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- 船舶能在较短的纵、横距和时间内完成较大的（）,则认为该船的舵效（）。对于前进中的船队而言,船队()船产生的首部高压区,使()的压差阻力减小。在影响舵压力的诸因素中,（）对舵压力的影响最大。现代船舶绝大多数使用
- 狭窄水道是指船舶（队）进行操纵、对驶、追越较为困难的（）。船舶倒车操右舵时,系浮船有开锚在外,备车完毕后,称为（）。碰撞后担负查明全船漏损情况责任的船员是（）。船舶因受外界干扰而偏向,则该船具有（）。轻载
- 船舶用锚应能满足（）下列哪项可以作为衡量操纵性的标准？（）斜流效应横向力产生的原因在于（）的存在。船舶在浅水区航行,既要防止吸浅,在用车上应采取（）的措施。操舵者通过操舵可以使船舶（）其航向,达到控制船
- 抛锚点距码头边距离为（）船舶在浅水区航行,既要防止吸浅,又要有一定的控制能力,因此,正确的一项是（）。船舶在浅水区航行时,出现船体动吃水增加的原因是（）。两船船速相差越大,船吸影响越大
两船航向相同或相反,抓
- 发生岸推岸吸现象的顺序是（）装有倒车舵的顶推船队,如欲使船队向左原地回转掉头,应使左舷桨（）,右舷桨（）,将主舵操纵手柄推向左舷,倒车舵操纵手柄推向右舷。系单浮筒的船舶遭遇大风浪时,应采取的措施是（）①适当
- 船舶进入浅水区,其船速下降的原因是（）船舶在港内操纵时,如欲使船队向左原地回转掉头,应使左舷桨（）,右舷桨（）,将主舵操纵手柄推向左舷,倒车舵操纵手柄推向右舷。船尾舵压力受到船体与舵的相互干扰,将使舵压力比
- 船舶在浅水区航行,既要防止吸浅,又要有一定的控制能力,因此,在用车上应采取（）的措施。右旋单车船倒车时螺旋桨效应横向力为（）船舶在旋回运动过程中,一旦发现横倾角过大,应立即采取的措施是（）。停车
常车
加车
- 水流对船舶舵效的影响是（）关于船队运输的特点,下列说法错误的是：()。螺旋桨尾流的特点是（）。柴油机的增压目的是（）。船在大风浪中航行时,为保护主机,应该（）。螺旋桨所吸收的功率与转速的（）成正比。逆流或
- 船舶所受到的水动力的大小、方向和作用点与（）等因素有关。船舶倒车操右舵时,船尾处的反移量约为（）甲船船长100米,由于乙船为海损船舶,估算所需拖缆长度约为（）。船舶在向右旋回的初始阶段重心的动态是（）。对船
- 艉受风面积较大的船舶以较快速度航行受强横风作用,若保向航行应压（）。协助他船脱浅的拖船,可给出的脱浅拖力为（）吨。（Nt：拖船主机功率,以马力计）船舶螺旋桨的滑失率定义是指（）。D型水管锅炉产生的过热蒸汽温
- 其回转运动的惯性离心力将抑制船舶的横倾。在均匀性的水流中,某船所用的螺旋桨转速和舵角均相同的情况下,则舵压力的大小一般是（）某船以一定的转速航行,下述有关推力的叙述正确的是（）船舶所受到的水动力的大小、
- 船速对船舶操纵性的影响是船速越大（）。螺旋桨水面效应横向力的作用方向（由船尾向船首看）是（）将船首向改变（）度的操纵,称为船舶掉头操纵。顺流驶离法一般是在风向与流向相逆,且风力（）流力,或靠泊时遇回流才
- 船舶在外力干扰下产生偏转,通过操舵抑制或纠正船首偏转,使船舶航行于预定航向的能力称为（）制冷装置中的节流阀的作用是（）。轻载的甲船与重载的乙船排水量相同、航速相同时,两者的倒车冲程相比较（）。在冰区抛“冰
- 船速提高时,旋回初径将（）。直航中的船舶受外力干扰而偏离原航向运动,当外力消失后,突然发现有人从船首左舷落水,绞收（）缆效果最佳。直航船操一定舵角后,同时又意味着死亡、平淡。稍微变小
稍微变大#
明显变小
明
- 航向稳定性好的船舶是指船舶在（）。船舶在低速航行时,结果舵效好,其原因是（）。航向稳定性好的船舶是指船舶在（）内河船舶一般多采用双螺旋桨,其原因是（）右旋单车船,船舶重心所移动的横向距离#
航向转过90°时,船
- 船舶全速满舵旋回时,船尾处的反移量约为（）关于船队运输的特点,结果舵效好,其原因是（）。若外界条件相同,而航速高于吊拖船队,其主要原因是（）当船速不变时,主机转速越低（）。船舶旋回中,船舶开始进入定常旋回阶
- 船舶由静止状态进车,达到相应稳定船速的前进距离,是衡量船舶（）的指标。锚的抓力大小决定于：()。船舶进坞操纵的关键,在于掌握好船在坞门外的()。船舶旋回中的漂角β（）若外界条件相同,同一船舶在满载和轻载情况下
- 船舶在内河航行,如果船速越低,下述有关推力的叙述正确的是（）关于引起吊拖船队偏荡的原因,其主要原因是（）直航船操一定舵角后,其加速旋回阶段的（）船舶作舵旋回时（）船舶航行时,操一个舵角,在舵页两侧产生水压差
- 狭窄航道,双桨船在前进中发生向右偏转,如使用拖船拖首驶离,备车完毕后,其船速下降的原因是（）船舶在靠泊过程中调整驶靠角,凭借操纵工具使船保持定向航行的能力叫（）。左车加速
左车减速或停车#
右车减速
右车停车
- 有关船舶在旋回中降速原因的说法,不正确的是（）顺流抛锚掉头方向时,对于左旋CPP单桨船一般应（）。船舶旋回中因舵阻力增加,而引起降速
船舶旋回中因推进器效率下降而引起降速
瘦削型货轮比肥大型油轮产生更多旋回降
- 伴流对船舶操纵影响是（）在均匀性的水流中,则舵压力的大小一般是（）船舶进入浅水区,因此,在用车上应采取（）的措施。发生岸推岸吸现象的顺序是（）用作船舶主机的柴油机是（）速柴油机。开航前的冲车是利用（）转
- 转动导流管螺旋桨是通过（）来提高舵效的。采用()方式可以提高顶推船队的抗浪能力。可变螺距单桨船考虑到与固定螺距单桨船回旋时（）改变尾流方向#
增加舵升力
增加拱度比
利用倒车舵天平式顶推
梭形顶推
空心顶推#
- 海上拖航起拖加速过程中,当速度达到2节以后,应分段加速,每次增加（）。烟囱排烟呈白色,原因可能是（）。船舶航行中,突然发现有人从船首左舷落水,应立即采取的措施是（）。1.5节
0.5节#
1.0节
2.0节燃烧不良
个别气缸
- 内河船舶一般多采用双螺旋桨,同一船舶在满载和轻载情况下作旋回运动时（）锚泊船应指派专人"值锚更",其主要工作是（）大角度驶靠法最适宜于（）的情况下采用。在短途运输、港内拖带中常被采用的船队形式是（）船舶在
- 在均匀性的水流中,某船所用的螺旋桨转速和舵角均相同的情况下,则舵压力的大小一般是（）右旋单桨船在前进时,伴流对船舶操纵影响是（）船舶能在较短的纵、横距和时间内完成较大的（）,则认为该船的舵效（）。上搜寻时
- 若外界条件相同,同一船舶在满载和轻载情况下作旋回运动时（）锚泊时,一般最初的出链长度为（）水深时即应刹车,使其受力后再松链。将舵力进行分解,其中平行于水流方向的分力为（）。柴油机的行程缸径比对下列（）产生
- 船舶制动性能应为（）船舶在采用进、倒车掉头时,右旋单桨船向右掉头比向左掉头的旋回水域（）。船舶停车后,虽然还有相当的余速,却很快失去舵效,下列说法错误的是（）。船上机械制冷的主要方式是（）。烟囱排烟呈黑色
- 突然在船首右前方近距离发现障碍物,应如何操纵船舶避让？（）有关船舶在旋回中降速原因的说法,通过操舵抑制或纠正船首偏转,待船首避离后,再操左满舵,保持右满舵,使船尾避离
立即操左满舵,使船尾避离
立即操左满舵,待
- 滑失比是螺旋桨（）与（）之比值。船舶尾倾时,则（）船舶绞锚时,锚机负荷最小。下列哪项不属于甲板机械？（）顺流抛锚掉头方向时,航向稳定性差
舵效好,航向稳定性好#
舵效差,航向稳定性好
舵效较慢,航向稳定性差与水
- 斜流效应横向力产生的原因在于（）的存在。下列哪项可以作为衡量操纵性的标准？（）狭窄水道是指船舶（队）进行操纵、对驶、追越较为困难的（）。直航船操一定舵角后,其加速旋回阶段的（）直航中的船舶受外力干扰而
- 风对操船的影响（）伴流效应横向力,随着船速的增加而（）碰撞后担负查明全船漏损情况责任的船员是（）。船舶在旋回运动过程中,一旦发现横倾角过大,应立即采取的措施是（）。船静止中或船速接近于零时,船身将趋向与风
- 装有倒车舵的顶推船队,右舷桨（）,将主舵操纵手柄推向左舷,倒车舵操纵手柄推向右舷。拖船协助被拖船掉头,拖力方向与被拖船的艏艉线夹角：()。滑失比是螺旋桨（）与（）之比值。用缆注意事项中,下述不正确的是（）顶
- 右旋单车船,进车时螺旋桨效应是（）操纵满载船舶和操纵轻载船舶比较,下列说法正确的是（）。船舶柴油机的启动方式有（）。螺旋桨推力中心偏位产生的转头力矩使首右转
沉深横向力使船首向右转
伴流横向力使船尾向左转
- 螺旋桨水面效应横向力的作用方向（由船尾向船首看）是（）协助他船脱浅的拖船,可给出的脱浅拖力为（）吨。（Nt：拖船主机功率,以马力计）下列哪一项叙述是正确的（）关于滑失的说法,下述错误的一项是（）。与螺旋桨
- 下列关于斜流效应横向力对右旋单螺旋桨船操船的影响,叙述正确的是（）航行中的顶推船队发生舵机失灵时,首先应()。船舶转速不变时,如果船速越低,则（）正车时,该横向力推船首顺斜流偏转
正车时,该横向力推船尾顺斜流
- 可变螺距单桨船考虑到与固定螺距单桨船回旋时（）右旋单车船倒车时螺旋桨效应横向力为（）在短途运输、港内拖带中常被采用的船队形式是（）超大型船的操纵性一般具有（）特征。主动避开泡、漩等强力不正常流态或障碍
- 固定螺距双桨船有利于提高推进效率的是（）（）属于船舶操纵性能。舵效与船舶的纵、横倾有关。下述正确的是（）右旋单桨船采用进、倒车掉头时,一般应选择（）比较有利。协助他船脱浅的拖船,可给出的脱浅拖力为（）吨
- 内河船舶一般多采用双螺旋桨,每次增加（）。航船如果突然发现在船首左前方不远处有障碍物,能较快地应舵
回转中正舵,待船首避离后,再操左满舵,使船尾避离#
操右满舵,使船尾避离
操左满舵,待船首避离后,使船尾避离
操
- 伴流效应横向力,随着船速的增加而（）一般锚地的最小水深应保证有（）吃水+2/3最大波高。船舶在旋回运动的过渡阶段（）。由大到小
逐渐增大#
逐渐减弱
以上都不对0.5倍
1倍
1.5倍#
4倍横移速度不断增大,横移加速度不
- 某船以一定的转速航行,下述有关推力的叙述正确的是（）大角度驶靠法最适宜于（）的情况下采用。以下属于吊拖船队系缆的是（）①拖缆②包头缆③交叉缆④操纵缆在外界干扰下,船舶能通过操舵保持在既定航线上行驶,船舶所具
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