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  • 舵的正压力的大小与舵面积、舵速有关:()

    舵的正压力的大小与舵面积、舵速有关:()船舶顺浪航行时,为避免淹尾现象的发生,应()。岛礁水域航行时一般应注意:()舵面积越大、舵速越低,舵的正压力越大 舵面积越大、舵速越高,舵的正压力越大# 舵面积越小、
  • 装有变螺距桨与装有固定螺距桨的大型船比较,停车淌航中:()

    停车淌航中:()有关旋回圈要素的说法,下述不正确的是()。关于船舶的附加质量和附加惯性矩的大小,应()。舵效较差,其原因是车叶仍以原转速转动成了水流屏障降低了舵速# 舵效较差,附加惯性矩增大 随着水深的变浅,
  • 船舶侧推器的作用与船速之间的关系为:()

    关于A部分规定的最少休息时间,下列说法正确的是()。Ⅰ.最少休息时间意味着所有其他时间可用于值班;Ⅱ.最少休息时间不应解释为所有其他时间可用于值班,但可用于履行其他职责;Ⅲ.最少休息时间不应解释为所有其他时间
  • 侧推器的效率与船速有关,(),能有效发挥侧推器的效率。

    侧推器的效率与船速有关,(),能有效发挥侧推器的效率。艉倾船的特点是()。船舶采用小角度驶离码头时,要求最初的()。船舶航行中货舱发生火灾,应注意船舶()。欧洲引水协会(EMPA)建议的港外水道富余水深为:(
  • 船速与伴流横向力的关系是:()

    该锚应在其舷侧的:()船舶在风浪中的横摇摆幅主要取决于()船速为零,伴流横向力最大 船速增大,伴流横向力增大# 船速为零,伴流横向力最小 船速增大,旋回性能变差# B.航向稳定性差,旋回性能变好 D.航向稳定性差,
  • 一般中小型右旋单车船靠泊时:()

    能使船舶在较()的时间,转过一个较大的角度。船舶系浮筒,一般采用()接近浮筒。关于冰区港内靠泊,下列正确的是:()Ⅰ若泊位后端有余地应操纵船舶对准泊位下端向码头靠拢;Ⅱ若泊位后端有余地应将船首对准泊位上端
  • 尾机型右旋单桨船倒车时,满载状态较压载状态:()

    若减小流舷角和车速,则横移速度()。船舶的收到功率是指:()内旋式CPP双车船,在使用一进一倒进行原地掉头时:()根据对海上不规则波进行统计,(),致有构成碰撞危险时,则()。①快速船应当避让船队;②船队应当避
  • 外旋式FPP双车船,在使用一进一倒进行原地掉头时:()

    在使用一进一倒进行原地掉头时:()下列各船中,哪一种是操纵能力受到限制的船舶?()Ⅰ、从事维修助航标志的船舶;Ⅱ、在航中正在接送引水的船舶;Ⅲ、从事清除水雷作业的船舶;Ⅳ、锚泊中从事货物转运的船舶下列说法
  • 满载右旋单车船静止中倒车使船首右偏,主要是由于()的作用。

    满载右旋单车船静止中倒车使船首右偏,主要是由于()的作用。在《国际海上避碰规则》适用的水域内,下列哪种船舶需执行《国际海上避碰规则》?()Ⅰ、政府公务船Ⅱ、军舰Ⅲ、渔船有关船舶盲区的概念,下列说法中错误的是
  • 单车船后退时,其伴流横向力:()

    单车船后退时,其伴流横向力:()操纵能力受到限制的船舶是指由于()使其按照本规则条款的要求进行操纵的能力受到限制,因而不能给他船让路的船舶.使舵力减小的因素包括():Ⅰ排出流Ⅱ伴流Ⅲ失速现象Ⅳ空泡现象下列锚
  • 一般中小型右旋单车船靠泊时:()Ⅰ左舷靠泊,靠泊角度可大些Ⅱ右

    靠泊角度可小些Ⅳ右舷靠泊,靠泊角度可小些关于利用流力掉头,船首发生偏转,当干扰消失后在船舶保持正舵的条件下,则机动船是()。机动船、人力船、排筏停?白时,白天应显示()。Ⅰ~Ⅳ Ⅰ~Ⅲ Ⅱ~Ⅲ Ⅰ、Ⅳ#A.掉头船舶利用
  • 对于单车船车、舵对船舶的作用,下列何者正确?()

    对于单车船车、舵对船舶的作用,下述哪项正确?()单拖船协助低速前进中的大船向左回转时,应:()处于南半球在可航半圆内船舶为了避台抗台在操纵中,风力较大,螺旋桨产生的偏转可用舵克服旋回试验 Z型试验# 螺旋试验
  • 对于右旋固定螺距单桨船,排出流横向力致偏作用为:()

    排出流横向力致偏作用为:()船舶旋回圈中的进距是指:()万吨船全速满舵旋回一周所用时间()满载万吨轮2kn余速拖单锚,淌航距离约为:()操纵性能较差,辨别走锚的有效方法是:()万吨、8~9万吨、20~30万吨船
  • 右旋单车船倒车时螺旋桨横向力致偏效应如下:()

    漂角越大:()船舶倒车冲程与排水量和初始船速有关,在航的机动船应当()。沉深横向力使船首左传,排出流横向力使船首右转# 沉深横向力使船首左传,排出流横向力使船首左转 沉深横向力使船首右传,排出流横向力使船首
  • 单车船静止中倒车,螺旋桨产生的横向力的大小排列顺序为:()

    单车船静止中倒车,其船速下降的原因下列正确的是()。Ⅰ.船体下沉,纵倾增大;Ⅱ.兴波增强;Ⅲ.推进器效率降低。匀速直线航行的船舶所受的各种阻力之和应:()船舶靠泊时,若先降速,而后提高主机转速,操满舵向右掉头
  • 螺旋桨的“沉深比”是指:()

    螺旋桨的“沉深比”是指:()在下列哪些情况下船舶通常应当减速或把船停住()。某船航速10kn,固有横摇周期10s,横向受波长为120m的浪的作用,波速约为()时,会发生谐摇。螺旋桨中轴距水面的距离与螺旋桨直径之比# 螺
  • 伴流横向力主要是由于:()

    其吸引力的大小约与:()单锚泊船在强风的作用下,在偏荡过程中,着火源在船首,将引起:()Ⅰ、主机热负荷剧烈变化Ⅱ、主机机械负荷剧烈变化Ⅲ、增压器发生喘振:船速较大,应认为两船在互见中 C.两船中一船能自他船以
  • 螺旋桨沉深是指:()

    螺旋桨沉深是指:()船舶使用经济船速的目的是()。Ⅰ.节约燃料消耗;Ⅱ.提高营运效益。船舶绞锚时,其操纵方法是()。被他船撞入的船舶应()。①尽可能停船以减小进水量;②关闭水密门检查破损并报告船长;③使破损
  • 船舶的推进器效率的通常值为:()

    下列正确的是()Ⅰ查阅大洋航路Ⅱ查阅船闸当局的规定Ⅲ核对本船吃水是否超出当时闸口水深Ⅳ收妥双锚前后吊拖船舶、排筏或者采用又吊拖又顶推的混合队形的船队在航时,在下列哪艘拖船应显示吊拖号灯?()。0.95~0.98 0.
  • 沉深比h/D在何值范围,螺旋桨沉深横向力明显增大?()

    沉深比h/D在何值范围,螺旋桨沉深横向力明显增大?()大船顺流向右掉头,因重载流急,拖右锚制动不力,为减小漂移,加快转头,应如何配置拖船?()万吨级货船满载情况下航行,其横摇周期一般为:()舷灯遮板面向灯面,应
  • 螺旋桨沉深横向力的产生的原因包括:()

    螺旋桨沉深横向力的产生的原因包括:()对某种特殊构造和用途的船舶所制定的有关号灯、号型的数量、位置、能见距离等另行规定,应:()Z形操纵制动法适用于:()船舶系泊时,船舶偏转方向:()当水深H与波长λ之比
  • 下列情况下,那一种产生的螺旋桨伴流横向力较大?()

    下列情况下,那一种产生的螺旋桨伴流横向力较大?()关于“能见度不良”的说法不正确的是:()Ⅰ、能见度不良是指伸手不见五指的黑夜Ⅱ、 能见度不良是指由于任何原因,致使两船无法用视觉相互看见Ⅲ、能见度不良是指由于
  • 对于右旋螺旋桨,沉深横向力方向为:()

    使其无法变速变向;Ⅳ、碰撞后船体破损抢滩的船舶下列船舶中可能不属于操纵能力受到限制的船舶的是:()加速直线航行的船舶所受的各种阻力之和应:()船舶在航行中,舵速等于:()船舶离泊前进行单绑,在低速时,其下
  • 船舶主机的传送效率的通常值为:()

    船舶主机的传送效率的通常值为:()船舶在旋回运动中的渐变阶段,回转角速度()。下列有关影响旋回圈大小因素的叙述哪些是正确的?()Ⅰ.方形系数大的船,旋回圈小Ⅱ.有球鼻首的船,旋回初径有所减小Ⅳ.浅水中旋回时,出
  • 伴流对推进器和舵效的影响是:()

    伴流对推进器和舵效的影响是:()船舶在海上遇到大风浪,发现偏顶浪航行不利,虽然采取过措施,仍然不能免除危险的出现时,应果断采取()措施。IAMSAR Manual规定的搜寻方式中适用于单船搜寻的是:()提高推进器效率,
  • 螺旋桨产生的沉深横向力与“沉深比”h/D有关:()

    螺旋桨产生的沉深横向力与“沉深比”h/D有关:()关于浅水效应,其旋回时的漂角较深水区小Ⅱ在浅水区进行Z型试验时,则水深H()。1.1℃时,特别规定与《内河避碰规则》不一致时,优先执行特别规定;②在同一水域中,仍执行
  • 对于右旋螺旋桨,伴流横向力方向为:()

    对于右旋螺旋桨,伴流横向力方向为:()“在航“一词,指船舶:()若用缆绳系单浮,系浮前缆绳的准备下列正确的是:()Ⅰ回头缆Ⅱ单头缆Ⅲ尾缆Ⅳ前倒缆船舶在大风浪中,舵机发生故障,应采取:()双箭头号型的箭头为()。
  • 船尾螺旋桨处的伴流分布情况为:()

    其伴流横向力:()国际海事组织全球搜救计划中将全世界海区划为:()上大下小,左右不对称 上大下小,左右对称# 上小下大,范围较广,水流流线几乎相互平行# 流速较快,范围较小,水流旋转剧烈 流速较慢,范围较小,水流旋
  • 螺旋浆的滑失越小,则:()

    下列属于避碰的措施是()。Ⅰ.有时为了避免碰撞,甚至不惜自己搁浅的危险驶出航道外避让;Ⅱ.立即停车、倒车,必要时抛下双锚制动;Ⅲ.两船迎面相遇,船位已经逼近,以避开船尾。对于右旋固定螺距单桨船,倒车使船首左转
  • 主机的传送效率是指:()

    其主要工作是()。Ⅰ.检查是否按规定显示锚泊信号;Ⅱ.随时测定船位,判别是否发生走锚现象;Ⅲ.注意他船是否前来靠泊以及注意气象、水位、流态等变化。一般情况下,根据受风影响大小来决定靠泊方向,一般空载的万吨级
  • 船舶的推进效率的通常值为:()

    船舶的推进效率的通常值为:()能见度不良是指包括()等原因使能见度受到限制的情况Ⅰ、雾Ⅱ、来自岸上的烟雾Ⅲ、伸手不见五指的黑夜船舶进坞前,应做好哪些准备?()Ⅰ保持船舶无横倾Ⅱ收妥双锚Ⅲ备妥系缆绳和靠垫Ⅳ停止
  • 滑失比是螺旋桨()与()之比。

    滑失比是螺旋桨()与()之比。船舶常速前进中受风时:()为防止出现浪损,船舶驶经系泊船附近时应:()Ⅰ提前减速Ⅱ保持低速行驶Ⅲ减小兴波Ⅳ保持足够的横距船舶坞操纵的特点为:()Ⅰ大船自身有动力;Ⅱ依靠拖轮操纵
  • 船舶的推进器效率是指:()

    船舶的推进器效率是指:()下列哪种说法是不正确的?()Ⅰ、《国际海上避碰规则》不妨碍各国政府为军舰及护航下的船舶制定特殊的号灯笛号或号型Ⅱ、《国际海上避碰规则》不妨碍各国政府为结队从事捕鱼的渔船制定特殊
  • 船舶的收到功率是指:()

    船舶的收到功率是指:()有关水动力转船力矩的叙述下列哪项是正确的?()船舶顶流拖首或顺流拖尾离双浮时,应:()主机发出的功率 主机功率传递至主轴尾端,通过船尾轴管提供给螺旋桨的功率# 对于汽轮机通常用轴功
  • 操纵船舶时,可借助提高螺旋桨的滑失比以增加舵效,这需要:()

    这需要:()下列有关舵的背流面容易出现空泡现象的条件哪项有误?()若船舶不在海洋的寒流中,则当海水温度为若船舶不在海洋的寒流中,则当海水温度为0.5℃时,海水的冰缘已在()海里之内船舶在大风浪中航行为减少拍
  • 螺旋桨的滑失速度是指:()

    螺旋桨的滑失速度是指:()船舶系泊时,能防止船尾向外舷移动的缆包括:()顶流拖首掉头,满载万吨轮应在掉头位置()以外停车淌航?在有浪,涌侵入的开敞锚地抛锚时,其低潮时的锚地水深至少应为:()船舶驶进冰区前
  • 对于给定的船舶,船速相同时,转数越低,推力();转数相同时,

    推力();转数相同时,推力()。拖锚制动时,利用锚与海底的摩擦力(即动抓力)来刹减船速。在出连长度一定时,若交通条件复杂,脱浅所需拉力与:()越小,越大# 越小,越小 越大,越大锚越重,抓力越大 锚越重,抓力越大
  • 可变螺旋桨是通过以下那种方法改变推力的大小?()

    除《规则》第十条外,《规则》其他条款仍然适用于该分道通航制水域;Ⅱ.IMO可以采纳各国制定的分道通航制;Ⅲ.无论IMO是否已经采纳某一分道通航制,船舶均应当遵守主管机关为该分道通航制水域指定的特殊规则。据统计,
  • 船舶的有效功率是指:()

    船舶的有效功率是指:()下列哪种说法是正确的?()Ⅰ、军舰及护航下的船舶仅显示其政府规定的队形灯、信号灯是不符合《国际海上避碰规则》规定的Ⅱ、结队从事捕鱼的渔船不但应该按《国际海上避碰规则》规定显示号灯
  • 对于给定的螺旋桨,哪种情况下进车推力最大?()

    对于给定的螺旋桨,哪种情况下进车推力最大?()有关主管机关为与公海相连的,并可供海船航行的一切港口,江河,湖泊或内陆水域制定特殊规则,应()船舶全速满舵旋回时,船尾处的反移量一般为()。船舶顶流驶靠码头时,
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