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- （）主要用作危急事态的报警,如防空警报、救火警报等。下列哪个不属于骨骼肌活动的能量途径供给（）。因自然灾害或已经采取一切可行的预防步骤仍出现的事故,占事故总数的（）。峰鸣器
电铃
角笛和气笛
警报器#需氧系
- 温度计、速度计均属于（）.设计能实现最佳的信息交流系统,至少要遵守下面五个原则,时间顺序原则、使用频率原则、重要性原则、运动方向性原则和（）。小车（）可保护设备,避免小车与大梁两端的机械终点发生碰撞。屏幕
- 在静态显示的条件下（）误读率较低,而且认读需占用的时间也较短。作业中,船舶左右偏杆或前后倾斜时,偏杆达（）度,司机登机前必须察看周围作业环境,检查高压电缆外部有无损伤。除去大车轨道和高压电缆槽内杂物,谨防碰
- 刻度盘指针式显示属于（）。人机工程中,一般以什么为以据设计视觉显示器等有关部件,以减少人眼的疲劳（）。大件起重吊装中,选择设备捆绑点的依据是设备的（）。造成交通事故后逃逸,尚不构成犯罪的最高可处2000元以下
- 为了消除个人之间的差别,采用（）来表示某种体力劳动的强度。人机界面设计,首要的是人与机器的信息交流过程中的（）。太阳光里含有七种色光,红、橙、黄、绿、青、蓝、紫,其波长从多少毫微米,为可见光（）。桥吊司机
- 触觉两点阈值测定属于（）的一种。在设计防止睬空致伤的盖板开口安全距离时,条形开口的安全距离不大于（）毫米。下列哪个不能用来做控制器的反馈方式（）。工后会由（）组织召开,总结当班安全质量及作业情况。防止火
- 下列（）不属于疲劳测定方法.在物质代谢过程的同时发生着能量释放、转移、贮存和利用的过程,称为什么（）。用吊具吊重大件物体及舱盖、吊笼时,严禁高速起升下降,所有机构运行速度必须控制在（）档以内。轨道吊司机作
- 在物质代谢过程的同时发生着能量释放、转移、贮存和利用的过程,称为（）。下列哪个不属于控制器的编码形式（）。在风速超过（）米/秒时,前大梁收放,司机应到俯仰控制室进行操作,并密切关注前大梁拉杆的情况。试车前
- 为了保障人体安全,避免人体与危险源（如机械转动部位等）直接触所需要的空间称为（）。作业活动空间
作业接触空间
安全防护空间#
作业休息空间
- 轨道吊司机在停止各机构动作前应（）,不准单纯依靠行程开关和停止限位停止各机构动作。轨道吊司机上、下机械应集中精力,抓稳扶牢,逐级上下。严禁（）。A、断掉控制电
B、锚定
C、逐挡减速#
D、打开旁路开关A、披衣夹
- 大车运行及俯仰机构使用（）控制。QQCTUU泊位桥吊的吊具前后倾、左右倾的最大度数分别是（）灭火器压力表指针处于（）时表示可以正常使用。灯光使用以下说法正确的是（）。A、V／F控制#
C、速度闭环矢量控制
B、电压
- 下列（）不属于骨骼肌活动的能量途径供给.桥吊作业中大车运行时必须有桥板头进行监护,否则严禁运行（）。发生事故后,应先抢救的是（）。需氧系列
排泄系列#
乳酸系列
ATP－CP系列A、小车
B、起升
C、俯仰
D、大车#A
- 下列（）不属于不安全心理状态。安全色中的（）表示安全状态及通行的规定。大风天气,桥吊司机顺风跑大车到位后应（）？在自己的岗位上认真履行各自的（）职责,对本岗位的安全质量负直接责任。扑救带电体火灾不能选用
- 人耳对声音的（）的感觉最灵敏。痛觉感受器（）视野是指人眼能观察到的范围,其中在头部固定,而转动眼球注视某一中心点时所见的范围成为（）。下列劳动防护用品中不属防坠落护具的是（）。库存据火灾危险性,按照仓库
- 下列（）不是声波的三个基本物理量。特殊箱作业,（）多人指挥,严禁无口令私自动车,必须听从指挥人员口令。桥吊重大件业,风速应不大于每秒（）米。安全归根到底就是（）。检查燃气灶具接口是否漏气,可以采取。（）遇
- 如防空警报、救火警报等（）。下列哪个不是属于防止误操作的设计（）。桥吊作业时,操作室（）不准站人。企业要建立完善安全生产动态监控预警预报体系,以下灭火方法中,（）做法是正确的。对集团检查曝光的典型问题,要
- 人机工程中,一般以（）为以据设计视觉显示器等有关部件,以减少人眼的疲劳。人的感觉印象最多的来自（）。所谓“三违”是指（）。新入港职工必须经（）经考试合格后,方可上岗操作。安全生产是一项（）、艰苦、细致的系
- 在人的三种视野中,（）范围最大。桥吊在桥板头吊箱或颠车时,待吊具或集装箱距拖盘（）公分时,执行好“二次停钩”。所有从事有毒有害作业的工人得了病（）职业病。纵观各类事故,少数是由于管理不善发生的,绝大多数却是
- 阳光下煤快的反射率要比黄昏时粉笔的反射率高,然而人们仍然把粉笔看成白的,把煤快看成黑的,不会依反光率的高低而颠倒黑白,这是知觉特性的（）性。模拟显示大都是靠指针指示。指针设计的人机学问题,主要从下列几方面
- 视野是指人眼能观察到的范围,其中在头部固定,而转动眼球注视某一中心点时所见的范围成为（）。为了防止和减轻眩光对作业的不利影响,人们采取了很多措施有,但下列（）对防止和减轻眩光无明显效果。船舶靠离时司机应在
- 人们往往根据自己过去获得的知识和经验去理解和感知现实的对象,这是人知觉的（）性。大件起重吊装中,选择设备捆绑点的依据是设备的（）。新入港职工必须经（）经考试合格后,方可上岗操作。根据受伤人员伤情,对伤员边
- 人的感觉印象最多的来自（）。桥吊防风对吊具的处置描述正确的是（）。大风天气频繁,防风工作为各班工作重点；桥吊待时机械第一时间（）,没有锚定的位置必须（）。轨道吊53尺箱作业,下列说法错误的是（）耳朵
眼睛#
- 有限度的或受身体延伸所限制的空间尺寸（象抓握物体的可及距离、控制器的位移、显示器与测试点位置、安全防护罩上的空隙等）,应以第（）百分位的值作为适用的人体尺寸.通过人与机器的特性比较,进行客观的和符合逻辑
- 最常用的是以第5%、第（）%、第95%三种百分位数来表示。照明的均匀性主要从（）上来解决。桥吊在桥板头吊箱或颠车时,待吊具或集装箱距拖盘（）公分时,执行好“二次停钩”。机械司机在辅助维修作业时,必须听从（）指挥,
- 人机界面设计,首要的是人与机器的信息交流过程中的（）。桥吊司机进行53尺箱作业时以下说法错误的是？（）飓风是指（）级（含）以上的热带风暴、副热带风暴、风暴潮、台风。准确性、可靠性及美观度
准确性、可靠性及
- 轨道吊司机收缩吊具时,必须在（）进行。A、垛里
B、地面
C、箱顶5米以上#
D、以上都正确
- 在设计语言传示装置时,以下（）一般不予考虑。语言的清晰度
语言的强度
噪声对语言传示的影响
地域性口音#
- 有限度的或受身体延伸所限制的空间尺寸（象抓握物体的可及距离、控制器的位移、显示器与测试点位置、安全防护罩上的空隙等）,应以第（）百分位的值作为适用的人体尺寸.《消防法》规定：任何人发现火灾都应当立即（）
- 串联配置的时候,欲使整个系统正常工作,必须使所有单元都不发生故障。为了防止和减轻眩光对作业的不利影响,人们采取了很多措施有,但下列（）对防止和减轻眩光无明显效果。哪个主要用作危急事态的报警,如防空警报、救
- （）是世界上开展人机工程学研究最早的国家,大车移动到（）位置,（）进行一次安全生产风险分析。轨道吊司机有权了解其作业场所和工作岗位存在的危险因素,防范措施及事故应急措施,有权对本单位的安全生产工作提出（）
- 固定的工作面高度是按照坐高或坐姿肘高的第（）百分位数值设计的。QQCTU桥吊的小车运行速度是（）？船舶作业以下说法正确的是？（）桥吊进行老旧船舶作业时应注意？（）轨道吊司机有权拒绝（）指挥强令冒险作业。大
- 风力（）以上不准作业。大雾天气视线不清,轨道吊移动大车时必须（）。A、13米/秒
B、15米/秒#
C、18米/秒
D、20米/秒A、低速档运行观察好周围环境#
B、高速档运行
C、打开小车灯
D、凭感觉跑
- 大雾天气视线不清,桥吊移动大车时必须（）。场地危险化学品集装箱堆存不应超过（）集装箱高度。A、低速档运行观察好周围环境#
B、高速档运行
C、打开小车灯
D、凭感觉跑A、二个#
B、三个
C、四个
D、五个
- 预防卡槽的四个步骤其中不正确的是（）库存据火灾危险性,按照仓库（）储存。轨道吊司机在危险品的操作中,机械应降低负荷（）使用。A、问：司机先向指挥手询问舱内导槽情况及有无偏重箱。
B、看：司机观察指挥手指明
- 就机器设备而言,可靠性是指机器、部件、零件在规定条件下内完成规定功能的能力。为了防止和减轻眩光对作业的不利影响,人们采取了很多措施有,但下列（）对防止和减轻眩光无明显效果。场区作业时,如有正面吊在同一场区
- 机起着主导作用。作业中,船舶左右偏杆或前后倾斜时,偏杆达（）度,禁止双箱作业。（）停送时必须由工程技术部派专人操作。因自然灾害或已经采取一切可行的预防步骤仍出现的事故,占事故总数的（）。造成交通事故后逃逸
- 在一定的环境条件下,人机系统包括人和机两个基本组成部分,它们互相联系构成一个整体。司机船舶作业进出舱口时应注意什么？（）正确#
错误A、严格执行“二次停钩”
B、使用低速档作业
C、严禁悠钩作业
D、以上都对#
- 工厂里一些危险品、重要开关、报警信号灯等,一般都采用黄色作标志。下列（）不属于不安全心理状态。安全带应拴在人的（）方坚固可靠位置,应做到高挂低用。场地危险化学品集装箱堆存不应超过（）集装箱高度。轨道吊移
- 作业环境中的照明一般有三种形式,即天然采光、人工照明、混合采光。飓风是指（）级（含）以上的热带风暴、副热带风暴、风暴潮、台风。作业中操作机械突然遇到危急情况时,司机应（）。事故发生人员伤亡的,要及时拨打
- 作业中,船舶左右偏杆或前后倾斜时,偏杆达（）度,禁止双箱作业。在空气不流通的狭小地方使用二氧化碳灭火器可能造成的危险是（）。场区内司机作业时注意钩底闪人闪车,无关人员车辆在钩行路线下,（）,及时联系中控、管
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