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- 指出下列示功图中不能用来详细分析和研究燃烧过程的示功图是（）。某六缸二冲程柴油机气缸常数为3.7×10-6,该机六缸平均的平均指示压力为1.5MPa,若转速为120r/min,该机的指示功率为（）。气缸盖在机械应力和热应力的
- DGS 8800e调速器在调速器面板上“CONTROL MODES”区域里有三个控制按钮,用来选择特殊工况下的控制功能。这三种特殊控制模式是：（）。Ⅰ、手动转速限制模式Ⅱ、恒定油量控制模式Ⅲ、应急操作控制模式Ⅳ、恶劣海况控制模式Ⅴ
- 测取示功图时,下列做法不正确的是：（）。用机械示功器测取p-V转角示功图所用的传动机构是（）。为了加速柴油机的磨合过程,其所用燃油与气缸油的最合理匹配是（）。PGA液压调速器运转中突然无转速设定气压信号时柴油
- MAN B&W ME柴油机的燃油升压泵的布置是：（）。喷油器喷孔部分堵塞,在示功图上表现为（）。会使燃烧室部件机械负荷过大的是（）。曲轴上作用的附加应力通常是由于下列因素产生的（）。MAN B&W L-MC系列柴油
- 现代电子控制喷射柴油机与传统柴油机相比可以省去：（）Ⅰ.凸轮轴及传动机构Ⅱ.传统的喷油泵及调解机构Ⅲ.换向机构Ⅳ.机旁操纵机构Ⅴ.传统的喷油器Ⅵ.减振器通常,由柴油机制造厂推荐的直流扫气柴油机气缸注油率大致范围是
- 现代电子控制喷射柴油机的优点有：（）。Ⅰ.振动轻Ⅱ.最低稳定转速低Ⅲ.油耗率低Ⅳ.排放低Ⅴ.加速性好Ⅵ.机械负荷、热负荷小频载型电子调速器与调频型电子调速器相比的主要优点是（）。手拉示功图的作用是（）。关于行程缸
- 为了判断柴油机各缸间的负荷均匀性,应测取下述哪种示功图（）。船舶废气涡轮增压主柴油机当转速升高时其机械效率ηm的变化是（）。由于（）引起气缸盖发生疲劳裂纹。使用乳化防锈油作为冷却水处理剂已逐渐减少其原因
- 可分析燃烧过程的示功图有（）。I．p-V示功图II．p-V转角示功图III．梳形示功图IV．手拉示功图V．p-f展开示功图VI．弱弹簧示功图当柴油机发生下列情况时需停止增压器运转（）。气缸注油量随负荷调节的主要优点是（）
- 燃烧太晚示功图形态特征中哪一项是不正确的（）。柴油机工作时缸套内表面机械应力哪种讲法是不正确的（）。关于燃烧室部件裂纹的检查判断方法,说法不正确的是（）。根据使用经验,当燃用硫分S>2.5%的燃油时,其气缸
- 关于柴油机烟囱冒火,下述不正确的叙述是（）。关于活塞组件的往复惯性力,不正确论述是（）。在使用镀铬气缸套时,允许对其活塞环表面进行处理的措施是（）。Ⅰ．环外表面喷镀钼Ⅱ．环表面镀铬Ⅲ．环外表面镀铜Ⅳ．环表面
- 装有双脉冲电子调速器的柴油机,当负荷突然增加时,控制单元将输出（）。燃烧室部件由气体力产生的机械应力,按其变化属性而言,称为（）。作用在活塞顶面上的高频应力的性质是（）。柴油机高频应力引起的疲劳破坏与（）
- 下述关于电―液调速器的工作特点叙述中正确的是（）。关于机械示功器小活塞与弹簧的选配（）。柴油机说明书或试航报告中所给标准示功图用于（）。在船舶上,轮机管理人员判断受热部件热负荷高低最实用的方法是（）。下
- 关于柴油机烟囱冒火,下述不正确的叙述是（）。柴油机工作时缸套内表面机械应力哪种讲法是不正确的（）。柴油机膨胀水箱的作用是（）。某些大型低速柴油机的正置式主轴承盖采用撑杆螺栓固定的主要优点是（）。关于主
- 现代电子控制喷射柴油机与传统柴油机相比可以省去：（）Ⅰ.凸轮轴及传动机构Ⅱ.传统的喷油泵及调解机构Ⅲ.换向机构Ⅳ.机旁操纵机构Ⅴ.传统的喷油器Ⅵ.减振器在纯压缩图中如果压缩线与膨胀线明显分离且压缩线在膨胀线下面说
- 用电子示功器测取的示功图为（）。柴油机向长行程发展的原因有（）。Ⅰ．燃气膨胀充分Ⅱ．对弯流扫气,改善扫气质量Ⅲ．降低转速,提高螺旋桨效率Ⅳ．提高增压压力气缸套内表面在最高爆发压力作用下承受的机械应力是（）。
- 柴油机指示指标与有效指标的关系是（）。作用在活塞顶面上的高频应力的性质是（）。关于大型低速柴油机主轴承结构说法正确的是（）。关于轴承的安装工艺正确的是（）。调速器发生故障的主要原因是（）。gi=ge/ηm
Pi=
- 在使用电子式示功装置时,为了得到满意的示功图,应特别重视（）。当柴油机空载运行时,其运行状态是（）。柴油机高频应力引起的疲劳破坏与（）有关。选择柴油机气缸油的主要依据是（）。关于PGA液压调速器手动转速设定
- Sulzer RT-flex电子控制喷射系统中的喷油量控制单元设在：（）。电子控制喷射的柴油机所采用的低NOx排放模式为：（）。双脉冲电子调速器的调速特点为（）。燃烧太晚、喷油器喷孔部分堵塞及喷油器漏油异常示功图的共
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