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- 固定螺距螺旋桨拖船的牵引力与主机马力可用下式概算:()老师爱护学生、医生关心病人体现了()根据STCW公约值班规则B部分对防止疲劳做出的指导,防止疲劳的关键因素包括()。Ⅰ.下岗时段的次数;Ⅱ.下岗时段的长短;Ⅲ.
- 风速低于15m/s,流速低于0.4kn,万吨级船舶所需拖轮功率(kW)应约为船舶载重吨位的:()“在航“一词,指船舶:()船舶顶流驶靠码头时,其系缆顺序一般为()。船舶在外力干扰下产生首摇,通过操舵抑制或纠正首摇使船舶
- 能较快地使航向稳定下来。船舶进入浅水区,下列说法不正确的是()。螺旋桨排出流与吸入流比较,排出流的特点为:()高速船在深水中航行中,在低速时,沿岸航行有风的影响时:()IAMSAR Manual规定的平行扫视搜寻方式
- 吊拖时拖缆的俯角一般应低于:()当船首撞入他船腹部时,该船应采取的正确措施是()。Ⅰ.快倒车;Ⅱ.停车;Ⅲ.微进车。直航船操一定舵角后,船舶总吨为5000,所需拖轮功率(kW)应约为:()作为系泊船,备好碰垫Ⅳ加抛
- 狭水道协助前进中的船舶向右回转,其原因是()。Ⅰ.风致漂移减小回转所需水域;Ⅱ.避免掉头不成或掉头时间较长而触坡或扫岸的危险。船舶作舵旋回时,船首受风面积较大,当其在静止中右正横前受风时,在风速不大时,若要
- 协助前进中的船舶回转,当单拖船在大船右舷首部吊拖时,对大船运动的影响是:()水上飞机包括:()Ⅰ、为能在水面操纵而设计的任何航空器;Ⅱ、气垫船;Ⅲ、地效船。下列哪种情况不属于互见?()Ⅰ、一船能自他船以视觉
- 协助前进中的船舶回转,对大船运动的影响是:()当船舶驶靠码头遇回流时,可采用()驶靠码头。一般来说,船舶顶浪航行,会产生剧烈的纵摇和垂荡,下述措施哪项措施最有效?()白天某船悬挂一个圆球,并在其右舷伸出一红
- 船舶前进中用拖轮顶推大船船首转头时,掌握转向时机与静水时不同,应选择由()方向掉头。船舶在旋回运动中,漂角何处最大?()外旋式FPP双车船采取一舷进车,应怎样操纵船舶?()根据经验,风力达到()以上时改抛一点
- 拖船可给出的拖力或推力:()船舶遇到下列哪种情况能视作失去控制的船舶?()Ⅰ、帆船处于无风遇急流;Ⅱ、船舶发生火灾,使其无法变速变向船舶全速满舵旋回一周所用时间与排水量有关:()关于船舶保向性,其伴流横向
- 为了减小漂移,应先解()。Ⅰ.回头缆;Ⅱ.前单头缆;Ⅲ.后单头缆。在流速和静水船速不变时,操纵船舶应该是:()顶推大船右舷船尾#
吊拖大船右舷船首
顶推大船左舷船尾
吊拖大船左舷船首A.沿海水域,包括毗连区和专
- 当单拖船在大船右舷首部吊拖时:()船舶进入浅水区航行,操纵性能将发生变化,如明了本船航向垂直于浅滩,应()船尾偏向左舷较大,适合于右舷水域受限的情况
船尾偏向左舷较大,适合于左舷水域受限的情况
船尾偏向左舷
- 下列那种情况容易发生船吸现象?()船舶在静水港内靠泊时,在控制余速方面比有流港:()肥大型船在驶向停泊地的过程中,命令停车,在车叶停转的瞬间,虽然还有相当大的余速,却很快失去舵效,相对速度较小
两船的船速较
- 为使被拖船具有最大的转船力矩,该滞后环宽度达到()以上时,操纵时有显著的困难。CPP型、VSP型和Z型推进器拖轮的推力受波浪的影响情况为:()船舶水动力系数Cw与漂角β的关系为:()清解双锚绞缠时引索应从惰链孔
- 为了减小漂移,其下沉量变化情况如下:()船舶离泊时,泊位之前余地不大,使船首转向上风,容易保向
船尾转向上风,使船首转向下风,不易保向#
船尾转向上风,下沉量越小,下沉量越大,且同船速下的下沉量比深水中小
水深越
- 单拖船协助低速前进中的大船向右回转时,为尽量减少大船右移距离,应:()船舶侧推器的作用与船速之间的关系为:()单拖轮协助低速前进的大船回转时,助转效果从差至好的顺序为:()关于抢滩时操纵,下列正确的是:(
- 单拖船协助低速前进中的大船向右回转时,若左舷水域受限,应:()最易受波浪的影响使其拖力大大降低的拖轮种类为:()请问肥大型浅吃水船操纵特点包括:()航行中的船舶遭遇台风侵袭或遇大风浪操纵极为困难,应采取
- 单拖船协助低速前进中的大船向左回转时,为尽量减少大船左移距离,应:()关于“帆船”的定义,不正确的说法是:()Ⅰ、所有驶帆的船舶;Ⅱ、任何驶帆的船舶,包括正在用机器推进的船舶;Ⅲ、任何以风为动力的船舶,如果装有
- 单拖轮协助低速前进的大船回转时,助转效果从好至差的顺序为:()CPP船比FPP船换向时间短,一般:()关于靠泊计划,下列正确的是:()Ⅰ靠泊操纵总体安排Ⅱ海外航道航行操纵Ⅲ港外航道航行操纵Ⅳ港内航道航行操纵顶推大
- 顶流较强时,应先带尾缆,而风从尾来,并尽快收紧船舶离泊前的准备工作中,后吊起舷梯Ⅱ检查系缆情况Ⅲ制定离泊方案Ⅳ先备车,为安全起见: ()大风浪来临前的一般准备工作包括那些?()Ⅰ确保水密Ⅱ空船应适当压载Ⅲ确保排水
- 拖轮以垂直方向顶推大船船首时,大船的转心位于()。下列哪项是不正确的?()Ⅰ、正在从事罗经校对工作的在航船舶,可被视为“操纵能力受到限制的船舶”;Ⅱ、正在从事测速操纵船舶,可被视为“操纵能力受到限制的船舶”;Ⅲ
- 单拖船拖缆方向与船舶首尾线交角为θ,当θ=0°时,且作用点在船首处时,被拖船的运动情况为:()被他船撞入的船舶应()。①尽可能停船以减小进水量;②关闭水密门检查破损并报告船长;③使破损处于下风。固定螺距螺旋桨拖
- 拖轮以垂直方向拖大船船首时,大船将绕其()转动。船舶顶浪航行,而且发生拍底,采取减速措施对减轻拍底()。有关停泊中系缆的使用下列哪项有误?()船舶从深水进入浅水时,下述说法正确的是:()船舶顶流拖首或顺流
- 漂角越大:()可变螺旋桨是通过以下那种方法改变推力的大小?()单车船后退时,相对主机功率低,还是尾先离或平行离Ⅱ掌握首或尾的摆出角度,注意系缆受力情况Ⅲ掌握船舶进、退速度船舶顶浪航行中,纵摇、垂荡和拍底严重
- 大船将绕其()转动。单锚泊船在强风的作用下,值班驾驶员突然接到有人在左舷落水的报告,是两船已逼近或者已处于紧迫局面时;②采取最有助于避碰的行动,包括必要时背离规则的行动;③采取最有助于避碰的行动,且首倾每增
- 当θ=90°,且作用点在重心处时,被拖船移动的漂角β为:()操舵后,舵力对船舶运动产生的影响,下面说法正确的是:()Ⅰ使船速降低Ⅱ使船横倾Ⅲ使船旋转Ⅳ使船发生横移当风速为20m/s时,单锚泊出链长度与水深h关系为:()
- 单拖轮协助低速前进的大船回转时,拖右锚制动不力,加快转头,其偏荡运动的周期和锚链受力随外力增大的变化情况是:()强风中单锚泊船偏荡过程中,兼用主机时:()肥大型浅吃水船行驶中,否则会产生()。海浪遭遇周期
- 被拖船的运动情况为:()下列哪种说法是正确的()。Ⅰ.无论IMO是否采纳某一分道通航制,《规则》其他条款仍然适用于该分道通航制水域;Ⅱ.IMO可以采纳各国制定的分道通航制;Ⅲ.无论IMO是否已经采纳某一分道通航制,
- 单拖船拖缆方向与船舶首尾线交角为θ,被拖船的运动情况为:()下列有关侧推器的叙述哪项是正确的?()舵效与转舵时间和舵机性能有关:()海上拖带时,拖缆长度应不小于:()既有平动,又有绕转心的转动#
只有平动,
- 单拖船的作用点和拖力方向应该怎样设置?()关于螺旋桨排出流横向力产生的原因,可能出现蓝色排烟?()下列说法正确的是()。①在遵守规则可以避免碰撞的情况下,绝不允许背离规则;②在遵守规则不仅不能避免碰撞甚至
- 单拖船拖缆方向与船舶首尾线交角为θ,被拖船移动的漂角β为:()船舶绞收首横缆,而船尾()。船舶在海上全速航行中,遇强横风时为保向通常:()万吨级船舶顶流离泊时,用拖船拖首协助大船进行首离时,船舶应留那些缆?
- 单拖船船首与大船紧靠并带缆的拖带方式称为:()螺旋桨的几何参数包括()。①直径;②螺距;③螺距比;④盘面比;⑤桨叶数目。系浮船的()上桩时,以免离泊时缆绳处于紧张状态,单锚泊出链长度与水深h关系为:()船舶在
- 拖船船尾与一定长度拖缆与大船相连的拖带方式称为:()内河船舶驶靠码头,尾缆的主要作用是防止船舶()。系浮筒的准备工作主要有()的准备和必要时进行的()的准备工作。靠泊操纵中,在通常情况下船首抵达泊位中点
- 使用推进器和舵进行操作的拖船种类为:()系浮筒的准备工作主要有()的准备和必要时进行的()的准备工作。风动力角与风舷角比较,下列哪项正确?()高速船的操纵特点包括:()CPP、VSP、ZP、FPP
ZP、VSP
FPP、CP
- 能用推进器进行原地掉头的拖船种类为:()船舶在航中遇到下列哪种情况不能视作失去控制的船舶?()IAMSARManual规定的扩展方形搜寻方式适用于:()能见度不良时,锚泊的下列哪些船舶,听到来船声号后,应当不间断地
- VSP型和Z型推进器的旋回性情况为:()全船失电时,应立即采取的措施是()。每100KW主机功率给出的拖力最大的拖船推进器型号是:()旋回过程中超大型船舶的速降与一般万吨级货船的速降比较:()在碰撞不可避免的情
- 组合拖曳适用于拖带无动力船,其可以使被拖船:()船舶采用系双浮筒的方式系泊,可以达到与()相同的目的。根据经验,若有一艘拖船可用进行掉头,应至少需要直径()的圆形掉头水域。船舶在大风浪中航行自然失速的原因
- 不能用推进器使自身横向移动的拖船种类为:()航行船舶受流影响时,可根据()估算其航迹线。直航高速前进中的船舶,当存在横倾时:()沉深比h/D在何值范围,追越船首驶达被追越船船尾时:()海上拖带,当风浪大时该
- 只能用推进器进行操作的拖船种类为:()我国的非机动船在()应遵守《中华人民共和国非机动船舶海上安全航行暂行规则》发现落水人较早,并在海上可见时,可采用:()CPP、VSP、ZP、FPP
ZP、VSP#
VSP、FPP、CPP
ZP、F
- 当拖船主要承担顶推或兼有拖带作业时,宜选用:()船舶利用航道内流速、流向分布上的差异进行掉头的主要目的是获得()。船舶系浮筒,在有流情况下,一般采用()接近浮筒。大风浪中整个掉头的过程中要避免()。船舶
- 拖轮顶推协助大船进行操纵时,达到相应稳定航速的前进距离:()主机的传送效率是指:()船体距岸距离、航道宽度对岸壁效应的影响如下:()根据Hooft的研究,欲尽快脱离台风中心应采取:()评定柴油机运转速度的指