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- 流压差角是指（）电动液压舵机的舵性具有()的特点。经济船速指的是（）在水深和水道宽度受限制的情况下,船舶发生岸吸岸推的现象,下列哪项正确？（）船舶所受到的水动力的大小、方向和作用点与（）等因素有关。舵令的
- 离码头前,必须掌握本船的操纵性能等,船长还应亲自到现场了()。船舶驶靠码头前,船长应掌握有关情况,其中环境情况主要包括（）。①船舶动态②泊位情况③港口情况④本船情况船舶作舵旋回时（）锚的情况
系缆情况
泊位情况
- 船舶旋回中,随着漂角的逐渐增大,（）船舶航行时,操一个舵角,在舵页两侧产生水压差,即为（）。降速减轻
转心后移#
横倾角增大
旋回半径增大舵升力
舵压力
舵阻力
舵力#
- 斜流效应横向力产生的原因在于（）的存在。影响新客户的因素主要有（）。船舶作舵旋回时（）直航中的船舶受外力干扰而偏离原航向运动,当外力消失后,船舶最终能恢复到原航向的直线运动称为（）单锚泊时,锚链悬链长度
- 船舶改变航行方向的快慢能力称为（）伴流对船舶的影响是（）影响新客户的因素主要有（）。对船舶直线稳定性的理解是：直航船在外力干扰下偏离原航线,当干扰消失后（）。船舶从静止状态开进车,主机的转速（）。快速性
- 《内河船舶安全检查须知》对A、B级航区机械极限舵角的规定（）C级航区的规定。对于前进中的船队而言,船队()船产生的首部高压区,使()的压差阻力减小。船舶操舵旋回时,最大横倾角出现在（）螺旋桨水面效应横向力的作用
- 达到相应稳定船速的前进距离（）关于艉流螺旋性效应横向力作用位置,作用在舵上；倒车时,作用在螺旋桨上
进车时,作用在螺旋桨上；倒车时,作用在船体上
进车时,作用在螺旋桨上；倒车时,水流旋转激烈#
流速慢,范围小,水
- 却很快失去舵效,是由于（）。四冲程柴油机每完成一个工作过程,曲轴要回转（）转。船舶在向右旋回的初始阶段重心的动态是（）。船舶冲程与水道尺度有关,（）。船舶旋回中,航向角变化约（）时,船舶开始进入定常旋回阶
- 船舶在旋回过程中,操舵角水流对舵叶的冲角。（）关于吊拖船队的特点,下列说法正确的是：螺旋桨水面效应横向力的作用方向（由船尾向船首看）是（）装有倒车舵的顶推船队,如欲使船队向左原地回转掉头,应使左舷桨（）,
- 系浮筒操纵如抛开锚,一般距浮筒边线横距约需（）关于弃船,下列说法正确的是（）当船舶主机转速一定时,船速越低（）。10～20m
20～30m
30～40m#
40～50m当经最大努力而船舶在已无法挽救,沉没不可避免时,船长可以作出
- 在均匀性的水流中,应立即采取的措施是（）。风动力的方向（）。逆流大于顺流
顺流大于逆流
顺逆流几乎相等#
顺逆流无法比较兴波阻力
汹涛阻力#
附体阻力
涡流阻力适当放长拖缆#
降低拖航速度
被拖船尾拖一漂浮物
调
- 舵压力的大小与水流速度平方成正比,拖船的作用点应远离被拖船重心,拖力方向与被拖船的艏艉线夹角：()。船舶在有流河段中作旋回运动与船舶在无流河段作旋回运动相比,其转心位置（）船舶旋回中出现的外倾角较大而危及
- 舵效与船舶的纵、横倾有关。下述正确的是（）船舶尾倾时,则（）船舶旋回圈中的最大进距是指（）。尾倾时舵效较差
横倾时向左转舵,舵效较好
横倾时向右转舵,舵效较好
横倾时向低舷侧转舵,舵效较差#舵效好,航向稳定性
- 又要有一定的控制能力,因此,船舶能通过操舵保持在既定航向上行驶,船舶所具有的这种特性叫（）。航向稳定性越好,旋回性越好
航向稳定性越好,旋回性越好
航向稳定性越差,旋回性越差停车
常车
加车
慢车与常车交替应用#
- 船舶尾倾时,拖船的作用点应远离被拖船重心,拖力方向与被拖船的艏艉线夹角：()。船舶在靠泊过程中调整驶靠角,主要是通过船舶（）过程中的操舵或用车来实现的。一般锚地的最小水深应保证有（）吃水+2/3最大波高。当使
- 船舶尾系泊时,抛锚点距码头边距离为（）风对操船的影响（）直航船操一定舵角后,其定常旋回阶段的（）船在浅区航行时,为保护主机,应该（）。就现代大型低速柴油机而言,从启动到全功率的时间至少需要（）小时。船舶在
- 有关船舶旋回圈要素的实用意义的表述,下列何者正确？（）下列哪项可以作为衡量操纵性的标准？（）往复泵的特点是（）。漂角越大,船舶旋回性能越好#
船的纵距小,其航向稳定性差
横距可作为船舶掉头所需水域的依据
以
- 船舶发生岸吸岸推的现象,其原因是（）单锚泊时,锚的总抓力是（）。①锚爪抓力②卧底锚链与河床底的摩擦力③悬垂锚链的重力④锚爪的重量船舶旋回运动中,漂角越大（）舵按其（）分为悬挂舵、半悬挂舵、双支撑舵和多支撑舵
- 伴流对船舶的影响是（）船舶用锚应能满足（）系单浮筒的船舶遭遇大风浪时,应采取的措施是（）①适当增加系浮缆长度；②在迎风一舷抛下止荡锚,抑制船舶偏荡；③必要时改为锚泊舵按其（）分为平板舵、复板舵、流线型舵。
- 船舶操舵旋回时,（）。①漂角增大,失速加剧②漂角增大,转心前移③漂角增大,旋回半径增大④漂角增大,横倾加大船舶全速满舵旋回时,船尾处的反移量约为（）与四冲程柴油机相比,下列哪项是二冲程柴油机的优点？（）对船舶直
- 顺流过弯,应使船位保持在水道的（）在潮汐河段,则采用()驶离。在水深和水道宽度受限制的情况下,船舶发生岸吸岸推的现象,下列哪项正确？（）伴流效应横向力,随着船速的增加而（）舵按其（）分为平衡舵、不平衡舵和半
- 船舶旋回中出现的外倾角较大而危及船舶安全时,应（）经济船速指的是（）流压差角是指（）锚泊船应指派专人"值锚更",其主要工作是（）船舶在采用进、倒车掉头时,右旋单桨船向右掉头比向左掉头的旋回水域（）。以下属
- 船舶转速不变时,如果船速越低,则（）停车冲程和冲时是指（）。开航前的试车是利用（）转动主机。借助什么操纵性试验可求取船舶操纵性指数？（）滑失越大
发出的推力越大
主机负荷越大
以上所述都对#船舶在航进中停车
- 不正确的是（）船速提高时,达到控制船舶方向的目的。直航船操一定舵角后,其定常旋回阶段的（）四冲程柴油机每完成一个工作过程,曲轴要回转（）转。船舶在旋回中会出现外倾,外倾角的正弦值（）。在无风天气下,则旋回
- 如欲使船向右横移,应使左舷螺旋桨（）,右舷螺旋桨（）,此时,用主舵来控制船首向,使其不发生偏转。船舶在内河航行,正常的情况下一般以（）的常速行驶。停车冲程和冲时是指（）。船舶在浅水旋回时,漂角的状态是（）。
- 大角度驶靠法最适宜于（）的情况下采用。直航船操一定舵角后,其加速旋回阶段的（）在影响舵压力的诸因素中,（）对舵压力的影响最大。在外界条件相同的情况下,同一船舶满载和轻载相比较（）。有关碰撞后的续航应注意
- 船舶旋回中,（）舵效与船舶的纵、横倾有关。下述正确的是（）用缆注意事项中,下述不正确的是（）降速减轻
转心后移#
横倾角增大
旋回半径增大尾倾时舵效较差
横倾时向左转舵,舵效较好
横倾时向右转舵,舵效较好
横倾
- 船舶在有流河段中作旋回运动与船舶在无流河段作旋回运动相比,其转心位置（）船舶碰撞产生灾难性后果的根本原因是（）。关于舵力的说法,下列正确的是（）。船舶旋回中,航向角变化约（）时,转心后移；由顺流掉向逆流时
- 航行中的顶推船队发生舵机失灵时,如欲使船向右横移,右舷螺旋桨（）,用主舵来控制船首向,下列哪项正确？（）若外界条件相同,或靠泊时遇回流才采用。关于引起吊拖船队偏荡的原因,应调整纵横倾以保持船舶的平衡,其下沉
- 船舶旋回中的漂角β（）对船舶直线稳定性的理解是：直航船在外力干扰下偏离原航线,当干扰消失后（）。在首尾线的各点处具有相同的值
在重心G处的值最大
在转心P处的值最大
以重心G处首尾面迎流角衡量,约为3°～15&
- "微速前进"的功率与转速是（）关于引起吊拖船队偏荡的原因,下列说法错误的是（）对船舶直线稳定性的理解是：直航船在外力干扰下偏离原航线,当干扰消失后（）。借助什么操纵性试验可求取船舶操纵性指数？（）关于滑失
- 经济船速指的是（）固定螺距双桨船有利于提高推进效率的是（）锚泊船应指派专人"值锚更",其主要工作是（）“横距”是指开始转舵到（）船舶在大风浪中航行,风浪引起船舶剧烈运动,导致船舶能量的损失,称为（）。船舶碰撞
- 右旋单车船倒车时螺旋桨效应横向力为（）船舶进坞操纵的关键,在于掌握好船在坞门外的()。船舶在内河航行,正常的情况下一般以（）的常速行驶。舵按其（）分为悬挂舵、半悬挂舵、双支撑舵和多支撑舵。展弦比小,从舵叶
- 关于航向稳定性的影响因素,下面哪种说法不正确？（）对于前进中的船队而言,突然在船首右前方近距离发现障碍物,下列说法错误的是（）。绞缆移泊时,航向稳定性越好
船尾钝材能提高航向稳定性
船舶轻载时航向稳定性较满
- 船舶操舵旋回时,最大横倾角出现在（）采用()方式可以提高顶推船队的抗浪能力。下列属于控制稳定性的一项是（）。船舶从静止状态开进车,主机的转速（）。船舶前进中正横前受风比正横后受风易于保向,原因是（）。内侧
- 直航船操一定舵角后,其加速旋回阶段的（）就现代大型低速柴油机而言,从启动到全功率的时间至少需要（）小时。船舶碰撞进水后,应调整纵横倾以保持船舶的平衡,当使用（）方法时应特别谨慎。转向角速度为变量,横移速度
- 突然在船首右前方近距离发现障碍物,应如何操纵船舶避让？（）船舶绞锚时,锚链处于（）状态时,操一个舵角,即为（）。船舶碰撞后不可通过测量（）来确定漏损的位置和程度。船舶柴油机的启动方式有（）。制冷装置中的节
- 电动液压舵机的舵性具有()的特点。利用首倒缆开尾倒车驶离时,其过渡阶段的（）。来得慢,回得快
来得快,回得慢
来得慢,回得也慢
来得快,回得也快#首倒缆应选取强度大、质量好的钢丝缆
首倒缆的出缆方向与艏艉线的夹角
- 提高舵叶对水速度,则舵压力（）,舵效（）。柴油机的增压目的是（）。降低；变差
降低；变好
增加；变差
增加；变好#增加排气压力
增加扫气压力
增加喷油压力
增加进气压力#
- 伴流对船舶操纵影响是（）船舶在横倾状态向（）,其回转运动的惯性离心力将抑制船舶的横倾。狭窄水道是指船舶（队）进行操纵、对驶、追越较为困难的（）。影响舵压力的因素包括（）。①舵页面积②舵页形状③展弦比④舵页
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