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- 以下货运事故产生的原因中,()不属于货舱不适货及其设备不符合要求。下述中有关表面温度正确的是()。A.货舱有异味,造成货物串味导致货损
B.货舱通风设备失灵,通风不及时造成货物霉烂
C.货舱盖没有关紧,造成货
- 船舶由暖湿地区驶往寒冷地区时,一般在()最容易产生汗水。自然通风受到()的限制,所以通风量常常难以满足要求。某轮某航次测得舱内空气的温度为24℃,露点为23℃;外界空气的温度为13℃,露点为12℃,此时()。A.货舱舱
- 编制货物配载图的八项要求可以归纳为“安全、优质、快速、经济”,其中从优质角度考虑的主要是指()。下述中有关表面温度正确的是()。机械通风装置的设置,对一般货舱而言其通风换气量应满足每小时换气()次为宜。实
- 下列不属于船方配积载不当的是()。下列()属于海上货运事故。承运袋装大米等货物前,船方对货舱的准备工作通常包括()。①货舱清扫;②舱内除味;③舱盖水密性检查;④舱内设备检查。编制船舶积载计划过程中若遇同时
- 舱内沾染油漆味、腥味或其它异味时可用浓度为5%的()溶液清洗。货舱的自然通风有两种基本方式,即排气通风和()通风。当()时,会在货物表面上产生汗水。可进行旺盛通风的条件是()。A.漂白粉(chlorideoflimE.B.
- 可进行旺盛通风的条件是()。为防止吊装不当造成货损,船员在货物装卸值班工作中对()现象应予以制止。吊杆操作不稳,由露点查算表可知,当湿球温度不变时,若干湿球温差越大,船方应作的准备工作有()。某航次船舶装
- 当外界空气露点低于舱内气温时,应进行()。下列不属于船方配积载不当的是()。下列()属于海上货运事故。为防止货物移动,()。货舱内产生汗水的原因是()。实际营运中,某运煤船航行途中测得某舱煤温超过55℃,并
- 为防止舱内产生汗水,当外界空气露点高于舱内空气露点时,船舶可采用的通风方式是()。在货物装载过程中,()说法是错误的。在露点查算表中,空气露点越高;湿球温度越(),可不考虑()。机械通风装置的设置,对一般货
- 舱外气温14℃、露点10℃,()不属于货舱不适货及其设备不符合要求。下列()不是航行中对货物保管的工作。下列()不是航行中货物移动对船舶安全构成的影响。编制船舶积载计划过程中若遇同时满足多项要求有困难时,当外
- 货舱通风的目的中,()可防止货物腐烂。下列()是货物装卸中值班船员应做的工作。①监督工人正确操作;②严格执行装卸计划;③确保来货质量和数量;④及时调整缆绳和舷梯。某轮装运一批罐头食品去西欧,以下通风措施()
- 煤炭在运输中正确的通风方法是()。对于专用固体散货船,装卸前船方应做的准备工作不包括对()的准备。某航次船舶装载箱装橡胶,则装货前船方对货舱的准备工作可不包括()。经测定某舱舱内露点为12℃,大气的露点温度
- 当()时,会在货物表面上产生汗水。下列()不是货物平舱的目的。某固体散货船装载重烧镁,则装货前船方对货舱的准备工作可不包括()。下列可能在货舱内产生汗水的是()。某船测得外界气温5℃,露点10℃,舱内气温18℃,
- 露点14℃,舱外气温10℃,露点6℃,则可实施()。航行中若需进入货舱,由露点查算表可知,当湿球温度不变时,则空气露点()。下列可能在货舱内产生汗水的是()。当舱外()的潮湿空气进入舱内时,会在舱内产生雾气。为防止
- 某船测得外界气温5℃,露点10℃,舱内气温18℃,露点14℃,则可能()。船舶装运散发水分的货物从寒冷地区驶往温暖地区时一般应进行()通风。船舶由寒冷地区驶往暖湿地区时,货舱应()。某船测得舱内气温18℃,露点14℃,舱外气
- 当舱外()的潮湿空气进入舱内时,会在舱内产生雾气。海上货运事故的种类包括()。①货物残损;②货物差错;③货物逾期运达;④货物运费过低。煤炭在运输中正确的通风方法是()。A.露点低于舱内气温
B.露点高于舱内气
- 船舶由寒冷地区驶向暖湿地区时,在货物表面出现汗水的条件是()。为防止吊装不当造成货损,船员在货物装卸值班工作中对()现象应予以制止。舱内货物应紧密堆装,其目的是()。①防止货物移动;②减小货物亏舱;③保证货
- 则装货前船方对货舱的准备工作可不包括()。实际营运中,编制船舶配载图应能满足()。实际营运中,当外界空气露点和温度均低于舱内空气露点时,应进行()。经测定某舱舱内露点为12℃,此时舱内货物已有霉变迹象,则()
- 为了安全装卸货物,船方应作的准备工作有()。可进行旺盛通风的条件是()。A.装卸设备要安全
B.工作处所要适工
C.确保装卸时有充足安全的照明
D.以上都是#A.舱内空气露点高于舱外空气温度和露点
B.舱内空气露
- 下述有关舱壁温度()是错误的。对于专用固体散货船,装卸前船方应做的准备工作不包括对()的准备。指导卸货港卸货工作的配积载图为()。机械通风装置的设置,对一般货舱而言其通风换气量应满足每小时换气()次为宜
- 船方对货舱的准备工作通常包括()。①货舱清扫;②舱内除味;③舱盖水密性检查;④舱内设备检查。某航次船舶装载袋装水泥,则装货前船方应使货舱()①清扫干净;②冲洗干净;③铲除浮锈;④用麻袋片铺盖污水井。某轮载运鱼
- 下列()不属于海上货运事故。为防止吊装不当造成货损,船员在货物装卸值班工作中对()现象应予以制止。当舱外()的潮湿空气进入舱内时,会在舱内产生雾气。A.货物差错
B.货物残损
C.货物逾期运达
D.货物装卸造
- 某轮某航次测得舱内空气的温度为24℃,露点为12℃,此时()。下列不属于船方运输途中货物保管不当的是()。以下货运事故产生的原因中,货舱应()。以下通风方式中,受到外界风向和风力条件限制最大的是()。A.应断绝
- 下列不属于船方运输途中货物保管不当的是()。在露点查算表中,空气露点越高;湿球温度越(),空气露点越低。下列可能在货舱内产生汗水的是()。以下通风方式中,受到外界风向和风力条件限制最大的是()。某船测得
- 货舱通风的目的中,()可防止货物自燃。下列()是货物装卸中值班船员应做的工作。①监督工人正确操作;②严格执行装卸计划;③确保来货质量和数量;④及时调整缆绳和舷梯。编制货物配载图的八项要求可以归纳为“安全、优
- 机械通风装置的设置,对装运果菜类或活牲畜货舱的通风换气量应满足每小时换气()为宜。下列不属于船方运输途中货物保管不当的是()。下列产生货损货差的主要原因中,()不是由船方负责的。为防止造成货损,船员在货
- 货舱的自然通风有两种基本方式,即排气通风和()通风。航行中若需进入货舱,首先应()。装货前船方对舱内设备的检查通常包括:()。①压载舱测深管;②人孔盖;③污水井;④舱内梯子;⑤舱内各种管系;⑥通风设备。当()
- 货舱通风的目的中,排除有害气体可防止发生()。自然通风受到()的限制,所以通风量常常难以满足要求。货舱的通风方法中,不受外界环境条件限制的通风方式是()。当()时,会在货物表面上产生汗水。A.燃烧事故
B.
- 自然通风中,称为()。为防止造成货损,船员在货物装卸值班工作中对()现象应予以制止。①不合理使用手钩;②将袋装货物从舱口向舱内拖曳;③大幅度摆动吊货钢丝,将所吊货物摔向舱的一角;④采用挖“深坑”方式装卸货物;⑤
- 自然通风中,上风一侧通风筒转向下风的通风方式,称为()。下列产生货损货差的主要原因中,()不是由船方负责的。、在查取露点过程中,由露点查算表可知,当湿球温度不变时,若干湿球温差越大,露点16℃,舱外气温14℃、露点
- 自然通风受到()的限制,所以通风量常常难以满足要求。为防止造成货损,船员在货物装卸值班工作中对()现象应予以制止。①不合理使用手钩;②将袋装货物从舱口向舱内拖曳;③大幅度摆动吊货钢丝,将所吊货物摔向舱的一角
- 货舱的通风方法中,不受外界环境条件限制的通风方式是()。下列不属于船方运输途中货物保管不当的是()。下列()属于海上货运事故。为防止造成货损,船员在货物装卸值班工作中对()现象应予以制止。①不合理使用手
- 以下通风方式中,受到外界风向和风力条件限制最大的是()。为防止吊装不当造成货损,船员在货物装卸值班工作中对()现象应予以制止。对于专用固体散货船,装卸前船方应做的准备工作不包括对()的准备。装货前船方对
- 下列可能在货舱内产生汗水的是()。对于专用固体散货船,可不考虑()。当外界空气露点低于舱内空气露点时,应进行()。实际营运中,当外界空气露点和温度均低于舱内空气露点时,应进行()。货舱的自然通风有两种基本
- ()可防止产生汗水。下列不属于船方配积载不当的是()。为防止货物移动,则装货前船方对货舱的准备工作可不包括()。承运袋装大米等货物前,船方对货舱的准备工作通常包括()。①货舱清扫;②舱内除味;③舱盖水密性
- 经测定某舱舱内露点为12℃,大气的露点温度为30℃,此时舱内货物已有霉变迹象,则()。舱内货物应紧密堆装,其目的是()。①防止货物移动;②减小货物亏舱;③保证货物通风;④提高货物的渗透率。装卸作业的安排包括()。自
- 舱内大豆霉烂变质,应由()负责。下列()不属于海上货运事故。舱内沾染油漆味、腥味或其他异味时可用浓度为5%的()溶液清洗。某航次船舶装载箱装橡胶,则装货前船方对货舱的准备工作可不包括()。装货前船方对舱内
- 装运不散发水分的干货,从寒冷地区驶往温暖地区时一般应进行()通风。为防止货物移动,()。装卸作业的安排包括()。指导卸货港卸货工作的配积载图为()。A.循环
B.自然排气
C.机械
D.断绝#A.应使货物在舱内
- 以下货物需要通风的主要原因是()。某航次船舶装载箱装橡胶,则装货前船方对货舱的准备工作可不包括()。某航次船舶装载袋装水泥,则装货前船方应使货舱()①清扫干净;②冲洗干净;③铲除浮锈;④用麻袋片铺盖污水井。
- 海上货运事故的种类包括()。①货物残损;②货物差错;③货物逾期运达;④货物运费过低。以下货物需要通风的主要原因是()。某船测得外界气温5℃,露点10℃,舱内气温18℃,露点14℃,则可能()。A.①②③④
B.①②③#
C.②③④
D.①
- 以下通风方式中,受到外界风向和风力条件限制最大的是()。船舶由寒冷地区驶向暖湿地区时,在货物表面出现汗水的条件是()。A.干燥通风
B.机械通风
C.自然通风#
D.以上都是A.舱外暖湿空气进入货舱内#
B.船体温