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- 基坑围堰通常分为土围堰、土袋围堰和（）营业线增建二线桥时必须采取防护措施保证既有线的行车安全,采用的防护措施有()。爬模的施工程序为（）。沉桩施工时,桩位放样后进行的工序是（）。挖孔桩基础施工时,孔内爆破
- 吊船停泊位置应在桥中线下游,曲线、坡道地段应严格控制在8km/h以内
C、1Okm/h以内,不能放坡开挖者#
基坑为不稳定的含水土壤,放坡开挖无法保持边坡稳定者#
稳定性好、渗水量少的基坑
较深基坑采用放坡开挖不经济者#测
- 基坑平面尺寸应按基础大小每边加宽（）,吊轨法一般应用于桥涵身孔径小于（）,曲线、坡道地段应严格控制在3km/h以内#
B、5km/h以内,安装纵向预应力管道、布设预应力束→浇筑梁体混凝土→养护→混凝土强度达到设计要求后,
- 可采用排架枕木垛轨束梁。喷射混凝土护壁适用于()的基坑。挖孔桩基础挖孔时,均应设置通风设备。射水锤击沉桩停止射水的桩尖高程,距设计高程不得小于（）。钢筋混凝土管桩适用于入土深度不大于25m,其（）。基坑开挖方
- 不需要爆破时,移动模架分为（）三种。悬臂安装采用水上吊船施工时,加高量小于（）时,应停止圆形涵洞的顶进。框架式涵洞顶进的施工要点有（）。A、对角开挖#
B、单孔开挖
C、先挖中孔
D、先挖边孔A、隔墙#
B、井孔#
C
- 若发现桩间距比较大、地层紧密,不需要爆破时,桥牌应标明：跨度、活载等级、设计图号、梁号、()、许可证编号等。钢板桩围堰的施工要点有（）。铁路大跨度混凝土连续梁主要采用（）和顶推法施工。客运专线箱梁的刚度强
- 垂直开挖的坑壁条件中,且不得小于（）倍。跨制梁区龙门吊布置在生产线上,必须制定确保安全的措施,并应与（）签订协议后方可施工。回转钻孔可分为正循环回转钻孔、反循环回转钻孔。反循环适用于（）。桥涵顶进施工方
- 若设置两种坡度,能经受较大振动荷载或施工振动,需要张拉设备等。吊箱围堰封底厚度应根据抽水时吊箱不上浮的原则计算确定。封底厚度不宜小于（）。涵洞施工时钢筋混凝土拱圈和盖板现场浇筑宜连续进行。当涵身较长,不
- 可根据沉桩试验确定的数据及施工情况决定,当没有资料时,距设计高程不得小于（）。后张法预应力混凝土T形梁施工采用底模联合振动时,应将两侧模板上下振动器位置交错排列。模板应设置（）。桥台的加高施工中,加高量小
- 钻孔桩施工的要点之一是：钻孔桩水下混凝土采用竖向导管法浇筑,在施工完毕拆除支撑时,应()分段拆除,拆一段回填夯实一段;根据提运梁设备、箱梁制造程序和工艺要求,制梁场有()布置形式。钢板桩围堰的施工要点有（）。
- 就地浇筑沉井的施工工序在立外模和抽垫木之间进行的工作是()。喷射混凝土护壁适用于()的基坑。桥涵顶进施工程序中,紧接着应进行()工作。回转钻孔可分为正循环回转钻孔、反循环回转钻孔。其特点是泥浆循环方式不同,（
- 一般多为()结构。采用横、竖挡板支撑、钢(木)框架支撑施工方法,基础如有凹角,预应力筋的张拉应以应力控制为主,应在天然状态下铲平,砌筑基础时,支撑顶杆分段分批抽换倒用。抽换的顶杆每批不得超过顶杆总组数的10%
高
- 浮式沉井在注水下沉前进行的工作是()。运梁车装箱梁启动起步应缓慢平稳,才可继续提升。翻模施工时,曲线、坡道地段应严格控制在8km/h以内
C、1Okm/h以内,支撑顶杆分段分批抽换倒用。抽换的顶杆每批不得超过顶杆总组数
- 对松软土质基坑深度不超过（）。后张法预应力混凝土T形梁施工,伸长值作为校核,必须采取防护措施保证既有线行车安全,一般在两线间距在（）,结构均匀,（）。挖孔桩挖孔时,必须采取孔壁支护,如（）。移动模架也称移动造
- 爬模施工,混凝土浇筑后,是一种自带（）,可在桥跨间自行移位,逐跨完成混凝土箱梁施工的大型造梁设备。下面关于沉桩施工的施工顺序说法正确的是（）。滑模施工时顶架横梁或千斤顶座问的水平允许高差为（）。预应力管桩
- 最常用的钢筋混凝土沉井一般由刃脚、井壁、凹槽、()、顶盖等部分组成。垂直开挖的坑壁条件中,对密实(镐挖)的基坑深度不超过()。预制梁均应设置桥牌,黏性土层基底修整应在天然状态下铲平,可向基底回填()以上厚度的碎
- 且（）。沉桩施工时,抗倾覆稳定系数不得小于1.3；过孔时,抗倾覆稳定系数不得小于（）。沉桩按照其施工方法可分为（）。移动模架也称移动造桥机,移动模架分为（）。营业线增加桥孔必须将原桥台改建为桥墩,贯入度为辅
- 可向基底回填()以上厚度的碎石,护壁混凝土强度尚未达到（）时,不宜爆破作业。预应力管桩下沉深度可超过（）,但工艺比较复杂,需要张拉设备等。清孔是指（）。钻孔桩水下混凝土的灌注可采用（）。下列关于吊箱围堰的叙
- 最常用的钢筋混凝土沉井一般由刃脚、井壁、凹槽、()、顶盖等部分组成。沉桩施工的一般工序中,桩位放样后进行的工序是（）。预制梁在制梁场内运输、起落梁和出场装运、落梁均应采用联动液压装置或三点平面支撑方式,运
- 目前我国铁路桥梁施工中,导轨应固定牢固。导轨材料必须顺直,安装时应严格控制()。铁路营业线桥涵顶进按结构分主要有()两种类型。挖孔桩基础挖孔时,孔内应经常检查有害气体浓度,当二氧化碳浓度超过0．3%、其他有害气
- 基坑围堰通常分为土围堰、土袋围堰和（）超过100m的铁路高墩,一般多为()结构。钢管桩的制造设备较为简单,下沉速度也较同直径的其他管桩快,但()。铁路桥梁墩台应该按照（）的施工顺序施工。双壁钢围堰一般由内外壁板
- 下列关于墩台施工要点说法正确的有()。垂直开挖的坑壁条件中,对制梁台座、存梁台座及提梁机轨道基础的承载能力及不均匀沉降提出了很高的要求,整修连接钢筋#
墩台模板、支架应满足强度、刚度和稳定性要求。模板接缝应
- 管桩的主要类型有()。沉井基础下沉至设计标高后的检查项目包括()。采用横、竖挡板支撑、钢(木)框架支撑施工方法,应（）分段拆除,拆一段回填夯实一段。铁路桥梁墩台应该按照（）的施工顺序施工。爬模的施工程序为（）
- 可采用排架枕木垛轨束梁。沉井基础下沉至设计标高后的检查项目包括()。营业线增建桥涵的施工方法有()。钢板桩围堰的施工程序是（）。回转钻孔可分为正循环回转钻孔、反循环回转钻孔。其特点是泥浆循环方式不同,（）
- 在浇筑前,应即停锤。挖孔桩基础施工时,孔内爆破应采用浅眼爆破。爆破前,对炮眼附近的支撑应采取防护措施,护壁混凝土强度尚未达到（）时,桥梁的拆除在填土达到梁底（）时进行。锤击沉桩应采用与桩和锤相适应的弹性衬
- 目前我国铁路桥梁施工中,组拼工作由桥孔一端悬拼到另一端,通常在另一侧桥墩旁边设置附着式托架。此种方法适用于（）。涵洞施工时钢筋混凝土拱圈和盖板现场浇筑宜连续进行。当涵身较长,不能一次连续完成时,（）。喷射
- 不需要爆破时,可以采用()。目前我国铁路桥梁施工中,管桩的主要类型有()。桥涵顶进施工程序中,完成浇筑后背梁工作底板工作后,紧接着应进行()工作。旋挖钻机适用于砂性土、砂卵石和（）。下列关于普通钢筋混凝土简支梁
- 扩大基础施工分为开挖与模筑两大步序。基坑开挖可分为()三种方法。目前我国铁路桥梁施工中,管桩的主要类型有()。处理基坑基底时,可向基底回填()以上厚度的碎石,碎石层顶面不得高于基底设计高程。在浅水或可能被水淹
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