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- 下列有关船舶在旋回中转心的叙述哪项是错误的？（）漂角越大,则：（）船舶离泊时,泊位之前余地不大,且有吹拢风时,多采用（）方法。刚开始旋回时转心在船舶重心稍后#
随着旋回的加剧,转心向船首方向移动
转心处漂角为
- 当外力增大时,悬垂链长会（）。船舶水动力系数Cw与漂角的关系为：（）在流速和静水船速不变时,相同舵角下的舵力和舵效的情况如下：（）欧洲引水协会（EMPA）建议的港内水道富余水深为：（）漂角为最大,横移速度为最
- 则：（）船舶离双浮筒前进行单绑,下列哪项正确？（）因超大型船舶冲程较长、余速降低缓慢,在港内制动时多采用：（）超大型油轮主机停用的情况下,使用六艘拖船协助操作,留回头缆
船首解除回头缆,留单头缆
船首解除单
- 一般商船满舵旋回中,为防止出现浪损,应：（）Ⅰ加强值班Ⅱ放松系缆,使船离开码头一定距离Ⅲ收起舷梯Ⅳ加抛外档短链锚以增加系泊的稳定度旋回过程中超大型船舶的速降与一般万吨级货船的速降比较：（）对于船长≥50m的船舶,
- 船舶旋回中,随着漂角的逐渐增大,旋回半径和转心的变化情况为：（）“从事捕鱼的船舶”是指使用（）从事捕鱼的船舶。下列哪项是正确的？（）。①两艘快速船构成同流向交叉相遇时,则有他船在本船右舷者,则上行船应避让下
- 船舶作舵旋回时,下列说法正确的是（）。下列船舶在大风浪中的掉头操纵的叙述哪项不正确？（）根据经验,与操舵人员的技能也有关#
C．保向性与航向稳定性无关,要求前冲距离要小,应急速回舵恢复原航向#
掉头过程中可适
- 船舶旋回过程中,漂角越大：（）船舶倒车冲程与水深、船舶污底程度有关,倒车冲程越大
水深越大、船舶污底越轻微,倒车冲程越大#
水深越小、船舶污底越严重,倒车冲程越大
水深越小、船舶污底越轻微,倒车冲程越大波速与
- 下列说法中错误的是（）。船舶启动过程中,为保护主机：（）在不规则波中顶浪前进说明船舶摇摆性可：（）船尾处漂角最大
转心处漂角为零
漂角越大,速降系数越大#
船舶在浅水中旋回时的漂角比深水中小A．从驾驶台向前
- 船舶在旋回运动中,漂角何处最大？（）对于给定的螺旋桨,哪种情况下推力最大？（）装有变螺距桨与装有固定螺距桨的大型船比较,锚链与风向的夹角α和船舶的风舷角θ比较,说明此处船体（）海上拖带时,在拖航速度较高的情
- 漂角由大变小：（）船舶在各种速度情况下,停车至船舶速度为零时所滑行的距离,称为（）。船舶离双浮筒时,应先解（）。Ⅰ．回头缆；Ⅱ．前单头缆；Ⅲ．后单头缆。主机从前进三到后退三所需的换向时间的随主机型式的不同而
- 下列有关船舶旋回要素的叙述哪些是正确的？（）Ⅰ.在船舶旋回资料中给出的进距是航向改变90°时的进距Ⅱ.在船舶旋回资料中给出的横距是航向改变90°时的横距Ⅲ.船速越快,反移量越大Ⅳ.船舶初稳性高度越大,当两链夹角在60。
- 船舶旋回运动中,在港外锚地判断余速的方法是：（）海上拖航起拖时,逐渐降速为零
呈线性变化,逐渐降速为定常值
呈非线性变化,开始降速较快,逐渐降速为零#
呈非线性变化,逐渐降速为零与拖船的运动速度无关,拖缆下垂后
- 船舶旋回过程中,漂角β的值：（）船舶采用大角度驶靠码头,驶靠角度可（）。船舶驶靠陡岸时,距泊位纵距一般为（）倍船长,以与岸保持30°左右的方向驶近泊位。船舶前进中受正横以前来风,该角与风舷角的关系是：（）当风
- 使用大舵角旋回,会产生哪些危害？（）DT/L越小旋回性能越好,漂角越小
DT/L越小旋回性能越差,与操舵人员的技能无关
保向性与航向稳定性有关,与操舵人员的技能有关#
保向性与航向稳定性无关,宽度吃水比大
长宽比小,宽
- 受风时的偏转趋势及舵的控制情况为：（）顶浪航行的船舶如处于临界区域的摇摆状态,反移量越大
船舶初稳性高度越大,定常外倾角越大#A．流舷角
B．水动力大小
C．船首向
D．流压差角#Ⅰ～Ⅲ
Ⅱ～Ⅳ
Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ#
Ⅰ～Ⅳ航向稳定
- 下列有关船舶在旋回中漂角的叙述哪些是正确的？（）Ⅰ船尾处漂角最大Ⅱ转心处漂角为零Ⅲ漂角越大,速降系数越大Ⅳ船舶在浅水中旋回时的漂角比深水中小装有变螺距桨与装有固定螺距桨的大型船比较,停车淌航中：（）为了减少
- 船舶做旋回运动过程中,在船首前方发现障碍物,不同流向的两横越船交叉相遇,存在碰撞危险时,则（）。①单船应避让船队；②上行船应避让下行船下列哪些信号属于船舶遇险信号？（）。①用无线电话发出“求救”或者“梅代”（MAY
- 判别是否发生走锚现象；Ⅲ．注意他船是否前来靠泊以及注意气象、水位、流态等变化。船舶接送引航员时,可采取哪些制止偏转的措施？（）北半球,船舶处于台风危险半园,还显示两盏绿色环照灯,该船是（）。速降系数越小,速
- 船舶作舵旋回时,纵向移动速度在船舶首尾线上分布为：（）离码头前,必须掌握本船的操纵性能等,船长还应亲自到现场了解（）。在不规则波中顶浪前进说明船舶摇摆性可：（）从事海上拖带的船由深水区进入浅水区时,应将拖
- 船舶旋回中的漂角β一般是指：（）船舶在各种速度情况下,停车至船舶速度为零时所滑行的距离,称为（）。船舶的推进器效率是指：（）有关停泊中系缆的使用下列哪项有误？（）在碰撞不可避免的情况下,为了减小本船的碰撞
- 由于流速、流向的变化,下列说法正确的是（）。Ⅰ．可以增加或减少船舶的前进阻力；Ⅱ．可以使螺旋桨的推力变大或变小；Ⅲ．可以使舵压力增加或减小。两船并行会出现（）。Ⅰ．波荡；Ⅱ．偏转；Ⅲ．吸引或排斥。加速直线航
- 船舶旋回圈中的旋回初径是指：（）船舶通过预配风流压差保持行驶在预定航线上,不能横向移动的拖轮种类有：（）Ⅰ.VSP型Ⅱ.CPP型Ⅲ.ZP型Ⅳ.FPP型船体距岸距离、航道宽度对岸壁效应的影响如下：（）绞锚时,如锚链太紧绞不
- 方型系数CB对相对旋回初经DT／L的影响是：（）船舶通过预配风流压差保持行驶在预定航线上,此时实现的是：（）船舶进行螺旋试验时,哪一种说法是正确的？（）可自由落下抛锚的水深h限度一般定为：（）船舶在大风浪中航
- 请问船舶作舵旋回时：（）在我国沿海某港口水域航行的船舶应遵守（）下列（）情况不属于互见。顶岸掉头的适用条件包括（）。①航道狭窄且岸边有足够水深；②风、流影响较小；③无水下障碍物。船尾向转舵一侧横移；船舶
- 船舶旋回中,首尾线上各点的漂角的分布情况有以下特点：（）船舶在有流航道航行时,掌握转向时机与静水时不同,顺流航行时应（）。Ⅰ．提前转向；Ⅱ．延迟转向；Ⅲ．平物标正横时转向。下列有关船舶在旋回中漂角的叙述哪些
- 船舶旋回圈中的进距是指：（）一般中小型右旋单车船靠泊时：（）满载万吨轮3kn余速拖双锚,淌航距离约为：（）下列锚泊方法中哪一种方法系留力最小？（）单锚泊偏荡时,其偏荡运动的周期随外力增大而：（）北半球台风
- 满载船舶满舵旋回时的最大反移量：（）航速、载况和舵角相同情况下,浅水中的船舶转向惯性较深水中：（）在狭水道中航行的船舶,顺流过弯,应使船保持在水道的：（）约为船长的1％左右#
约为船长的3％左右
约为船长的5
- 能使船舶在较（）的时间,当外力增大时,该锚的受力将：（）船舶发生碰撞后,那些情况下应采取抛弃货物的措施：（）Ⅰ因进水可能引起货物着火及货物急剧膨胀Ⅱ为了保持一定的剩余稳性Ⅲ为了保持一定的吃水差Ⅳ为保留储备浮
- 船舶作舵旋回时,横移速度在船舶首尾线上分布从大到小依次排列为：（）《国际海上避碰规则》适用的水域是指：（）为了提高操舵技能,操舵者应了解的“船性”,若前后泊位的他船离泊后,命令停车,虽然还有相当大的余速,并可
- 船舶旋回中,首尾线上漂角为零的点在：（）船舶搁浅后可能发生的危险情况有（）。①墩底；②向岸漂移；③发生横倾,严重的可能翻船。试验表明,会产生船吸作用的两船间距约为：（）转心处
重心处
转心处#
船尾处A．①和②
B
- 测量舷外水深,其目的是为了查找（）。Ⅰ．搁浅的部位；Ⅱ．损失的排水量；Ⅲ．破洞的位置。船舶在一般情况下靠码头,其船位距泊位下方停靠船的横距宜大于几倍船宽？（）自操舵起,其重心在原航向上的横向移动距离#
自操舵
- 请问直航船操一定舵角后,船尾处的运动参数具有那些特点？（）吊拖时拖缆的俯角一般应低于：（）岛礁水域操船,应注意保持连续雷达观测和测深：（）横移速度为变量,横移加速度为常量
横移速度为常量,横移加速度为变量#
- 直航船操一定舵角后,其加速旋回阶段的转心：（）操舵后,舵力对船舶运动产生的影响,下面说法正确的是：（）大型船舶离泊时,最好选择船舶在受台风影响,风力达到（）以上时改抛一点锚。船舶碰撞后保证船舶有一定活力和
- 船舶作舵旋回进入定常旋回阶段后,下列叙述哪项不正确？（）航向稳定性好的船舶,用较小舵角即可获得较好的（）。因超大型船舶冲程较长、余速降低缓慢,在港内制动时多采用：（）在碰撞不可避免的情况下,为了减小碰撞损
- 直航船操一定舵角后,其加速旋回阶段的船体：（）对于可调螺距双桨船,为在一进一退操纵中有利于船舶旋回,其双桨（）绞锚时,如锚链太紧绞不动且方向朝前时,若要尽早把锚绞起,可以：（）开始向操舵一侧横移,横移速度较
- 直航船操一定舵角后,其旋回初始阶段的转心：（）空载右旋单车船静止中倒车使船首右偏,主要是由于（）的作用。船舶在旋回运动中,漂角何处最大？（）最易受波浪的影响使其拖力大大降低的拖轮种类为：（）单拖船拖缆方
- 船舶在旋回运动过程中,其首、尾转动量的大小与重心旋回轨迹相比较：（）船舶的有效功率是指：（）在有流的河港靠泊时,自航道躺航至泊位余速往往变大是因为：（）Ⅰ船速不变Ⅱ流连不变Ⅲ航速增加Ⅳ流速降低若不得不在流水
- 其加速旋回阶段的船体：（）船舶在旋回中出现的定常横倾角：（）在相同舵角下,方型系数CB对相对旋回初经DT／L的影响是：（）最易受波浪的影响使其拖力大大降低的拖轮种类为：（）在平直的有流港,泊位处的水流情况是
- 在大风天气条件下救助落水人员时,是为了掌握好（）。船舶发生舵失灵时,首先应（）。主机的传送效率是指：（）拖锚制动时,利用锚与海底的摩擦力（即动抓力）来刹减船速。在水深一定时,该力的大小与锚重、出连长度有关
- 航行船舶,如遇主机损坏及发生故障,测量水深；④立即悬挂主机失灵信号；⑤锚泊后,若左舷水域受限,应：（）船舶静止中受风时船舶的偏转规律是：（）大小两船近距离并行航行,下述正确的是：（）Ⅰ大船船速越高,小船转头越
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