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- 测速发电机常用于船舶机舱有关设备的（）监测上。常用于检测温度的半导体元件是（）。常用的气、液压力敏感弹性元件有（）。波纹管这种压力敏感弹性元件（）作为（）传感器的组成元件。报警器是自动探火及报警系统中
- 应变式（包括金属片式和压阻式）传感器可用来监测（）并将其转换为（）信号。为避免错误地连续报警,单元组合式报笛系统有：“闭锁控制”功能,该功能常用于（）情形。具有简单、可靠、精度高、并适于远距离传送温度信号
- 波纹管这种压力敏感弹性元件（）作为（）传感器的组成元件。单元组合报警系统发出故障报警后,若在光应答（）故障自行消失,则报警灯（）。无论是对持续故障或短暂故障的报警,通常采用（）来确认报警。机舱报警系统的
- 常用的气、液压力敏感弹性元件有（）。机舱单元组合式报警系统中负责将不同的报警信号有选择地送到驾驶台、生活区、轮机长室等的是（）。无论是对持续故障或短暂故障的报警,组合报警系统的声应答和光应答的作用是（
- 一种不需要通过特设的弹性元件就能将压力转换为电信号的压力传感器,在船上常用于测量柴油机的气缸爆发压力或喷油嘴压力,它是（）式压力传感器。船舶机电设备的报警系统,按系统工作方式分,有（）两种类型的报警系统。
- 压力传感器的作用是检测（）信号并将其转换成（）信号输出。连续监视报警系统有监视报警和监测报警两种类型,其差别仅在于其中之一不检测（）。为避免错误地连续报警,单元组合式报笛系统有：“闭锁控制”功能,该功能常
- 压敏电阻（应变片）常用于船舶机舱有关设备的（）监测上。具有物理化学稳定性好、准确度高,在国际实用温标（IPTS-68）中规定,在－259.34～630.74℃范围内可作为标准温度监测仪器元件的是（）。常用的气、液压力敏感弹
- 具有简单、可靠、精度高、并适于远距离传送温度信号等优点,常用来检测船舶动力装置箱体内、管路内的高温气体、蒸汽或液体介质温度的元件是（）。弹簧管和波纹管常用于船舶机舱有关设备的（）监测上。消防报警系统和
- 体积小、感温灵敏度很高,可置人狭窄的空隙、腔体、内孔等处检测温度,在船上常用于轴承温度的监测、热保护报警电路和火灾报警的灵敏元件,这就是（）。一种不需要通过特设的弹性元件就能将压力转换为电信号的压力传感
- 按系统工作方式分,由分组单元送出的延伸报警,但当（）时将重复报警。在船上常采用（）作为监控冷却系统温度（40～60℃）的元件。具有简单、可靠、精度高、并适于远距离传送温度信号等优点,常用来检测船舶动力装置箱体
- 为避免错误地连续报警,单元组合式报笛系统有：“闭锁控制”功能,该功能常用于（）情形。全船有很多条火警探测器分路,每一分路都有一个探测器,既有探测火警的功能又有检测该分路断线故障的功能,被安装在每一回路的（）
- 常用于检测温度的半导体元件是（）。基于热电势原理的感温元件是（）。体积小、感温灵敏度很高,可置人狭窄的空隙、腔体、内孔等处检测温度,在船上常用于轴承温度的监测、热保护报警电路和火灾报警的灵敏元件,这就是
- 波纹管这种压力敏感弹性元件（）作为（）传感器的组成元件。对于滚装船、液化气船、消防船以及货船上某些舱室的可燃气体探测器的探头,应放置在有集聚可燃气体危险处所的空间（）,可使（）的可燃气体扩散进人探头。船
- 在船上常采用（）作为监控冷却系统温度（40～60℃）的元件。在船舶机舱报警系统中的故障指示灯屏上,现指示灯有三种情况：熄灭、闪亮、常亮。它们的含义分别是对应的监视参数（）。常用于检测温度的半导体元件是（）。
- 具有物理化学稳定性好、准确度高,在国际实用温标（IPTS-68）中规定,在－259.34～630.74℃范围内可作为标准温度监测仪器元件的是（）。船舶常用的报警系统,按所使用的电路器件种类可分为（）。机舱报警系统的报警指示
- 常用于检测温度的半导体元件是（）。船舶常用的报警系统,按所使用的电路器件种类可分为（）。单元组合报警系统发出故障报警后,故障又自行消失,若在光应答（）故障自行消失,则报警灯（）。热敏电阻常用于船舶机舱有关
- 基于热电势原理的感温元件是（）。船舶机舱单元组合式自动报警系统中故障报警单元设置延时报警的原因是（）。热敏电阻常用于船舶机舱有关设备的（）监测上。具有物理化学稳定性好、准确度高,在国际实用温标（IPTS-68
- 在船舶机舱报警系统中的故障指示灯屏上,现指示灯有三种情况：熄灭、闪亮、常亮。它们的含义分别是对应的监视参数（）。常用的气、液压力敏感弹性元件有（）。利用火灾前兆空气急剧热膨胀推动弹性金属波纹膜片接通触
- 弹簧管和波纹管常用于船舶机舱有关设备的（）监测上。为防止由于干扰或瞬时故障引起误报警或不必要的报警,通常采用（）来确认报警。船舶火灾报警器中同一分路的中间探测器和终端探测器相比较,（）。当系统发生断线故
- 机舱报警系统的报警“试验”按钮用于检验音响报警器和全部报警指示灯是否正常工作,不论试验前是否已有故障报警,试验完毕后所有报警指示灯（）。为避免错误地连续报警,单元组合式报笛系统有：“闭锁控制”功能,该功能常用
- 热敏电阻常用于船舶机舱有关设备的（）监测上。当发生故障并经声应答消音后,又有新的故障发生,则声报警重新吼鸣,相应的报警指示灯闪光,这种功能称为（）报警。压力传感器的作用是检测（）信号并将其转换成（）信号输
- 体积小、感温灵敏度很高,可置人狭窄的空隙、腔体、内孔等处检测温度,在船上常用于轴承温度的监测、热保护报警电路和火灾报警的灵敏元件,这就是（）。若将火灾报警器同一分路的中间探测器和终端探测器对调,（）。A．
- 船舶常用的报警系统,按所使用的电路器件种类可分为（）。机舱报警系统中报警指示灯在无故障时（）；故障出现后应答前（）。船舶机舱单元组合式自动报警系统中故障报警单元设置延时报警的原因是（）。下列火警探测器
- 热电偶常用于船舶机舱有关设备的（）监测上。现对船舶机舱单元组合式报警系统进行试灯操作。试灯后,报警指示灯显示屏上原先常亮指示灯（）；原先闪亮指示灯（）。当发生故障并经声应答消音后,又有新的故障发生,则声
- 为避免错误地连续报警,单元组合式报笛系统有：“闭锁控制”功能,该功能常用于（）情形。在船上常采用（）作为监控冷却系统温度（40～60℃）的元件。应变式（包括金属片式和压阻式）传感器可用来监测（）并将其转换为（
- 机舱报警系统的报警指示灯屏上,每一指示灯有闪亮、平光（常亮）、熄灭三种状态,分别表示该被检测点（）。船舶常用的报警系统,按所使用的电路器件种类可分为（）。当发生故障并经声应答消音后,又有新的故障发生,则声
- 机舱报警系统的报警“试验”按钮用于检验音响报警器和全部报警指示灯是否正常工作,不论试验前是否已有故障报警,试验完毕后所有报警指示灯（）。船舶机舱单元组合式自动报警系统中故障报警单元设置延时报警的原因是（）
- 在船舶机舱报警系统中的故障指示灯屏上,现指示灯有三种情况：熄灭、闪亮、常亮。它们的含义分别是对应的监视参数（）。无论是对持续故障或短暂故障的报警,组合报警系统的声应答和光应答的作用是（）。波纹管这种压力
- 为防止由于干扰或瞬时故障引起误报警或不必要的报警,通常采用（）来确认报警。机舱报警系统中报警指示灯在无故障时（）；故障出现后应答前（）。当发生故障并经声应答消音后,又有新的故障发生,则声报警重新吼鸣,相应
- 现对船舶机舱单元组合式报警系统进行试灯操作。试灯后,报警指示灯显示屏上原先常亮指示灯（）；原先闪亮指示灯（）。单元组合报警系统的灯光快闪报警,表明（）,经（）、（）之后灯光（）。常用于检测温度的半导体元
- 为避免错误地连续报警,单元组合式报笛系统有：“闭锁控制”功能,该功能常用于（）情形。火警（消防）报警系统本身故障的声、光报警信号是（）。A．闭锁有故障监视点的参数检测
B．关闭有故障检测点的报警指示灯
C．分
- 船舶机电设备的报警系统,按系统工作方式分,有（）两种类型的报警系统。机舱报警系统中报警指示灯在故障出现后应答前（）；应答后立即（）。机舱报警系统的报警“试验”按钮用于检验音响报警器和全部报警指示灯是否正常
- 由分组单元送出的延伸报警,有重复报警功能,按所使用的电路器件种类可分为（）。船舶机电设备的报警系统,有（）两种类型的报警系统。单元组合报警系统发出故障报警后,故障又自行消失,若在光应答（）故障自行消失,则报
- 当发生故障并经声应答消音后,又有新的故障发生,则声报警重新吼鸣,相应的报警指示灯闪光,这种功能称为（）报警。连续监视报警系统有监视报警和监测报警两种类型,其差别仅在于其中之一不检测（）。常用的气、液压力敏
- 无论是对持续故障或短暂故障的报警,组合报警系统的声应答和光应答的作用是（）。机舱单元组合式报警系统中负责将不同的报警信号有选择地送到驾驶台、生活区、轮机长室等的是（）。现对船舶机舱单元组合式报警系统进
- 单元组合报警系统发出故障报警后,故障又自行消失,则报警灯（）。无论是对持续故障或短暂故障的报警,组合报警系统的声应答和光应答的作用是（）。机舱报警系统的报警“试验”按钮用于检验音响报警器和全部报警指示灯是
- 单元组合报警系统的灯光快闪报警,表明（）,经（）、（）之后灯光（）。热电偶常用于船舶机舱有关设备的（）监测上。在船上常采用（）作为监控冷却系统温度（40～60℃）的元件。船舶火警报警系统的报警器（消防报警监
- 差温式火警探测器是在（）情况下给出火警信号。利用烟气粒子吸附被放射线电离的导电离子的多少检测（）的火警探测器称为（）探测器。船舶火灾报警器中同一分路的中间探测器和终端探测器相比较,（）。A．温度差大于给
- 船舶机舱单元组合式自动报警系统中故障报警单元设置延时报警的原因是（）。为防止由于干扰或瞬时故障引起误报警或不必要的报警,通常采用（）来确认报警。压敏电阻（应变片）常用于船舶机舱有关设备的（）监测上。常
- 体积小、感温灵敏度很高,可置人狭窄的空隙、腔体、内孔等处检测温度,在船上常用于轴承温度的监测、热保护报警电路和火灾报警的灵敏元件,这就是（）。应变式（包括金属片式和压阻式）传感器可用来监测（）并将其转换
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