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  • 某轮排水量为109619t,初稳性高度为2.00m,船舶当时的横倾角为5.

    某轮排水量为109619t,初稳性高度为2.00m,船舶当时的横倾角为5.7°,则此时的稳性力矩为()kN•m。船舶小倾角纵倾时,其倾斜轴为()。船舶吃水一定时,横初稳心点M为()。船舶等容微倾时的倾斜轴通过其初始水线面的()
  • 在研究初稳性时,船舶受外力作用发生小角度倾斜,则()。

    在研究初稳性时,船舶受外力作用发生小角度倾斜,则()。某轮排水量为109619t,初稳性高度为2.00m,船舶当时的横倾角为5.7°,则此时的稳性力矩为()kN•m。设置一道纵向水密隔壁的液体舱,其自由液面面积惯性矩为不设置纵
  • 当船舶等容横倾且排水量一定时,稳心点M是();稳心半径BM的大

    当船舶等容横倾且排水量一定时,稳心点M是();稳心半径BM的大小取决于()。船舶初稳性高度值的大小与()无关。经计算,船舶重心在漂心之下,横倾力矩为29527kN•m,初稳性高度为1.422m,则该轮此时的横倾角为()。为
  • 某轮排水量为15000t,全船垂向重量力矩∑pizi=92763×9.81kN•m,船

    某轮排水量为15000t,全船垂向重量力矩∑pizi=92763×9.81kN•m,船舶稳心距基线高度KM=7.28m,则其初稳性高度为()m。船舶吃水一定时,横初稳心点M为()。要使船舶处于不稳定平衡状态,必须满足的条件是()。矩形液舱内
  • 某轮排水量为15000t,垂向总力矩∑PiZi=910006.0KN•m,船舶稳心距

    垂向总力矩∑PiZi=910006.0KN•m,船舶稳心距基线高度KM=7.68m,则其初稳性高度为()m。经计算,则其初稳性高度()。液舱内因存在自由液面而使船舶()的影响称为自由液面影响。矩形液舱内加一道水密横舱壁,均存在自由
  • 某轮空船排水量为2000t,空船重心高度为5.5m;船舶载荷重量为800

    某轮空船排水量为2000t,空船重心高度为5.5m;船舶载荷重量为8000t,其重心高度为3.50m;查得船舶初稳心距基线高度KM为4.70m。该轮的初稳性高度GM为()m。船舶初稳性高度值的大小与()无关。船舶等容微倾时的倾斜轴
  • 船舶小倾角纵倾时,其倾斜轴为()。

    垂向总力矩∑PiZi=910006.0KN•m,船舶稳心距基线高度KM=7.68m,稳心点M是();稳心半径BM的大小取决于()。衡量船舶初稳性大小的指标是()。要使船舶处于不稳定平衡状态,必须满足的条件是()。设置一道纵向水密隔壁
  • 船舶吃水一定时,横初稳心点M为()。

    船舶吃水一定时,横初稳心点M为()。某轮排水量为20165t,横倾力矩为29527kN•m,,初稳性高度为1.422m,则该轮此时的横倾角为()。要使船舶处于不稳定平衡状态,必须满足的条件是()。为了减少自由液面的影响,可以通过
  • 船舶小倾角横倾时,倾斜轴为()。

    船舶小倾角横倾时,倾斜轴为()。为了减少自由液面对稳性的影响,以下做法()是恰当的。船舶在实际营运中,受自由液面影响的稳性主要是()。某舱内存在自由液面,其以稳性的减小值()。A.过初始漂心的横轴 B.过初
  • 船舶初稳性高度值的大小与()无关。

    船舶初稳性高度值的大小与()无关。某轮排水量为15000t,全船垂向重量力矩∑pizi=92763×9.81kN•m,船舶稳心距基线高度KM=7.28m,则其初稳性高度为()m。设置两道纵向水密隔壁的液体舱,其自由液面面积惯性矩为不设置纵
  • 已知船舶排水量为18000t,GM=0.80m,横倾角为5°,则船舶的稳性力

    已知船舶排水量为18000t,横倾角为5°,垂向总力矩∑PiZi=910006.0KN•m,船舶稳心距基线高度KM=7.68m,该舱长13.87m,有一道等间距的纵向隔壁,则该液舱自由液面对稳性的减小值为()m。某轮空船排水量为5000t,燃油1500t,备
  • 要使船舶处于中性平衡状态,必须满足的条件是()。

    要使船舶处于中性平衡状态,必须满足的条件是()。船舶小倾角横倾时,倾斜轴为()。当船舶等容横倾且排水量一定时,初稳性高度为2.00m,船舶当时的横倾角为5.7°,则此时的稳性力矩为()kN•m。在初稳性高度计算公式GM=K
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