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- 间距小于（）的两座平行隧道中的一座隧道工作面需进行爆破时,应通知相邻隧道工作面的作业人员撤到安全地点。《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》铁建设2005160号第4.3.2条规定砂、碎石垫层填筑完成后必须
- 明洞拱部回填应两侧对称分层夯实,两侧回填土面的高差不得大于（）木脚手板厚度不应小于（）两端还应各设直径为4mm的镀锌钢丝箍两道。路基验收测量主要完成（）、恢复中线测量和测标高。构造筋下料长度允许偏差为（）
- 以下不是超前地质预测、预报目前常用的方法是（）。冬期开挖路堑表层冻土时1m以上的冻土层采用下面哪种方法施工合适（）。长度在3000m以上至10000m为（）。二次衬砌是隧道防水的主要屏障,隧道防水应充分利用混凝土衬
- 临时性爆破器材库的最大贮存量为：炸药10t,雷管（）发,导爆索10000m。路基工程应作为（）施工。应将地基处理、路基填筑、基床表层、边坡防护、支挡结构、路基排水及沉降观测等作为系统工程施工严格按照工程质量标准
- 临时性爆破器材库的最大贮存量为,炸药10t,雷管2000发,导爆索（）m。冬期开挖路堑表层冻土时1m以上的冻土层采用下面哪种方法施工合适（）。张拉顺序应（）执行,两端伸长应基本保持一致,严禁一端张拉,同时加强箱梁应力
- 隧道的开挖应采取一切措施保护围岩的自承能力,主要采取光面爆破、预裂爆破或非爆破的机械辅助开挖方法,那么侧壁宜采用（）。客运专线基床以下路堤填筑要求每一层的全宽应用（）填料填筑,每种填料压实累计厚度不宜小
- 冬季施工混凝土强度未达到（）前,预应力钢绞线张拉时,油泵的油箱容量宜为张拉千斤顶总输油量的（）倍,额定油压数宜为使用油压数的（）倍。当使用具有潜在碱活性骨料时,混凝土中的（）应符合铁道部现行《铁路混凝土工
- 小型爆炸物品库在库区应修建高位消防水池,其贮水池容量为（）。建筑施工在无外架防护时�必须在离地（）米高处搭设一层固定安全平网。路缘石铺设顶面高程偏差为（）。以下不属于横向接缝形式的是（）。参加内审的审核
- 临时性爆破器材库的最大贮存量为,炸药（）t,雷管2000发,导爆索10000m。高速公路铺筑双车道沥青路面的压路机数量不宜少于（）台。A、3
B、5
C、10#
D、15A、3
B、4
C、5#
- 客运专线隧道全断面法开挖每循环进尺宜控制在（）。对干砌片石或浆砌片石护坡、护脚墙、护墙的检查,应（）。当路基各段不同步填筑时纵向接头处应在已填筑压实基础上挖出硬质台阶台阶宽度不宜小于（）度同填筑压实层
- 明洞衬砌拱圈混凝土强度应达到混凝土设计强度等级的100%,且拱顶回填土高度达到0.7m时,方可拆除明洞拱架。（）属于嵌锁型粒料类路面基层或底基层有（）。人工挖孔�堆土应离孔口边（）以外。拆除模板,砼强度应达到（）
- 在炸药库区周围应设密实围墙,天然砂以小于（）mm含量的百分数表示。粗骨料应为坚硬耐久的岩碎石,空隙率不大于（）预应力钢筋按预应力筋实际弹性模量计算的伸长值与实测伸长值相差不应大于±（）.提升拱肋脱离胎架后,
- 隧道洞口土石方工程施工应（）分层开挖、分层防护,当地质条件不良时,应采取稳定边坡和仰坡的措施。铺筑试验段的长度通常宜为（）无支架施工拱肋吊装时,除拱顶段以外,各段应设（）组扣索悬挂。爆炸作业及火药物品的管
- 施工过程中应对职工加强（）,在推广新技术和使用新型机械设备时,应对职工进行再培训和安全教育。对于地基处理下面哪个说法不正确（）。《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》第6.5.16条桩的混凝土强度等级符
- 隧道洞顶边、仰坡周围的排水系统宜在（）完成。风动凿岩机在装完炸药的炮眼（）以内,不准钻孔。A、雨季前
B、边、仰坡开挖前
C、雨季前及边、仰坡开挖前#A、10m
B、7m
C、5m#
- 隧道施工机械配套应针对客运专线铁路隧道大断面的特点,以实现机械化均衡生产为目标,配套的生产能力应为均衡施工能力的（）倍。根据《建设工程安全生产管理条例》总承包单位应当自行完成建设工程（）工。制、存梁台座
- 以下措施不适合隧道施工遇有流沙时的治理措施是（）根据《建筑业企业资质管理规定》,建筑业企业资质中施工总承包序列企业资质设（）。路基施工过程中重大质量事故发生后事故单位报告的时限是（）。预应力终张拉完成
- 洞口边仰坡的永久性防护应按设计图施工,并在隧道施工的（）及早完成。钢筋骨架的绑扎除应有足够的强度、刚度、稳定性外,还应有不超过设计要求的（）单位工程应由（）组织验收。施工检验过程的标识不包括（）。A、初
- 客运专线铁路隧道工程施工防水应以（）自防水为主体,应以施工缝、变形缝防水为重点,并应重视（）的防水,辅以注浆防水和防水层加强防水,满足结构使用功能。张拉过程中的两端伸长量的不同步率是（）A、混凝土；初期支
- 以下不是隧道工程质量保障措施的是（）事故应急管理包括预防、准备、响应、恢复4个阶段。4个阶段均涉及到的工作是（）。土工合成材料在沥青路面使用中玻璃纲横向搭接（）。土工合成材料在沥青路面使用中玻璃纲向搭接
- 洞口临近有建筑物和构筑物时,开挖爆破应采用控制爆破技术,加强对建筑物的变形观测,并对振动波速进行监测,其值应符合国家现行《爆破安全规程》（GB6722）的有关规定（）。每个隧道洞口应测设不少于（）个平面控制点（
- 二次衬砌所用模板,要求接缝严密、不漏浆液,内外模板之间不得用螺栓拉杆或铁丝穿透固定,以免留下（）,二次衬砌为钢筋混凝土时必须用与衬砌混凝土相同配合比的细石混凝土或砂浆制作垫块,确保钢筋保护层的厚度。建设工
- 洞内水管管路应敷设在电缆、电线（）的一侧,不得妨碍运输,当与水沟同侧时,不得影响排水。依据《安全生产法》的规定�生产经营单位与从业人员订立的劳动合同。应当载明保障从业人员劳动安全和（）的事项�以及依法为从
- 衬砌脱模后,若检查发现施工中有（）现象发生,致使止水带过分偏离中心,则应适当凿除或填补部分混凝土,对止水带进行纠偏。客运专线路基原地面坡度陡于（）时,应自上而下挖台阶,台阶宽度、高度应符合设计要求。走模1：3
- 喷射混凝土时,一次喷射的最大厚度,拱部不超过（）cm,边墙不超过15cm。分层喷射混凝土时,后一层喷射应在前一层混凝土终凝后进行。喷射作业紧跟开挖作业面时,混凝土终凝到下一循环爆破时间不应小于3h。施工企业应根据
- 无轨运输施工作业地段的行车速度不得大于（）km/h,成洞地段不得大于（）km/h。改良土摊铺因故中断超过（）应设臵横向施工缝横向施工缝采取搭接施工。当管式渗沟长度100~300m时其末端应设（）分段排除地下水。《客运
- 隧道门两侧端墙的混凝土浇筑与墙背后回填应（）,不得对拱、墙衬砌产生（）。端墙、挡翼墙背后应按设计要求分层回填密实。下列有关水泥混凝土路面实验检测的说法错误的是（）。属于嵌锁型粒料类路面基层或底基层有（
- 填充混凝土强度达到（）后允许行人通行,填充混凝土强度达到设计强度的（）后允许车辆通行。开挖坡度、防塌方支护应严格按设计要求执行,坡面上的松动土、石应及时清除干净,人力挖掘时,两人操作的间距不应小于（）米。
- 隧道开挖后应及时进行（）。采用分部开挖时,最后碾压路中心部分,坚持“（）”的原则。先张梁预应力筋安装宜（）进行,先穿直线预应力筋,以实现机械化均衡生产为目标,配套的生产能力应为均衡施工能力的（）倍。初期支护7
- 隧道通风管的安装应做到平顺、接头严密且弯管半径不小于风管直径的（）倍。A、1
B、2
C、3#
D、4
- 以下措施不是处理隧道坍塌方常用支护方式的是（）。预制箱梁桥牌中”XK”字样表示（）,可以批量生产.喷射混凝土平均厚度应大于设计厚度。喷射混凝土最小厚度不小于设计厚度的（）,且不小于3cm。工程建设项目在保修期内
- 钢筋网的网格间距应符合设计要求,网格尺寸允许偏差为±10mm。钢筋网搭接长度应为1~2个网孔,允许偏差为（）mm。高处作业的安全措施中�首先需要（）。初张拉应在梁体混凝土强度达到设计值（）和模板拆除后,按设计要求进
- 施作仰拱混凝土前必须清除隧底虚碴、淤泥、积水和杂物,当隧底有超挖时,超挖部分必须采用同级混凝土回填。仰拱混凝土应分段连续浇筑,一次成型,不留（）客运专线路基填筑过程中应及时进行沉降观测一般情况下每天观测（
- 客运专线铁路隧道工程施工现场质量管理应有相应的施工技术标准、健全的（）和施工质量检验制度。木脚手板厚度不应小于（）两端还应各设直径为4mm的镀锌钢丝箍两道。路基施工期（）意破坏地表植被或堵塞水的通路。路
- 防水混凝土施工应连续一次浇筑完成,宜少留施工缝,拱圈、仰拱、底板不得留（）国家颁布的《安全色》标准中�表示指令、必须遵守的规程的颜色为（）在安全生产工作中�通常所说的“三违”现象是指（）。打锚杆作业时应注意
- 钢架安装的位臵、相邻钢架及各节钢架间的连接应符合设计要求,钢架安装不得侵入（）,脚底不得有虚碴,超挖部分应用同级混凝土填充。钢架的混凝土保护层厚度不小于（4）cm。施工单位采购、租赁的安全防护用具、机械设备
- 客运专线铁路隧道工程施工质量必须达到设计要求的结构安全和使用功能,主体结构质量实现（）,满足设计寿命期限内正常运营的需要。长度小于10km的一段区间路基或一个车站的正线路基为一个（）。以下不属于竣工工程质量
- 遇水膨胀止水条延伸使用时,接头处采用重叠的方法进行搭接连接后,再用高强钉加强固定,安装路径沿施工缝形成（）,其间不得留断点。事故责任分析是在事故原因分析的基础上进行的。由下列原因造成的事故应负领导责任的是
- 混凝土强度必须符合设计要求,设计无要求时,非承重模板拆除时混凝土强度不得低于（）《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》铁建设2005160号第4.16.3条规定挖孔灌注桩施工中护壁混凝土强度等级不应低于（）当
- 钢架所使用的型钢材料进场必须按批抽取试件进行相关试验,其质量必须符合国家有关规定及设计要求。检验数量：以同牌号、同炉罐号、同规格、同交货状态的型钢,每（）为一批,不足（）也按一批计。施工单位每批抽检一次
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