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- （并车指示灯接线无误）这是由于（）。下列关于交流船舶电站中并车的说法,它只允许（）通电使用,所以并车完毕应立即切除。若两台原动机调速特性有显著差异的同步发电机并联经一段时间运行后（自动调频调载装置未投入
- 对于主配电板中的负载屏,下列说法正确的是（）。关于船舶电网,下列说法错误的是（）。铅蓄电池电解液液面降低,补充液面时应（）。同步发电机控制屏上有许多仪表,在同步发电机与电网并车,合闸时主要观察的仪表是（）
- 对于发电机主配电板中的负载屏,下列说法错误的是（）。根据螺旋桨的类型,将轴带发电机系统分为（）。对于额定频率为50Hz的电力系统,下列对中压的额定值描述不正确的是（）。A．负载屏是用来监视、控制和保护发电机的
- 发电机控制屏上不装（）。对于发电机主配电板中的负载屏,下列说法错误的是（）。将同步发电机投入并联运行时,最理想的合闸要求是当接通电网的瞬时,该发电机的（）为零。发电机经大修后,第一次进行并车时,按灯光明暗
- 在并车屏上装有（）。兆欧表及与岸电箱相连的岸电开关一般装在（）上。单个铅蓄电池的电压正常时应保持在（）V；假若电压下降到约（）V时,发现同步指示灯同明同暗,而指示灯接线正确,这是由于待并机与运行机（）。在
- 交流船舶的主发电机控制屏上除装有电流表、电压表外,下列说法错误的是（）。同步发电机并车时,主开关合闸瞬间由于自整步作用给转速较低的发电机以（）力矩,给转速较高的发电机以（）力矩,从而将两机拉入同步。在一般
- 兆欧表及与岸电箱相连的岸电开关一般装在（）上。发电机的逆功率继电器、电压互感器及电流互感器一般装在（）。具有四连杆自由脱扣机构的自动空气断路器跳闸后,必须先将手柄下扳再向上推。“下扳”作用是（）。两台同
- 则（）。在讨论并联运行同步发电机调速器的调速特性时,为保证紧急状态的快速性,船舶电站自动控制系统应根据车钟把手的位置信号（）。由于中压电力系统的电压高,使其功率读数为原来的两发电机功率表读数的总和,当电网
- 船舶电站中原动机调速马达操作开关（或手柄）应装在（）。8个单电池相串联的酸性蓄电池,充电完毕后的电压为（）,电解液比重为（）。由于主机的额定转速比较（）,故在轴带发电机与主机轴之间设置（）齿轮传动机构。A
- 同步表、同步指示灯是装在主配电板的（）上。主配电板发电机控制屏上的电压表与电流表是测量（）。为了确保维修人员正在接触的线路无电,中压供配电线路上安装了多处接地开关。下列说法中不正确的是（）。A．负载屏
B
- 主配电板发电机控制屏上的电压表与电流表是测量（）。绝缘指示灯是装在主配电板的（）上。应急发电机配电板不装有（）。同步发电机并车时,给转速较高的发电机以（）力矩,应（）。采取具有按发电机端口电压偏差调节的
- 船舶电站中发电机与电网之间的主开关安装于（）。小应急电源主要向（）设备供电。关于镉-镍蓄电池的保养,下列说法错误的是（）。在航行期间,同步发电机并车时,不需满足的条件是：运行机与待并机的（）。两台同型号并
- 船舶主配电板不装有（）。一般而言,铅蓄电池以（）h放电率作为标准放电电流；镉/镍蓄电池以（）h放电率作为标准放电电流。在航行期间,同步发电机并车时,不需满足的条件是：运行机与待并机的（）。一直处于正常运行状
- 下列屏内装有电压互感器及电流互感器的是（）。为防止极板硫化,应按时进行（）,定期进行。具有四连杆自由脱扣机构的自动空气断路器跳闸后,欲手动合闸时,必须先将手柄下扳再向上推。“下扳”作用是（）。除非是作了检修
- 而指示灯接线正确,这是由于待并机与运行机（）。发电机经过大修,发现原用“灯光明暗法”却出现了灯光旋转,下列说法错误的是（）。自动调频调载装置的作用不可能是（）。轴带发电机系统中同步补偿机正常运行时向电网输
- 用于控制、调节、监视和保护发电机组的是（）。自动调频调载装置的作用不可能是（）。轴带发电机系统中的同步补偿机正常使用时应处于（）状态；相当于（）负载。A．控制屏#
B．负载屏
C．并车屏
D．汇流排A．保持电
- 下列不属于主配电板的组成部分的是（）。每个单体铅蓄电池的额定电动势为（）V；每个单体镉-镍蓄电池的额定电动势为（）V。蓄电池的容量是用（）表示。铅蓄电池出现极板硫化,要进行过充电。过充电是指（）。有些万能
- 注意加强电池室的通风,主要目的是（）。自动空气断路器的自由脱扣机构“再扣”,有电压相等、频率相等、初相位相同、相序一致四个条件。其中任一个条件不满足,发现同步指示灯同明同暗,而指示灯接线正确,这是由于待并机
- 关于船舶电网,下列说法错误的是（）。船舶电力系统的基本参数是（）。[船舶电站中发电机与电网之间的主开关安装于（）。两台同型号并联运行的同步发电机,由于柴油机调速器的调速率不同,最大可能导致（）。同步发电机
- 为了避免多故障的照明电网电站的连续供电造成直接影响,船舶电网线制采用（）。自动调频调载装置是在发电机并联运行时协助原动机调速器（）和（）进行调整的装置?。船舶使用轴带发电机,原因是（）。A．中性点接地的三
- 关于船舶电网下列说法错误的是（）。我国建造的非电力推进交流船舶的发电机额定电压为（）；照明电源的额定电压为（）。下列屏内装有电压互感器及电流互感器的是（）。当主电网失电,船舶应急发电机的起动是（）进行
- 在下列船舶电网线制中,单相接地时不会产生短路电流而跳闸,不会影响三个线电压的对称关系的是（）。负载屏包括（）。负序（逆序）继电器用于（）,其作用是（）。接岸电时,岸电主开关合上后又立即跳开。可能的原因是（
- 船舶电网的线制,目前应用最为广泛的是（）。下列设备中采用两条互相独立的馈电线进行双路供电的是（）。应急配电盘由独立馈线经（）与主配电盘连接,应急电网平时由（）供电。具有四连杆自由脱扣机构的自动空气断路器
- 目前我国大多数船舶采用的船舶电网线制是（）。属于应急供电设备的是（）。有些万能式空气断路器的触头系统含有主触头、副触头、弧触头及辅助触头,在分闸时（）先断开。在交流船舶电站的控制屏面板上,设有原动机的调
- 由于船舶电力系统参数采用与陆上一致,正确的是（）。应急配电盘不需要设置的仪表是（）。铅蓄电池出现极板硫化,要进行过充电。过充电是指（）。采用同步表法并车时,则说明（）。负序继电器的作用是（）。有关船舶中
- 下列不属于船舶电力系统基本参数的是（）。为防止极板硫化,应按时进行（）,定期进行。不可控相复励调压装置,从控制规律上看,属于按（）调节励磁,从而实现恒压的目的。无刷同步发电机的自动调压系统中,实现节能
B．主
- 我国建造的非电力推进交流船舶的动力负载额定电压为（）；照明电源的额定电压为（）。有些万能式空气断路器的触头系统含有主触头、副触头、弧触头及辅助触头,在合闸时（）先接通。同步发电机并车时,若满足电压相等、
- 我国建造的非电力推进交流船舶的发电机额定电压为（）；照明电源的额定电压为（）。在观察同步表进行同步发电机并车操作时,当同步表指针顺时针转到（）位置时合闸最好。比较不可控相复励自动励磁装置（按负载扰动调
- 我国建造的非电力推进交流船舶的动力负载额定电压为（）；照明负载的额定电压为（）。最为理想的铅蓄电池充电方法是（）。电池并联（）同步发电机并车时的整步操作,实际就是调整（）条件。同步发电机控制屏上有许多
- 我国建造的非电力推进交流船舶的发电机额定电压为（）；动力负载的额定电压为（）。将船舶电网与陆地电网相比,下列说法错误的是（）。应急配电板不设（）。一般而言,铅蓄电池以（）h放电率作为标准放电电流；镉/镍蓄
- 船舶电力系统的基本参数是（）。[采用同步表法并车时,若同步表顺时针转动,则说明（）。采取具有按发电机端口电压偏差调节的可控恒压装置的相复励同步发电机并联运行时,为使无功功率自动均匀分配,常采取的措施是（）
- 下列说法错误的是（）。同步发电机进行并车操作时不必满足的条件是（）。在讨论并联运行同步发电机调速器的调速特性时,为解决发电机自励起压,最常用采用的是（）与整流桥（）。当岸电的基本参数（）与船电系统一致时
- 对于船舶电站中配电装置,下列说法错误的是（）。应急配电板不设（）。在装有主电源、大应急、小应急的船舶电站中,三者关系是（）。根据电解液的浓度来判定蓄电池充放电程度,适用于（）。同步发电机进行并车操作时不
- 配电装置是对电源、电力网和负载进行（）的装置。配电盘的负载屏上装有三个绝缘指示灯,接成Y形,中心接地（船壳）,这三个灯的作用是（）。负序（逆序）继电器用于（）,其作用是（）。A．保护、控制
B．监视测量
C．控
- 船上的配电装置是接受和分配电能的装置,也是对（）进行保护、监视测量和控制的装置。船用酸性蓄电池的电解液在放电过程中比重（）；充电过程中,比重（）。二台同步发电机正处于并联运行,则一定有（）。船舶电站中下
- 将船舶电网与陆地电网相比,下列说法错误的是（）。主配电板的组成部分是（）。发电机控制屏上不装（）。关于并联运行同步发电机的解列操作应该（）。同步发电机的欠压保护是通过（）来实现的。为使轴带交流发电机的
- 应及时充电。在同步发电机并车时,同步表指针沿顺时针方向较快旋转,则表示待并机的频率（）,使待并机（）。关于“粗同步并车法”中,（）。考虑到船舶电站具有恒压装置,将轴带发电机系统分为（）。A．轴带发电机组
B．蓄
- 下列关于发电机组容量和数量的选择原则的论述错误的是（）。船上的配电装置是接受和分配电能的装置,也是对（）进行保护、监视测量和控制的装置。绝缘指示灯是装在主配电板的（）上。下列关于交流船舶电站中并车的说
- 下列不可作为船舶主电源的是（）。应急配电盘不需要设置的仪表是（）。配电板的发电机主开关触头系统中,用于接通、断开电网的触头是（）。同步发电机单机运行中跳闸,不可能是由于（）引起的。关于船舶同步发电机过载
- 船舶电力系统是由（）组成的。用于控制、调节、监视和保护发电机组的是（）。按照我国《钢质海船入级规范》规定,（）在一般情况下均装有应急电源。蓄电池的容量是用（）表示。在下列的船舶同步发电机并车整步操作法
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