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- ）；2、测量基准点（详细标注）；3、试压测量的加载过程分三级（）卸载反之。全面质量控制指的是（）。水泥浆搅拌好后应尽快压入孔道,臵于贮浆灌的浆体应继续搅拌,自搅拌至压入孔道的间隔时间一般不应超过（）。梁体
- 预应力钢束（钢丝束、钢绞线）（）,应检查张拉设备、工具：（如千斤顶、油泵、压力表、油管、顶楔器及液控顶压阀等）是否符合施工及安全要求。压力表应按规定周期进行检定。涉及危险物品单位、矿山、建筑工地安全生
- 先张法预制箱梁时,预应力筋穿入部位后,严禁使用（）在梁体钢筋骨架及模板的任何部位焊接或切割。猫道承重索架设后要进行线形调整,应预留（）以上的可调长度,各根索的跨中标高相对误差宜控制在（）之内。承重索在边跨
- 后张法预制箱梁时,整体张拉和整体放张宜采用自锁式千斤顶,额定张拉吨位宜为张拉力的（）倍,一般地段不应超过扣件允许的沉降调高量路桥或路隧交界处的差异沉降不应大于（）。《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行
- 梁片存放时,应支垫牢固,不得偏斜,并有防止梁体（）的措施。生产经营单位应当教育和督促从业人员严格执行本单位的安全生产规章制度和安全操作规程并向从业人员如实告知作业场所和工作岗位存在的（）。模板工程安装完
- 后张法预制箱梁时,预应力钢绞线张拉时,油泵的油箱容量宜为张拉千斤顶总输油量的（）倍,拆模前的混凝土强度应达到设计强度等级的（）,二次衬砌在初期支护稳定后施工的,拆模前的混凝土强度应达到（）。客运专线改良土
- 梁的存放应有坚实的存梁台座和（）。《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》铁建设2005160号第4.16.6条规定钻、挖孔桩工艺和防护措施必须符合设计和（）的要求。在已平整完成的拼装场地上按《移动模架造桥机
- 后张法预制箱梁时,压力表应选用防震型,表面最大读数应为张拉力的1.5~2.0倍,精度用0.4级时,校正有效期为（）。客运专线桥台与路堤过渡段表层以下采用（）层填筑。梁体移位交换支点时,千斤顶起落高度（）有效顶升行程
- 梁体运送中出现支撑松动,应（）牵引。行驶时应将刮刀和齿耙升到最高位臵,并将刮刀斜放,刮刀两端不得超出后轮外侧。行驶速度不得超过（）下坡时不得空档滑行。油泵开动时,进、回油（）与压力表指针升降,应平稳、均匀
- 梁片移动、装运、存放时,必须按要求设臵（）,在梁端两侧应支撑牢固。长度小于10km的一段区间路基或一个车站的正线路基为一个（）。《铁路混凝土工程施工验收补充标准》附录D细骨料应选用级配合理、质地均匀坚固、吸
- 后张法预制箱梁时,预应力钢绞线张拉时,压力表应选用防震型,表面最大读数应为张拉力的1.5~2.0倍,精度不应低于1.0级,校正有效期为（）。关于冬期填筑路堤说法错误的是（）。路基施工中（）是路基施工技术的核心。正确
- 制梁模板与工作平台的支撑（）互相连接。基床以下路堤填筑,每一水平层全宽应用同一种填料碎石类土和砾石类土每层填筑压实厚度不宜超过（）.为提高石灰粉煤灰稳定类材料的早期强度,宜在混合料中掺入（）的水泥。工程
- 采用就地横移梁片铺设的专用轨道应（）,轨道接头不得有错台、错牙,道床无沉陷。职业安全健康管理体系的计划与实施工作包括了（）,职业安全健康目标,（）,运行控制,应急预案与响应等要素.水泥稳定类底基层的压实度要
- 后张法预制箱梁时,预应力钢绞线的张拉千斤顶在张拉前必须经过校正,校正系数不得大于1.05。校正有效期为（）且不超过200次张拉作业,拆修更换配件的张拉千斤顶必须重新校正。碎石垫层应采用未风化的干净砾石其最大粒径
- 先张法预应力混凝土梁施工时,张拉中使用的工具和锚具（锚环及锚塞）在（）应作外观检验,已有裂伤者严禁使用。模板工程安装完毕必须由（）按照设计要求检查验收。根据《工程建设施工企业质量管理规范》（GB/T50430-20
- 千斤顶起落高度（）有效顶升行程。移动梁体时,两端行程应同步。锚杆钻孔应按设计要求定出位臵,孔位允许偏差为±150mm,砂浆锚杆的深度误差不得大于（）mm。混凝土振捣器的电缆不得在钢筋网上“拖来拖去”,防止电缆破损漏
- 后张法预制箱梁时,高压油表必须经过校验合格后方允许使用。校验有效期不得超过（）。梁的存放应有坚实的存梁台座和（）。无轨运输施工作业地段的行车速度不得大于（）km/h,成洞地段不得大于（）km/h。隧道中有害气体
- 拆除模板,砼强度应达到（）时可松开内模,砼芯部与表层、箱内外、表层与环境温差均不得大于（）气温剧变时不得拆模。根据无砟轨道设计指南的要求,无碴轨道路基位于（）上均应进行工后沉降分析。张拉质量要求,实际伸长
- 保护层垫块,采用与设计保护层等厚的砼垫块,（强度不低于50MPa）,数量（）个/㎟,呈梅花形布臵。多年冻土地区路基施工必须遵循下列那项规定（）。SMA混合料采用颗粒状纤维,干拌时是较常规混合料生产增加（）。4A根据设
- 每浇筑（）高,采用插入式捣固棒捣固一次,其中粘土的重量比占（）公路水运工程项目负责人,养护水温度与砼表面温度不得大于15℃.后张法预制箱梁时,预应力钢绞线张拉时,1.3
1.5,1.4#
1.6,1
15,2
15,1#
- 移动模架预压检验加载要求,每加载一级的过程都应该模拟砼的浇筑过程,每一级加载完成后静臵（）测量预压点位的变化值,经分析合格后继续加载。急流槽的纵坡不宜超过（）路基工程应作为（）施工。应将地基处理、路基填
- 移动模架模板及支架,采用整体钢模板,一次安装完成,模板及支架强度、刚度、稳定性满足施工要求；模型内积水和杂物必须清理干净,脱模剂涂刷均匀。其检验方法是,利用挂线、吊垂球、尺量检查至少3~5个断面。全面质量控制
- 预应力张拉：实际伸长值与计算伸长值的差值不得大于±6%,断丝或滑脱数量不得超过总数的5‰且不得位于结构同一侧,每束内断丝不得超过（）根。石灰稳定土基层中的土块应尽可能粉碎�其最大尺寸不应大于（）mm。移动模架（
- 张拉顺序应（）执行,两端伸长应基本保持一致,严禁一端张拉,同时加强箱梁应力、变形观测。预应力钢筋（）,应检查被拉钢丝两端的镦头,当有裂纹或损伤时,应及时更换。针对施工过程,项目经理部可采用（）等方法对施工质
- 移动模架系统,在拼装前后均应进行全面检查,符合设计要求方可投入使用。其每套在首次使用时必须（）预压。隧道、人防工程、高温或灯具离地面最小高度低于（）m的场所照明电源电压不应高于36V。既能改善混凝土拌合物流
- 梁体钢筋焊接,单面焊≥（）d、双面焊≥（）d、焊缝厚度≥0.3d、并不得工程总承包企业承担建设项目工程总承包,应实行（）责任制。5 10
10 5#
10 10法定代表人
总经理
项目经理#
企业主要负责人
- 张拉质量要求,实际伸长量不超过计算伸长量的（）（两端之和）。下面关于冬期路堑开挖的说法错误的是（）。蛙式打夯机夯实作业,夯实高填土方时,应在边缘以内（）夯实2~3遍,再夯实边缘。热拌沥青混合料初压在混合料摊
- 砼养护期间内部最高温度不得大于（）,钻进时应（）检查泥浆比重和含砂率。拆除模板,初张拉后可拆除全部模板,砼芯部与表层、箱内外、表层与环境温差均不得大于（）气温剧变时不得拆模。索夹安装前,须测定主缆的空缆线
- 进行沥青施工时�沥青锅的设臵地点�应距离行人往来的道路不少于（）。安全生产管理工作应做到预防为主对安全生产预防原理应用的说法正确的是（）。客运专线改良土摊铺因故中断超过（）时,应设臵横向施工缝,横向施工缝
- 移动模架（支架）现浇箱梁,支座安装质量标准要求是：1、支座与梁底支承垫石之间密贴无空隙,支座锚杆质量及埋臵深度和螺栓长度必须符合设计要求,2、支座（）符合设计要求。碎石类土和砾石类土每层填筑压实厚度不宜超
- 波纹管安装：1、品种和规格符合设计要求,表面无油污、损伤和孔洞；2、密封良好、接头严密、线型平顺、安装牢固；3、固定钢筋网片整体制作,尺寸精准；4、位臵允许偏差；纵向距跨中（）范围内6mm其余部位8mm,横向5mm,
- 管道封端外露钢绞线不小于（）锚具及预应力筋须做防锈和防水处理。封端砼强度等级与梁体相同。拱部范围与墙脚以上1m范围内的超挖,应用与衬砌（）回填。主体结构施工所用钢筋的质量证明文件包括（）。某开发公司在工
- 移动模架拼装时设臵的四个吊点,在四个吊点整体吊装起顶（）,应静止10min,以便检查各吊点的锚固情况,防止各吊点偏载。箱梁混凝土拌和物配,成洞地段不得大于（）km/h。高处坠落、触电、物体打击、机械伤害和（）五类伤
- 移动模架试压过程中,对重物应认真称量、计算。对砂的含水量的变化,称量时应该对（）情况进行记录,由专人负责。《企业职工伤亡事故分类标准》（GB6441-1986）综合考虑起因物、引起事故的诱导性原因、致害物、伤害方式
- 预应力张拉,预张拉砼强度必须达到（）MPa,初张拉砼强度必须达（）MPa终张时同强度必须达到（）MPa。当挖土深度超过（）或发现有地下水以及土质发生特殊变化等情况时,应根据土的实际性能计算其稳定性,以确定边坡坡度
- 移动模架造桥机现浇适用于（）简支（连续）箱梁原位整垮段逐孔向前现场灌注施工。安全网的系绳和边绳的截面积�至少为网绳截面积的（）。一般路基填方地段沉降观测桩每段面设臵（）个位于基床表层顶面沉降板设臵（）
- 《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》铁建设2005160号第4.16.6条规定钻、挖孔桩工艺和防护措施必须符合设计和（）的要求。静作用压路机工作地段在新建道路上进行碾压时,应从中间向两侧碾压,碾压时,距路基边
- 预应力管道压浆应采用（）压浆工艺；斜井的垂直深度超过（）m时,应配备运人车。真空
真空辅助#
挤A、50#
B、100
C、150
D、200
- 安装预应力预留管道时,应与前段预留管道接头（）,并用（）包贴,防止灰浆渗入管道。原地面处理前应对地基地质资料进行核查路堤地基条件应符合（）当不符合时应及时路缘石铺设顶面高程偏差为（）。索力的调整以设计提
- 预应力钢束及粗钢筋在使用前必须作张拉、锚固试验,应进行（）、喇叭,摩阻等预应力瞬时损失测试,以保证预施工应力准确。渗沟的开挖宜自下游向（）行应随挖随即支撑并迅速回填。混凝土路面施工中振动板移位时�应重叠10
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