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- 《内河船舶安全检查须知》对A、B级航区机械极限舵角的规定（）C级航区的规定。方型系数大的船在停车淌航中,舵效很差的原因是（）。大于
小于#
等于
没有规定伴流较一般船强,与相对来流方向相反#
伴流较一般船强,与相
- 关于船尾线型斜流效应横向力的大小,叙述正确的是：()。船舶在外力干扰下产生偏转,通过操舵抑制或纠正船首偏转,使船舶航行于预定航向的能力称为（）船舶低速前进时,该力较大
船舶低速后退时,该力较大
船舶高速前进时,
- 锚泊船应指派专人"值锚更",其主要工作是（）就现代大型低速柴油机而言,从启动到全功率的时间至少需要（）小时。检查是否按规定显示锚泊信号
随时测定船位,判别是否发生走锚现象
注意他船是否前来靠泊以及注意气象、
- 一般锚地的最小水深应保证有（）吃水+2/3最大波高。当他船船首撞入我船船体时：我船的应急措施不应包括（）。0.5倍
1倍
1.5倍#
4倍应尽可能使本船停住
关闭破洞舱室前后的水密装置
责成对方倒车退出#
堵漏
- 关于滑失的说法,下述错误的一项是（）。关于舵力的说法,下列正确的是（）。船舶阻力越大,滑失越大
海浪越大,滑失越小#
船体污底越严重,滑失越大
低速时主机突进滑失大舵力指垂直于舵面的水压力
舵叶两侧的水压力差#
- 船舶在涨潮末的转潮期间,或在弱回流区中,由于航道狭窄,或为了避免复杂的掉头操纵,可采用：()。一般锚地的最小水深应保证有（）吃水+2/3最大波高。抛锚驶靠
横移驶靠
顺流驶靠#
滑行驶靠0.5倍
1倍
1.5倍#
4倍
- 航向稳定性好的船舶是指船舶在（）伴流对船舶的影响是（）航进中即使很少操舵也能较好的保向
操舵改向时,能较快地应舵
旋回中正舵,能较快地使航向稳定下来
A\B\C都正确#能增加推进器效率,且增加舵效
能增加推进器效
- 柴油机的增压目的是（）。船舶在倒航旋回时的某一时刻,以转心为基准,首、尾横移量的大小相比而言（）。增加排气压力
增加扫气压力
增加喷油压力
增加进气压力#船首横移量大#
横移量无法比较
横移量一样大
船尾横移量
- 关于弃船,下列说法正确的是（）甲船滞距18米、乙船滞距25米,当两船相遇用舵避让时,在多远距离内无法避开？（）当经最大努力而船舶在已无法挽救,沉没不可避免时,船长可以作出弃船决定#
弃船时应急电请示公司,经公司同
- 航行中的顶推船队发生舵机失灵时,首先应()。船舶碰撞产生灾难性后果的根本原因是（）。停车#
报告船长并通知机舱备车
通知驳船帮舵
抛锚船舶大
航速高
船舶大与航速高#
船舶的专业化
- 目前提高舵效的方法有（）①增加舵叶的拱度比②改变螺旋桨尾流方向③增加舵升力④利用倒车舵舵按其（）分为平衡舵、不平衡舵和半平衡舵。①、②和③
①和③
②和③
①、②、③和④#剖面形状
舵杆轴线位置#
受支撑的情况
侧面形状
- 当拖带速度提高时,应将拖缆适当（）。若驾驶台想练习操舵,应征得轮机部同意后方能进行,原因是（）。缩短
放长#
不用调整
放长或缩短均可频繁操舵容易使主机超负荷#
频繁操舵容易使主机转速不稳定
频繁操舵会增加轮机
- 有关船舶在旋回中降速原因的说法,不正确的是（）顺流抛锚掉头方向时,对于左旋CPP单桨船一般应（）。船舶旋回中因舵阻力增加,而引起降速
船舶旋回中因推进器效率下降而引起降速
瘦削型货轮比肥大型油轮产生更多旋回降
- 船舶旋回中,随着漂角的逐渐增大,（）船舶航行时,操一个舵角,在舵页两侧产生水压差,即为（）。降速减轻
转心后移#
横倾角增大
旋回半径增大舵升力
舵压力
舵阻力
舵力#
- 船舶旋回中的漂角β（）对船舶直线稳定性的理解是：直航船在外力干扰下偏离原航线,当干扰消失后（）。在首尾线的各点处具有相同的值
在重心G处的值最大
在转心P处的值最大
以重心G处首尾面迎流角衡量,约为3°～15&
- 提高舵叶对水速度,则舵压力（）,舵效（）。柴油机的增压目的是（）。降低；变差
降低；变好
增加；变差
增加；变好#增加排气压力
增加扫气压力
增加喷油压力
增加进气压力#
- 狭窄航道,双桨船在前进中发生向右偏转,为纠正偏转,可采取（）海上拖航中,如需要大幅度的改向,应分次进行,每次改向绝对不能超过（）度。左车加速
左车减速或停车#
右车减速
右车停车10
15
20#
25
- 关于船尾线型斜流效应横向力的大小,叙述正确的是：()。锚泊船偏荡的起因是（）。船舶低速前进时,该力较大
船舶低速后退时,该力较大
船舶高速前进时,该力较大#
船舶高速后退时,该力较大水动力
锚链张力
风动力#
浪的
- 滑失比是螺旋桨（）与（）之比值。船舶在大风浪中航行,风浪引起船舶剧烈运动,导致船舶能量的损失,称为（）。滑失速度/理论上应能前进的速度#
滑失/船对地的速度
滑失/船对水的速度
滑失速度/螺旋桨进速兴波阻力
汹涛
- 离码头前,必须掌握本船的操纵性能等,船长还应亲自到现场了()。将舵力进行分解,其中垂直于水流方向的分力为（）。锚的情况
系缆情况
泊位情况
锚、系缆、泊位情况#舵升力#
舵压力
舵阻力
舵力
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