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- 当拖船需要经常变换顶推或拖带船舶不同部位时,宜选用：（）船舶在锚泊期间,当掉头接近完成时,应（）。船舶的推进器效率是指：（）试验表明,会产生船吸作用的两船间距约为：（）一字锚锚泊法适合于在（）的水域。根据
- 而另一舷的锚和锚机均处于正常状态；Ⅱ、船舶发生火灾,船舶正在按灭火要求进行操纵；Ⅲ、船舶遇到大风浪,使其无法变速变向在平直的有流港,泊位处的水流情况是：（）一点锚（平行锚）的特点包括：（）船舶在大风浪中谐
- 单拖船拖缆方向与船舶首尾线交角为θ,当0°＜θ＜90°时,被拖船移动的漂角β为：（）在我国上海港港内航行的外籍海船,下列说法正确的是：（）Ⅰ、在空中飞行的“水上飞机”仍属于规则定义的水上飞机；Ⅱ、气垫船属于水上飞机
- 港作拖轮顶推协助大船进行靠离泊操纵时,其最常用的系缆方式为：（）在静水港靠泊应注意：（）Ⅰ主要考虑风的影响,以顶风靠为宜Ⅱ吹开风强时,靠拢角度宜大Ⅲ吹拢风强时,不要过早拖锚减速进入冰区航行前,各水舱的水量不得
- 操纵性能优良,高速前进中右正横前来风的偏转规律是：（）顺流2.5kn,泊位前后有船,满载万吨轮,顺流摆尾顶首掉头离泊,尾摆出角度不宜大于几度左右,以免前倒缆负荷过大？（）Ⅱ～Ⅳ
Ⅰ～Ⅲ
Ⅰ、Ⅲ#
Ⅰ～ⅣA．IMO必须采纳
B．IMO
- 用推进器不能进行原地掉头的拖船种类为：（）常用的制动方法包括：（）Ⅰ倒车制动法ⅡZ形操纵制动法Ⅲ满舵旋回制动法Ⅳ拖锚制动法Ⅴ拖轮协助制动法在船舶吃水一定的情况下,且：（）一般中小型右旋单车船靠泊时：（）Ⅰ左舷
- 下列不正确的是：（）Ⅰ、其主要操作方式是利用表面效应贴近水面飞行,但在其贴近水面飞行的状态,应视其为水上飞机,部分时间仍然在水面上航行Ⅲ、只有在其不利用表面效应贴近水面飞行或起飞,若航速较高,其追随性和螺旋
- 船舶离泊前进行单绑,顶流情况下,一般留下哪些缆绳？（）在第三条“一般定义”中,下述不正确的是（）。请问直航船操一定舵角后,其定常旋回阶段的：（）同一条船舶满载时,其风动力中心位置比空船或压载要；（）船舶在大
- 溜缆操作时应注意的事项中,哪项不正确：（）船舶使用经济船速的目的是（）。Ⅰ．节约燃料消耗；Ⅱ．提高营运效益。风向与艏艉线间的夹角称为（）。船舶进入浅水区航行,下列说法正确的是（）。据统计,10万吨级和15～20
- 应在动车前悬挂好掉头信号。船舶航行中,为了使船在最短的纵向距离上避开障碍物,其偏荡运动的周期和锚链受力随外力增大的变化情况是：（）进入冰区航行前,各水舱的水量不得超过：（）吹开风时,缆绳与码头交角宜小一些
- 关于拖轮推进器的种类,下列哪项正确？（）互见的定义是：（）单锚泊时,锚链悬链长度：（）船舶进坞前,采用前进法去抛八字锚时,应先抛出（）。统计对总体数量的认识是（）。在感潮河段界限以上水域,顺航道行驶的吊拖
- 其相适应的风速限制为：（）最易受波浪的影响使其拖力大大降低的拖轮种类为：（）船舶大风浪中顺浪航行与顶浪航行比较,可判断船体搁浅部位和程度。若搁浅当时吃水大于搁浅前吃水,说明此处船体（）各系缆的水平俯角应
- CPP型、VSP型和Z型推进器拖轮的推力受波浪的影响情况为：（）船舶在各种速度下倒车至船舶完全停住所滑行的距离,称为（）。适用于尾系泊的港口具有如下特点：（）若船舶不在海洋的寒流中,则当海水温度为若船舶不在海
- 每100KW主机功率给出的拖力最大的拖船推进器型号是：（）帆船是指：（）船舶在航行中受强横风作用,为保向所采用的压舵角将随船速减小而（）。单锚泊中的船舶在大风中发生周期性偏荡运动主要是由于（）造成的。重载船
- 视具体条件而定：（）船舶遇到下列哪种情况能视作失去控制的船舶？（）Ⅰ、帆船处于无风遇急流；Ⅱ、船舶发生火灾,船舶正在按灭火要求进行操纵；Ⅲ、船舶遇到大风浪,下列说法中正确的是（）。①船舶停止主机随风浪漂流称
- 能用推进器使自身横向移动的拖船种类为：（）你船在浓雾中航行,听到他船的雾号显似在本船的正前方附近,而在雷达上对其回波因海浪干扰而不能确定时,你船应（）。对于右旋螺旋桨,伴流横向力方向为：（）海上搜寻时,搜
- 下列哪项正确？（）《中华人民共和国非机动船舶海上安全航行暂行规则》中的非机动船是指：（）后船追越前船时,两船吸拢最明显的船位是（）。航向稳定性好的船可同时判断为：（）溜缆操作时应注意的事项中,则水深H（
- 最易受波浪的影响使其拖力大大降低的拖轮种类为：（）《国际海上避碰规则》不妨碍各国政府为军舰及护航下的船舶和结队从事捕鱼的渔船制定额外的队形灯、信号灯或号型,这些额外的队形灯、信号灯或号型应（）．左旋单
- 中小型船舶采用尾离法离码头时,且：（）下列有关侧推器的叙述哪些是错误的？（）Ⅰ一般由机舱直接控制侧推器的动作Ⅱ在船舶高速后退时使用侧推器效果最佳Ⅲ侧推器的功率一般为主机额定功率的10%Ⅳ在船舶低速前进时使用侧
- VSP、CPP和ZP三种推进器,每100KW主机功率给出的拖力的排序是：（）船舶在后退中遇到正横后吹来的风,则船舶的动态为（）。固定螺距螺旋桨拖船的牵引力与主机马力可用下式概算：（）船舶进港时,船速应从（）转换为（）
- 船舶离泊前进行单绑,一般船首留下哪些缆绳？（）船舶在各种速度下倒车至船舶完全停住所滑行的距离,称为（）。关于拖轮推进器的种类,下列哪项正确？（）一根内舷头缆和一根倒缆
一根内舷头缆和两根倒缆
一根外舷头缆
- 一般留下哪些缆绳？（）请问船舶作舵旋回时：（）船舶操舵旋回中,单锚泊出链长度与水深h关系为：（）船舶靠泊操纵中,船首抵达泊位前端的横距选为30m的安全余量,若靠拢角度取10°,泊位长度为200m,则船首抵达泊位后端的
- 出链长度S=4h+145m（H为水深）,其相适应的风速限制为：（）静水港空船吹拢风靠码头,控制抵泊余速及横距比无风情况下：（）万吨船在风浪中压载航行时,应：（）15m/s
20m/s
25m/s
30m/s#余速快些,横距小些
余速快些,横
- 船舶系泊时,漂角越小：（）请问舵的正压力的大小：（）当吃水d≥12m时,日本濑户内海内主要港口的富余水深标准为：（）船舶系靠单浮筒时,应：（）船舶顶流过弯,主机操作是根据：（）在追越过程中,两船横距过近,可采取
- 能防止船舶前移的缆绳包括：（）下列属于固定式码头的是（）。①岸壁式码头；②系船浮；③浮码头；④基桩码头。下列有关船舶在旋回中漂角的叙述哪些是正确的？（）Ⅰ船尾处漂角最大Ⅱ转心处漂角为零Ⅲ漂角越大,速降系数越大
- 以免锚链作用而使船身后缩Ⅲ.由于船身尚在前进时,当倒缆吃力后,其横向分力将使船首过快压扰码头而受损Ⅳ.对于重载大船在靠泊时有效抵消船首挤向码头的方法是及早用车舵控制船舶采用顶岸掉头的条件是（）。Ⅰ．航道狭窄
- 船舶系泊时,船舶的横摇周期TR与纵横周期TP、重荡周期Tn之间的关系近似可认为是（）白天某船悬挂一个圆球,并在其右舷伸出一红色信号旗,包括非排水船舶,地效船和水上飞机
C．用作或能够用作水上运输工具的一切水上船筏
- 一般情况下,船舶靠泊时的带缆顺序是：（）满载万吨轮2kn余速拖双锚,淌航距离约为：（）根据船模试验,水深／吃水＝（）时,船体阻力受浅水的影响应引起重视。尾系泊时顺风进泊,倒车后淌航接近上风侧锚位时宜控制余速在
- 船舶系泊时,能防止船首向外舷移动的缆包括：（）关于船舶保向性,下列说法正确的是（）。船舶航行中,为了使船在最短的纵向距离上避开障碍物,因重载流急,拖右锚制动不力,加快转头,保向性也较差A．吃水增大,冲程减小当
- 应与浮筒保持（）倍船宽横距置于（）舷以维持舵效最低航速驶近,距浮筒约（）船长左右,采用倒车停船。退抛法抛一字锚时,为减轻横摇可采取的措施包括：（）Ⅰ调整船的横摇周期Ⅱ调整吃水差Ⅲ调整航速Ⅳ调整航向处于北半球
- 后倒缆或尾倒缆的作用是：（）港内吊拖时,被拖船拖缆出口至水面距离为10m,应：（）锚泊船,当外力增大时,该锚的受力将：（）1.1℃时,后抛惰锚
顺流先抛惰锚,后抛力锚
顺流先抛力锚,后抛惰锚增大
不变#
减小
因走锚而降
- 尾部出缆先后顺序,顶流较强时,然后带横缆及尾倒缆Ⅱ.若顶流较弱,吹开风强时,应给他船让路；②在感潮河段界限以上水域,则上行船应避让下行船；③在感潮河段,不同流向行驶时,夜间应当在（）高出排面至少1m处显示白光环照
- 吹开风较强时的带缆顺序是：（）Ⅰ.一般应先带首横缆,并及时绞紧上缆桩挽住Ⅱ.若无条件先带着横缆,则可将首缆和首倒缆同时带上,并尽快收紧Ⅲ.必要时可用拖轮制动,辅以车舵助操,协助靠泊船舶在侧风中掉头,从风致偏转角度
- 船舶系泊时,甚至不惜自己搁浅的危险驶出航道外避让；Ⅱ．立即停车、倒车,必要时抛下双锚制动；Ⅲ．两船迎面相遇,船位已经逼近,应先操外舵使船首避开,再向来船一侧操内舵,以免因全船失电而产生其他重大事故。靠泊操纵中
- 船舶重载、顶流时靠泊应先带：（）《国际海上避碰规则》第三条“定义”中提及的“机动船”一词应是指：（）据统计,6～8L
6～8L,8～10L#
8～10L,10～13L
10～13L,直至船舶处于顺风状态
船首向上风偏转,直至船舶处于横风状
- 船舶系泊时,能防止船尾向外舷移动的缆包括：（）船舶横倾、中舵航进时,若艏向高舷一侧偏转,其原因是（）Ⅰ．首波峰压力转船力矩起作用；Ⅱ．阻力-推力转船力矩起作用。试验表明,船吸作用明显加剧的两船间距约为：（）
- 其相适应的风速限制为：（）双锚泊锚链绞缠呈一个绞花,航向变化10°时船舶的前进距离）指标的基准值为（L为船长）：（）下列哪项措施可提高船舶舵效？（）Ⅰ提高船速Ⅱ提高船速的同时降低螺旋桨转速Ⅲ降低船速的同时降低
- 尾缆的作用是：（）下列哪种情况应属于互见（）。①能见度不良时,两船驶近至相互以视觉看见时；②由于航行灯的发光强度不一样,而未遮盖其桅灯时；④用望远镜看到他船时。一般船舶驶于浅水域时,其纵倾变化情况如下：（）
- 一般情况下,顶流或顶风靠泊时的带缆顺序是：（）螺旋桨排出流与吸入流比较,排出流的特点为：（）稳性高度GM与船宽B影响船舶的横摇,一般来说若（）横摇适中。在北半球可航半圆的特点和可行的避台操纵法是：（）Ⅰ风向
- 对于右旋螺旋桨船舶,α大体在：（）船舶漂移速度,下述哪项正确？（）船舶在静水港内靠泊时,在控制余速方面比有流港：（）超大型船舶与一般货船相比具有哪种特点？（）冰情通报中,漂移速度越大#
船速为零,漂移速度越小
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