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- 由于船舶电力系统参数采用与陆上一致,正确的是（）。应急配电盘不需要设置的仪表是（）。铅蓄电池出现极板硫化,要进行过充电。过充电是指（）。采用同步表法并车时,则说明（）。负序继电器的作用是（）。有关船舶中
- 下列不属于船舶电力系统基本参数的是（）。为防止极板硫化,应按时进行（）,定期进行。不可控相复励调压装置,从控制规律上看,属于按（）调节励磁,从而实现恒压的目的。无刷同步发电机的自动调压系统中,实现节能
B．主
- 我国建造的非电力推进交流船舶的动力负载额定电压为（）；照明电源的额定电压为（）。有些万能式空气断路器的触头系统含有主触头、副触头、弧触头及辅助触头,在合闸时（）先接通。同步发电机并车时,若满足电压相等、
- 我国建造的非电力推进交流船舶的发电机额定电压为（）；照明电源的额定电压为（）。在观察同步表进行同步发电机并车操作时,当同步表指针顺时针转到（）位置时合闸最好。比较不可控相复励自动励磁装置（按负载扰动调
- 下列不是由主配电板直接供电的设备有（）。应急电源可供使用的功率应能充分供应（）的用电。采用“灯光旋转法”来并车,可从灯光旋转的快、慢反映出（）,还可从灯光旋转的方向判断出（）。维持同步发电机（）和（）的恒
- 目前我国大多数船舶采用的船舶电网线制是（）。自动空气开关的分励脱扣器的作用是（）。关于并联运行同步发电机的解列,下列说法正确的是（）。A．中性点接地三线系统
B．中性点不接地的三相三线制系统#
C．中性点接
- 我国建造的非电力推进交流船舶的动力负载额定电压为（）；照明负载的额定电压为（）。最为理想的铅蓄电池充电方法是（）。电池并联（）同步发电机并车时的整步操作,实际就是调整（）条件。同步发电机控制屏上有许多
- 在同步发电机并车时,同步表指针沿顺时针方向较快旋转,则表示待并机的频率（）,必须调整“调速控制”旋钮,使待并机（）。同步发电机的欠压保护主要是实现对（）的保护。A．高／减速#
B．低／减速
C．高／增速
D．低／增
- 当主电源故障,一般情况下发电机并车时,经查并车指示灯接线无误,则（）。下列关于交流船舶电站中并车的说法,错误的是（）。对于由两台交流同步发电机构成的船舶电站,下列关于其原动机调速特性的说法正确的是（）。在
- 当两台同步发电机并联运行时,为了保证发电机运行的稳定性和经济性,自动调压装置应能保证（）按发电机的容量比例分配,以防止个别机组出现电流过载的现象。无刷同步发电机原理上属于（）励磁系统。轴带发电机的转子轴
- 兆欧表及与岸电箱相连的岸电开关一般装在（）上。当主电源故障,主汇流排失电后,应急汇流排与主汇流排之间的母线联络开关应（）。当两台同步发电机并联运行时,为了保证发电机运行的稳定性和经济性,自动调压装置应能保
- 目前我国大多数船舶采用的船舶电网线制是（）。采用分段汇流排供电的方式用于（）。铅蓄电池如果充足了电,则其电解液比重（）。自动空气开关的分励脱扣器的作用是（）。采用“灯光旋转法”并车,同步发电机电压与电网电
- 镉-镍碱性蓄电池的电解液,在放电过程中比重（）；在充电过程中（）。柴油同步发电机并联后,调节（）可改变有功功率的分配,调节（）可改变无功功率的分配。A．降低/升高
B．升高/降低
C．不变/不变#
D．升高/升高A．
- 我国建造的非电力推进交流船舶的发电机额定电压为（）；动力负载的额定电压为（）。将船舶电网与陆地电网相比,下列说法错误的是（）。应急配电板不设（）。一般而言,铅蓄电池以（）h放电率作为标准放电电流；镉/镍蓄
- 采用同步表法对同步发电机并车时,下列说法正确的是（）。自动调频调载装置是在发电机并联运行时协助原动机调速器（）和（）进行调整的装置?。船舶接岸电时,不需考虑的因素是（）。A．并车时,频差越小越好
B．并车时,
- 船舶电力系统的基本参数是（）。[采用同步表法并车时,若同步表顺时针转动,则说明（）。采取具有按发电机端口电压偏差调节的可控恒压装置的相复励同步发电机并联运行时,为使无功功率自动均匀分配,常采取的措施是（）
- 配电板的发电机主开关触头系统中,用于接通、断开电网的触头是（）。交流同步发电机的逆功率保护装置设定延时的原因是（）。A．只有主触头
B．主触头、辅助触头、弧触头
C．主触头、副触头、弧触头#
D．主触头、辅助
- 镉-镍碱性蓄电池的电解液,要进行过充电。过充电是指（）。自动空气开关的分励脱扣器的作用是（）。万能式自动空气断路器中的分励脱扣器是用于（）。两台同容量相复励同步发电机并联运行,使两机有功负荷不再均匀,这说
- 在装有主电源、大应急、小应急的船舶电站中,三者关系是（）。具有四连杆自由脱扣机构的自动空气断路器跳闸后,必须先将手柄下扳再向上推。“下扳”作用是（）。利用准同步法对同步发电机的并车操作,下列说法错误的是（
- 下列说法错误的是（）。同步发电机进行并车操作时不必满足的条件是（）。在讨论并联运行同步发电机调速器的调速特性时,为解决发电机自励起压,最常用采用的是（）与整流桥（）。当岸电的基本参数（）与船电系统一致时
- 对于船舶电站中配电装置,下列说法错误的是（）。应急配电板不设（）。在装有主电源、大应急、小应急的船舶电站中,三者关系是（）。根据电解液的浓度来判定蓄电池充放电程度,适用于（）。同步发电机进行并车操作时不
- 配电装置是对电源、电力网和负载进行（）的装置。配电盘的负载屏上装有三个绝缘指示灯,接成Y形,中心接地（船壳）,这三个灯的作用是（）。负序（逆序）继电器用于（）,其作用是（）。A．保护、控制
B．监视测量
C．控
- 船上的配电装置是接受和分配电能的装置,也是对（）进行保护、监视测量和控制的装置。船用酸性蓄电池的电解液在放电过程中比重（）；充电过程中,比重（）。二台同步发电机正处于并联运行,则一定有（）。船舶电站中下
- 将船舶电网与陆地电网相比,下列说法错误的是（）。主配电板的组成部分是（）。发电机控制屏上不装（）。关于并联运行同步发电机的解列操作应该（）。同步发电机的欠压保护是通过（）来实现的。为使轴带交流发电机的
- 应及时充电。在同步发电机并车时,同步表指针沿顺时针方向较快旋转,则表示待并机的频率（）,使待并机（）。关于“粗同步并车法”中,（）。考虑到船舶电站具有恒压装置,将轴带发电机系统分为（）。A．轴带发电机组
B．蓄
- 下列关于发电机组容量和数量的选择原则的论述错误的是（）。船上的配电装置是接受和分配电能的装置,也是对（）进行保护、监视测量和控制的装置。绝缘指示灯是装在主配电板的（）上。下列关于交流船舶电站中并车的说
- 下列不可作为船舶主电源的是（）。应急配电盘不需要设置的仪表是（）。配电板的发电机主开关触头系统中,用于接通、断开电网的触头是（）。同步发电机单机运行中跳闸,不可能是由于（）引起的。关于船舶同步发电机过载
- 船舶电力系统是由（）组成的。用于控制、调节、监视和保护发电机组的是（）。按照我国《钢质海船入级规范》规定,（）在一般情况下均装有应急电源。蓄电池的容量是用（）表示。在下列的船舶同步发电机并车整步操作法
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