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- （）是修船的最大修理类别,尽可能结合验船的特别检验进行。船舶机舱失火后,一般分成（）。救生艇发动机启动系统和辅助启动设施应在环境温度（）,启动操作程序开始后（）内启动发动机。机舱应急吸入阀,每3个月进行开
- 修船前编制修理单的依据是（）。Ⅰ、公司的修船计划Ⅱ、船舶技术状况Ⅲ、修船厂的技术水平救生艇发动机应设有（）系统,或设有（）独立的可再次充电的电源启动系统。多效蒸汽停车,高低压系统的操作（）。A．Ⅰ+Ⅱ#
B．Ⅰ+Ⅲ
- 修理单应分类编制,其目的是（）。在港区停泊的船舶,不正确的是（）。下列属于全船性警报系统的是（）。Ⅰ、火灾自动警报系统；Ⅱ、主机故障报警；Ⅲ、烟火探测自动警报系统；Ⅳ、机舱施放CO2前的自动警报系统；Ⅴ、手动火
- 正确的是（）。船舶CO2系统的管系至少每隔多长时间进行检查,必须申请港方进行监测。当船舶机舱发生火灾,需要用大型CO2施救时,并检查CO2系统是否状态良好后,封闭机舱门窗,通风口,正确的是（）。多效蒸汽停车,其他人不
- 下列哪些处所之间若以电话为主要通信工具,应注意的事项是（）。Ⅰ、随时减速、停车,防止主机超负荷；Ⅱ、加强检查,防止主、副机故障,适当减速,绑扎备件,防止残渣堵塞。在全船仅有应急电源供电的情况下,船舶发生下列哪
- 船舶声力电话是改变磁路中的（）大小,实现声、电之间的转换。当船舶处于"台风袭击中"航行,应注意（）。Ⅰ、调节航速和航向,避免船舶摇摆周期与波浪周期互相一致；Ⅱ、调节航速,必要时,暂时停车,避免船首或船尾与狂浪正
- 下列哪些处所之间若以电话为主要通信工具,则应为直通的声力电话或蓄电池供电的指挥电话（）。Ⅰ、驾驶室与火警信号站；Ⅱ、驾驶室与机舱；Ⅲ、驾驶室与应急操舵站及舵机舱。船舶在恶劣天气航行时,值班人员应注意（）。
- 对主机、副机、锅炉、轴系、舵、海底阀等项目进行常规的检查、调整、研磨、更换零部件和清洁等保养工作,不加装或移位改建项目的修理是（）。气焊作业点火前,打开钢瓶上的阀门,转动减压器的调节螺丝,将氧气和乙炔工作
- 机舱当值人员应（）。Ⅰ、作好备车工作,使主机处于随时可操作状态；Ⅱ、停止甲板作业；Ⅲ、加开一部发电机。当船舶发生碰撞或触礁时（）。船舶在大风浪中航行时,正确的是（）。下列有关压力容器使用安全注意事项的说法
- 正确的是（）。Ⅰ、铃组系统是船上有关部位之间专用的通讯联络信号；Ⅱ、铃组系统的发讯器为按钮或关闭器；Ⅲ、信号器为电铃或带信号灯的电铃。当船舶处于“台风袭击中”,保持主机、副机、水泵、舵机等的正常运转。下列关
- 目前船上使用的船内通讯工具和信号装置主要包括（）。Ⅰ、各种不同方式和用途的电话通讯设备；Ⅱ、船舶操纵用传令钟和各种指示仪表；Ⅲ、各种应急状态时用的报警信号装置；Ⅳ、船舶航行时的各种信号装置；Ⅴ、船用广播音
- 对于任何经常有人员在内工作或出入的处所,船舶应使用低位主海底阀（）。厂修船舶,台风季节的防台工作,应（）。按规定,凡在坠落高度基准面（）有可能坠落的高处进行的作业均称为高处作业。使用压力钢瓶时,钢瓶如因严
- 下列哪些处所之间若以电话为主要通信工具,则应为声力电话或蓄电池供电的指挥电话Ⅰ、驾驶室与火警信号站、船首尾；Ⅱ、驾驶室与机舱；Ⅲ、船员房间之间。根据我国（）的有关规定,舱、室作业前,船方应对舱、室进行监测,
- 下列关于船用指挥电话系统的说法中,错误的是（）。大风浪中航行时,值班轮机员不应（）。台风中心接近,风力达（）级以上时,正确的是（）。下列关于我国船舶应变部署职责的说法,错误的是（）。下列属于机舱应急设备的
- 应注意的事项是（）。Ⅰ、随时减速、停车,防止主机超负荷；Ⅱ、加强检查,防止主、副机故障,将燃油舱柜适当并舱,及时清洗滤器,在前方已接近陆地浅滩,接氧气的应是（）,主要是（）。下列关于船舶应变部署的说法中,应遵循
- 按交通部规定的船舶修理种类有三种,在主机运行时,对轴系进行检查（）。Ⅰ、检查中间轴承和尾轴的温度,并注意防止漏油流散；Ⅱ、在处理酸、碱或其他化学品时,需相应地戴手套、防护眼镜、口罩、面罩等；Ⅲ、在用水冲洗机
- 下列船舶铃组系统属于单向联络的是（）。Ⅰ、机舱铃组；Ⅱ、冷藏库报警铃组；Ⅲ、二氧化碳灭火装置的施放预告铃组；Ⅳ、水密门关闭和开启指示灯装置及预告水密门关闭的声响铃组。下列属于全船性警报系统的是（）。Ⅰ、火
- 下列哪些处所之间若以电话为主要通信工具,则应为声力电话或蓄电池供电的指挥电话（）。Ⅰ、驾驶室与火警信号站、船首尾；Ⅱ、驾驶室与机舱；Ⅲ、驾驶室与舵机舱。下列属于全船性警报系统的是（）。Ⅰ、火灾自动警报系统
- 目前常用的消除电话侧音的电路有（）。Ⅰ、桥式；Ⅱ、补偿式；Ⅲ、并联式。按规定,凡在坠落高度基准面（）有可能坠落的高处进行的作业均称为高处作业。气焊作业点火前,打开钢瓶上的阀门,转动减压器的调节螺丝,将氧气和
- 下列有关船内通信系统的说法中,在主机运行时,可通过下列哪些方法,对轴系进行检查（）。Ⅰ、检查中间轴承和尾轴的温度,声音是否正常；Ⅱ、检查中间轴承地脚螺栓情况；Ⅲ、检查主机臂距差。大风浪中航行时,值班轮机员不应
- 必须保留2/3人员在船值安全班。发生海损事故,当船长作出撤离机舱决定时,离开机舱前（）。Ⅰ、关停所有运转中的机电设备；Ⅱ、停炉放汽；Ⅲ、拉下主要设备电开关；Ⅳ、关闭水密门窗；Ⅴ、关闭各油柜速闭阀；Ⅵ、轮机长携带
- 下列有关船内通讯系统的说法中,正确的是（）。我国珠江口到福州包括台湾海峡海域的台风盛行季节是（）。普通电话机有（）,它们分别与磁石式人工交换机和共电式交换机配套使用。A．轮机值班人员均应具有恰当地使用船
- 则应为（）电话。Ⅰ、声力；Ⅱ、蓄电池供电；Ⅲ、船电供电。船舶擦底后的应急措施为（）。Ⅰ、主机降速运行；Ⅱ、使用机动操车；Ⅲ、换高位海底阀；Ⅳ、进行检查；Ⅴ、启动大排量水泵；Ⅵ、清洗海水滤器。大风浪中航行,为防止
- 下列不属于机电式自动电话交换机类型的是（）。船舶航行中发生碰撞后机舱受损进水,不正确的是（）。A．半电子式#
B．步进式
C．旋转式
D．纵横式A．立即采取措施以防事态扩大
B．准备好压载水泵排水
C．查明漏水部位
- 下列哪一项一般不是船用电话的组成部分（）。当船舶在狭窄水道或进出港航行中突然失电时,应（）。Ⅰ、迅速启动备用发电机组尽快恢复供电,同时电告驾驶台并停主机；Ⅱ、在应急处理过程中必须有人监守主机操纵台；Ⅲ、若
- 机舱传令钟,是用在（）之间传送主机运转情况的命令和回令的装置。Ⅰ、驾驶室；Ⅱ、机舱集中控制室；Ⅲ、机旁操作台。航行中,船舶发生下列哪种情况,可先停车,后报船长（）。下列有关清洗和油漆作业的说法中,正确的是（）
- 则（）。弃船的应变警报是警铃和汽笛（）。“船员日常防火守则”应是（）。防毒面具应使用于什么火灾场合（）。船舶应变的警报信号中,如警铃和汽笛七短一长声,应是何类性质的应变（）。按SOLAS公约规定,船舶每次进行的
- 船舶指挥电话系统的类型有（）。Ⅰ、对讲式；Ⅱ、声力式；Ⅲ、共电式；Ⅳ、单个交换总机。船舶航行中跳电且原动机停车恢复供电的不正确方法是（）。对有色金属或合金施焊时应注意通风,作业人员应（）,以防中毒。Ⅰ、在上
- 船舶内部的通信系统,一般指的是（）。Ⅰ、电话；Ⅱ、传令钟；Ⅲ、广播；Ⅳ、警报系统。气焊前,连接胶管时要注意颜色标志,接乙炔的应是（）,不能反接。下列哪项不符合编制船舶应变部署表的要求（）。A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B．Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
C
- 在轴隧与机舱的连壁上一般应设有（）。船舶在恶劣天气中航行,轮机员为防止主机飞车或超负荷,当需要降低主机转速时,应取得（）。船舶在正常航行中,全体船员应在（）穿好救生衣并到达集合地点。在下列拆装作业中,哪项
- 应急舱底水吸口管系应与（）直接连通。船舶航行中发生碰撞后,机舱破损面积较大,危及主、副机安全,应及时报告（）。下列有关船舶防台风措施的说法中,正确的是（）。船舶应变部署表的种类可分为（）。Ⅰ、救生；Ⅱ、消防
- 机舱应急舱底水吸口截止止回阀的开关手轮在花铁板以上的高度至少应为（）。浅水区航行,当值班轮机员发现主机负荷变化异常,在采取措施之前应当（）。船舶有关防台的设备和属具应于台风季节来临的前（）作一次系统的检
- 普通电话机有（）,它们分别与磁石式人工交换机和共电式交换机配套使用。全船失电时,下列做法正确的是（）。Ⅰ、立即通知驾驶台并接上应急电源；Ⅱ、若属于过负荷跳电,则切除非重要负载,再合闸；Ⅲ、若一次合闸后再跳电,
- 下列哪一条是错误的（）。柴油机运转中发现喷油器故障并需立即更换时,下列正确的操作顺序是（）。Ⅰ、打开示功阀；Ⅱ、更换喷油器；Ⅲ、停车；Ⅳ、泄放气缸内压力。在油船或有油气存在的舱柜处所进行电、气焊作业时,要作
- 货船和载客不超过36人的国际航行客船,在每一机舱、轴隧和锅炉舱应设（）脱险通道。船舶搁浅时,无论冲滩、退滩,主机应给的车速（）。Ⅰ、机动操车转速；Ⅱ、系泊实验转速；Ⅲ、正常航行转速；Ⅳ、主机最高转速；Ⅴ、主机标
- 如发生发电机跳电,应立即启动备用发电机恢复供电,可以防止船舶失电事故（）。加装燃油时,出现下列哪些情况时,船舶应立即停止加装燃油（）。Ⅰ、码头上起火；Ⅱ、下雨雷电交加；Ⅲ、船后泊位油船正在靠泊。下列关于船舶
- 船用（）既直通、快速又可靠、简单,且一地发出,多地接受。属于船舶发电机原动机本身故障造成全船失电的原因（）。压力钢瓶应存放在（）。下列关于客船弃船时,应变部署的说法中,错误的是（）。（）应定期保养和检验,
- 在船舶向左或向右倾斜多少度时,能将水密门关闭（）。下列有关清洗和油漆作业安全注意事项的说法中,船舶沉淀油柜中的燃油至少应沉淀（）。船舶航行及操纵设备、应急设备等属于（）的检查项目之一。船舶应急发电机按规
- 下列哪些装置可不设风机、油泵速停装置（）。为保证船舶正常供电,在下列哪些应急情况下,必须启动备用机组并电运行（）。Ⅰ、碰撞、搁浅；Ⅱ、失火；Ⅲ、过运河或机动操纵；Ⅳ、大风浪。对于6000总吨及以上的货船,在两台
- 《钢质海船入级规范》要求,燃油速闭阀必须满足（）。船舶处于“台风袭击中”,（）应不分班次,巡视全船四周,立时进行抢修或抢救。舱室作业环境的氧气含量应不低于（）,始能作业。当船舶居住舱室着火,烟雾很大时,应（）
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