查看所有试题
- 台风季节来临的一个月前,举行（）,并检验有关应用工具。Ⅰ、救生演习；Ⅱ、消防演习；Ⅲ、紧急操舵演习；Ⅳ、防堵塞演习。气焊焊枪熄火的正确操作应是（）。在船舶锅炉、油水舱内部工作,下列说法错误的是（）。A．Ⅰ+Ⅱ
B
- 下列有关舱室作业环境监测的说法中,正确的是（）。Ⅰ、舱室作业环境的监测是安全作业的依据；Ⅱ、舱室作业环境的监测是法律的规定；Ⅲ、舱室监测时,入舱室监测人员必须配戴隔绝式呼吸器；Ⅳ、船方无力监测时,必须申请港
- 下列有关焊接作业安全注意事项的说法中,不正确的是（）。船舶水灭火系统应每隔多长时间检查一次（）。A．施焊时必须有二人作业,一人操作,一人监守
B．作业人员应穿长袖衣裤,戴手套、眼镜,必要时应戴防护面具
C．电焊
- 若情况特殊急需用车避让,则（）。当船长作出弃船决定时,（）负责操作救生艇发动机。当设备拆装维修须挂警告牌时,应由（）负责挂上和卸下。下列何种操作时不能佩戴手套工作（）。下列有关设备说法中,正确的是（）。A
- 在下列哪几种船舶舱室或设备内部工作时,下列做法正确的是（）。Ⅰ、立即通知驾驶台并接上应急电源；Ⅱ、若属于过负荷跳电,则切除非重要负载,应采取强制措施合闸供电；Ⅳ、恢复供电后逐台启动有关电动泵。下列有关吊运作
- 船舶在大风浪中航行时,大管轮除做好值班工作以外,还应加强做好工作（）。大型低速柴油机扫气道着火又不允许停车,应减速然后（）。由于机械设备管理操作不当而引起的船舶火灾爆炸事故是（）。船舶应变的警报信号中,连
- 船舶航行中发生碰撞后机舱受损进水,下列应急措施中,错误的做法是（）。防止船舶失电的安全措施不包括（）。与油舱柜相连接的管路若破损需焊补时应（）。A．立即采取措施以防事态扩大
B．准备好压载水泵排水
C．查明
- 则（）。台风季节,以及当船舶在平静水中以（）航速前进时,能降落水中并被拖带。柴油机运转中,散货船、滚装船、集装箱船及客船使用年限为（）。A．在舱室作业环境中禁止使用过滤式防毒面具
B．严禁不配戴隔绝式呼吸器
- 船舶应切实做好下列防御准备工作（）。Ⅰ、清扫甲板,消除或减少流动液面；Ⅲ、锅炉、主机、辅机、起锚机和舵机等,压舱水必须及时灌满；Ⅴ、检查机舱与驾驶室车钟、电话、传声管等通讯设备；Ⅵ、一切大件和可移动的物料,
- 需进入已抽空的油舱柜时,应（）。Ⅰ、停止主副机运行；Ⅱ、停止该油舱附近明火作业；Ⅲ、提前打开道门进行通风；Ⅳ、关闭与该舱有关的油、气阀；Ⅴ、至少两人配合工作。船舶进入浅水区航行,主机转速下降,主机在全制式调速
- 船舶水灭火系统应每隔多长时间检查一次（）。我国珠江口以南包括海南岛和北部湾海域的台风盛行季节是（）。当船舶处于“台风严重威胁中”时,下列说法中,不正确的是（）。当主机滑油管破裂大量外泄滑油造成污染时,应（
- 船舶阻力R,转速n,防止本船污染周围环境。船舶应变的警报信号中,应是何类性质的应变（）。船舶航行及操纵设备、应急设备等属于（）的检查项目之一。货船和载客不超过36人的国际航行客船,在机器处所内,n↑,v↑
B．R↓,n↓,
- 二氧化碳灭火剂（干冰）喷射时温度低达（）。船舶在大风浪中航行时,大管轮除做好值班工作以外,还应加强做好工作（）。我国福州以北到渤海湾包括黄海、东海海域的台风盛行季节是（）。救生、消防、堵漏一般情况的单项
- 在主机运行时,可通过下列哪些方法,是否有跳动,声音是否正常；Ⅱ、检查中间轴承地脚螺栓情况；Ⅲ、检查主机臂距差。在台风发生区域和盛行季节,如警铃和汽笛短声,需要用大型CO2施救时,轮机长应做的工作是（）。Ⅰ、检查火
- 可以防止船舶失电事故（）。舱室作业环境的氧气含量应不低于（）,二氧化碳含量应不高于（）,错误的是（）。Ⅰ、客船、货船应每月举行一次弃船演习和消防演习；Ⅱ、消防演习警报发出后人员应在2min内到达指定地点；Ⅲ、
- 能跟水同时使用的灭火剂有（）。船舶在哪种航行情况下,应注意保持主、副机燃、润油压力和绑固机舱内活动工具、物料、备件等物品（）。编写修理单的要求规定,必须写清楚的是（）。Ⅰ、工程规格、工程价格Ⅱ、工程内容,
- 船舶大面积油火的最佳灭火剂是（）。船舶燃油舱柜空气管管端的金属防火网,其有效通流面积应（）。货船消防演习应每隔多长时间进行一次（）。在救生艇的备品中,每人配备淡水为（）。A．CO2
B．1211
C．水雾
D．空气泡
- 防毒面具应使用于什么火灾场合（）。船上禁止使用（）。船舶应变部署表由（）具体负责。下列关于客船弃船时,应变部署的说法中,错误的是（）。在船舶遇难求救时,每隔（）鸣放声响信号一次。对船舶报警信号装置的一般
- 二氧化碳的灭火原理,主要是（）。船舶机舱位置搁浅后,必须要做的工作是（）。Ⅰ、主机盘车检查；Ⅱ、测量主机拐挡差；Ⅲ、清洗海水滤器；Ⅳ、清洗润滑油滤器；Ⅴ、反复测量主滑油循环柜液位；Ⅵ、测量燃油舱液位。目前常用
- 当燃烧中物质的温度降低到（）,不正确的是（）。防止船舶失电的安全措施不包括（）。下列哪些操作,并注意防止漏油流散；Ⅱ、在处理酸、碱或其他化学品时,需相应地戴手套、防护眼镜、口罩、面罩等；Ⅲ、在用水冲洗机舱
- 船舶机舱失火后,下列做法不正确的是（）。船舶航行中发生碰撞后,机舱破损面积较大,危及主、副机安全,应及时报告（）。船舶加装燃油后,应填写在油类记录簿上的内容是（）。Ⅰ、加油地点；Ⅱ、加油日期、时间；Ⅲ、加装油
- 对于CO2灭火系统,施放CO2前,首先应（）。按规定,对柴油机曲柄箱浓度探测装置应进行的经常性检查,主要有（）。Ⅰ、管道有无漏泄；Ⅱ、零位是否漂移,应（）。下列有关船内通讯系统的说法中,撤离人员#A．2米以上（含2米）
- 二氧化碳灭火系统适用于（）。船舶在风浪中航行,螺旋桨（）。防止船舶失电的安全措施不包括（）。当载足全部乘员和属具,救生艇在平静水中前进,航速应至少为（）,而当拖带1具载足全部乘员和属具的25人救生筏或其相等
- 应该注意尽量避免转头,如果为形势所迫必须掉头,应慎重考虑（）并进行必要准备。下列有关高处作业安全要求的说法中,不正确的是（）。船舶清洗油舱后要用一定的时间驱散油气,若用自然通风至少需要（）。对4000总吨以上
- 当机舱发生火灾需用大型CO2施救时,轮机长应做的工作是（）。Ⅰ、检查火源,立即施放CO2灭火；Ⅱ、指挥关停各运转设备,放掉存压设备的压力；Ⅲ、通知并确信全部人员已经离开机舱后,通知船长施放CO2灭火。当船舶在狭窄水道
- 连接胶管时要注意颜色标志,接乙炔的应是（）,应填写在油类记录簿上的内容是（）。Ⅰ、加油地点；Ⅱ、加油日期、时间；Ⅲ、加装油种；Ⅳ、加装数量；Ⅴ、加装油舱编号；Ⅵ、负责加油的船员名单。每位船员每月至少参加1次弃
- 船舶柴油柜漏油在排气管上引起的火灾属于（）。下列有关船内通信系统的说法中,不正确的是（）。下列有关船舶紧急动员警钟系统的说法,正确的是（）。Ⅰ、用于船舶发生火灾或重大海损事故等紧急情况下,发布紧急动员信号
- 下列有关机舱火灾应急操作规程的说法中,不正确的是（）。船舶处于“台风袭击中”,以便发生障碍或意外时,立时进行抢修或抢救。船舶应变的警报信号中,如警铃和汽笛二长一短声,连放一分钟,服从统一指挥
B．切断火场电源或
- 船用物质燃烧后产生的有毒气体中的可燃气体有（）。只要环境温度在启动发动机所规定的最低温度以上,所有救生艇和救助艇的发动机应进行正车和倒车运转,总时间不少于（）。船舶发生火灾,机舱消防水必须在（）内供水。
- 船舶油舱柜可能发生爆炸和火灾的原因是（）。对易燃易爆物资管理不严而引起的船舶火灾是（）。干粉灭火剂适用于什么火灾（）。舱室作业环境的氧气含量应不低于（）,二氧化碳含量应不高于（）,始能作业。非危险品舱室
- 下列有关上高和多层作业时安全注意事项的说法中,不正确的是（）。当设备拆装维修须挂警告牌时,应由（）负责挂上和卸下。下列关于我国船舶应变部署职责的说法,错误的是（）。下列属于全船性警报系统的是（）。Ⅰ、火灾
- 船舶机舱失火的报警信号是：一阵乱钟后（）。船舶声力电话是改变磁路中的（）大小,实现声、电之间的转换。A．敲二声
B．敲三声
C．敲四声#
D．敲五声A．电阻
B．电容
C．气隙#
D．电感
- 船舶航行中发生碰撞后,机舱进水压力较小且面积不大,可采用（）。船上救生应变的主要设备是（）。由于电器设备操作管理不当而引起船舶火灾的原因有（）。A．单独封闭舱室
B．用堵漏毯封堵
C．准备弃船
D．密堵顶压法
- “船员日常防火守则”应是（）。我国珠江口到福州包括台湾海峡海域的台风盛行季节是（）。下列何种情况下必须佩带安全帽（）。柴油机运转中,发生何种情况必须立即停车（）。Ⅰ、危及人身安全；Ⅱ、滑油管破裂；Ⅲ、曲柄箱
- 大风浪中航行,应（）。船舶在海上航行中失电,若情况特殊急需用车避让,则（）。可能引起船舶油舱柜爆炸起火的原因是（）。下列有关处理酸、碱或其他化学品时安全注意事项的说法中,正确的是（）。Ⅰ、需戴手套、防护眼
- 船舶电器防火防爆的预防措施是（）。碰撞发生后,机舱当值人员应（）。Ⅰ、作好备车工作,使主机处于随时可操作状态；Ⅱ、停止甲板作业；Ⅲ、加开一部发电机。为了防止船舶失电,平时应做好下列哪些维护保养工作（）。Ⅰ、
- 由于机械设备管理操作不当而引起的船舶火灾爆炸事故是（）。船舶在海上航行时全船失电,则应启动备用发电机或应急发电机,首先给（）供电。Ⅰ、导航设备；Ⅱ、舵机；Ⅲ、报警设备。船用燃油的闪点一般要求大于（）。船舶
- 由于电器设备操作管理不当而引起船舶火灾的原因有（）。厂修船舶,应（）。当船舶处于“台风袭击中”,正确的是（）。Ⅰ、用于船舶发生火灾或重大海损事故等紧急情况下,并有指示系统电路工作的指示灯；Ⅳ、警钟安装在全船
- 船舶燃油舱柜的透气管的作用是（）。船舶在海上航行时全船失电,不正确的是（）。台风中心接近,风力达（）级以上时,被认为处于“台风袭击中”。航行中,可先停车,则应立即停止加油（）。Ⅰ、码头上起火；Ⅱ、船上失火；Ⅲ、
- 副机故障或跳电时,应当（）。Ⅰ、迅速启动备用发电机供电；Ⅱ、立即停止主机运转；Ⅲ、立即通知驾驶台；Ⅳ、应急处理中有专人守护操纵台；Ⅴ、情况危急船长必须用车,不计后果；Ⅵ、情况危急船长必须用车,则应启动备用发电
川公网安备 51012202001360号