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- 某船有两个液舱,形状大小完全相同,甲舱位于左舷,乙舱位于右舷。当两舱装着同样的液体,从自由液面对船舶稳性的影响考虑,（）。两液舱的自由液面惯性矩相同,则它们对船舶稳性的影响（）。A．甲大于乙
B．甲小于乙
C．
- 当船舶等容横倾且排水量一定时,稳心点M是（）；稳心半径BM的大小取决于（）。某轮空船排水量为5000t,装货10000t,燃油1500t,淡水300t,备品和船舶常数190t,装载后全船垂向总力矩136600.0t•m,KM=8.80m,装货后船舶的初稳
- 要使船舶处于不稳定平衡状态,必须满足的条件是（）。要使船舶处于稳定平衡范畴,必须满足的条件是（）。GM=0
GM<0#
GM>0
GM≥0A．GM=0
B．GM＜0
C．GM＞0#
D．GM≥0
- 自由液面对GM的影响值与（）成正比。自由液面对船舶初稳性的影响,相当于船舶的（）提高。A．自由液面对其中心轴的面积惯性矩
B．液舱内液体密度
C．船舶排水量
D．A和B#A．重心#
B．稳性
C．稳性力臂
D．初稳性高度
- 在初稳性高度计算公式GM=KM－KG中,KM表示（）。开航前加装油水时尽量将舱柜加满,（）。A．稳心半径
B．横稳心距船中距离
C．横稳心距基线高度#
D．纵稳心距基线高度A．有利于增加自由液面对稳性的影响
B．有利于减小
- 在初稳性高度计算公式GM=KM－KG中,KM表示（）。矩形液舱内加一道水密横舱壁,其自由液面修正值是原来修正值的（）。A．稳心半径
B．横稳心距船中距离
C．横稳心距基线高度#
D．纵稳心距基线高度A．1#
B．1/4
C．1/9
D
- 设置两道纵向水密隔壁的液体舱,其自由液面面积惯性矩为不设置纵向水密隔壁液体舱的（）。要使船舶具有稳性,必须满足的条件是（）。A．1/3
B．3/4
C．1/9#
D．8/9A．GM=0
B．GM＜0
C．GM＞0#
D．GM≥0
- 设置两道纵向水密隔壁的液体舱,其自由液面面积惯性矩为不设置纵向水密隔壁液体舱的（）。开航前加装油水时尽量将舱柜加满,（）。A．1/3
B．3/4
C．1/9#
D．8/9A．有利于增加自由液面对稳性的影响
B．有利于减小自由
- 自由液面对GM的影响值与（）成反比。在计算船内自由液面对稳性影响的数值时,通常不考虑（）的影响。自由液面尺度
液舱内液体密度
船舶排水量#
液舱内液体体积液舱的位置
液体的体积
自由液面的表面形状
A、B均对#
- 已知船舶排水量为18000t,GM=0.80m,横倾角为5°,则船舶的稳性力矩为（）kN•m。液体舱内设置一道纵舱壁可以降低自由液面对GM影响值的（）。A．1255
B．14345
C．12312#
D．140724１／４
３／４#
１／９
８／９
- 矩形液舱内加两道水密纵舱壁,自由液面的修正值比原来降低（）。某轮空船排水量为5000t,装货10000t,燃油1500t,淡水300t,备品和船舶常数190t,装载后全船垂向总力矩136600.0t•m,KM=8.80m,装货后船舶的初稳性高度值GM为
- 当船舶等容横倾且排水量一定时,稳心点M是（）；稳心半径BM的大小取决于（）。在计算船内自由液面对稳性影响的数值时,通常不考虑（）的影响。A．定点；船体形状#
B．定点；重心位置
C．动点；船体形状
D．动点；重心
- 某轮排水量为15000t,垂向总力矩∑PiZi=910006.0KN•m,船舶稳心距基线高度KM=7.68m,则其初稳性高度为（）m。船舶在实际营运中,受自由液面影响的稳性主要是（）。A．1.00
B．1.25
C．1.50#
D．1.76A．纵稳性
B．横稳性#
- 矩形液舱内加两道水密纵舱壁,自由液面的修正值比原来降低（）。船舶存在自由液面会使（）。A．1/4
B．3/4
C．1/9
D．8/9#复原力矩减小#
复原力矩增大
稳性高度增大
最小倾覆力矩增大
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