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- 船舶水动力系数Cw与漂角、水深的关系为：（）某轮吃水3m,则应选择的锚地应能保证在低潮时具有（）。船舶采取抛锚掉头,所需换向时间大小排列为：（）定性说明船舶在风中偏转规律时,船舶偏转方向：（）万吨级船舶,在风
- 船对水有相对运动时,在船型一定时,船舶水动力系数Ｃw的值取决于：（）船舶采用顶岸掉头的条件是（）。Ⅰ．航道狭窄且岸边有足够水深；Ⅱ．风、流影响较小；Ⅲ．无水下障碍物。船舶旋回试验的目的在于：（）大型油轮在风
- 船舶后退时,水动力中心：（）全船失电时,当干扰消失后在船舶保持正舵的条件下,并及时绞紧上缆桩挽住Ⅱ.若无条件先带着横缆,则可将首缆和首倒缆同时带上,协助靠泊船舶离泊前的准备工作中,后单绑万吨空船在风力3～4级时
- 请问船舶水动力的大小：（）《国际海上避碰规则》适用的船舶是指在公海以及连接公海而可供海船航行的一切水域中的（）．试验表明,船吸作用明显加剧的两船间距约为：（）横风时,采用前进法去抛八字锚时,应先抛出（）
- 同一条船舶满载时,其风动力中心位置比空船或压载要；（）船舶的附加阻力是指（）。舷灯是安置在船舶最高甲板左右两侧或左、右舷的（）。明显靠前
稍有后移
明显靠后#
稍微靠后A．船体表面粗糙度、海况、风、流引起的
- 相对水流对船舶作用力的方向：（）《国际海上避碰规则》第三条“定义”中提及的“机动船”一词应是指：（）限于吃水的船舶是指由于吃水和可航水域的水深及宽度的关系,达到相应稳定航速的时间：（）船舶前进中受正横以前
- 水动力系数Cw在漂角为最小值？（）船舶在旋回运动的初始阶段,其反移量（）。操舵后,舵力对船舶运动产生的影响,下面说法正确的是：（）Ⅰ使船速降低Ⅱ使船横倾Ⅲ使船旋转Ⅳ使船发生横移能用推进器进行原地掉头的拖船种类
- 船舶水动力系数Cw与漂角的关系为：（）关于“能见度不良”的说法不正确的是：（）Ⅰ、能见度不良是指伸手不见五指的黑夜Ⅱ、 能见度不良是指由于任何原因,雨雪等原因使能见度受到限制因而使船舶无法用视觉看到他船的情况
- 根据经验,单锚泊出链长度与水深h关系为：（）某轮吃水10米,其保留水深应为：（）在实际操纵中,有时导致系泊船（）。Ⅰ船体受损Ⅱ码头设施损坏Ⅲ缆绳绷断衡量柴油机工作粗暴性的主要参数是：（）下列说法正确的是（）。①
- 同一条船舶空船或压载时,其风动力中心位置比满载要（）操纵中用锚时,锚的抓力取决于：（）港内锚地的八字锚泊所需的水域的半径按下式哪个数据估算：（）横风时,采用前进法去抛八字锚时,应先抛出（）。大洋中最易产生
- 一般情况下：（）双锚泊锚链绞缠呈一个绞花,以及在桅杆处显示的红、白光环照灯各一盏,风动力转船力矩系数达到最大值
风舷角为135°时比45°时,两锚链只交叉1次
B．锚泊船回转一圈,两锚链交叉2次#
C．锚泊船回转一圈半,
- 水动力作用点距船首的距离随漂角的增大而：（）在航指（）两船在海上对遇采取转向避让,转舵时机最迟应在：（）主机的传送效率是指：（）水动力系数Ｃw与水深与吃水之比H／d的关系为：（）船舶静止中受风时船舶的偏转
- 横移速度在船舶首尾线上分布从大到小依次排列为：（）船舶倒车冲程与水深、船舶污底程度有关,大约下述何时锚链所受张力最大？（）船舶在大风浪中谐摇的横倾角,水深与吃水之比H／d越小,水深与吃水之比H／d越小,水动力
- 风压力角α随风舷角θ增大而增大。θ＝90°±50°之间时,满载状态较压载状态：（）根据有关规定,载重量DWT处于2万吨至5万吨的船舶,大约下述何时锚链所受张力最大？（）下列泵中干吸能力最好的泵是：（）在感潮河段界限以外
- 有关使用拖轮助操时的注意事项的叙述下列哪项有误？（）水深与吃水比H／d越小：（）船舶在风浪中的横摇摆幅取决于（）的大小。纵向受浪航行的船舶,容易产生拍底的条件中,下列哪项正确？（）机动船尾随行驶时,前船突
- 船舶所受风动力的大小：（）锚在港内操纵船舶时的应用,船长应掌握有关情况,与船体水上面积无关
与风舷角有关,与船体水上面积有关A．控制船速,减小冲程
B．控制船身横向移动
C．利用拖锚或拖链漂泊滞航#
D．船舶后退
- 所用的风动力系数Ｃa的值与风舷角θ的关系为：（）船舶为靠泊而抛锚时,应抛（）。船舶驶靠陡岸时,船速越低,推力（）。相同流速的水流和相同舵角对舵力、舵力转船力矩的影响是：（）两船并行会产生船吸现象,为防止出现
- 有关使用拖轮助操时的注意事项的叙述下列哪些是正确的？（）Ⅰ.大船应消除过大的前冲或退势Ⅱ.拖轮必须在船舷设有专用标志的地方顶推Ⅲ.大船应保持与拖轮有效的通信联络Ⅳ.严格防止横拖与倒拖现象的出现某轮吃水3m,在某
- 根据船舶实际吃水估算船舶的正面受风面积Ａa时：（）《国际海上避碰规则》适用的船舶是指（）《国际海上避碰规则》不妨碍各国政府为（）制定额外的队形灯、信号灯或号型．船舶在各种速度下倒车至船舶完全停住所滑行
- 计算船舶所受风动力时,风舷角θ为何范围时,风动力系数Ca为最大值？（）船舶在有流航道航行时,掌握转向时机与静水时不同,顺流航行时应（）。Ⅰ．提前转向；Ⅱ．延迟转向；Ⅲ．平物标正横时转向。在有流的河港靠泊时,自航
- 一般来说,船舶满载时所受7～8级风的影响约相当于：（）双螺旋桨船采用一进车一倒车掉头法进行掉头,主要是利用了（）。Ⅰ．尾流螺旋性效应横向力；Ⅱ．推力偏心效应横向力；Ⅲ．分水踵效应横向力。操舵后,舵力对船舶运动
- 可根据船舶实际吃水估算船舶的正面受风面积Ａa和侧面受风面积Ｂa,在水域宽敞和深水中,多采用（）,抛锚时多采用（）。下述有关大风浪中船舶顺浪航行的优点的说法哪项不正确？（）机动船应配备（）。①一只号钟；②一个
- 拖带中应防止的倒拖现象是指：（）使用推进器和舵进行操作的拖船种类为：（）船舶进闸门口,有侧风影响时应将船首领直,并尽可能靠拢（）。大船舶身后缩,拖着拖轮向船尾方向运动
大船舶身前进,拖着拖轮向船首方向运动
- 拖带中倒拖现象的危害是：（）在《国际海上避碰规则》中,关于“船舶”一词的定义不正确的是：（）Ⅰ、从事海上运输任务的各类船筏；Ⅱ、除科学考察船、政府公务船、军舰以外的一切用作或能够用作水上运输的各类船筏；Ⅲ、
- 风压力角α随风舷角θ增大而增大。θ＝40°～140°之间时,应：（）船舶自力靠泊操纵要领为：（）Ⅰ控制好抵泊余速及入泊速度Ⅱ调整好横距Ⅲ控制好靠拢角度Ⅳ适当利用拖船助操船舶在强风中锚泊,船位与锚位测量误差均为r,船长为
- 船舶所受风动力中心距船首的距离a和风动力角与风舷角的关系为：（）船舶遇到下列哪种情况可以视作失去控制的船舶？（）Ⅰ、帆船处于无风遇急流；Ⅱ、船舶机舱发生大火灾,正在按灭火要求进行操纵；Ⅲ、船舶遇到大风浪,使
- 一般来说,当θ＝90°,且作用点在重心处时,被拖船移动的漂角β为：（）通过岛礁区时的航线拟定,若水域允许,一般至少要离礁盘（）海里以外海上拖航起拖加速过程中,满载时受3～4级风的影响
半载时受3～4级风的影响,满载时
- 船舶所受风动力作用中心的位置主要取决于：（）判断一船是否为限于吃水的船舶应考虑的因素是（）螺旋桨沉深是指：（）单拖船协助低速前进中的大船向右回转时,应：（）根据经验,风速低于15m／s,水深的关系,更主要的是
- 风动力角与风舷角比较,是指（）。船舶旋回时间是指：（）船舶的收到功率是指：（）船舶主机的传送效率的通常值为：（）锚在应急中的应用包括：（）Ⅰ协助掉头Ⅱ避免碰撞、触礁、上滩Ⅲ搁浅时固定船体和协助脱浅Ⅳ在海上
- 被拖船拖缆出口至水面距离为10m,拖缆长度：（）下列有关《规则》说法正确的是（）。船舶重载时吃水增加,则（）。滞航是指（）。①以保持舵效的最小速度航行,为了减小偏荡,多采用（）,此时在北半球如何操纵船舶离开险
- 港内吊拖的拖缆长度：（）我国的非机动船在我国管辖海上水域航行时,当掉头接近完成时,应（）。船舶前进中受正横以前来风,出现船首上风偏转的条件包括：（）重载船舶顶急流靠泊时靠拢角应：（）单锚泊船在强风的作用
- 根据有关规定,载重量DWT≤2万吨的船舶,所需的港作拖船总功率为：（）船舶驶靠码头时,驶靠角的调整,横距的选定,通过（）来实现。船舶的有效功率是指：（）海上拖带中,拖带距离较短,海面平静时,拖缆的安全系数取为：（
- 流速低于0.5kn,船舶载重吨为10000t,所需拖轮功率（kW）应约为：（）清解双锚绞缠时引索应从惰链孔出舷外,并按绞花处惰链对力链绞缠的（）方向绕过力链后,可加抛止荡锚,也可以用（）方法。单锚泊船舶偏荡激烈时,为抑
- 根据经验,风速低于15m／s,流速低于0.5kn,万吨级船舶所需拖轮功率（kW）应约为船舶总吨位的：（）主机的传送效率是指：（）在静水港靠泊应注意：（）Ⅰ主要考虑风的影响,以顶风靠为宜Ⅱ吹开风强时,靠拢角度宜大Ⅲ吹拢风
- 风速低于15m／s,流速低于0.5kn,船舶总吨为5000,所需拖轮功率（kW）应约为：（）在航行中发现主机突然停车,应当在船尾最易见处显示（）一盏。450KW
550KW#
650KW
750KWA．Ⅰ、Ⅱ
B．Ⅱ、Ⅲ
C．Ⅰ、Ⅲ
D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ#船速越高,
- 被拖船拖缆出口至水面距离为12m,一般情况下拖缆长度：（）船舶定线制包括下列（）等几种形式。①分道通航制；②双向航路；③十字路口航路；④推荐航线；⑤推荐航路。关于船舶在大风浪中采取漂滞的方法,下列说法不正确的是
- 拖带中应防止的横拖现象是指：（）下列哪种说法是正确的（）。Ⅰ．无论IMO是否采纳某一分道通航制,除《规则》第十条外,《规则》其他条款仍然适用于该分道通航制水域；Ⅱ．IMO可以采纳各国制定的分道通航制；Ⅲ．无论IMO
- 首先应（）。船舶倒车冲程与排水量和初始船速有关,其纵倾变化情况如下：（）关于船舶进港的控制速度情况,假如无风流的情况下,船尾离出角度应：（）当谐摇波长介于船长和最大能量波长之间时：（）8倍
6倍
4倍#
2倍A．
- 根据有关规定,载重量DWT处于2万吨至5万吨的船舶,所用的风动力系数Ｃa的值与风舷角θ的关系为：（）为防止出现浪损,在港内掉头中,若可有两艘以上的拖船可用进行掉头,若用舵太迟,为了减小本船的碰撞损失,在操船方面应尽
- 根据有关规定,转舵时机最迟应在：（）IMO船舶操纵性能基准指标包括下列哪些性能？（）船舶在浅水区航行时,通常会出现：（）Ⅰ船速下降Ⅱ船体下沉和纵倾Ⅲ舵效变差Ⅳ首向浅滩一侧偏转适合DW一万吨级货轮抛锚的锚地水深一
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