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- 为了安全装卸货物,船方应作的准备工作有（）。编制货物配载图的八项要求可以归纳为“安全、优质、快速、经济”,其中从安全角度考虑的主要是指（）。A．装卸设备要安全
B．工作处所要适工
C．确保装卸时有充足安全的照
- 、在查取露点过程中,由露点查算表可知,当湿球温度不变时,若干湿球温差越大,则空气露点（）。某轮某航次测得舱内空气的温度为24℃,露点为23℃；外界空气的温度为13℃,露点为12℃,此时（）。A．越低#
B．不变
C．越高
D．
- 指导卸货港卸货工作的配积载图为（）。货舱的自然通风有两种基本方式,即排气通风和（）通风。A．计划配载图
B．实际积载图#
C．现场记录
D．理货报告A．排湿
B．进气
C．干燥
D．对流循环#
- 某航次船舶装载袋装水泥,则装货前船方应使货舱（）①清扫干净；②冲洗干净；③铲除浮锈；④用麻袋片铺盖污水井。船舶装运散发水分的货物从寒冷地区驶往温暖地区时一般应进行（）通风。A．②③④
B．①②③
C．①②④
D．①④#A．循
- 舱内沾染油漆味、腥味或其他异味时可用浓度为5%的（）溶液清洗。经测定某舱舱内露点为12℃,大气的露点温度为30℃,此时舱内货物已有霉变迹象,则（）。A．漂白粉#
B．膨润土
C．镁砂
D．红粉A．进行旺盛的通风
B．进行缓
- 下列（）不属于海上货运事故。某船测得外界气温5℃,露点10℃,舱内气温18℃,露点14℃,则可能（）。A．货物差错
B．货物残损
C．货物逾期运达
D．货物装卸造成货舱损坏#A．在货物表面出汗
B．在甲板下缘出汗#
C．不会出汗
- 当（）时,会在货物表面上产生汗水。煤炭在运输中正确的通风方法是（）。A．舱内温度上升至货物表面温度以上
B．舱内温度下降至货物表面温度以下
C．舱内露点上升至货物表面温度以下
D．舱内露点上升至货物表面温度以
- 实际营运中,当外界空气露点和温度均低于舱内空气露点时,应进行（）。以下通风方式中,受到外界风向和风力条件限制最大的是（）。A．少量通风
B．排气通风
C．干燥通风
D．A、B和C均合适#A．干燥通风
B．机械通风
C．
- 编制船舶积载计划过程中若遇同时满足多项要求有困难时,可不考虑（）。实际营运中,当外界的空气露点低于舱内空气露点,且外界空气温度低于舱内空气露点时,对无干燥通风装置的船舶应进行（）。①排气通风；②大量通风；③
- 以下货运事故产生的原因中,（）不属于货舱不适货及其设备不符合要求。下述有关舱壁温度（）是错误的。A．货舱有异味,造成货物串味导致货损
B．货舱通风设备失灵,通风不及时造成货物霉烂
C．货舱盖没有关紧,造成货舱
- 以下货运事故产生的原因中,（）不属于货舱不适货及其设备不符合要求。下述中有关表面温度正确的是（）。A．货舱有异味,造成货物串味导致货损
B．货舱通风设备失灵,通风不及时造成货物霉烂
C．货舱盖没有关紧,造成货
- 为了安全装卸货物,船方应作的准备工作有（）。可进行旺盛通风的条件是（）。A．装卸设备要安全
B．工作处所要适工
C．确保装卸时有充足安全的照明
D．以上都是#A．舱内空气露点高于舱外空气温度和露点
B．舱内空气露
- 以下通风方式中,受到外界风向和风力条件限制最大的是（）。船舶由寒冷地区驶向暖湿地区时,在货物表面出现汗水的条件是（）。A．干燥通风
B．机械通风
C．自然通风#
D．以上都是A．舱外暖湿空气进入货舱内#
B．船体温
- 某固体散货船装载重烧镁,则装货前船方对货舱的准备工作可不包括（）。航次船舶装载木材甲板货,则装货前船方应做的准备工作包括（）。①装卸设备检查；②货舱内适当清扫；③系固设备检查；④木材载重线勘绘；⑤货舱密闭性
- 舱内货物应紧密堆装,其目的是（）。①防止货物移动；②减小货物亏舱；③保证货物通风；④提高货物的渗透率。下列（）不是货物平舱的目的。A．①②③④
B．②③④
C．①③④
D．①②#A．防止船舶横倾
B．防止船舶纵倾#
C．便于在一种
- 承运袋装大米等货物前,船方对货舱的准备工作通常包括（）。①货舱清扫；②舱内除味；③舱盖水密性检查；④舱内设备检查。某航次船舶装载袋装水泥,则装货前船方应使货舱（）①清扫干净；②冲洗干净；③铲除浮锈；④用麻袋片铺
- 编制船舶配载图确定货物在船上配置及堆装时应保证（）。①货物的完好；②船舶及人员的安全；③装卸方便；④缩短船舶在港停泊时间,加速周转；⑤良好的营运经济效果。自然通风中,将所有通风筒口全部转向下风一侧的通风方式,
- 吊杆操作不稳,左右摇摆可能会导致（）。①货物损坏；②舱口围板或其他构件损坏；③起货机损坏；④舱内人员受伤。装货前船方对舱内设备的检查通常包括：（）。①压载舱测深管；②人孔盖；③污水井；④舱内梯子；⑤舱内各种管系
- 下列产生货损货差的主要原因中,（）不是由船方负责的。当舱外（）的潮湿空气进入舱内时,会在舱内产生雾气。A．货物配积载不当
B．货物包装过于脆弱#
C．货舱不适货
D．运输途中货物保管不当A．露点低于舱内气温
B．
- 下列（）不是航行中货物移动对船舶安全构成的影响。船舶由寒冷地区驶往暖湿地区时,货舱应（）。A．船舶横倾
B．抗沉性减弱
C．船舷板受撞击
D．导致货损#A．少量通风
B．大量通风
C．视货物是否散发水分而定#
D．断
- 实际营运中,当外界的空气露点低于舱内空气露点,且外界空气温度低于舱内空气露点时,对无干燥通风装置的船舶应进行（）。①排气通风；②大量通风；③对流循环通风；④少量通风；⑤断绝通风。经测定某舱舱内露点为12℃,大气的
- 在查取露点过程中,由露点查算表可知,当干湿球温度差不变时,若湿球温度越大,则空气露点（）。货舱通风的目的中,（）可防止产生汗水。A．越低
B．不变
C．越高#
D．不确定A．降低舱内温度
B．降低舱内露点#
C．排除有
- 舱内大豆霉烂变质,应由（）负责。下列（）不是航行中对货物保管的工作。A．船方
B．货主
C．租船人
D．视大豆的霉烂变质原因而定#A．下舱检查货物情况
B．测量并排出污水
C．适当进行货舱通风
D．测量并加注压载水#
- 机械通风装置的设置,对一般货舱而言其通风换气量应满足每小时换气（）次为宜。某船测得舱内气温20℃,露点16℃,舱外气温14℃、露点10℃,则可实施的通风方式是（）。A．2～4次
B．5～10次#
C．15次以上
D．20次以上A．自然
- 为防止造成货损,船员在货物装卸值班工作中对（）现象应予以制止。①不合理使用手钩；②将袋装货物从舱口向舱内拖曳；③大幅度摆动吊货钢丝,将所吊货物摔向舱的一角；④采用挖“深坑”方式装卸货物；⑤未穿足以防寒的衣物。
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