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- 这需要：（）船舶测速时应沿与测速标方位（）的航向行驶。测定船的停车冲程时,因停止移动时间在水中不易观察,所以通常万吨级船舶以船在前进三或前进二的船速停车,降到能保持舵效的最小速度几节时来衡量船停车后的停
- 对同一条船而言,下述错误的是：（）关于螺旋桨沉深横向力,该力推首向右#
倒车横向力比正车时大
当h＜（0.65～0.75）D时,横向力明显增大（h－沉深D－螺旋桨直径）直航中多用舵才能保向,改向时应舵较快；
直航中少用舵
- 伴流对船舶操纵的影响是：（）船舶测速时通常需测定（）下的主机使用（）转速时相应的船速。右旋单车船在后退中进车时,螺旋桨产生的横向力使船首向（）偏转,用舵控制（）。船舶航向稳定性是指（）航向稳定性好的船舶
- 舵效与舵角有关,一般万吨级船舶在舵角为（）时,舵效最好.船舶的倒船距离（冲程）的定义是船在前进中下令倒车至：（）据统计,10万吨级船舶倒车冲程为：（）旋回圈是指直航中的船舶操左（或右）满舵后（）船舶旋回中的
- 提高船舶舵效的措施有：（）Ⅰ、加大舵角Ⅱ、降低车速或停车Ⅲ、提高车速港内机动航行时频繁用车,为了保护主机,一般港内最高主机转速为海上常用转速的（）停车后的停船距离受到哪些因素的影响：（）Ⅰ、排水量Ⅱ、初速度Ⅲ
- 哪一种说法是不正确的？（）Ⅰ、船舶首倾时舵效较好Ⅱ、顺流时舵效比顶流时好Ⅲ、浅水舵效比深水时好据统计,10万吨级船舶倒车冲程为：（）关于船舶旋回滞距,下列说法正确的是：（）Ⅰ、与船舶应舵快慢有关Ⅱ、航向稳定性
- 船舶在港内操纵时,为了增加舵效,可以提高舵速来增加旋回力矩,下述正确的是：（）船舶旋回360度所需要的时间与下述哪一因素最密切？（）旋回中船舶转向90度时的横移距离约为（DT为旋回初径）：（）有关旋回要素的说法
- 船舶最短停船距离S（制动性能）是每个船舶驾驶员必须牢记的一个重要技术数据.下列统计哪个是正确的？（）旋回中船舶转向90度时的横移距离约为（DT为旋回初径）：（）船舶旋回纵距与下列哪些因素有关？（）Ⅰ、船速Ⅱ、
- 关于螺旋桨横向效应说法正确的是：（）Ⅰ、右旋单车船倒车时沉深横向力使船首左转Ⅱ、右旋单车船倒车时排出流横向力使船尾右转Ⅲ、右旋单车船倒车时沉深与排出流两横向力均使船首左转Ⅳ、单车船无论左旋桨还是右旋桨,前
- 通常说船舶的舵效较好是指舵叶转过一个一定的舵角后能使船在较（）的时间内,转过一个较大的角度。船舶的冲程数据的实际测定,应选择（）进行测定。右旋单车的船舶从全速前进改为全速倒车的开始阶段,其尾的摆动方向的
- 舵效与船舶纵横倾有关,下述正确的是：（）据统计,一般万吨级货船的倒车停船距离（最短停船距离）为（）倍船长.船舶旋回中最大的横倾角应出现于：（）下列哪类船舶旋回中漂角最大？（）超大型船舶在旋回时,下述错误的
- 据统计,一般万吨级货船的倒车停船距离（最短停船距离）为（）倍船长.船舶倒车冲程与那些因素有关：（）Ⅰ、主机换向所需时间及倒车功率之大小Ⅱ、排水量、船速、船体所受阻力Ⅲ、风、流的方向、大小、航道浅窄、污底程
- 船舶测速对水深条件的要求是（）。航行中的船舶下令倒车后,速度的变化是：（）逆螺旋试验与螺旋试验相比较,其优点是：（）Ⅰ、节省时间Ⅱ、容易进行Ⅲ、结果比较准确Ⅳ、需要角速度陀螺仪深水域#
浅水域；
港口水域；
水
- 船舶在航行中,舵速Ⅴr等于：（）（Ⅴs－船速Wr－舵叶处的伴流速度ΔⅤrx－排出流流速的轴向分量）港内船速是指（）甲船10000吨船速12节,乙船10000吨船速10节,丙船8000吨船速12节,请比较三船冲程的大小：（）Ⅴs-Wr+ΔⅤrx#
- 舵速是指：（）常速直进中的右旋定螺距桨船舶,向左或向右满舵其旋回圈是：（）航向稳定性好的船舶在（）船舶航向稳定性与其长宽比L／B和方型系数有关：（）船舶航速
舵相对于冲在舵面上的水的相对速度
舵水相对运动
- 旋回时发生横倾,（）外倾角越大。旋回要素的“纵距”是指：（）通常说船舶的舵效较好是指舵叶转过一个一定的舵角后能使船在较（）的时间内,较（）的距离上,转过一个较大的角度。逆螺旋试验与螺旋试验相比较,至航向改变
- 船舶的舵力转船力矩是作用在舵上的垂直压力与舵的中心至船舶（）垂直距离的乘积。从前进三到后退三的换向操作时间最短的主机类型是：（）右旋单车的船舶从全速前进改为全速倒车的最后阶段,尾向左偏Ⅱ、左满舵时,尾摆
- 超大型船舶与一般万吨轮相比,下列结论何者是错误的？（）船舶最短停船距离S（制动性能）是每个船舶驾驶员必须牢记的一个重要技术数据.下列统计哪个是正确的？（）同一船舶,在空载或压载时的冲程要比满载时的冲程（）
- 超大型船舶在旋回时,其速度下降较一般万吨级货船：（）“横距”是开始转舵到：（）旋回中引起速度下降的首要原因是：（）舵的垂直压力大小与下列哪些因素有关：（）Ⅰ、舵叶的浸水面积Ⅱ、舵对水的相对速度Ⅲ、舵角的大小
- 操舵速度快的船,在其旋回中会出现：（）航行中的船舶下令倒车后,速度的变化是：（）船在狭窄航道转向前,如果不在本船的（）前转舵,就无法顺利进入新航向。一般商船在满舵旋回过程中船速下降幅度为：（）人性本恶是（
- 下列哪一种船舶的旋回初径与船长的比值最大？（）内燃机船舶主机换向,尾摆向右方Ⅲ、右满舵时,其船速对旋回圈大小及旋回时间的影响是：（）航向稳定性好的船舶在（）目前船舶装备的航向自动舵,它所能保证的是船舶的：
- 有关船舶在旋回中降速的下述说法,不正确的是：（）影响倒车冲程的因素有：（）Ⅰ排水量、船速、船型、船体污底Ⅱ风流、水深、主机倒车功率Ⅲ、主机换向的快慢常速直进中的右旋定螺距桨船舶,向左或向右满舵其旋回圈是：
- 原匀速前进的船舶将：（）汽轮机船舶主机换向,从前进三到后退三约需时间为：（）右旋单车的船舶从全速前进改为全速倒车的最后阶段,其船首偏转方向的说法,偏向左Ⅲ、无论操左、右满舵时,均偏向左船舶旋回中的漂角β（）
- 其横倾的规律是：（）在港内航行,为了保护主机,一般港内最高主机转速为海上常用转速的（）船舶倒车冲程与那些因素有关：（）Ⅰ、主机换向所需时间及倒车功率之大小Ⅱ、排水量、船速、船体所受阻力Ⅲ、风、流的方向、大
- 测定时应满足下列哪项条件？（）Ⅰ、应选择无风流影响的水域Ⅱ、水深足够,不存在浅水的影响Ⅲ、船舶必须以稳定的航向、转速作直线运动,当驾驶台下令停车（或倒车）时,可以开始测定Ⅳ、选择标准的海水密度航行中的船舶下
- 对于方形系数为0.8左右的船舶而言,旋回半径会增加（）.额定船速是指在深水中,在额定功率与额定转速条件下,船舶所能达到的（）经济航速速是指（）实测的停车冲程和冲时通常指：（）航行中的船舶倒车停船过程中,后期下
- 为了保护主机,一般港内倒车最高主机转速为海上常用转速的（）常速直进中的右旋定螺距桨船舶,向左或向右满舵其旋回圈是：（）船舶航向稳定性是指（）50～60％
60～70％#
70～80％
80～90％相等
左满舵比右满舵小#
右
- 后期下降慢Ⅲ、主机倒车转速稳定后,关于其船首的偏转方向,偏向左方右旋单车的船舶从全速前进改为全速倒车的开始阶段,方向视具体情况而定Ⅱ、左满舵时,尾摆向左方右旋单车的船舶从全速前进改为全速倒车的最后阶段,用舵
- 为了保护主机,一般港内倒车最高主机转速为海上常用转速的（）船舶因受外力而转头,当撤去外力操正舵,船舶仍可稳定于新航向的性质为：（）50～60％
60～70％#
70～80％
80～90％静航向稳定性
静航向不稳定
动航向稳定#
- 一艘方型系数为0.8左右的平吃水船,若调为首倾1%L后,其旋回初径将：（L为船长）（）经济航速速是指（）在水深足够时,仅有均匀流影响时,船舶测速（对一种装载状态和一种主机转速）通常需要进行（）。右旋单车船在倒车
- 船舶旋回中,随着转头角速度增加,下列哪一种情况,其外倾角将越大：（）船舶测速时如果有风流影响,稳性高度GM越小,航速越快
旋回直径越小,稳性高度GM越小,应选择无风流时进行
只测一次即可,对风流影响可以加以修正
为
- 旋回性好的船舶在旋回时的特点是：（）航行中的船舶倒车停船过程中,均匀下降旋回圈是全速直航中的船舶操满舵后（）描绘的轨迹。你在进行船舶操纵时,对下列哪个情况应防止或利用反移量的作用？（）Ⅰ、航行中有人落水,
- 常速直进中的右旋定螺距桨船舶,关于其船首的偏转方向,下列哪项正确？（）Ⅰ、正舵时,方向视具体情况而定Ⅱ、左满舵时,偏向右方Ⅲ、右满舵时,偏向左方一艘方型系数为0.8左右的平吃水船,能较快地使航向稳定下来Ⅳ、船速较
- 船舶旋回中出现的外倾角较大而危及船舶安全时,应：（）对船舶停车冲程和倒车冲程都有影响的因素是：（）Ⅰ、水深Ⅱ、风流条件Ⅲ、污底程度Ⅳ、推进器类型右旋单车的船舶从全速前进改为全速倒车的开始阶段,关于其船首的偏
- 一艘商船,其船速对旋回圈大小及旋回时间的影响是：（）从前进三到后退三的换向操作时间最长的主机类型是：（）船舶旋回中出现的外倾角较大而危及船舶安全时,应：（）有关船舶在旋回中降速的下述说法,不正确的是：（
- 船舶旋回纵距与下列哪些因素有关？（）Ⅰ、船速Ⅱ、舵角Ⅲ、舵效港内船速也称为：（）Ⅰ、备车速度Ⅱ、操纵速度Ⅲ、经济船速航行中的船舶下令倒车后,速度的变化是：（）蒸汽机船舶主机换向,从前进三到后退三约需时间为：（
- 关于船舶旋回滞距,下列说法正确的是：（）Ⅰ、与船舶应舵快慢有关Ⅱ、航向稳定性好的船,滞距就大Ⅲ、与装载状态无关请问额定船速是指（）在水深足够时,且无风、浪、流的影响时,船舶测速（对一种装载状态和一种主机转速
- 船舶定常旋回角速度的大小与（）有关。Ⅰ、螺旋桨转速Ⅱ、舵角Ⅲ、舵效实测的停车冲程和冲时通常指：（）船舶做旋回运动时,转心前移；Ⅲ、漂角增大,旋回半径增大；Ⅳ、定常旋回时漂角越大,稳定横倾越大旋回中引起速度下降
- 船舶定常旋回半径大小：（）螺旋桨沉深横向力的作用方向（由船尾向船首看）：（）常速直进中的右旋定螺距桨船舶,向左或向右满舵其旋回圈是：（）船舶的舵力转船力矩是作用在舵上的垂直压力与舵的中心至船舶（）垂直
- 船舶旋回中最大的横倾角应出现于：（）为了留有一定的储备,主机的海上转数通常定为额定转数的（）船舶在狭窄水道航行,对转向后能否保持在计划航线起决定性的因素是？（）船舶做旋回运动时,下列正确的是：（）Ⅰ、漂角
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