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- 增压器转子动平衡试验合格之后（）。并联连接系统按照部件的连接情况可分为备用部件和基本部件,根据使用情况有（）。Ⅰ.固定式连接热态（在负荷下）各用方式；Ⅱ.固定式连接冷态（在无负荷下）各用方式；Ⅲ.不固定式（
- 增压器转子动平衡检验后,要求达到（）。发动机换向所需的时间是指（）。船上吊缸检修中一般不需进行（）。吊缸检修时,对气缸盖应着重检查（）的损坏情况。The carbon deposits on the piston crown and in the ring
- 航行中一旦发现增压器振动,则首先应该（）。主机主轴承磨损后,（）性能参数发生变化。Ⅰ.臂距差；Ⅱ.桥规值；Ⅲ.轴承间隙；Ⅳ.曲轴轴线状态；Ⅴ.主轴颈下沉量。检测轴系中心线状态发现δ总和φ总均严重超差,应采取（）的措
- 某船航行在风平浪静的海上,增压器发生严重故障,主机平均指示压力＞0.5MPa,此时对增压器应采取（）措施进行处理。对于不可修产品的平均寿命,是指从开始使用到发生故障的平均工作时间,用（）表示。桨叶经焊补修理后,为
- 主机起动用的空气瓶至少应有2个,在进行起动次数试验时,应（）。增压器的转子是在拆下（）以后,从（）端抽出来的。开启1个空气瓶,并起动空压机补气
开启2个空气瓶,并起动空压机补气
开启1个空气瓶,不可补充空气#
开启
- 航行中,增压器发生故障可利用随机专用工具,并按说明书要求将转子锁住,但应使增压器停止（）,继续（）。在采用金属丝锁紧螺母时,金属丝缠绕螺母的方向应（）。Which of the following is a factor of fuel oil almost
- 增压器转子校中时若压气机叶轮前后间隙不满足要求时应采取（）措施。假设某-中央冷却系统中设有三台循环水泵,若在寒带水域时,只有一台水泵工作就可以满足冷却需要,则三台水泵之间从可靠性角度考虑则是（）。Ⅰ.并联关
- 航行中,某船主机采用脉冲增压系统,主机功率较小,平均指示压力＜0.5MPa,增压器发生严重故障时应对其采取（）措施进行处理。（）是用来处理船上污油水、油泥、生活污水及各种垃圾的设备。Once a scavenge fire is dete
- 平衡精度的等级是按照（）来划分的。中间轴承有（）。Ⅰ.上瓦和下瓦D.仅有下瓦；Ⅲ.上下瓦可以互换Shims of different thicknesses are inserted between the shells to enable adjustment of （）.What is an advanta
- 在船上拆下来的针阀偶件应该用（）浸泡清洗。舵杆纵向裂纹应采用（）修理。（） fuel oils （） lubricating oils require treatment before passing to the engine.Fuel injection valves should be taken out, cle
- 对于质量分布在同一平面内,轴向长度较小的回转件,对大型超长冲程的气缸套,用说明书规定的专用工具和起吊方法,缸套从缸内拔出后,有时会出现机舱空间的高度不够,不能被顺利吊走。此时挡住缸套的是（）,应对措施可以是
- 下列（）的情况下增压器转子应进行动平衡试验。Ⅰ.转子变形；Ⅱ.L、M间隙不合格；Ⅲ.更换涡轮叶片；Ⅳ.轴承损坏；Ⅴ.压气机导风轮移位。要充分利用排气余热而降低废气锅炉出口温度t2,同时还应保证锅炉受热面必需的温度,该
- 增压器发生故障后采用拆除转子的措施,不仅防止事故扩大,更重要的是保护了转子,但缺点是（）。In a central cooling system, used in some modem ships, sea water is supplied to cool （）which will circulate to
- 航行中增压器发生严重的故障时,根据海况不同可供采取的应急措施有（）。Ⅰ.停增压器；Ⅱ.停航；Ⅲ.锁住转子；Ⅳ.拆除转子；Ⅴ.降速航行。从液压拉伸器的结构上看,当活塞的升程超过了其“最大升程”时,会出现（）现象。增压
- 气缸套内圆表面采用（）加工,是防止拉缸事故的工艺措施之一。Ⅰ.珩磨；Ⅱ.振动；Ⅲ.机械；Ⅳ.波纹；Ⅴ.磨削。（）柴油机活塞运动部件在船上安装前必须先进行车间平台复验其相互位置精度。Cast iron carrier rings, （） m
- 船舶营运期间,（）对保证动力装置的可靠性有重要意义。人为故障比例增加就是证明。安装艉轴和螺旋桨时（）应在现场监督。High diesel engine cooling water temperatures can be caused by （）.管理人员业务水平
管
- 增压器转子转动时产生的离心力是（）。装用流动式备用件,它可以用一个备用部件代替基本部件中的任何一个部件,因此有（）的特点。Ⅰ.优点是可靠性最高；Ⅱ.维修性最高；Ⅲ.缺点是部件的形式必须相同气缸套的内径增量ΔD＝
- 对于质量分布不在同一平面内,轴向长度较大的回转件,其平衡程度用（）表示。废气锅炉的排气流动阻力不能过大,因为二冲程低速柴油机增压器后的排气背压规定一般不宜超过（）。主机底脚螺栓松动则可能导致（）。Ⅰ.垫块
- 增压器校中测量时,其中间隙N是（）。使废气锅炉出口排烟温度t2,能够回收的排气余热就越（）。船上主柴油机吊缸检修时进行活塞运动部件的校正测量是为了（）。消除螺旋桨鸣音的方法是（）。Before an auxiliary boile
- 增压器的转子是在拆下（）以后,从（）端抽出来的。轴承若按合理校中原理校中时,采用的校中方法有（）。螺旋桨失去平衡的主要原因是（）等,造成螺旋桨各个桨叶质量不均所致。Ⅰ.桨叶腐蚀或污损；Ⅱ.桨叶上有抗鸣边缘；Ⅲ
- 废气涡轮增压器是作高速回转的精密动力机械,使其平衡、无振动的高速运转的条件是（）。Ⅰ.转子无变形；Ⅱ.转子平衡精度高；Ⅲ.增压器对中性好；Ⅳ.轴承无损伤；Ⅴ.维护管理好。当十字头式柴油机缸径＞700mm时,在未装活塞
- 引起增压器振动的原因有（）。Ⅰ.轴承损坏；Ⅱ.转子弯曲变形；Ⅲ.转子冷却不良；Ⅳ.转子不平衡；Ⅴ.油泵安装不良。船舶有效功率是指船舶航行时（）的功率。曲轴的臂距差对应着曲柄的变形,若臂距差小于零,则在水平平面内曲
- 下列现象中（）会引起增压器振动。Ⅰ.叶片裂纹；Ⅱ.叶片脏污积垢；Ⅲ.气封损坏；Ⅳ.船舶长期停航；Ⅴ.叶片折断。装用流动式备用件,它可以用一个备用部件代替基本部件中的任何一个部件,因此有（）的特点。Ⅰ.优点是可靠性最
- 喘振是（）流通部分出现气流与叶片强烈撞击和脱流的结果。某产品在1万h内工作的可靠度R（t）=0.95,说明该产品（）。Ⅰ.5%的产品可保持不低于1万h的工作能力；Ⅱ.95%的产品可保持不低于1万h的工作能力由于废气涡轮增压
- 拆下来的增压器转子一般应该（）,以防止（）。船舶主推进装置包括（）。影响船舶动力装置可靠性的制造因素有（）。当柴油机气缸套产生较大拉痕、擦伤、磨台和过度磨损时,应拆下送厂采用（）进行修理。Ⅰ.镀铬；Ⅱ.镗缸
- 增压器的轴承一般以（）端的轴承先损坏,因该处（）、工作条件差。动力装置燃料消耗率bz指的是动力装置每小时燃油消耗量与（）之比。废气锅炉烟道温度在1100℃以上时可能发生（）。十字头销一般选用（）锻造而成。Ⅰ.优
- 增压器喘振的常见原因是（）。并联连接系统按照部件的连接情况可分为备用部件和基本部件,根据使用情况有（）。Ⅰ.固定式连接热态（在负荷下）各用方式；Ⅱ.固定式连接冷态（在无负荷下）各用方式；Ⅲ.不固定式（流动式
- 消除增压器振动的方法首先应是（）。下述关于机舱饱和度ks和kv的说明,同时还应保证锅炉受热面必需的温度,该温差是（）。Ⅰ.排气与给水的温度t2-tw；Ⅱ.排气与蒸汽的温度t2一ts当曲柄的Δ-＝（＋）值时,该曲柄的两个主轴
- 压气机叶片损伤是由于（）造成的。Ⅰ.轴承严重磨损；Ⅱ.吸入硬质颗粒；Ⅲ.气流冲击；Ⅳ.振动；Ⅴ.碰撞。在柴油机投入使用一年或大修后,一般均要进行一次贯穿螺栓预紧力检查,检查时（）。螺旋桨桨叶表面的缺陷主要有（）。
- 保证增压器转子受热膨胀不会产生压气机叶轮与气封板碰撞的间隙是（）值。船舶动力装置的管路系统,按用途不同可分为（）类,即（）。影响船舶动力装置可靠性的制造因素有（）。水管锅炉应装自动吹灰器,MAN-B&W公司
- 增压器平稳、无振动高速运转的条件是（）和（）符合要求。某设备的λ=0.0001,工作时间为50O0h,则R（5000）为（）。测量发现,活塞在气缸中发生倾斜,即活塞位于近上、下止点位置时,活塞在气缸中分别偏向一侧,活塞与气缸
- 增压器振动的原因可能是因为（）引起的。Ⅰ.压气机喘振；Ⅱ.轴承损坏；Ⅲ.超负荷运行；Ⅳ.叶片裂纹；Ⅴ.转子不平衡；Ⅵ.转子变形。船舶能量利用效率与（）有关。Ⅰ.动力装置的热工完善程度；Ⅱ.推进装置的工作效率；Ⅲ.船体状
- 增压器振动的原因不会是因为（）引起的。MAN B&W MC型柴油机在约定MCR工况下,允许增压器后排气背压为（）MPa,废气管内实际流速约为（）m/s通常,当气缸套磨损量超过（）时,燃烧室就会失去密封性（D为缸径）。废气
- 增压器转子校中时不需检测（）。增压器发生故障后采用拆除转子的措施,不仅防止事故扩大,更重要的是保护了转子,但缺点是（）。桨叶上同一半径截面上的（）螺距的算术平均值称为该截面的截面螺距。Each cylinder liner
- 防止增压器振动的措施包括（）。Ⅰ.定期换新轴承；Ⅱ.定期清洗叶片；Ⅲ.定期检查安装间隙；Ⅳ.转子定期检查磨损和变形；Ⅴ.转子定期作动平衡试验。每海里燃油消耗量是指船舶每航行1nmile动力装置所消耗的燃油总量,它考虑
- 增压器校中测量是通过测量（）间隙进行对中情况的精确检验。中国船级社要求营运船舶的曲轴臂距差（）时,应立即停航修理。水润滑式艉轴工作轴颈包覆（）,非工作轴颈包覆（）。局部螺距是桨叶上（）的螺距。Friction d
- 消除增压器振动的方法可采用（）。Ⅰ.换新转子；Ⅱ.换新轴承；Ⅲ.动平衡试验；Ⅳ.静平衡试验；Ⅴ.校中测量。水润滑式艉轴工作轴颈包覆（）,非工作轴颈包覆（）。Due to （） action of pistons some relative motion betw
- 增压器转子拆卸前后不需检测（）。串联连接系统的可靠度（）组成该系统各部件可靠度的（）。缩短早期故障期的手段是（）。Ⅰ.制造时的质量控制；Ⅱ.使用初期的良好磨合；Ⅲ试验时的精心测量关于曲轴臂距差的测量值如果
- 轴承在涡轮增压器中居重要地位,它应保证（）。Ⅰ.转子的平衡合格；Ⅱ.可靠地高速回转；Ⅲ.转子运转平稳；Ⅳ.准确固定转子位置；Ⅴ.转子与定子的间隙符合要求。由于船舶的特殊性,使动力装置的可靠性更为重要和复杂。它与下
- 涡轮壳体局部腐蚀较重,可采用（）修理。曲轴锻钢件依规范要求应进行（）探伤。Ⅰ.渗透；Ⅱ.着色；Ⅲ.磁粉；Ⅳ.超声波；Ⅴ.射线。桨叶上A区位于桨叶压力面0.4R以内范围,该区域内的缺陷一般不允许（）修理。（） is the rem
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