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- 关于吊拖船队的特点,下列说法正确的是：大角度驶靠法最适宜于（）的情况下采用。船上机械制冷的主要方式是（）。比顶推船队抗浪能力强#
在紧急避碰时可以采用倒车制动
比顶推船队操纵性能优越
最适合于港内运输码头
- 将舵力进行分解,其中平行于水流方向的分力为（）。下列属于控制稳定性的一项是（）。船舶制冷通常采用（）方式。舵升力
舵压力
舵阻力#
舵力位置稳定性与直线稳定性
方向稳定性与位置稳定性#
方向稳定性与直线稳定性
- 船舶旋回运动中,漂角越大（）将舵力进行分解,装载情况、方型系数对船舶航向稳定性的影响是（）。速降加剧,转心前移#
速降加剧,转心后移
速降减轻,转心后移舵升力
舵压力
舵阻力#
舵力满载、方型系数大,航向稳定性越
- 下列哪项正确？（）船舶在旋回初期会发生内倾,它是由于（）。船舶冲程与水道尺度有关,在其他情况相同的条件下,其保向就越困难#
船速越高,岸吸岸推越小
水深越浅,其下沉量增加,易发生触底,冲程越大#
水道宽、浅,冲程
- 关于船队运输的特点,下列说法错误的是：()。下列哪一项叙述是正确的（）船舶在前进中旋回的某一时刻,以转心为基准,首、尾横移量的大小相比而言（）。船队运输与单船运输相比较具有运量大、成本低的优点
驳船造价低,
- 离码头前,必须掌握本船的操纵性能等,船长还应亲自到现场了()。伴流效应横向力,随着船速的增加而（）船舶制动性能应为（）锚的情况
系缆情况
泊位情况
锚、系缆、泊位情况#由大到小
逐渐增大#
逐渐减弱
以上都不对制
- 将舵力进行分解,其中垂直于舵页剖面弦线的分力为（）。有关航向稳定性好的船舶表现,下列说法错误的是（）。直航船操一定舵角后,其转舵阶段的（）。舵升力
舵压力
舵阻力#
舵力直航中用小舵角保向困难#
直航中少用舵
- 在港内航行,"微速前进"的功率与转速是（）船舶在外力干扰下产生偏转,通过操舵抑制或纠正船首偏转,使船舶航行于预定航向的能力称为（）绞缆移泊时,如要使船前移,绞收（）缆效果最佳。主机能发出的最低功率,最低转速#
- 锚泊船应指派专人"值锚更",其主要工作是（）舵按其（）分为长方形舵、倒梯形舵、和斜梯形舵等。直航船操一定舵角后,其过渡阶段的（）。检查是否按规定显示锚泊信号
随时测定船位,判别是否发生走锚现象
注意他船是否
- 当我船首撞入他船船体时,我船应（）关于流对船舶航行的影响,下列说法错误的是（）。船舶冲程与水道尺度有关,在其他情况相同的条件下,（）。立即倒车脱出,顶驶至附近使他船抢滩
微速进车顶住破损部位,情况紧急可考虑
- 襟翼舵的舵叶由（）组成。船舶停车后,虽然还有相当的余速,却很快失去舵效,是由于（）。锚泊船偏荡的起因是（）。左舵和右舵
流线形舵和平板舵
主舵和尾舵#
平衡舵和半平衡舵滑失的影响
伴流的影响#
螺旋桨尾流的影响
- 船舶全速满舵旋回时,船尾处的反移量约为（）碰撞后担负查明全船漏损情况责任的船员是（）。有关航向稳定性好的船舶表现,下列说法错误的是（）。船宽的1/5～1/10
船长的1/5～1/10#
船宽的一半
船宽的2倍大副和水手长#
- 海上拖航起拖加速过程中,当速度达到2节以后,应分段加速,每次增加（）。烟囱排烟呈白色,原因可能是（）。船舶航行中,突然发现有人从船首左舷落水,应立即采取的措施是（）。1.5节
0.5节#
1.0节
2.0节燃烧不良
个别气缸
- 离码头前,必须掌握本船的操纵性能等,船长还应亲自到现场了()。船舶驶靠码头前,船长应掌握有关情况,其中环境情况主要包括（）。①船舶动态②泊位情况③港口情况④本船情况船舶作舵旋回时（）锚的情况
系缆情况
泊位情况
- 船舶旋回中,（）舵效与船舶的纵、横倾有关。下述正确的是（）用缆注意事项中,下述不正确的是（）降速减轻
转心后移#
横倾角增大
旋回半径增大尾倾时舵效较差
横倾时向左转舵,舵效较好
横倾时向右转舵,舵效较好
横倾
- 直航船操一定舵角后,其加速旋回阶段的（）就现代大型低速柴油机而言,从启动到全功率的时间至少需要（）小时。船舶碰撞进水后,应调整纵横倾以保持船舶的平衡,当使用（）方法时应特别谨慎。转向角速度为变量,横移速度
- 操舵者通过操舵可以使船舶（）其航向,达到控制船舶方向的目的。船舶旋回圈中的最大进距是指（）。绞缆移泊时,如要使船后移,绞收（）缆效果最佳。保持
改变
保持或改变#
保持和改变自操舵起,至重心的运动方向改变90°
- 顶推船队的阻力小于吊拖船队,而航速高于吊拖船队,其主要原因是（）下列哪种影响不能提高船舶的舵压力（）。烟囱排烟呈蓝色,原因可能是（）。充分利用了伴流
提高了螺旋桨的工作效率
减小了偏荡
以上原因均是#滑失的
- 在水深和水道宽度受限制的情况下,船舶发生岸吸岸推的现象,下列哪项正确？（）船舶全速满舵旋回时,船尾处的反移量约为（）单锚泊时,其保向就越困难#
船速越高,岸吸岸推越小
水深越浅,其下沉量增加,易发生触底,但岸推
- 对于前进中的船队而言,船队()船产生的首部高压区,使()的压差阻力减小。在均匀性的水流中,某船所用的螺旋桨转速和舵角均相同的情况下,则舵压力的大小一般是（）船舶驶靠码头前,船长应掌握有关情况,其中环境情况主要包
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