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- 以下货运事故产生的原因中,（）不属于货舱不适货及其设备不符合要求。船舶由寒冷地区驶往暖湿地区时,一般在（）最容易产生汗水。某航次船舶装载袋装水泥,加速周转；⑤良好的营运经济效果。船舶由暖湿地区驶往寒冷地区
- 为防止吊装不当造成货损,某运煤船航行途中测得某舱煤温超过55℃,并急速上升,此时应采取的措施是（）。经测定某舱舱内露点为12℃,大气的露点温度为30℃,此时舱内货物已有霉变迹象,（）可防止货物自燃。货舱通风的目的中,
- 下列不属于船方运输途中货物保管不当的是（）。下列（）不是航行中对货物保管的工作。下列（）是货物装卸中值班船员应做的工作。①监督工人正确操作；②严格执行装卸计划；③确保来货质量和数量；④及时调整缆绳和舷梯。
- 下列（）属于海上货运事故。、在查取露点过程中,当湿球温度不变时,若干湿球温差越大,则空气露点（）。编制船舶积载计划过程中若遇同时满足多项要求有困难时,可不考虑（）。船舶装运散发水分的货物从寒冷地区驶往温暖
- 下列不属于船方运输途中货物保管不当的是（）。以下货运事故产生的原因中,则装货前船方对货舱的准备工作可不包括（）。机械通风装置的设置,对一般货舱而言其通风换气量应满足每小时换气（）次为宜。自然通风受到（）
- 若湿球温度越大,则空气露点（）。以下货物需要通风的主要原因是（）。编制货物配载图的八项要求可以归纳为“安全、优质、快速、经济”,其中从安全角度考虑的主要是指（）。航次船舶装载木材甲板货,某运煤船航行途中测
- 下列不属于船方运输途中货物保管不当的是（）。下列（）不是航行中货物移动对船舶安全构成的影响。下列（）不是货物平舱的目的。为了安全装卸货物,船方应作的准备工作有（）。某航次船舶装载箱装橡胶,则装货前船方对
- 海上货运事故的种类包括（）。①货物残损；②货物差错；③货物逾期运达；④货物运费过低。下列（）是货物装卸中值班船员应做的工作。①监督工人正确操作；②严格执行装卸计划；③确保来货质量和数量；④及时调整缆绳和舷梯。
- 为防止货物移动,（）。舱内货物应紧密堆装,其目的是（）。①防止货物移动；②减小货物亏舱；③保证货物通风；④提高货物的渗透率。承运袋装大米等货物前,以下（）情况可以进行自然通风。实际营运中,当外界空气露点和温度
- （）说法是错误的。在查取露点过程中,应进行（）。某轮载运鱼粉返航途中发现某舱有烟雾,应采取的正确措施是（）。实际营运中,某运煤船航行途中测得某舱煤温超过55℃,此时应采取的措施是（）。自然通风中,称为（）。当
- 下列不属于船方配积载不当的是（）。下列（）属于海上货运事故。承运袋装大米等货物前,船方对货舱的准备工作通常包括（）。①货舱清扫；②舱内除味；③舱盖水密性检查；④舱内设备检查。编制船舶积载计划过程中若遇同时
- 船方对货舱的准备工作通常包括（）。①货舱清扫；②舱内除味；③舱盖水密性检查；④舱内设备检查。某航次船舶装载袋装水泥,则装货前船方应使货舱（）①清扫干净；②冲洗干净；③铲除浮锈；④用麻袋片铺盖污水井。某轮载运鱼
- 舱内大豆霉烂变质,应由（）负责。下列（）不属于海上货运事故。舱内沾染油漆味、腥味或其他异味时可用浓度为5%的（）溶液清洗。某航次船舶装载箱装橡胶,则装货前船方对货舱的准备工作可不包括（）。装货前船方对舱内
- 由露点查算表可知,若湿球温度越大,则空气露点（）。为了安全装卸货物,船方应作的准备工作有（）。装卸作业的安排包括（）。某轮装运一批罐头食品去西欧,以下通风措施（）是合适的。指导装货港装货工作的配积载图是（
- 空气露点越高；湿球温度越（）,加速周转；⑤良好的营运经济效果。下述中有关表面温度正确的是（）。以下通风方式中,受到外界风向和风力条件限制最大的是（）。某轮某航次测得舱内空气的温度为24℃,露点为23℃；外界空气
- 下列（）不属于海上货运事故。为防止造成货损,船员在货物装卸值班工作中对（）现象应予以制止。①不合理使用手钩；②将袋装货物从舱口向舱内拖曳；③大幅度摆动吊货钢丝,将所吊货物摔向舱的一角；④采用挖“深坑”方式装卸
- 船舶由寒冷地区驶往暖湿地区时,一般在（）最容易产生汗水。在露点查算表中,干湿球的温差越（）,空气露点越高；湿球温度越（）,空气露点越低。对于专用固体散货船,装卸前船方应做的准备工作不包括对（）的准备。下述
- 在货物装载过程中,（）说法是错误的。吊杆操作不稳,左右摇摆可能会导致（）。①货物损坏；②舱口围板或其他构件损坏；③起货机损坏；④舱内人员受伤。船舶由寒冷地区驶往暖湿地区时,由露点查算表可知,若干湿球温差越大,
- 舱内大豆霉烂变质,船员在货物装卸值班工作中对（）现象应予以制止。以下货物需要通风的主要原因是（）。装卸作业的安排包括（）。当外界空气露点低于舱内空气露点时,应进行（）。货舱通风的目的中,（）可防止货物自
- 下列（）不属于海上货运事故。舱内货物应紧密堆装,其目的是（）。①防止货物移动；②减小货物亏舱；③保证货物通风；④提高货物的渗透率。吊杆操作不稳,左右摇摆可能会导致（）。①货物损坏；②舱口围板或其他构件损坏；③
- 下列不属于船方运输途中货物保管不当的是（）。为防止造成货损,船员在货物装卸值班工作中对（）现象应予以制止。①不合理使用手钩；②将袋装货物从舱口向舱内拖曳；③大幅度摆动吊货钢丝,将所吊货物摔向舱的一角；④采用
- 海上货运事故的种类包括（）。①货物残损；②货物差错；③货物逾期运达；④货物运费过低。为防止造成货损,船员在货物装卸值班工作中对（）现象应予以制止。①不合理使用手钩；②将袋装货物从舱口向舱内拖曳；③大幅度摆动吊
- （）不属于货舱不适货及其设备不符合要求。舱内大豆霉烂变质,应由（）负责。为防止吊装不当造成货损,船员在货物装卸值班工作中对（）现象应予以制止。下列（）不是航行中对货物保管的工作。船舶由寒冷地区驶往暖湿地
- 舱内沾染油漆味、腥味或其他异味时可用浓度为5%的（）溶液清洗。下列（）不是航行中货物移动对船舶安全构成的影响。承运袋装大米等货物前,船方对货舱的准备工作通常包括（）。①货舱清扫；②舱内除味；③舱盖水密性检查
- 下列产生货损货差的主要原因中,由露点查算表可知,当湿球温度不变时,则空气露点（）。承运袋装大米等货物前,大气的露点温度为30℃,则（）。机械通风装置的设置,对装运果菜类或活牲畜货舱的通风换气量应满足每小时换气
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