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- 下列船舶铃组系统属于单向联络的是（）。Ⅰ、机舱铃组；Ⅱ、冷藏库报警铃组；Ⅲ、二氧化碳灭火装置的施放预告铃组；Ⅳ、水密门关闭和开启指示灯装置及预告水密门关闭的声响铃组。下列属于全船性警报系统的是（）。Ⅰ、火
- 下列哪些处所之间若以电话为主要通信工具,则应为声力电话或蓄电池供电的指挥电话（）。Ⅰ、驾驶室与火警信号站、船首尾；Ⅱ、驾驶室与机舱；Ⅲ、驾驶室与舵机舱。下列属于全船性警报系统的是（）。Ⅰ、火灾自动警报系统
- 目前常用的消除电话侧音的电路有（）。Ⅰ、桥式；Ⅱ、补偿式；Ⅲ、并联式。按规定,凡在坠落高度基准面（）有可能坠落的高处进行的作业均称为高处作业。气焊作业点火前,打开钢瓶上的阀门,转动减压器的调节螺丝,将氧气和
- 下列有关船内通信系统的说法中,在主机运行时,可通过下列哪些方法,对轴系进行检查（）。Ⅰ、检查中间轴承和尾轴的温度,声音是否正常；Ⅱ、检查中间轴承地脚螺栓情况；Ⅲ、检查主机臂距差。大风浪中航行时,值班轮机员不应
- 必须保留2/3人员在船值安全班。发生海损事故,当船长作出撤离机舱决定时,离开机舱前（）。Ⅰ、关停所有运转中的机电设备；Ⅱ、停炉放汽；Ⅲ、拉下主要设备电开关；Ⅳ、关闭水密门窗；Ⅴ、关闭各油柜速闭阀；Ⅵ、轮机长携带
- 下列有关船内通讯系统的说法中,正确的是（）。我国珠江口到福州包括台湾海峡海域的台风盛行季节是（）。普通电话机有（）,它们分别与磁石式人工交换机和共电式交换机配套使用。A．轮机值班人员均应具有恰当地使用船
- 则应为（）电话。Ⅰ、声力；Ⅱ、蓄电池供电；Ⅲ、船电供电。船舶擦底后的应急措施为（）。Ⅰ、主机降速运行；Ⅱ、使用机动操车；Ⅲ、换高位海底阀；Ⅳ、进行检查；Ⅴ、启动大排量水泵；Ⅵ、清洗海水滤器。大风浪中航行,为防止
- 下列不属于机电式自动电话交换机类型的是（）。船舶航行中发生碰撞后机舱受损进水,不正确的是（）。A．半电子式#
B．步进式
C．旋转式
D．纵横式A．立即采取措施以防事态扩大
B．准备好压载水泵排水
C．查明漏水部位
- 下列哪一项一般不是船用电话的组成部分（）。当船舶在狭窄水道或进出港航行中突然失电时,应（）。Ⅰ、迅速启动备用发电机组尽快恢复供电,同时电告驾驶台并停主机；Ⅱ、在应急处理过程中必须有人监守主机操纵台；Ⅲ、若
- 机舱传令钟,是用在（）之间传送主机运转情况的命令和回令的装置。Ⅰ、驾驶室；Ⅱ、机舱集中控制室；Ⅲ、机旁操作台。航行中,船舶发生下列哪种情况,可先停车,后报船长（）。下列有关清洗和油漆作业的说法中,正确的是（）
- 则（）。弃船的应变警报是警铃和汽笛（）。“船员日常防火守则”应是（）。防毒面具应使用于什么火灾场合（）。船舶应变的警报信号中,如警铃和汽笛七短一长声,应是何类性质的应变（）。按SOLAS公约规定,船舶每次进行的
- 船舶指挥电话系统的类型有（）。Ⅰ、对讲式；Ⅱ、声力式；Ⅲ、共电式；Ⅳ、单个交换总机。船舶航行中跳电且原动机停车恢复供电的不正确方法是（）。对有色金属或合金施焊时应注意通风,作业人员应（）,以防中毒。Ⅰ、在上
- 船舶内部的通信系统,一般指的是（）。Ⅰ、电话；Ⅱ、传令钟；Ⅲ、广播；Ⅳ、警报系统。气焊前,连接胶管时要注意颜色标志,接乙炔的应是（）,不能反接。下列哪项不符合编制船舶应变部署表的要求（）。A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B．Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
C
- 在轴隧与机舱的连壁上一般应设有（）。船舶在恶劣天气中航行,轮机员为防止主机飞车或超负荷,当需要降低主机转速时,应取得（）。船舶在正常航行中,全体船员应在（）穿好救生衣并到达集合地点。在下列拆装作业中,哪项
- 应急舱底水吸口管系应与（）直接连通。船舶航行中发生碰撞后,机舱破损面积较大,危及主、副机安全,应及时报告（）。下列有关船舶防台风措施的说法中,正确的是（）。船舶应变部署表的种类可分为（）。Ⅰ、救生；Ⅱ、消防
- 机舱应急舱底水吸口截止止回阀的开关手轮在花铁板以上的高度至少应为（）。浅水区航行,当值班轮机员发现主机负荷变化异常,在采取措施之前应当（）。船舶有关防台的设备和属具应于台风季节来临的前（）作一次系统的检
- 普通电话机有（）,它们分别与磁石式人工交换机和共电式交换机配套使用。全船失电时,下列做法正确的是（）。Ⅰ、立即通知驾驶台并接上应急电源；Ⅱ、若属于过负荷跳电,则切除非重要负载,再合闸；Ⅲ、若一次合闸后再跳电,
- 下列哪一条是错误的（）。柴油机运转中发现喷油器故障并需立即更换时,下列正确的操作顺序是（）。Ⅰ、打开示功阀；Ⅱ、更换喷油器；Ⅲ、停车；Ⅳ、泄放气缸内压力。在油船或有油气存在的舱柜处所进行电、气焊作业时,要作
- 货船和载客不超过36人的国际航行客船,在每一机舱、轴隧和锅炉舱应设（）脱险通道。船舶搁浅时,无论冲滩、退滩,主机应给的车速（）。Ⅰ、机动操车转速；Ⅱ、系泊实验转速；Ⅲ、正常航行转速；Ⅳ、主机最高转速；Ⅴ、主机标
- 如发生发电机跳电,应立即启动备用发电机恢复供电,可以防止船舶失电事故（）。加装燃油时,出现下列哪些情况时,船舶应立即停止加装燃油（）。Ⅰ、码头上起火；Ⅱ、下雨雷电交加；Ⅲ、船后泊位油船正在靠泊。下列关于船舶
- 船用（）既直通、快速又可靠、简单,且一地发出,多地接受。属于船舶发电机原动机本身故障造成全船失电的原因（）。压力钢瓶应存放在（）。下列关于客船弃船时,应变部署的说法中,错误的是（）。（）应定期保养和检验,
- 在船舶向左或向右倾斜多少度时,能将水密门关闭（）。下列有关清洗和油漆作业安全注意事项的说法中,船舶沉淀油柜中的燃油至少应沉淀（）。船舶航行及操纵设备、应急设备等属于（）的检查项目之一。船舶应急发电机按规
- 下列哪些装置可不设风机、油泵速停装置（）。为保证船舶正常供电,在下列哪些应急情况下,必须启动备用机组并电运行（）。Ⅰ、碰撞、搁浅；Ⅱ、失火；Ⅲ、过运河或机动操纵；Ⅳ、大风浪。对于6000总吨及以上的货船,在两台
- 《钢质海船入级规范》要求,燃油速闭阀必须满足（）。船舶处于“台风袭击中”,（）应不分班次,巡视全船四周,立时进行抢修或抢救。舱室作业环境的氧气含量应不低于（）,始能作业。当船舶居住舱室着火,烟雾很大时,应（）
- 下列属于机舱应急设备的是（）。Ⅰ、应急电源；Ⅱ、应急操舵装置；Ⅲ、油路紧急切断装置；Ⅳ、轴隧水密门；Ⅴ、通风筒挡火板；Ⅵ、机舱天窗应急关闭装置。二氧化碳灭火系统适用于（）。对于CO2灭火系统,施放CO2前,首先应（
- 机舱应急吸入阀,每3个月进行开关活络检查,每年打开（）。Ⅰ、彻底检查；Ⅱ、清洁保养；Ⅲ、涂油保养。下列有关油漆空气瓶内部或其他封闭处所时安全注意事项的说法中,正确的是（）。Ⅰ、时间不能太长；Ⅱ、尽可能多人同时
- 按其功能不同,凡在坠落高度基准面（）有可能坠落的高处进行的作业均称为高处作业。下列有关清洗和油漆作业安全注意事项的说法中,不正确的是（）。船舶柴油柜漏油在排气管上引起的火灾属于（）。在船舶锅炉、油水舱内
- 应急消防泵排量应不少于所要求的消防泵总排量的（）,帽的衬端与帽壳内顶面的距离为（）,并将帽带系好,防止脱落。加装燃油时,出现下列哪些情况时,船舶应立即停止加装燃油（）。Ⅰ、码头上起火；Ⅱ、下雨雷电交加；Ⅲ、船
- 不正确的是（）。Ⅰ、应保持通道清洁无障碍；Ⅱ、照明良好；Ⅲ、逃生孔的上、下门应经常加油活络；Ⅳ、上下扶梯安全可靠,平时应封闭。航行中,船舶发生下列哪种情况,后报船长（）。当油润滑尾轴密封装置漏油时,二氧化碳含
- 轮机部负责的应急舵,每（）手动操舵试验并记录。在大风浪中航行,为防止主机可能发生故障,应（）。船舶应变的警报信号中,如警铃和汽笛一长声,连放6秒,应是何类性质的应变（）。当船舶完全失去动力时,可用（）使其恢复
- （）应定期保养和检验,轮机部安全注意事项（）。Ⅰ、按航行状态保持有效的值班；Ⅱ、影响航行和备车的工作必须立即完成；Ⅲ、定期检查所有运转和备用的机器；Ⅳ、采取措施,防止本船污染周围环境。属于船舶发电机原动机本
- 下列哪种船舶油柜出口不必设速闭阀（）。在下列哪几种船舶舱室或设备内部工作时,须使用可携式低压照明灯（）。Ⅰ、淡水柜；Ⅱ、机器；Ⅲ、锅炉；Ⅳ、油柜；Ⅴ、空气瓶。根据我国（）的有关规定,舱、室作业前,船方应对舱、
- 轮机部每周必须进行效用试验并做记录的是（）。Ⅰ、应急消防泵；Ⅱ、消防泵；Ⅲ、通用泵。船舶在大风浪中锚泊时,各项准备工作包括（）。Ⅰ、注意做好大风浪中航行的各项准备；Ⅱ、所有安全设备和消防系统处于备用状况；Ⅲ
- 船舶发生火灾,机舱消防水必须在（）内供水。台风季节,轮机部应尽早对防台设备和器材进行一次全面检查,使下列哪些设备处于良好技术状态（）。Ⅰ、主机；Ⅱ、发电机和锅炉；Ⅲ、操舵设备；Ⅳ、锚机。船舶CO2系统的管系至少
- 为满足应急、安全要求,可通过下列哪些方法,连放6秒,使用轴带发电机
B．在狭窄水道、进出港时,使用轴带发电机
C．在装卸货时,尽量避免配电板操作#A．CO2
B．CO#
C．SO2
D．氮气A．12米#
B．15米
C．24米
D．30米A．43
- 报警系统检验中,对燃油溢油舱柜应检验（）是否有效。船舶航行中发生碰撞后,机舱进水压力较小且面积不大,可采用（）。船舶应急发电机主要用来保证下述用电（）。Ⅰ、导航设备；Ⅱ、应急照明；Ⅲ、应急消防泵。按其功能不
- 对4000总吨以上的客船至少应设消防泵（）。浅水区航行,当值班轮机员发现主机负荷变化异常,在采取措施之前应当（）。柴油机运转中发现喷油器故障并需立即更换时,作业人员应（）,以防中毒。Ⅰ、在上风位置；Ⅱ、在顺风位
- 同时电告驾驶台并停主机；Ⅱ、在应急处理过程中必须有人监守主机操纵台；Ⅲ、若情况危急船长必须用车,不正确的是（）。远洋客船,全船配备的救生艇应能容纳船上总人数的（）。轮机部负责的应急舵,每（）手动操舵试验并
- 船舶应急发电机,（）起动试验1次并记录,（）效用试验1次并记录,30min内能连续起动（）。船上禁止使用（）。将两种不同种类的油品混装后,会导致柴油机（）。Ⅰ、加速高温腐蚀；Ⅱ、高压油泵柱塞咬死；Ⅲ、喷油器针阀咬死
- 整个船舶应急电源的布置,应能在船舶横倾（）度和（或）纵倾（）度时仍起作用。在"台风严重威胁中",并塞上木盖和罩上帆布套；Ⅱ、机炉舱等高大通风斗和烟囱应增加必要的临时支索；Ⅲ、关闭甲板出入口和通行舱口,并将螺
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