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- 16MnCr5是属于高碳合金结构钢。（）同步器有常压式、惯性式、自行增力式等种类,目前广泛采用的是（）。正确#
错误A、常压式
B、惯性式#
C、自行增力式
D、锁环式
- 在变速箱检验中,试验台转数应为发动机（）。哪（）种不是PDF417提供的数据组合模式。LF06S变速箱在漏气试验时,初压为7×104Pa,30秒后应保持在（）以上为合格。在装配精度要求不高时,尽量采用（）装配。斜齿轮传递转矩
- 变速箱零件废品率一般应小于（）。某直齿轮,齿顶压力角为30°,基圆直径为φ20,齿顶圆直径为（）。A、1%
B、3%
C、5%#
D、10%A、
B、
C、#
D、
- 变速箱同步器后备行程一般在（）。人耳感觉到响度增加一倍,声级一般提高（）。在LF06S变速器中,当变速操纵杆处于空档时,一轴旋转力矩应在（）以下。A、1~1.2
B、1.8~2.2
C、2~2.5
D、1.4~1.7#A、1dB
B、2dB
C、4dB
D
- 为适应液压齿轮泵需要,取力器输出转数一般在（）。目前,齿轮采用16MnCv5的热处理方法是（）。如果齿轮材料采用的是20Cr,硬度要求在HRC56-62,那么采用的热处理方式是（）。A、<4000r/n
B、<3000r/n
C、<2000
- 为提高变速叉整体刚度,一般采用（）。A、表面淬火
B、调质处理#
C、正火处理
D、渗碳淬火
- 目前,齿轮采用16MnCv5的热处理方法是（）。A、渗碳
B、碳氮共渗#
C、渗氮
D、磷化处理
- 在装配精度要求不高时,尽量采用（）装配。变速箱同步器后备行程一般在（）。检验方式接目的划分应为（）。A、不完全互换法
B、完全互换法#
C、选配法
D、调整法A、1~1.2
B、1.8~2.2
C、2~2.5
D、1.4~1.7#A、感观检验
- 按传动比变化方式,汽车变速器可分为（）。齿轮装配轴向间隙一般在（）。齿轮模数的选择,对变速器的噪声有较大的影响,那么齿轮的模数越小,变速器的噪声会越（）。在齿轮传动时,考虑到齿轮受热膨胀及齿廓面能存留润滑
- 如果齿轮啮合间隙过小,将导致变速箱（）。变速箱二轴突缘装配后止口跳动允差一般为（）。在变速箱噪音检测中,如果厂房环境噪音为82dB,测得变速箱运转时的噪音为89dB,那么变速箱本身的实际噪音值为（）。为适应液压齿
- LF06S变速箱在漏气试验时,初压为7×104Pa,30秒后应保持在（）以上为合格。在变速箱出厂检验时,漆膜的厚度应不小于（）。A、7×104Pa
B、6×104Pa
C、5×104Pa#
D、4×104PaA、30μm
B、40μm#
C、20μm
D、50μm
- 为减少噪声和提高强度,汽车变速器齿轮多数用（）。输入扭矩为500Nm变速箱应为（）车变速箱。某圆孔形状公差未标注时,若按孔尺寸公差的（）选择。齿轮传动的效率比较高,一般圆柱齿轮的传动效率可达（）。A、直齿轮
B
- 在变速箱运转过程中,如果没有同步器时,挂档时（）。装配工正常板力是200—300N,旋紧螺栓力矩要求为30Nm,选用扳手长度应为（）。某孔位置公差为φ0.3时,其理论偏移量最大为（）。齿轮模数的选择,对变速器的噪声有较大的
- 6307轴承的孔径为（）。某直齿轮,齿顶压力角为30°,基圆直径为φ20,齿顶圆直径为（）。在装配精度要求不高时,尽量采用（）装配。在变速箱出厂检验时,漆膜的厚度应不小于（）。LF06S变速箱中,在同步环压紧同步锥体时,六
- 在变速箱噪音检测中,如果厂房环境噪音为82dB,测得变速箱运转时的噪音为89dB,那么变速箱本身的实际噪音值为（）。A、88dB#
B、89dB
C、90dB
D、87dB
- 当齿轮进入基圆以下时,（）。某孔位置公差为φ0.3时,其理论偏移量最大为（）。工程能力指数一般采用（）。LF06S变速箱在漏气试验时,初压为7×104Pa,30秒后应保持在（）以上为合格。对高速重载的齿轮传动,如飞机、汽车
- 某斜齿轮,分度圆直径为φ100,螺旋角为30°,导程为（）。为提高变速叉整体刚度,一般采用（）。A、
B、
C、
D、#A、表面淬火
B、调质处理#
C、正火处理
D、渗碳淬火
- 工程能力指数一般采用（）。变速箱二轴突缘装配后止口跳动允差一般为（）。某直齿轮,齿顶压力角为30°,基圆直径为φ20,齿顶圆直径为（）。在LF06S变速箱喷漆过程中,有哪些地允许喷漆（）。A、0.98
B、1.1
C、1.33#
D、
- 某直齿轮,齿顶压力角为30°,基圆直径为φ20,齿顶圆直径为（）。装配工正常板力是200—300N,旋紧螺栓力矩要求为30Nm,选用扳手长度应为（）。A、
B、
C、#
D、A、150#
B、200
C、250
D、300
- 某圆孔形状公差未标注时,若按孔尺寸公差的（）选择。某直齿轮,齿顶压力角为30°,基圆直径为φ20,齿顶圆直径为（）。A、3/4
B、1/2
C、1/3#
D、1/4A、
B、
C、#
D、
- 某孔位置公差为φ0.3时,其理论偏移量最大为（）。A、0.1
B、0.15#
C、0.3
D、0.6
- 普通滚动球轴承其轴向间隙是径向间隙的（）。不属于汽车维修工职业道德规范基本内容的选项是（）。LF06S型变速箱,三、四档采用（）同步器。LF06S变速箱总成试验检测时,一轴转速应为（）。A、2倍
B、4倍
C、8倍#
D、1
- 装配工正常板力是200—300N,旋紧螺栓力矩要求为30Nm,选用扳手长度应为（）。在LF06S变速箱齿轮装配时,同步锥体与同步环的接触面积不小于（）。A、150#
B、200
C、250
D、300A、80%
B、90%#
C、70%
D、85%
- 齿轮装配轴向间隙一般在（）。A、0.45~0.60
B、0.25~0.45
C、0.15~0.30#
D、0.05~0.15
- 人耳感觉到响度增加一倍,声级一般提高（）。LF06S变速箱在漏气试验时,初压为7×104Pa,30秒后应保持在（）以上为合格。如果齿轮啮合间隙过小,将导致变速箱（）。A、1dB
B、2dB
C、4dB
D、10dB#A、7×104Pa
B、6×104Pa
C
- 变速箱二轴突缘装配后止口跳动允差一般为（）。某换档臂要求换档力为40~80N,选取拉力指示器为（）。人耳感觉到响度增加一倍,声级一般提高（）。汽车制动时,刹车器上的蹄片在很高的温度下作用,因此要求刹车片与刹车毂
- 变速箱外表面喷漆,要求均匀、完整、不溜漆,漆膜厚度不小于（）μm。输入扭矩为500Nm变速箱应为（）车变速箱。汽车制动时,刹车器上的蹄片在很高的温度下作用,因此要求刹车片与刹车毂之间的间隙合理,一般要求在（）。A
- 机械式变速箱的传动交率为（）。为提高变速叉整体刚度,一般采用（）。如果变速箱内齿轮油加注过多,超过加油液面高度,将导致（）。路面宽度在（）m以上的企业内道路,应该划设道路中心线,实行分道行驶。A、92%
B、95%
- 测量工具的精度,应选则被测公差精度的（）。机械式变速箱的传动交率为（）。检验方式接目的划分应为（）。A、1/2
B、1/3
C、1/10#
D、1/20A、92%
B、95%
C、99%
D、98%#A、感观检验,理化检验
B、首件检查,序间检查,
- 某换档臂要求换档力为40~80N,选取拉力指示器为（）。变速箱外表面喷漆,要求均匀、完整、不溜漆,漆膜厚度不小于（）μm。A、0~20N
B、0~50N
C、0~100N#
D、0~500NA、10
B、20
C、40#
D、80
- 输入扭矩为500Nm变速箱应为（）车变速箱。装配工正常板力是200—300N,旋紧螺栓力矩要求为30Nm,选用扳手长度应为（）。某孔位置公差为φ0.3时,其理论偏移量最大为（）。A、微型
B、轻型
C、中型#
D、重型A、150#
B、200
- 扭矩扳手的扳头方向必须与螺栓的扭紧方向一致,所读数值应该为螺栓在（）扭矩扳手上所反应的数值。在整车上,如果将离合器踏板踏下,此时,如果仍有异常噪音,则说明该噪音不属于（）。在安装螺母时,应先把所有螺母紧到（
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