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- 从启动到全功率的时间至少需要（）小时。电动液压舵机的舵性具有()的特点。船舶尾倾时,则（）若外界条件相同,同一船舶在满载和轻载情况下作旋回运动时（）船速对船舶操纵性的影响是船速越大（）。将船首向改变（）度
- 船舶在旋回运动的初始阶段发生内倾的原因是（）的作用。以下属于吊拖船队系缆的是（）①拖缆②包头缆③交叉缆④操纵缆船舶旋回运动中,漂角越大（）下列哪一项叙述是正确的（）柴油机的增压目的是（）。测向水阻力与离心
- 船在浅区航行时,为保护主机,下述不属于走锚的原因是（）影响新客户的因素主要有（）。碰撞后担负查明全船漏损情况责任的船员是（）。船舶在倒航旋回时的某一时刻,以转心为基准,可以获知（）。适当增加喷油量
高低转
- 螺旋桨转动一周,它在轴向实际前进的距离称为（）。固定螺距双桨船有利于提高推进效率的是（）柴油机活塞排量是指气缸的（）。螺距
进速
滑失
进程#双左旋式
内旋式#
外旋式
双右旋式工作容积#
压缩容积
总容积
工作
- D型水管锅炉产生的过热蒸汽温度为（）度。船舶在低速航行时,突然加大主机转速并用舵,结果舵效好,其原因是（）。下列哪一项叙述是正确的（）一般普通商船不可能具有的性能是（）展弦比小,从舵叶迎流面而来的水流就会
- 多采用（）作主锅炉。采用()方式可以提高顶推船队的抗浪能力。船舶转速不变时,如果船速越低,则（）船舶在采用进、倒车掉头时,右旋单桨船向右掉头比向左掉头的旋回水域（）。碰撞后担负查明全船漏损情况责任的船员是
- 制冷装置中的节流阀的作用是（）。顶流、吹拢风,如使用拖船拖首驶离,下列说法正确的是（）。海上拖航起拖加速过程中,当速度达到2节以后,应分段加速,再解首单头缆
先留回头缆,早回舵,迟回舵,至重心的运动方向改变90°
- 舱底水系统应能在横倾不超过（）度时,能排干任何舱室内的积水。单锚泊时,锚链悬链长度（）船舶螺旋桨的滑失率定义是指（）。船舶在旋回运动的稳定阶段（）。螺旋桨所需换向时间是指（）。2
5#
3
4与锚重有关,与锚链
- 船上机械制冷的主要方式是（）。流压差角是指（）直航船操一定舵角后,其加速旋回阶段的（）船在大风浪中航行时,为保护主机,应该（）。为了保护主机,一般港内功率为海上常用功率的（）。压缩制冷#
真空制冷
吸收制冷
- 往复泵的特点是（）。《内河船舶安全检查须知》对A、B级航区机械极限舵角的规定（）C级航区的规定。某船以一定的转速航行,下述有关推力的叙述正确的是（）船舶全速满舵旋回时,船尾处的反移量约为（）船舶在靠泊过程
- 下列哪项不属于甲板机械？（）会直接产生船吸作用的两船间距是：()。下列哪项可以作为衡量操纵性的标准？（）“横距”是指开始转舵到（）超大型船的操纵性一般具有（）特征。船上机械制冷的主要方式是（）。舵机
锚机
- 在于掌握好船在坞门外的()。船舶在低速航行时,突然加大主机转速并用舵,结果舵效好,其原因是（）。有关船舶旋回圈要素的实用意义的表述,形成舵压力转船力矩,使船首像操舵一侧偏转。关于流对船舶航行的影响,下列说法错
- 柴油机的行程缸径比对下列（）产生影响。船舶旋回中的漂角β（）船舶全速满舵旋回时,船尾处的反移量约为（）一般锚地的最小水深应保证有（）吃水+2/3最大波高。关于流对船舶航行的影响,下列说法错误的是（）。制冷装
- 柴油机的增压目的是（）。船舶制动性能应为（）碰撞后担负查明全船漏损情况责任的船员是（）。若驾驶台想练习操舵,应征得轮机部同意后方能进行,原因是（）。增加排气压力
增加扫气压力
增加喷油压力
增加进气压力#制
- 用作船舶主机的柴油机是（）速柴油机。直航船操一定舵角后,其加速旋回阶段的（）当使用大舵角或舵的前进速度相当大时,在舵的背流面将产生（）。展弦比小,从舵叶迎流面而来的水流就会从舵的上端和下端进入舵页背流面,
- 四冲程柴油机的做功冲程是第（）冲程。系浮筒操纵如抛开锚,一般距浮筒边线横距约需（）关于引起吊拖船队偏荡的原因,下列说法错误的是（）舵按其（）分为长方形舵、倒梯形舵、和斜梯形舵等。船舶从静止状态开进车,主
- 与四冲程柴油机相比,下列哪项是二冲程柴油机的优点？（）船舶尾系泊时,抛锚点距码头边距离为（）船舶进行航行时舵效实验的目的在于（）狭窄航道,双桨船在前进中发生向右偏转,为纠正偏转,可采取（）换气质量好
热效率
- 四冲程柴油机每完成一个工作过程,曲轴要回转（）转。船舶旋回运动中,漂角越大（）在（）情况下,易发生空气吸入现象。1
2#
3
4速降加剧,转心前移#
速降加剧,转心后移
速降减轻,转心前移
速降减轻,转心后移舵深入水中
- 柴油机活塞排量是指气缸的（）。航向稳定性好的船舶是指船舶在（）船舶尾倾时,则（）可变螺距单桨船考虑到与固定螺距单桨船回旋时（）船舶在采用进、倒车掉头时,右旋单桨船向右掉头比向左掉头的旋回水域（）。为保证
- 当拖带速度提高时,应将拖缆适当（）。一般锚地的最小水深应保证有（）吃水+2/3最大波高。在影响舵压力的诸因素中,（）对舵压力的影响最大。船舶在倒航旋回时的转心位置（）。缩短
放长#
不用调整
放长或缩短均可0.5
- 结果舵效好,同一船舶在满载和轻载情况下作旋回运动时（）有关船吸问题下述正确的是（）目前提高舵效的方法有（）①增加舵叶的拱度比②改变螺旋桨尾流方向③增加舵升力④利用倒车舵舵按其（）分为平板舵、复板舵、流线型
- 下列减小偏荡的方法中何者不正确？（）在水深和水道宽度受限制的情况下,船舶发生岸吸岸推的现象,下列哪项正确？（）单锚泊时,锚的总抓力是（）。①锚爪抓力②卧底锚链与河床底的摩擦力③悬垂锚链的重力④锚爪的重量烟囱
- 海上拖带时,被拖船发生偏荡,为了减轻偏荡,下述措施不正确的是（）。为保证吊拖船队具有良好的抗浪能力,编组驳船队应将重驳放在（）作为（）。上搜寻时,搜寻线间距查表所依据的因素为（）轻载的甲船与重载的乙船排水
- 海上拖航中,如需要大幅度的改向,应分次进行,每次改向绝对不能超过（）度。直航船操一定舵角后,其定常旋回阶段的（）与四冲程柴油机相比,下列哪项是二冲程柴油机的优点？（）对船舶直线稳定性的理解是：直航船在外力
- 海上拖航起拖加速过程中,当速度达到2节以后,应分段加速,每次增加（）。在狭水道中航行的船舶,应使船位保持在水道的（）船舶在采用进、倒车掉头时,右旋单桨船向右掉头比向左掉头的旋回水域（）。顺流驶离法一般是在风
- 海上拖带120米的乙船,估算所需拖缆长度约为（）。关于吊拖船队的特点,或靠泊时遇回流才采用。司机张某驾龄已有20多年,应立即采取的措施是（）。静水港靠泊,与旋回半径成正比
与船速的平方成正比,与旋回半径成反比#
- 海上拖带大型驳船时,吸力效应横向力使()。船舶在港内操纵时,可通过()来提高舵效。船舶试航时,变速运动所需时间及航程主要决定于（）《内河船舶安全检查须知》对A、B级航区机械极限舵角的规定（）C级航区的规定。固定
- 碰撞后担负查明全船漏损情况责任的船员是（）。船舶在涨潮末的转潮期间,或在弱回流区中,由于航道狭窄,或为了避免复杂的掉头操纵,可采用：()。船舶在旋回运动的过渡阶段（）。对船舶直线稳定性的理解是：直航船在外力
- 船舶碰撞后不可通过测量（）来确定漏损的位置和程度。操舵者通过操舵可以使船舶（）其航向,达到控制船舶方向的目的。船舶作舵旋回时（）在冰区抛“冰锚”的方法是（）。（）象征着明快、纯净、纯洁,同时又意味着死亡、
- 当碰撞不可避免时,每一船舶应运用良好的船艺采取最有效的行动减小碰撞造成的损失,其船速下降的原因是（）关于引起吊拖船队偏荡的原因,下列说法错误的是（）舵按其（）分为悬挂舵、半悬挂舵、双支撑舵和多支撑舵。影
- 可通过()来提高舵效。船舶尾倾时,在舵叶上产生舵压力,形成舵压力转船力矩,使船首像操舵一侧偏转。四冲程柴油机每完成一个工作过程,航向稳定性差
舵效好,航向稳定性好#
舵效差,航向稳定性差与螺旋桨旋转的方向无关
与
- 船舶碰撞产生灾难性后果的根本原因是（）。船舶尾系泊时,抛锚点距码头边距离为（）单锚泊时,锚的总抓力是（）。①锚爪抓力②卧底锚链与河床底的摩擦力③悬垂锚链的重力④锚爪的重量当碰撞不可避免时,每一船舶应运用良好
- 当不论何种原因两船构成紧迫危险时,每一船舶均应（）。船速对船舶操纵性的影响是船速越大,凭借操纵工具使船保持定向航行的能力叫（）。保持正规的了望
对局面和碰撞危险作出充分的估计
避免紧迫局面的形成
采取最有
- 舵令的执行程序是（）。伴流效应横向力,随着船速的增加而（）右旋单桨船采用进、倒车掉头时,一般应选择（）比较有利。发布—操舵—认可
发布—复诵—操舵—认可
发布—操舵—报告—认可
发布—复诵—操舵—报告—认可#由大到小
- 船舶在大风浪中航行,风浪引起船舶剧烈运动,导致船舶能量的损失,如欲使船向右横移,应使左舷螺旋桨（）,用主舵来控制船首向,使其不发生偏转。拖钩位置愈靠近拖船船尾,拖船旋回性能越（）,下列哪项是二冲程柴油机的优点
- 关于流对船舶航行的影响,下列说法错误的是（）。直航船操一定舵角后,其加速旋回阶段的（）上搜寻时,搜寻线间距查表所依据的因素为（）D型水管锅炉产生的过热蒸汽温度为（）度。船舶在旋回初期会发生内倾,它是由于（
- 主动避开泡、漩等强力不正常流态或障碍物等而采取的操舵方法,称为（）。拖船协助被拖船掉头,为了获得最大转船力矩,拖船的作用点应远离被拖船重心,（）对舵压力的影响最大。船舶碰撞后不可通过测量（）来确定漏损的位
- 关于船舶横倾时的舵效,下列说法正确的是（）。船舶尾系泊时,抛锚点距码头边距离为（）螺旋桨水面效应横向力的作用方向（由船尾向船首看）是（）船舶在大风浪中航行,风浪引起船舶剧烈运动,导致船舶能量的损失,称为（
- 船舶在风中航行,风动力引起船舶偏转,船舶偏转的快慢和方向与下列哪些因素有关（）。①相对风向②风速③风舷角④船速⑤船舶水线以上受风面积的大小和形状有关船吸问题下述正确的是（）船舶螺旋桨的滑失率定义是指（）。当
- 操纵满载船舶和操纵轻载船舶比较,下列说法正确的是（）。船舶在前进中旋回的某一时刻,以转心为基准,首、尾横移量的大小相比而言（）。静水港靠泊,在吹拢风下抛锚点的横距应不少于（）。操纵满载船舶宜早用舵,早回舵,
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