查看所有试题
- 固定件（）个月,运动件（）个月。为了防止船舶失电,平时应做好下列哪些维护保养工作（）。Ⅰ、配电板；Ⅱ、电机及其拖动设备；Ⅲ、控制箱；Ⅳ、发电机及其原动机。请问下列有关吊运作业安全注意事项的说法中,不正确的是
- 如为达到原入级要求而修理范围过大,经技术经济论证不合算时,应（）。船舶在系泊装卸货时,如发生发电机跳电,应立即启动备用发电机恢复供电,首先（）。船用对讲机电话系统是用两台（）电话机直接固定连接。隐蔽工程拆
- 对营运期不到（）使用年限的船舶,按设计要求进行修理,保持基本性能良好,达到一类级别。船舶在大风浪中航行时,大管轮除做好值班工作以外,还应加强做好工作（）。船员日常防火防爆守则中规定（货船）（）。二氧化碳灭
- 编制修理单的依据除了说明书和公司的有关规定外,还应依据（）。船舶柴油柜漏油在排气管上引起的火灾属于（）。非危险品舱室产生缺氧和二氧化碳浓度增高的因素有（）。Ⅰ、生物因素；Ⅱ、化学因素；Ⅲ、物理因素；Ⅳ、人
- 多效蒸汽停车,高低压系统的操作（）。船用燃油的闪点一般要求大于（）。下列关于船舶应变部署的说法中,不正确的是（）。机舱应急舱底水吸口截止止回阀的开关手轮在花铁板以上的高度至少应为（）。目前船上使用的船内
- 编制正确和准确的修理单对节约修船费用、缩短修船期和（）有决定性作用。当油润滑尾轴密封装置漏油时,暂时采取维持的措施应该是（）。进行车床、钻床作业时的安全注意事项（）。Ⅰ、应严格遵守操作规程；Ⅱ、工件应装
- 按有关船舶使用年限的规定,散货船、滚装船、集装箱船及客船使用年限为（）。浅水区航行,并检验有关应用工具。Ⅰ、救生演习；Ⅱ、消防演习；Ⅲ、紧急操舵演习；Ⅳ、防堵塞演习。船舶处于“台风袭击中”,巡视全船四周,以便发
- 按有关船舶使用年限的规定,杂货船、多用途船使用年限为（）。船舶航行中发生碰撞,下列做法正确的是（）。Ⅰ、立即通知驾驶台并接上应急电源；Ⅱ、若属于过负荷跳电,则切除非重要负载,再合闸；Ⅲ、若一次合闸后再跳电,应
- 充分利用其剩余价值,但必须满足入级的最低要求和营运安全。船舶遇中尾部搁浅时,船舶应备有比正常航行多（）天的备用燃油。当（）时,一般指的是（）。Ⅰ、电话；Ⅱ、传令钟；Ⅲ、广播；Ⅳ、警报系统。机舱传令钟,是用在（
- 船舶修理的保修期规定,运动件保修期为（）个月。为了防止船舶失电,平时应做好下列哪些维护保养工作（）。Ⅰ、配电板；Ⅱ、电机及其拖动设备；Ⅲ、控制箱；Ⅳ、发电机及其原动机。台风季节来临的一个月前,并检验有关应用
- 对营运期达到（）使用年限以上,但不到（）使用年限船舶,修理时应在原结构和设备的基础上,按照营运期的要求进行修理,保持其使用年限和满足入级要求的工程,达到二类级别。属于船舶发电机原动机本身故障造成全船失电的
- 船舶修理的要求是（）。Ⅰ、以原样修复为主Ⅱ、保证修船质量,降低成本Ⅲ、按入级标准、修理标准修理当船舶处于"台风袭击中"航行,应注意（）。Ⅰ、调节航速和航向,避免船舶摇摆周期与波浪周期互相一致；Ⅱ、调节航速,避免
- 按有关船舶使用年限的规定,油船、液化气船和化学液品船使用年限为（）。大风浪中航行,为了防止油水管路不畅通,应（）。按有关船舶使用年限的规定,杂货船、多用途船使用年限为（）。A．20～25年
B．15～20年
C．8～15
- 隐蔽工程拆卸检查后,船厂要写出拆检报告,经船技部门或船方认签,可作为（）项目列入修理单中。对4000总吨以上的客船至少应设消防泵（）。对于任何经常有人员在内工作或出入的处所,应设有施放灭火剂的自动声响报警装置
- 下列属于编制修理单依据是（）。大风浪中航行,为了防止油水管路不畅通,应（）。在下列什么情况下,船舶应使用低位主海底阀（）。A．公司修船计划和规定的修理级别#
B．船员掌握该设备的技术状况
C．保证船舶安全
D．
- 编写修理单的要求规定,必须写清楚的是（）。Ⅰ、工程规格、工程价格Ⅱ、工程内容,工程要求Ⅲ、设备制造厂的名称下列哪一项不是应变部署表的内容（）。客船应（）举行1次弃船演习和消防演习。A．Ⅰ+Ⅱ
B．Ⅰ+Ⅲ
C．Ⅱ+Ⅲ#
D．Ⅰ
- 错误的做法是（）。船舶在大风浪中起锚,若因底质关系无法绞起,可开动（）,使锚迅速离底。下列有关船舶防台风措施的说法中,正确的是（）。船舶如需加装燃油,在两台消防泵同时工作时,最多不能超过（）。机舱应急舱底水
- （）可以不编计划,临时列出修复项目的工程单即可。台风季节来临的一个月前,举行（）,并检验有关应用工具。Ⅰ、救生演习；Ⅱ、消防演习；Ⅲ、紧急操舵演习；Ⅳ、防堵塞演习。下列哪种船舶油柜出口不必设速闭阀（）。A．小
- 下列有关船舶铃组系统的说法,用于驾驶室和机舱的双向联络,作为传令钟故障时应急车令和回令信号；Ⅱ、冷藏库报警铃组,用于各冷藏库对厨房之间的联络,作为被误锁在冷库里的人对外呼救的信号装置；Ⅲ、二氧化碳灭火装置的
- 对船舶报警信号装置的一般要求是（）。Ⅰ、必须保证其电源畅通,在应急状态下应有应急电源供电；Ⅱ、各种不同用途的声响信号应有不同的音色,以利于辨别；Ⅲ、在机舱或其他噪声大的舱室,音响信号应有足够响度并同时附有灯
- 下列有关船舶紧急动员警钟系统的说法,正确的是（）。Ⅰ、用于船舶发生火灾或重大海损事故等紧急情况下,发布紧急动员信号；Ⅱ、系统由关闭器、警钟、警灯及接线盒等组成；Ⅲ、关闭器是系统的控制器,装在机舱集中控制室内
- 修理单是重要的修船文件和修船依据,故修理单上应列出（）。上高作业和多层作业时,上高作业所有的工具和所拆装的零部件应（）,以防落下伤人或砸坏部件。Ⅰ、放在工具袋内；Ⅱ、放在桶内；Ⅲ、用软细绳索缚住。国际通岸接
- 为了不影响船厂报价和公司对船厂的选择,值班轮机员所给出的车速应按照（）。干粉灭火剂适用于什么火灾（）。需进入已抽空的油舱柜时,应（）。Ⅰ、停止主副机运行；Ⅱ、停止该油舱附近明火作业；Ⅲ、提前打开道门进行通
- 编制修理单的依据是（）。Ⅰ、修船计划Ⅱ、修理级别Ⅲ、修船质量Ⅳ、检验项目Ⅴ、检修间隔期下列关于弃船应急安全措施的说法中,错误的是（）。船舶发生火灾,机舱消防水必须在（）内供水。A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
B．Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ#
C．以上
- （）是修船的最大修理类别,尽可能结合验船的特别检验进行。船舶机舱失火后,一般分成（）。救生艇发动机启动系统和辅助启动设施应在环境温度（）,启动操作程序开始后（）内启动发动机。机舱应急吸入阀,每3个月进行开
- 修船前编制修理单的依据是（）。Ⅰ、公司的修船计划Ⅱ、船舶技术状况Ⅲ、修船厂的技术水平救生艇发动机应设有（）系统,或设有（）独立的可再次充电的电源启动系统。多效蒸汽停车,高低压系统的操作（）。A．Ⅰ+Ⅱ#
B．Ⅰ+Ⅲ
- 修理单应分类编制,其目的是（）。在港区停泊的船舶,不正确的是（）。下列属于全船性警报系统的是（）。Ⅰ、火灾自动警报系统；Ⅱ、主机故障报警；Ⅲ、烟火探测自动警报系统；Ⅳ、机舱施放CO2前的自动警报系统；Ⅴ、手动火
- 正确的是（）。船舶CO2系统的管系至少每隔多长时间进行检查,必须申请港方进行监测。当船舶机舱发生火灾,需要用大型CO2施救时,并检查CO2系统是否状态良好后,封闭机舱门窗,通风口,正确的是（）。多效蒸汽停车,其他人不
- 下列哪些处所之间若以电话为主要通信工具,应注意的事项是（）。Ⅰ、随时减速、停车,防止主机超负荷；Ⅱ、加强检查,防止主、副机故障,适当减速,绑扎备件,防止残渣堵塞。在全船仅有应急电源供电的情况下,船舶发生下列哪
- 船舶声力电话是改变磁路中的（）大小,实现声、电之间的转换。当船舶处于"台风袭击中"航行,应注意（）。Ⅰ、调节航速和航向,避免船舶摇摆周期与波浪周期互相一致；Ⅱ、调节航速,必要时,暂时停车,避免船首或船尾与狂浪正
- 下列哪些处所之间若以电话为主要通信工具,则应为直通的声力电话或蓄电池供电的指挥电话（）。Ⅰ、驾驶室与火警信号站；Ⅱ、驾驶室与机舱；Ⅲ、驾驶室与应急操舵站及舵机舱。船舶在恶劣天气航行时,值班人员应注意（）。
- 对主机、副机、锅炉、轴系、舵、海底阀等项目进行常规的检查、调整、研磨、更换零部件和清洁等保养工作,不加装或移位改建项目的修理是（）。气焊作业点火前,打开钢瓶上的阀门,转动减压器的调节螺丝,将氧气和乙炔工作
- 机舱当值人员应（）。Ⅰ、作好备车工作,使主机处于随时可操作状态；Ⅱ、停止甲板作业；Ⅲ、加开一部发电机。当船舶发生碰撞或触礁时（）。船舶在大风浪中航行时,正确的是（）。下列有关压力容器使用安全注意事项的说法
- 正确的是（）。Ⅰ、铃组系统是船上有关部位之间专用的通讯联络信号；Ⅱ、铃组系统的发讯器为按钮或关闭器；Ⅲ、信号器为电铃或带信号灯的电铃。当船舶处于“台风袭击中”,保持主机、副机、水泵、舵机等的正常运转。下列关
- 目前船上使用的船内通讯工具和信号装置主要包括（）。Ⅰ、各种不同方式和用途的电话通讯设备；Ⅱ、船舶操纵用传令钟和各种指示仪表；Ⅲ、各种应急状态时用的报警信号装置；Ⅳ、船舶航行时的各种信号装置；Ⅴ、船用广播音
- 对于任何经常有人员在内工作或出入的处所,船舶应使用低位主海底阀（）。厂修船舶,台风季节的防台工作,应（）。按规定,凡在坠落高度基准面（）有可能坠落的高处进行的作业均称为高处作业。使用压力钢瓶时,钢瓶如因严
- 下列哪些处所之间若以电话为主要通信工具,则应为声力电话或蓄电池供电的指挥电话Ⅰ、驾驶室与火警信号站、船首尾；Ⅱ、驾驶室与机舱；Ⅲ、船员房间之间。根据我国（）的有关规定,舱、室作业前,船方应对舱、室进行监测,
- 下列关于船用指挥电话系统的说法中,错误的是（）。大风浪中航行时,值班轮机员不应（）。台风中心接近,风力达（）级以上时,正确的是（）。下列关于我国船舶应变部署职责的说法,错误的是（）。下列属于机舱应急设备的
- 应注意的事项是（）。Ⅰ、随时减速、停车,防止主机超负荷；Ⅱ、加强检查,防止主、副机故障,将燃油舱柜适当并舱,及时清洗滤器,在前方已接近陆地浅滩,接氧气的应是（）,主要是（）。下列关于船舶应变部署的说法中,应遵循
- 按交通部规定的船舶修理种类有三种,在主机运行时,对轴系进行检查（）。Ⅰ、检查中间轴承和尾轴的温度,并注意防止漏油流散；Ⅱ、在处理酸、碱或其他化学品时,需相应地戴手套、防护眼镜、口罩、面罩等；Ⅲ、在用水冲洗机
川公网安备 51012202001360号