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  • 按合理校中原理校中时,下述正确的是()。

    按合理校中原理校中时,下述正确的是()。故障率λ(t)是针对到时刻t尚能正常工作的产品数而言的;().Ⅱ.密度函数f(t)是针对开始时刻的产品数而言的() is usually driven by the engine camshaft and supplies
  • 轴系若按直线校中,采用的校中工艺方法是()。

    轴系若按直线校中,采用的校中工艺方法是()。可靠性定义中所述及的“规定的条件”,包括()。Ⅰ.环境温度、压力、湿度;Ⅱ.振动;Ⅲ.承受的负荷Either a low injection pressure or a leakage of piston rings is able t
  • 轴系合理校中的基本约束条件有()。

    下列哪一操作是不合适的()。检查艉轴与曲轴的同轴度误差的方法不能用()。通常艉轴管装置主要由()构成。Ⅰ.艉轴管本体,Ⅱ.衬套,Ⅲ.轴承衬,Ⅳ.艉轴承,Ⅴ.密封装置。A distance piece, with ground faces, may be inte
  • 一般轴系中心线的偏中情况是其各相邻轴轴心线()。

    一般轴系中心线的偏中情况是其各相邻轴轴心线()。短轴系具有()的特点,所以目前造船趋势大都采用艉机舱或近尾机舱。Ⅰ.结构简单;Ⅱ.便于管理;Ⅲ.便于船舱布置;Ⅳ.节省造船费用;Ⅴ.中间轴数量少。Before pumping up
  • 轴系校中完毕,要求实测中间轴承的负荷,允差为()。

    轴系校中完毕,要求实测中间轴承的负荷,允差为()。轴系两端轴的同轴度是通过测量轴系两端轴法兰上的()来衡量。桨叶上A区位于桨叶压力面0.4R以内范围,该区域内的缺陷一般不允许()修理。桨叶经焊补修理后,为保证
  • 轴系校中计算中的热态是指()。

    轴系校中计算中的热态是指()。低速柴油机的最低稳定转速不高于标定转速的()%。若已知曲轴的轴线状态呈拱腰形,则其两主轴承高度必然()于相邻轴承,测得臂距差为()值。轴系两端轴的同轴度是通过测量轴系两端轴
  • 根据轴系的结构特点,取得轴承允许负荷的范围,校中过程中通过调

    根据轴系的结构特点,取得轴承允许负荷的范围,校中过程中通过调整中间轴承的位置,使轴承上的实际负荷在允许值内。这一过程称为()。废气锅炉的排气流动阻力不能过大,因为二冲程低速柴油机增压器后的排气背压规定一般
  • 按轴承允许负荷原理校中时,各轴承的连线是()。

    按轴承允许负荷原理校中时,各轴承的连线是()。保证柴油机运动部件与固定件的准确相对位置,实质上是要()。排气阀阀面磨损较轻时可进行()使阀线恢复。轴系中心线的偏差度是指()。中间轴常见的失效形式有()。
  • 轴系中心线的偏差度反映的是()的程度。

    轴系中心线的偏差度反映的是()的程度。In a diesel engine, excessive cylinder liner wear will cause ()(1) increased blow-by(2) wear between the piston ring and grooveMost medium and slow speed diesel
  • 根据轴系的结构特点,以轴承负荷、轴段内的应力、弯矩、转角等为

    确定轴承的合理位置,热态下使各轴承的负荷在允许值内且合理分布,轴段内的应力、弯矩、转角也均在允许值内。这一过程称为()。船舶的有效功率与收到功率之比为推进效率。已知船舶有效功率为4500kW,推进效率为0.70,则
  • 轴系理论中心线是船舶()时所确定的轴系中心线。

    轴系理论中心线是船舶()时所确定的轴系中心线。柱塞-套筒偶件卡紧或咬死是由于()原因所致。Ⅰ.机械杂质;Ⅱ.油压过高;Ⅲ.配合间隙太小;Ⅳ.零件材料热处理不完善;Ⅴ.材质不佳。YJ17/YJ19卷烟机上主要采用的带传动有
  • 相邻轴轴心线平行,其连接法兰处偏中值为()。

    相邻轴轴心线平行,其连接法兰处偏中值为()。船舶的机动性是指()。某船主机有效功率为10000kW,螺旋桨收到功率为98O0kw,螺旋桨推力功率为600OkW,发电机使用功率为600kW,主机耗油率为170g/kW•h,发电机耗油率为195g/
  • 航行中船舶推进系统发生故障,为了准确地确定修理范围、修理项目

    航行中船舶推进系统发生故障,为了准确地确定修理范围、修理项目、修理方案及其工作量,修理前必须进行()。故障率λ(t)是针对到时刻t尚能正常工作的产品数而言的;().Ⅱ.密度函数f(t)是针对开始时刻的产品数而言
  • 双轴系具有()的特点。Ⅰ.高速;Ⅱ.便于操纵;Ⅲ.机动性好;Ⅳ.传动

    双轴系具有()的特点。Ⅰ.高速;Ⅱ.便于操纵;Ⅲ.机动性好;Ⅳ.传动损失小;Ⅴ.生命力强。废气锅炉小的烟垢着火,对锅炉危害(),在一定条件下可发展为(),导致废气锅炉()。动力装置长期在部分负荷下工作,废热锅炉排烟
  • 一般()采用双轴系的推进系统。Ⅰ.油船;Ⅱ.拖船;Ⅲ.客船;Ⅳ.军舰

    一般()采用双轴系的推进系统。Ⅰ.油船;Ⅱ.拖船;Ⅲ.客船;Ⅳ.军舰;Ⅴ.集装箱船。船舶机动航行时,动力装置的故障应按()。Ⅰ.工作时间来衡量;Ⅱ.工作次数来衡量目前,新型大型低速柴油机已全程使用重油,正常营运期间如
  • 轴系中心线的偏差度是指()。

    轴系中心线的偏差度是指()。柴油机运转中气缸盖产生裂纹的直接原因是()。Ⅰ.材质不佳;Ⅱ.设计不合理;Ⅲ.热应力过大;Ⅳ.操作不当;Ⅴ.保养不良。在船上拆卸下列中、低速柴油机的螺栓时可能使用液压拉伸工具()。Ⅰ.
  • 船舶轴系在运转中常产生()等损坏。Ⅰ.振动;Ⅱ.轴承发热;Ⅲ.轴承

    船舶轴系在运转中常产生()等损坏。Ⅰ.振动;Ⅱ.轴承发热;Ⅲ.轴承烧熔;Ⅳ.轴磨损;Ⅴ.轴穴蚀。拆卸机器时不必()。轴系两端轴产生同轴度偏差可采用()进行检测。局部螺距等于()(ΔL为螺距规量杆的升程α为螺距规水
  • 轴系理论中心线用来确定()。

    轴系理论中心线用来确定()。发动机的长度可决定()。舵系运动件的同轴度检验采用()。The cylinder covers and the liners are bolted together by means of studs () the cylinder frames.Which of the follo
  • 确定轴系理论中心线的方法有()。Ⅰ.拉线法;Ⅱ.平轴法;Ⅲ.指针法

    确定轴系理论中心线的方法有()。Ⅰ.拉线法;Ⅱ.平轴法;Ⅲ.指针法;Ⅳ.直尺-塞尺法;Ⅴ.光学仪器法。对于不可修产品的平均寿命,是指从开始使用到发生故障的平均工作时间,用()表示。充分利用技术管理指导性文件的目的
  • 相邻轴轴心线相交,但相邻轴两法兰中心未对准,其连接法兰处偏中

    相邻轴轴心线相交,但相邻轴两法兰中心未对准,其连接法兰处偏中值为()。为了实现柴油机的设计性能和可靠运转,必须保证()。双轴系具有()的特点。Ⅰ.高速;Ⅱ.便于操纵;Ⅲ.机动性好;Ⅳ.传动损失小;Ⅴ.生命力强。A g
  • 相邻轴轴心线相交,但相邻轴两法兰中心对准,其连接法兰处偏中值

    相邻轴轴心线相交,但相邻轴两法兰中心对准,其连接法兰处偏中值为()。常见气阀的损伤有()等。Ⅰ.气阀阀盘锥面;Ⅱ.阀面的烧伤与高温腐蚀;Ⅲ.阀盘与阀杆的裂纹;Ⅳ.阀杆的弯曲变形;Ⅴ.阀杆的磨损。() allows for ex
  • 轴系校中状态发生变化主要包括轴系中心线的()发生变化。Ⅰ.直线

    轴系校中状态发生变化主要包括轴系中心线的()发生变化。Ⅰ.直线度;Ⅱ.偏差度;Ⅲ.对中性;Ⅳ.同轴度;Ⅴ.曲折度。与废气锅炉蒸发量D有正确关系的是()。防止增压器振动的措施包括()。Ⅰ.定期换新轴承;Ⅱ.定期清洗叶
  • 相邻轴同轴,其连接法兰处偏中值为()。

    相邻轴同轴,其连接法兰处偏中值为()。动力装置有效热效率是指()。Ⅰ.每小时螺旋桨推力功的相当热量与同一时间内动力装置消耗的燃油完全燃烧所放出的总热量之比;Ⅱ.每小时主机有效功的相当热量与同一时间内动力装
  • 轴系理论中心线是()的定位安装基准。

    轴系理论中心线是()的定位安装基准。巨大型船舶对动力装置的重量和尺度没有特别要求,一般采用()柴油机动力装置。船舶的有效功率与收到功率之比为推进效率。已知船舶有效功率为4500kW,推进效率为0.70,则螺旋桨收
  • 船舶轴系中不包括()。

    船舶轴系中不包括()。航行中增压器发生严重的故障时,根据海况不同可供采取的应急措施有()。Ⅰ.停增压器;Ⅱ.停航;Ⅲ.锁住转子;Ⅳ.拆除转子;Ⅴ.降速航行。The crankshaft of diesel engine is supported by ().Th
  • 单轴系具有直接传动、结构简单可靠、()和()的特点。

    单轴系具有直接传动、结构简单可靠、()和()的特点。螺旋桨桨叶面上的B区是指()的区域和A区两侧边缘、吸力面0.7R以内范围。A.效率高/使用方便 B.传动损失小/便于操纵 C.消耗功率少/操纵灵活 D.传动准确/便
  • 短轴系是指具有()或()中间轴的轴系。

    短轴系是指具有()或()中间轴的轴系。废气锅炉出口排烟温度t2不应低于露点,排气露点与()有关。Ⅰ.废气锅炉蒸汽工作压力;Ⅱ.燃油的含硫量;Ⅲ.排气中的水蒸气分压在船上拆卸下列中、低速柴油机的螺栓时可能使用液
  • 船轴不包括()。

    船轴不包括()。船舶动力装置的管路系统,按用途不同可分为()类,即()。MAN-B&W公司推出的标准废气锅炉系统,主要特点是废气锅炉为单压蒸汽系统;产生饱和蒸汽供加热之需;废气锅炉与燃油辅助锅炉之间有循环水
  • 单轴系大多用于()。Ⅰ.大型海船;Ⅱ.内河中、小船舶;Ⅲ.军舰;Ⅳ.

    单轴系大多用于()。Ⅰ.大型海船;Ⅱ.内河中、小船舶;Ⅲ.军舰;Ⅳ.拖船;Ⅴ.客船。备用部件数与工作部件数之比称为备用比,按贮备方式不同可分为()备用件。Ⅰ.固定式连接热态;Ⅱ.固定式连接冷态;Ⅲ,不固定式连接通常,当
  • 反映双轴系是间接传动式的设备是()。

    反映双轴系是间接传动式的设备是()。高速柴油机的最低稳定转速不高于标定转速的()%。Piston No2 of main engine has been removed, and it will be () by noon tomorrow.外置式推力轴承 减速齿轮箱 离合器和联
  • 单轴系大多用于()。Ⅰ.客船;Ⅱ.油船;Ⅲ.集装箱船;Ⅳ.军舰;Ⅴ.散

    单轴系大多用于()。Ⅰ.客船;Ⅱ.油船;Ⅲ.集装箱船;Ⅳ.军舰;Ⅴ.散货船。吊缸检修后,安装活塞运动部件时,不正确的要求是()。今测得某船主机第2缸的曲轴臂距值(单位:1/100mm)如下图所示,则计算得()是正确答案。
  • 间接传动的轴系除船轴及其轴承外,还有()部件。Ⅰ.螺旋桨;Ⅱ.离

    间接传动的轴系除船轴及其轴承外,还有()部件。Ⅰ.螺旋桨;Ⅱ.离合器;Ⅲ.弹性联轴器;Ⅳ.艉轴管装置;Ⅴ.减速器。轴系理论中心线用来确定()。If the flame from combustion in the cylinder of a four-stroke engine
  • 船舶轴系是从()起至()止。

    船舶轴系是从()起至()止。大、中型船舶的轴系各中间轴连接法兰广泛采用()螺栓连接。平衡舵是舵的旋转轴线位于()。All three systems have the ports () to swirl the incoming air and direct it in the a
  • 船舶轴系是船舶动力装置的重要组成部分,承担着()的作用,以实

    船舶轴系是船舶动力装置的重要组成部分,承担着()的作用,以实现船舶航行。船舶主推进装置包括()。动力装置有效热效率是指()。Ⅰ.每小时螺旋桨推力功的相当热量与同一时间内动力装置消耗的燃油完全燃烧所放出的总
  • 常规船的轴系包括()。

    常规船的轴系包括()。航行中,柴油机曲轴发生断裂事故,条件许可时可采用()应急措施进行修理。Ⅰ.金属扣合工艺;Ⅱ.焊接;Ⅲ.局部更新;Ⅳ.铆接;Ⅴ.粘接。换新十字头轴瓦时,十字头销与轴承下瓦在()内的接触面积不少
  • 单轴系的特点是()。Ⅰ.直接传动;Ⅱ.结构简单可靠;Ⅲ.便于操纵;

    单轴系的特点是()。Ⅰ.直接传动;Ⅱ.结构简单可靠;Ⅲ.便于操纵;Ⅳ.便于维护管理;Ⅴ.建造费用低。水润滑艉轴承填料函中的填料为()。() is the removal of exhaust gases by blowing in fresh air.In each cylinde
  • 双轴系具有高速、()和()的特点。

    双轴系具有高速、()和()的特点。起航时间的长短与()有关。活塞杆填料函安装在气缸底板中心孔中,具有()的作用。Ⅰ.密封扫气空气;Ⅱ.密封燃气;Ⅲ.除油污;Ⅳ.除积炭;Ⅴ.分隔。对于活塞杆下端是方形法兰的机型如B
  • 直接传动的轴系主要包括()等零部件。Ⅰ.推力轴及其轴承;Ⅱ.中间

    直接传动的轴系主要包括()等零部件。Ⅰ.推力轴及其轴承;Ⅱ.中间轴及其轴承;Ⅲ.艉轴及其轴承;Ⅳ.艉轴管装置;Ⅴ.螺旋桨。舵杆弯曲变形时直线度误差>2mm/m,允许采用()修复。Before starting the turning gear, ()
  • 短轴系具有()的特点,所以目前造船趋势大都采用艉机舱或近尾机

    短轴系具有()的特点,所以目前造船趋势大都采用艉机舱或近尾机舱。Ⅰ.结构简单;Ⅱ.便于管理;Ⅲ.便于船舱布置;Ⅳ.节省造船费用;Ⅴ.中间轴数量少。强化气缸套内圆表面的方法主要有()等工艺,使表面耐磨性、抗咬合性提
  • 增压器发生故障后锁住转子的措施简便,起到了缓解故障和防止故障

    增压器发生故障后锁住转子的措施简便,起到了缓解故障和防止故障扩大的作用,主机重量为350t,动力装置总重量为8O0t,则该船动力装置的单位重量为()kg/kW。在偶然故障期内,是()。由于()等操作管理不当引起气缸盖发
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