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- 如何操作（）。配电盘的负载屏上装有三个绝缘指示灯,接成Y形,中心接地（船壳）,这三个灯的作用是（）。船舶接岸电时,不需考虑的因素是（）。交流同步发电机的逆功率保护装置设定延时的原因是（）。A．0.5MΩ
B．1MΩ
C
- 同步发电机的逆功率保护是通过（）输出信号,作用于空气断路器的（）来实现的。对于主配电板中的负载屏,下列说法正确的是（）。具有四连杆自由脱扣机构的自动空气断路器跳闸后,必须先将手柄下扳再向上推。“下扳”作用
- 在下列自动空气开关中,主要原因是（）。铅蓄电池放电完毕后,其电解液的比重比先前（）；测量时吸管内的比重计比先前浮得更（）。有些万能式空气断路器的触头系统含有主触头、副触头、弧触头及辅助触头,在合闸时（）
- 具有分级卸载装置的船舶同步发电机的过载保护功能一般是通过（）完成的。在（）应对蓄电池进行过充电。分闸时,空气断路器的灭弧栅能借助于（）将电弧吸入栅片内,将电弧（）_。两台同容量的同步发电机并联运行时,若两
- 同步发电机的欠压保护是通过（）来实现的。在准同步并车时,常观察整步表指针转动情况合闸。合闸时刻应是（）。关于船舶同步发电机过载保护装置及自动卸载装置,下列说法正确的是（）。轴带发电机系统中同步补偿机正常
- 应急同步发电机不需设置的保护是（）。应急发电机配电板不装有（）。根据电解液的浓度来判定蓄电池充放电程度,适用于（）。铅蓄电池出现极板硫化,要进行过充电。过充电是指（）。铅蓄电池在充电过程中,发现有个别极
- 当同步发电机外部短路时,当短路电流为（）倍发电机额定电流,过流脱扣器瞬时动作跳闸。采用分段汇流排供电的方式用于（）。为防止极板硫化,对于经常不带负载的铅蓄电池,应每（）进行一次（）电。在航行期间,同步发电
- 按照我国《钢质海船入级规范》规定：对带有时限的发电机欠压保护,当发电机端电压低于额定电压的（）时,应经系统选择性保护要求的延时后动作。船舶电力系统的基本参数是（）。[根据电解液的浓度来判定蓄电池充放电程
- 同步发电机的外部短路保护通常是通过（）来实现。下列关于发电机组容量和数量的选择原则的论述错误的是（）。下列不是由主配电板直接供电的设备有（）。为防止发生应急电源和主电源同步并联投入供电,故要求应急发电
- 船舶用电高峰时,可能会引起电机过载,此时自动分级卸载装置应能自动将（）负载切除,以保证电网的连续供电。将我国船舶电网与陆地电网相比较,空气断路器的灭弧栅能借助于（）将电弧吸入栅片内,将电弧（）_。自动调频调
- 当主发电机出现过载时,自动分级卸载装置是（）。自动空气断路器的灭弧栅片是用（）制成的。当同步发电机外部短路时,延时（）过流脱扣器动作跳闸。为了防止对电气管理人员造成触电伤害,下列哪一个措施是不正确的（）
- 可能会引起发电机过载,在备用机组投入前,以保证电网的连续供电。每个单体铅蓄电池的额定电动势为（）V；每个单体镉-镍蓄电池的额定电动势为（）V。蓄电池的容量是用（）表示。在（）应对蓄电池进行过充电。在船舶同
- 当同步发电机外部短路时,其短路电流为（）倍额定电流,应当在灯光每3～5s明暗一次（这是满足了（）条件）,按下合闸按钮。利用同步表法对同步发电机的并车操作,下列说法错误的是（）。交流电站中,电网频率不稳多由（）
- 关于船舶同步发电机过载保护装置及自动卸载装置,下列说法正确的是（）。对于发电机主配电板中的负载屏,下列说法错误的是（）。同步发电机单机运行中跳闸,下列说法错误的是（）。为使轴带交流发电机的供电频率稳定,下
- 考虑到同步发电机在并车操作时可能因操作不当会出现短时逆功率,因而逆功率保护不要求一出现逆功率就瞬间跳闸,延时（）动作。同步发电机并车时,若满足电压相等、频率相等、相序一致但初相位不同,则当初相位差为（）时
- 并联运行的船舶同步发电机不需设置的保护是（）。应急电源系统不包括（）。同步发电机并车时,主开关合闸瞬间由于自整步作用给转速较低的发电机以（）力矩,给转速较高的发电机以（）力矩,从而将两机拉入同步。采用同
- 同步发电机的欠压保护主要是实现对（）的保护。船上的配电装置是接受和分配电能的装置,也是对（）进行保护、监视测量和控制的装置。根据电解液的浓度来判定蓄电池充放电程度,适用于（）。由于主机的额定转速比较（）
- 采取具有按发电机端口电压偏差调节的可控恒压装置的相复励同步发电机并联运行时,为使无功功率自动均匀分配,常采取的措施是（）。下列不属于船舶电力系统基本参数的是（）。自动空气开关的分励脱扣器的作用是（）。为
- 采取不可控恒压装置的相复励同步发电机并联运行时,为使无功功率自动均匀分配,常采取的措施是（）。船舶电站中发电机与电网之间的主开关安装于（）。一般而言,铅蓄电池以（）h放电率作为标准放电电流；镉/镍蓄电池以
- （）起动,主要原因后是（）。有些万能式空气断路器的触头系统含有主触头、副触头、弧触头及辅助触头,自动卸载装置应能自动将（）负载切除,以保证电动机正常工作
C．当电网发生故障时任选部分负荷从电网上自动切除,以
- 采用可控硅整流的自励式同步发电机的调压装置,为解决起压问题常采取（）。负载屏包括（）。同步发电机并车时,主开关合闸瞬间由于自整步作用给转速较低的发电机以（）力矩,给转速较高的发电机以（）力矩,从而将两机拉
- 所谓相复励恒压调节系统是指（）。对于船舶电站中配电装置,下列说法错误的是（）。采用“灯光旋转法”并车,三个同步指示灯应（）,电压同相时,同步指示灯应（）。在船舶同步发电机的可控硅自动励磁恒压装置中,整流元件
- 在相复励同步发电机自励恒压装置中,为解决发电机自励起压,最常用采用的是（）与整流桥（）。关于船舶电网下列说法错误的是（）。保持铅蓄电池通气孔的畅通,注意加强电池室的通风,主要目的是（）。交流同步发电机的逆
- 均压线对于同步发电机并联运行的作用是（）。当铅蓄电池的电压降到额定电压的（）,即需要重新充电。为保证船舶电网最大范围地连续供电,电网各级短路保护电器的动作值整定原则是：朝发电机方向逐级加大,即所谓的“（）
- 自动分级卸载的根本的目的是（）。不经过分配电板,直接由主配电板供电是（）所采用的。应急配电盘由独立馈线经联络开关与主配电盘连接,只有当主电源失电时,联络开关（）,由应急发电机组独立供电。A．避免发电机烧毁
- 在船舶同步发电机的自动励磁恒压装置中,同步发电机并车时,一般来讲不必检测的条件是：待并机与运行机的（）。同步发电机并车时,主开关合闸瞬间由于自整步作用给转速较低的发电机以（）力矩,给转速较高的发电机以（）
- 对于无刷同步发电机并联运行时,下列说法错误的是（）。当同步发电机外部短路时,当短路电流为（）倍发电机额定电流,岸电主开关合上后又立即跳开。可能的原因是（）。A．设有调差装置
B．设有差动电流互感器的无功补偿
- 具有AVR调节器的可控相复励调压装置,从控制规律上看,属于（）调节励磁,从而是恒压的。应急电源可供使用的功率应能充分供应（）的用电。有些万能式空气断路器的触头系统含有主触头、副触头、弧触头及辅助触头,在合闸
- 无刷同步发电机的自动调压系统中,设有差动电流互感器。它是（）的一测量元件。已经充足电的船用酸性蓄电池正极活性物质是（）；负极活性物质是（）。最为理想的铅蓄电池充电方法是（）。发电机经大修后,第一次进行并
- 静态指标（）好一些；动态指标（）好一些。一旦主电网失电,在合闸时（）先接通。万能式自动空气断路器中的分励脱扣器是用于（）。对于无刷同步发电机并联运行时,常采取的措施是在调压装置中（）。负序继电器的作用是
- 仅根据负载电流大小进行励磁调节作用为（）调节,仅根据负载性质的变化进行励磁调节作用的为（）调节。下列不属于船舶电力系统基本参数的是（）。同步发电机并车时,有电压相等、频率相等、初相位相同、相序一致四个条
- 它既是一种（）开关,又是实现（）的电器。采用“灯光明暗法”并车,这时同步指示灯应（）连接,下列轴发系统采用频率调整补偿方案的是（）。对于船舶轴带发电机下列说法错误的是（）。A．整流元件过压保护#
B．补偿由于
- 无刷同步发电机原理上属于（）励磁系统。铅蓄电池放电完毕后,其电解液的比重比先前（）；测量时吸管内的比重计比先前浮得更（）。在用“粗同步并车法”时,整步操作的（）和准同步并车要求一样,（）较准同步放宽。对于
- 在不可控相复励自动调压装置中,一般通过调节移相电抗器的（）可整定发电机的空载额定电压。关于船舶电网下列说法错误的是（）。当主电源故障,主汇流排失电后,正确的是（）。为防止发生应急电源和主电源同步并联投入
- 两台同容量的同步发电机并联运行时,若两者电流表示数相同；功率因数表示数不等,则说明两机（）。如果用“灯光明暗法”而出现灯光旋转,用“灯光旋转法”而现了灯光明暗,这可能是（）。假设1#同步发电机为电网运行机,2#同
- 可控相复励自励恒压装置中设有按发电机端口电压偏差调节的自动电压调节器（AVR）。在AVR和发电机端口电压互感器PT、电流互感器CT之间常接有称之为“电流稳定装置”的电阻环节。该环节作用是（）。我国民用运输船舶多采
- 考虑到船舶电站具有恒压装置,当电网cosφ降低会带来（）和（）。船舶电站中原动机调速马达操作开关（或手柄）应装在（）。应急发电机配电板不装有（）。同步发电机并车时,主开关合闸瞬间由于自整步作用给转速较低的发
- 在合闸时（）最后接通。交流电站中,若电网负载无变化,电网频率不稳多由（）引起。船舶用电高峰时,可能会引起电机过载,以保证电网的连续供电。A．同步发电机起动后,转速接近额定转速时,建立额定空载电压的作用
B．当
- 不可控相复励调压装置,从控制规律上看,属于按（）调节励磁,从而实现恒压的目的。发电机的逆功率继电器、电压互感器及电流互感器一般装在（）。在并车屏上装有（）。不属于应急供电设备的是（）。为防止发生应急电源
- 我国《钢质海船入级规范》中,船舶主发电机系统的静态电压调节率为（）。对某些特别重要的负载,如舵机、航行灯等可采用（）。同步发电机控制屏上有许多仪表,在同步发电机与电网并车,合闸时主要观察的仪表是（）。自动
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