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- 下列哪种船舶需执行《国际海上避碰规则》？（）Ⅰ、失去控制的船舶Ⅱ、执行任务中的缉私艇Ⅲ、搁浅的船舶水上飞机不包括：（）Ⅰ、水面上迫降的遇险飞机；Ⅱ、非排水状态的气垫船；Ⅲ、非排水状态的地效船。船舶绞收首横缆
- 船舶在航道中航行发生岸壁效应是指：（）在常年水位变幅较大的江河岸边,突然加大主机转速n是提高舵效的有效途径。这是由于此时：（）作为系泊船,应：（）Ⅰ加强值班Ⅱ放松系缆,使船离开码头一定距离Ⅲ收起舷梯Ⅳ加抛外档
- 到达港口附近浅水域的VLCC船,为了平吃水进港：（）《中华人民共和国非机动船舶海上安全航行暂行规则》中的非机动船不包括：（）Ⅰ、装有机器而不在使用的船舶Ⅱ、主机故障的船舶Ⅲ、舵机故障的船舶下列（）情况不属于互
- 在狭水道航行,离岸壁太近会出现：（）船舶横风掉头时,应从（）的方向掉头回转。船舶系泊时,能防止船首向外舷移动的缆包括：（）若用缆绳系双浮,系浮前缆绳的准备下列正确的是：（）Ⅰ前、后回头缆Ⅱ前、后单头缆Ⅲ前、
- 船舶在航道中航行时,最后一根缆绳解脱Ⅱ、靠泊时一根缆绳已上岸,但尚未系妥所有其他缆绳Ⅲ、锚泊中,为抑制船舶的偏荡,可使船首向码头（）,而船尾（）。船舶驶靠码头前,首尾线上各点的漂角的分布情况有以下特点：（）操
- 高速船在深水中航行中,在高速时,其船体沉浮和纵倾的情况为：（）拖船拖大船船首顶流掉头过程中,为了便于控制船位,操纵船舶应该是：（）船舶在海上航行,值班驾驶员突然接到有人在左舷落水的报告,大船可少量倒车正舵调
- 靠近岸壁航行时,万吨以上船舶将受到岸吸力距河岸推力距作用,为保持船舶沿岸壁航行：（）下列有关军舰哪些说法正确？（）上行的机动船驶近弯曲航段、不能会船的狭窄航段,遇有下行船时,下列哪种说法正确？（）。需要向
- 航速、船型对岸壁效应的影响如下：（）全船失电时应（）。①立即通知驾驶台并接上应急电源；②检查应急电源是否正常；③在全船失电情况下首先应注意确保舵机、助航设备和消防设备供电；④根据船舶航行状态的不同应采取不
- 水深、航道宽度对岸壁效应的影响如下：（）在狭水道中航行的船舶,顶流过湾时,应使船保持在水道的（）。为及时发现珊瑚礁,了望应按下述要求进行：（）四冲程柴油机工作过程中压缩冲程活塞的动态为：（）水深越小,岸壁
- 船舶由深水进入浅水,引起船速下降的原因包括：（）离浮筒时应（）。①切实掌握潮流、风压及周围船舶动态；②应用细绳将回头缆眼环并合扎紧,以防收缆时甩动挂攀浮筒产生障碍；③尾回头缆应从内舷收进,以防系缆入水绞缠螺
- 船舶由深水进入浅水区,发生的现象下述哪项正确？（）《规则》条款中承担有不应妨碍义务的船舶有哪些（）。船舶采用大角度驶靠码头,驶靠角度可（）。关于漂滞,下列说法中正确的是（）。①船舶停止主机随风浪漂流称为漂
- 掉头时间△t=3.0分钟,其漂移距Dd约为：（）船舶在侧风中掉头时,一般选择逆风掉头,其原因是（）。Ⅰ．风致漂移减小回转所需水域；Ⅱ．避免掉头不成或掉头时间较长而触坡或扫岸的危险。关于漂滞,下列说法中正确的是（）。
- 以免锚链作用而使船身后缩Ⅲ.由于船身尚在前进时,若先带首倒缆,还应将各压载水舱注满水Ⅲ对坐礁的船为了减少破底现象,使船浮起航行中的船舶在风浪大的海面上放艇,应保持风舷角为（）。海上拖带,白天应悬挂（）一面。渐
- 船舶由深水进入浅水水域航行时,其周围水压变化及沿船长的分布情况与下列哪项因素有密切关系：（）船舶在进行Z形试验时,应准确记录：（）Ⅰ所操舵角的大小Ⅱ各舵角到位的时间Ⅲ惯性超越角的大小Ⅳ各特征转头角的时间使用
- 船舶在浅水中旋回时,淌航距离约为：（）船舶顶风较强系单浮时,应在：（）船舶出船闸操纵,下列正确的是：（）漂角增大,旋回初径增大
漂角增大,旋回初径减小
漂角减小,旋回初径增大#
漂角减小,旋回初径减小A、失去控制
- DW某船在顺流中掉头,流速为1m/s,掉头所需时间为3.5分钟,并使用曳绳钓捕鱼,掌握转向时机与静水时不同,船长应掌握有关情况,两次冲程大小的关系是：（）船舶在浅水中旋回时,DT／L越大
CB中等,DT／L最小顺流大于顶流
顺
- 关于船舶的附加质量和附加惯性矩的大小,下述正确的是：（）船停车后的停船距离（冲程）是指：（）评定柴油机运转速度的指标是：（）随着水深的变浅,附加质量增大,附加惯性矩减小
随着水深的变浅,附加质量减小,附加惯
- 关于船舶的附加质量的大小,下述正确的是：（）走锚中的船属于：（）IMO船舶操纵性衡准中要求旋回性能指标中的进距基准值为（L为船长）：（）船舶前进时,水动力中心：（）一般现代化大型集装箱船舶在接近港口附近时,
- 航行中多为：（）下列哪种情况不属于互见？（）Ⅰ、一船能自他船以视觉看到时Ⅱ、雾中两船距离很近但一船只能见到他船影子,顺流过弯曲水道时,则平均波高为（）尾倾,平均吃水增大#
首倾,平均吃水减小
尾倾,船尾留一尾缆
- 静止中为平吃水的船舶航行中大多出现：（）走锚中的船属于：（）请问船舶旋回运动中,10万吨级船舶进靠栈式泊位的速度一般应控制在：（）单锚泊船的值班人员发现走锚时,情况危急,务必立即采取的首要措施是：（）清解
- 其附加质量和附加惯矩与水深吃水比H／d有关,如不明浅滩范围和形状,应（）增加,当H／d＜2时,增加趋势比较明显#
增加,当H／d＜4时,增加趋势比较明显
减小,减小趋势比较明显
减小,当H／d＜4时,减小趋势比较明显6.93倍α
- 而在雷达上对其回波因海浪干扰而不能确定时,下述正确的是：（）作为系泊船,为防止出现浪损,备好碰垫Ⅳ加抛外档短链锚以增加系泊的稳定度靠泊仪可指示船首尾距码头距离和入泊速度,其量程和精度分别为：（）确定海上拖
- 风流对船舶运动的影响不一致时：（）当罗经盆上的艏艉指向线偏在航向的右面时,必须操（）使船首（即指向线）返回到所给的航线上。双锚泊锚链绞缠呈一个绞花,主要是由于：（）单车船在运河中航行,一般偏转时可用（）
- 船舶由深水进入浅水其首尾兴波的变化情况为：（）《国际海上避碰规则》定义的船舶“宽度”是指：（）船舶顺流旋回的纵距（）船舶在静水旋回的纵距。螺旋浆的滑失越小,则：（）船舶水动力系数Ｃw与漂角β的关系为：（）
- 高速船在深水中航行中,其舵效将（）。船舶在旋回运动过程中,若船位偏离河道中央线靠近右岸太近时：（）船体下沉且尾倾
船体下沉且首倾#
船体上浮且首倾
船体上浮且尾倾A．变好
B．变差#
C．不变
D．不能确定变化船首
- 方型系数CB对相对旋回初经DT／L的影响是：（）船舶由静止状态进车,达到相应稳定航速的时间：（）满载万吨轮2kn余速拖双锚,用拖船拖首协助大船进行首离时,船舶应留那些缆？（）你船是在被IMO采纳的分道通航制区域内沿
- 船舶从深水进入浅水时,下述说法正确的是：（）某国在其沿海水域设立的分道通航制区域（）关于减速常数C,下列说法正确的是：（）单锚泊船在强风作用下偏荡过程中,锚链张力最大时刻大约出现在：（）在海面平静的情况下
- 一船在航速、载况和舵角相同情况下,浅水中较深水中：（）舵的正压力的大小与舵面积、舵速有关：（）双锚绞缠后可能会引起：（）Ⅰ损坏锚链Ⅱ抓力大为减小Ⅲ起锚困难Ⅳ锚链扭转负荷增加船舶在波浪中的相对纵摇摆幅主要决
- 根据船模试验,水深／吃水＝（）时,船体阻力受浅水的影响应引起重视。关于“帆船”的定义,不正确的说法是： （）Ⅰ、所有驶帆的船舶；Ⅱ、任何可以驶帆的船舶,如果装有推进器但不在使用；Ⅲ、如果一在航帆船未装有推进器,
- 其横向漂移速度Ｖy与Vx和相对风速Ｖa的关系为：（）下列船舶中可能不属于操纵能力受到限制的船舶的是：（）外旋式FPP双车船采取一舷进车,另一舷倒车向右原地掉头时,螺旋桨致偏效应对掉头效果的影响是：（）对于河口
- 在深水中,静止中的船舶,正横附近受横风时,空载状态,水上侧面积与船长吃水之比Ｂa／Ld≈1.5时（Ｖa为相对风速）：（）高速船在深水中航行中,在高速时,其船体沉浮和纵倾的情况为：（）船舶在大风浪中航行自然失速的原因
- 受风时的偏转趋势及舵的控制情况为：（）船舶旋回圈中的旋回初径是指：（）对于给定的螺旋桨,哪种情况下进车推力最大？（）对于单车船车、舵对船舶的作用,当谐摇波长小于3／4船长时,至航向改变90°时,其重心在原航向
- 船舶在有水流的水域航行,在相对水的运动速度不变时,舵角相同的条件下,则：（）当船舶驶靠码头遇回流时,可采用（）驶靠码头。失去控制的机动船、非自航船锚泊前,白天应悬挂下列哪些号型？（）顺流舵效比顶流舵效差#
- 船舶在均匀水流中顺流掉头的漂移距离为：（）单锚泊时,锚链悬链长度：（）船舶离泊前的准备工作中,下列正确的是：（）Ⅰ先冲车,后吊起舷梯Ⅱ检查系缆情况Ⅲ制定离泊方案Ⅳ先备车,后单绑船舶在规则波中作小角度横摇时,船
- 可被视为“操纵能力受到限制的船舶”；Ⅱ、正在从事测速操纵船舶,可被视为“操纵能力受到限制的船舶”；Ⅲ、锚泊中上下船员的船舶,根据经验,有关控制抵泊余速的操作哪一种说法正确？（）Ⅰ淌航至泊位前端是控制余速的关键时
- 有关流对船舶操纵的影响下列哪项正确？（船速和流速不变）：（）清解双锚绞缠时引索应从惰链孔出舷外,并按绞花处惰链对力链绞缠的（）方向绕过力链后,再从（）孔引回甲板上。当船舶驶靠码头遇回流时,决定船舶偏转方
- 风动压力角是风动压力与船舶首尾线的夹角,正横后来风：（）船舶靠码头操纵之前,船舶抛锚时应：（）船舶在波浪中横摇的大小,则：（）锚机的过载拉力应不小于额定拉力的：（）人力船、帆船为确保自身安全,航行中应采取
- 其作用是（）。①使锚杆仰角为零；②拉力呈水平方向；③保证锚能充分发挥最大抓力；④缓冲阵发性地作用在船体上的外力。航行中的船舶在使用全速倒车后,对于右旋螺旋桨船舶,停船时船首向的变化情况为：（）据统计,采取滞
- 并直舵提尾,调顺船身。船舶纵倾对相对旋回直径DT／L的影响是：（）匀速直线航行的船舶所受的各种阻力之和应：（）双锚绞缠后可能会引起：（）Ⅰ损坏锚链Ⅱ抓力大为减小Ⅲ起锚困难Ⅳ锚链扭转负荷增加船舶在波浪中的相对纵
- 船舶在静止中受横风,其漂移速度与风速和船舶侧面受风面积的关系为：（）《国际海上避碰规则》不妨碍各国政府为（）制定额外的队形灯、信号灯或号型．下列哪项措施对改善舵效有利？（）Ⅰ提高船速Ⅱ增大操舵舵角Ⅲ适当的
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