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- 船舶机舱失火的报警信号是：一阵乱钟后（）。台风季节,船舶洗刷锅炉或拆卸主机、起锚机、舵机等重要机械,应征得（）。下列有关船舶防台风措施的说法中,正确的是（）。当发生主机曲柄箱爆炸需灭火时,较为适当的是采用
- 加装燃油时,出现下列哪些情况时,船舶应立即停止加装燃油（）。Ⅰ、码头上起火；Ⅱ、下雨雷电交加；Ⅲ、船后泊位油船正在靠泊。我国珠江口到福州包括台湾海峡海域的台风盛行季节是（）。每位船员每月至少参加1次弃船演习
- 连放一分钟,如需拆检（）,加温温度不得超过（）。下列关于我国船舶应变部署职责的说法,错误的是（）。船舶火灾发生后,消灭火灾的有利时机是（）。Ⅰ、火灾初期阶段；Ⅱ、火势增强,烟火温度高；Ⅲ、经过一段时间扑救,冲
- 将两种不同种类的油品混装后,会导致柴油机（）。Ⅰ、加速高温腐蚀；Ⅱ、高压油泵柱塞咬死；Ⅲ、喷油器针阀咬死。船舶在大风浪中锚泊时,轮机部不应该做的工作是（）。船上救生应变的主要设备是（）。当燃烧中物质的温度
- 船舶加装燃油后,应填写在油类记录簿上的内容是（）。Ⅰ、加油地点；Ⅱ、加油日期、时间；Ⅲ、加装油种；Ⅳ、加装数量；Ⅴ、加装油舱编号；Ⅵ、负责加油的船员名单。当船舶发生碰撞或触礁时（）。下列有关高处作业对劳动防
- 船舶燃油舱柜空气管管端的金属防火网,其有效通流面积应（）。船舶发生碰撞后,若碰撞发生在机舱以外部位,下列说法中,逐台起动有关电动泵的目的是（）。我国福州以北到渤海湾包括黄海、东海海域的台风盛行季节是（）。
- 中国籍（）的运输船舶,必须配备我国海事局认可的统一印制的应变部署表。船舶航行中发生碰撞,在得到完车通知后,轮机部应（）。船上禁止使用（）。船舶加装燃油,轮机长应与（）商量,确保船舶平衡。下列关于船舶应变部
- 打开钢瓶上的阀门,转动减压器的调节螺丝,将氧气和乙炔工作压力分别调到（）。船舶在港发生人员缺氧窒息事故,除应尽力抢救遇险人员外,不正确的是（）。A．应写明通用紧急报警信号和有线广播细则
B．应写明分派给不同
- 根据我国（）的有关规定,舱、室作业前,船方应对舱、室进行监测,为安全作业提供保证。船舶擦底后的应急措施为（）。Ⅰ、主机降速运行；Ⅱ、使用机动操车；Ⅲ、换高位海底阀；Ⅳ、进行检查；Ⅴ、启动大排量水泵；Ⅵ、清洗海
- 下列有关舱室作业的说法中,正确的是（）。Ⅰ、舱室作业时,不应在无人观察的情况下,进入舱室作业：Ⅱ、舱室外留人观察,可以是专人观察,也可由人兼行观察；Ⅲ、舱室外留人观察,是迅速救助的前提；Ⅳ、迅速救助最理想的时间
- 如果出现下列哪些情况,船舶应立即停止加装燃油（）。Ⅰ、船上起火；Ⅱ、码头上起火；Ⅲ、雷电交加的暴风雨天气。弃船的应变警报是警铃和汽笛（）。下列有关上高和多层作业时安全注意事项的说法中,不正确的是（）。进行
- 在船舶锅炉、油水舱内部工作,下列说法错误的是（）。弃船时,机舱若接到（）信号,应（）撤离机舱登艇。船长下达弃船的命令后,（）应按（）完成各自的弃船准备工作。由于机械设备管理操作不当而引起的船舶火灾爆炸事故
- 船舶应（）。在"台风严重威胁中",船舶应切实做好下列防御准备工作（）。Ⅰ、清扫甲板,检查排水孔和排水门,以防堵塞；Ⅱ、各水舱和燃油舱应尽量合并,消除或减少流动液面；Ⅲ、锅炉、主机、辅机、起锚机和舵机等,应处于正
- 船舶在港发生人员缺氧窒息事故,除应尽力抢救遇险人员外,应及时向（）报告,并接受调查。在台风季节航行时,船舶应备有比正常航行多（）天的备用燃油。舱室作业环境的氧气含量应不低于（）,二氧化碳含量应不高于（）,始
- 如果出现下列哪些情况,则应立即停止加油（）。Ⅰ、码头上起火；Ⅱ、船上失火；Ⅲ、出现大雾；Ⅳ、下雨雷电交加；Ⅴ、发现船边海面有油；Ⅵ、油面上升突然很慢。船舶遇中、尾部搁浅时,轮机部首先应作的准备工作是（）。当吊
- 一般情况下,船舶沉淀油柜中的燃油至少应沉淀（）。警报鸣放连续短声一分钟,继三长声,船员应该（）。按有关船舶使用年限的规定,油船、液化气船和化学液品船使用年限为（）。A．4小时以上
B．12小时以上#
C．36小时以
- 下列有关舱室作业的说法中,正确的是（）。Ⅰ、封闭舱室作业前,应进行充分的机械通风或开舱自然通风；Ⅱ、在舱室作业环境中应使用过滤式防毒面具；Ⅲ、严禁不配戴隔绝式呼吸器盲目进入舱室救人。船舶恢复正常供电后,逐台
- 非危险品舱室产生缺氧和二氧化碳浓度增高的因素有（）。Ⅰ、生物因素；Ⅱ、化学因素；Ⅲ、物理因素；Ⅳ、人为因素。在（）时,检修人员必须带手套和防护眼镜。Ⅰ、拆装燃油管；Ⅱ、拆装压缩空气管；Ⅲ、拆装冷冻液管；Ⅳ、拆
- 舱室作业环境的氧气含量应不低于（）,始能作业。在"台风严重威胁中",船舶应切实做好下列防御准备工作（）。Ⅰ、清扫甲板,检查排水孔和排水门,以防堵塞；Ⅱ、各水舱和燃油舱应尽量合并,消除或减少流动液面；Ⅲ、锅炉、主
- 舱室作业人员发生缺氧窒息事故时,迅速救助的最理想时间是在（）。船舶发生碰撞后,轮机人员应（）。使用易燃或有刺激性的液体清洗部件时,应在（）进行。A．15分钟以内#
B．20分钟以内
C．25分钟以内
D．30分钟以内A．
- 船舶清洗油舱后要用一定的时间驱散油气,若用自然通风至少需要（）。弃船演习的集合地点一般在（）。在下列哪些恶劣气候条件下,船上不宜布置高处作业（）。Ⅰ、遇强风；Ⅱ、遇暴雨；Ⅲ、遇大雪；Ⅳ、遇涌浪。下列哪一项不
- 下列有关舱室作业环境监测的说法中,正确的是（）。Ⅰ、舱室作业环境的监测是安全作业的依据；Ⅱ、舱室作业环境的监测是法律的规定；Ⅲ、舱室监测时,入舱室监测人员必须配戴隔绝式呼吸器；Ⅳ、船方无力监测时,必须申请港
- 在下列哪几种船舶舱室或设备内部工作时,下列做法正确的是（）。Ⅰ、立即通知驾驶台并接上应急电源；Ⅱ、若属于过负荷跳电,则切除非重要负载,应采取强制措施合闸供电；Ⅳ、恢复供电后逐台启动有关电动泵。下列有关吊运作
- 则（）。台风季节,以及当船舶在平静水中以（）航速前进时,能降落水中并被拖带。柴油机运转中,散货船、滚装船、集装箱船及客船使用年限为（）。A．在舱室作业环境中禁止使用过滤式防毒面具
B．严禁不配戴隔绝式呼吸器
- 船舶应切实做好下列防御准备工作（）。Ⅰ、清扫甲板,消除或减少流动液面；Ⅲ、锅炉、主机、辅机、起锚机和舵机等,压舱水必须及时灌满；Ⅴ、检查机舱与驾驶室车钟、电话、传声管等通讯设备；Ⅵ、一切大件和可移动的物料,
- 需进入已抽空的油舱柜时,应（）。Ⅰ、停止主副机运行；Ⅱ、停止该油舱附近明火作业；Ⅲ、提前打开道门进行通风；Ⅳ、关闭与该舱有关的油、气阀；Ⅴ、至少两人配合工作。船舶进入浅水区航行,主机转速下降,主机在全制式调速
- 船舶水灭火系统应每隔多长时间检查一次（）。我国珠江口以南包括海南岛和北部湾海域的台风盛行季节是（）。当船舶处于“台风严重威胁中”时,下列说法中,不正确的是（）。当主机滑油管破裂大量外泄滑油造成污染时,应（
- 船舶阻力R,转速n,防止本船污染周围环境。船舶应变的警报信号中,应是何类性质的应变（）。船舶航行及操纵设备、应急设备等属于（）的检查项目之一。货船和载客不超过36人的国际航行客船,在机器处所内,n↑,v↑
B．R↓,n↓,
- 二氧化碳灭火剂（干冰）喷射时温度低达（）。船舶在大风浪中航行时,大管轮除做好值班工作以外,还应加强做好工作（）。我国福州以北到渤海湾包括黄海、东海海域的台风盛行季节是（）。救生、消防、堵漏一般情况的单项
- 在主机运行时,可通过下列哪些方法,是否有跳动,声音是否正常；Ⅱ、检查中间轴承地脚螺栓情况；Ⅲ、检查主机臂距差。在台风发生区域和盛行季节,如警铃和汽笛短声,需要用大型CO2施救时,轮机长应做的工作是（）。Ⅰ、检查火
- 可以防止船舶失电事故（）。舱室作业环境的氧气含量应不低于（）,二氧化碳含量应不高于（）,错误的是（）。Ⅰ、客船、货船应每月举行一次弃船演习和消防演习；Ⅱ、消防演习警报发出后人员应在2min内到达指定地点；Ⅲ、
- 能跟水同时使用的灭火剂有（）。船舶在哪种航行情况下,应注意保持主、副机燃、润油压力和绑固机舱内活动工具、物料、备件等物品（）。编写修理单的要求规定,必须写清楚的是（）。Ⅰ、工程规格、工程价格Ⅱ、工程内容,
- 船舶大面积油火的最佳灭火剂是（）。船舶燃油舱柜空气管管端的金属防火网,其有效通流面积应（）。货船消防演习应每隔多长时间进行一次（）。在救生艇的备品中,每人配备淡水为（）。A．CO2
B．1211
C．水雾
D．空气泡
- 防毒面具应使用于什么火灾场合（）。船上禁止使用（）。船舶应变部署表由（）具体负责。下列关于客船弃船时,应变部署的说法中,错误的是（）。在船舶遇难求救时,每隔（）鸣放声响信号一次。对船舶报警信号装置的一般
- 二氧化碳的灭火原理,主要是（）。船舶机舱位置搁浅后,必须要做的工作是（）。Ⅰ、主机盘车检查；Ⅱ、测量主机拐挡差；Ⅲ、清洗海水滤器；Ⅳ、清洗润滑油滤器；Ⅴ、反复测量主滑油循环柜液位；Ⅵ、测量燃油舱液位。目前常用
- 当燃烧中物质的温度降低到（）,不正确的是（）。防止船舶失电的安全措施不包括（）。下列哪些操作,并注意防止漏油流散；Ⅱ、在处理酸、碱或其他化学品时,需相应地戴手套、防护眼镜、口罩、面罩等；Ⅲ、在用水冲洗机舱
- 船舶机舱失火后,下列做法不正确的是（）。船舶航行中发生碰撞后,机舱破损面积较大,危及主、副机安全,应及时报告（）。船舶加装燃油后,应填写在油类记录簿上的内容是（）。Ⅰ、加油地点；Ⅱ、加油日期、时间；Ⅲ、加装油
- 对于CO2灭火系统,施放CO2前,首先应（）。按规定,对柴油机曲柄箱浓度探测装置应进行的经常性检查,主要有（）。Ⅰ、管道有无漏泄；Ⅱ、零位是否漂移,应（）。下列有关船内通讯系统的说法中,撤离人员#A．2米以上（含2米）
- 二氧化碳灭火系统适用于（）。船舶在风浪中航行,螺旋桨（）。防止船舶失电的安全措施不包括（）。当载足全部乘员和属具,救生艇在平静水中前进,航速应至少为（）,而当拖带1具载足全部乘员和属具的25人救生筏或其相等
- 应该注意尽量避免转头,如果为形势所迫必须掉头,应慎重考虑（）并进行必要准备。下列有关高处作业安全要求的说法中,不正确的是（）。船舶清洗油舱后要用一定的时间驱散油气,若用自然通风至少需要（）。对4000总吨以上
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