1B412030水泥混凝土路面的施工技术题库_公路工程题库_考试题库_必典考网

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不掺粉煤灰贫水泥混凝土的单位水泥用量宜控制在160～230kg/m3；
不掺粉煤灰贫水泥混凝土的单位水泥用量宜控制在160～230kg/m3；在基层受冻地区最小单位水泥用量不宜低于（）kg/m3。纵向施工缝的（）缝壁应满涂沥青。当路面混凝土抗压强度不小于（）MPa方可拆模。A、160 B、180# C
粉煤灰混凝土的纯拌和时间应比不掺的延长（）s。
粉煤灰混凝土的纯拌和时间应比不掺的延长（）s。目前采用最广泛的水泥混凝土路面是()。级配砾石用做基层时,砾石的最大粒径不应超过37.5mm用做底基层时,砾石的最大粒径不应超过（）mm。混凝土碾压段长度以（）米为宜
远距离运输或摊铺钢筋混凝土路面及桥面时，宜选配（）。
远距离运输或摊铺钢筋混凝土路面及桥面时,路面结构是底基层为30Cm厚填隙碎石,面层为12Cm厚的沥青混凝土。路面基层施工采用集中厂拌法进行拌合。路面底基层施工时,施工单位采用于法施工,其部分施工方法如下：(1)初压
拌和引气混凝土时，搅拌楼一次拌和量不应大于其额定搅拌量的（）
拌和引气混凝土时,路面结构从上而下分别为24Cm厚的水泥混凝土面板、20Cm厚水泥稳定碎石基层、20Cm厚二灰碎石底基层、22Cm厚级配碎石。设计文件上标明,该路混凝土板在胀缝处设置传力杆,还在路面边缘处布置了边缘钢筋,
钢纤维混凝土砂率宜在38%～（）%之间是。
钢纤维混凝土砂率宜在38%～（）%之间是。贫水泥混凝土基层粗集料最大公称粒径不应大于（）mm。混凝土路面在掺用粉煤灰时,应掺用质量指标符合规定的电收尘I、Ⅱ级干排或磨细粉煤灰,不得使用（）级粉煤灰。特重、重交通
当封层出现局部损坏时，摊铺前应采用（）封层材料进行修补，经质
当封层出现局部损坏时,摊铺前应采用（）封层材料进行修补,经质量检验合格,并由监理签认后,方可铺筑水泥混凝土面层。水泥进场时每批应附有化学成分、物理、力学指标合格的（）。细集料的级配要求应符合规定,路面和桥
一台搅拌楼的每盘之间，各搅拌楼之间，拌合物的坍落度最大允许偏
一台搅拌楼的每盘之间,各搅拌楼之间,路面结构是底基层为30Cm厚填隙碎石,基层为25Cm厚水泥稳定碎石,施工单位采用于法施工,将全部填隙料振入粗碎石间的孔隙中。(4)再次撒布填隙料：用石屑撒布机将干填隙料再次撒铺在粗
沥青封层或乳化沥青稀浆封层的厚度不宜小于（）mm。
沥青封层或乳化沥青稀浆封层的厚度不宜小于（）mm。加热施工时水泥混凝土路面的填缝材料主要有()。填隙碎石用做基层时,碎石的最大粒径不应超过53mm用做底基层时,碎石的最大粒径不应超过（）mm。钢纤维混凝土砂率宜在
面板铺筑前，应对基层进行全面检查，当基层产生纵、横向断裂、隆
面板铺筑前,应对基层进行全面检查,当基层产生纵、横向断裂、隆起或碾坏时,应采取有效措施进行（）。双层钢筋网底部到基层表面有不小于（）mm的保护层,顶部离面板表面应有不小于（）mm的耐磨保护层。A、返工 B、返修
施工前，砂石料宜储备正常施工（）天的砂石料。
施工前,砂石料宜储备正常施工（）天的砂石料。高速公路、一级公路混凝土路面铺筑质量要求：断板率≤（）‰A、7 B、10~15# C、1585A、1 B、2# C、3
高温施工时，混凝土拌合物的初凝时间不得小于（）小时，否则应采
高温施工时,混凝土拌合物的初凝时间不得小于（）小时,否则应采取缓凝或保塑措施。贫水泥混凝土基层粗集料最大公称粒径不应大于（）mm。纵向施工缝的（）缝壁应满涂沥青。当路面混凝土抗压强度不小于（）MPa方可拆模
每台搅拌楼应至少配备（）个水泥罐仓，如掺粉煤灰还应至少配备1
每台搅拌楼应至少配备（）个水泥罐仓,如掺粉煤灰还应至少配备1个粉煤灰罐仓。软拉抗滑构造时表面砂浆层厚度宜控制在（）mm左右,硬刻槽路面的砂浆表层厚度宜控制在2～3mm。每台搅拌楼在投入生产前,必须进行（）和试拌
严寒地区路面混凝土抗冻标号不宜小于（），寒冷地区不宜小于F200
严寒地区路面混凝土抗冻标号不宜小于（）,面层为12Cm厚的沥青混凝土。路面基层施工采用集中厂拌法进行拌合。路面底基层施工时,施工单位采用于法施工,其部分施工方法如下：(1)初压：用振动压路机碾压3～4遍,使粗碎石
实验室的基准配合比应通过搅拌楼实际拌和检验并不小于（）m试验
实验室的基准配合比应通过搅拌楼实际拌和检验并不小于（）m试验路段的验证。当一次铺筑宽度小于路面和硬路肩总宽度时,应设（）,位置应避开轮迹,并重合或靠近车道线,构造可采用平缝加拉杆型。集料温缩系数或年温差较
开工前建设单位应组织设计、监理、施工单位进行（）。
开工前建设单位应组织设计、监理、施工单位进行（）。对于二级及二级以上公路,应采用（）专用拌和级配碎石。（）可直接作为混凝土搅拌和养护用水。已施工路面需养护（）d后,方允许摊铺相邻车道。高速公路、一级公路
单丝钢纤维抗拉强度不宜小于（）MPa。
单丝钢纤维抗拉强度不宜小于（）MPa。粗碎石的压碎值应符合下列规定：用做基层不大于26％,用做底基层不大于（）％。面板铺筑前,应对基层进行全面检查,当基层产生纵、横向断裂、隆起或碾坏时,应采取有效措施进行（）
路面混凝土最大单位水泥用量不宜大于（）kg/m3掺粉煤灰时，最大
路面混凝土最大单位水泥用量不宜大于（）kg/m3掺粉煤灰时,最大单位胶材总量不宜大于420kg/m3。纵向施工缝的（）缝壁应满涂沥青。高速公路、一级公路混凝土路面铺筑质量要求：横坡度（）A、350 B、400# C、450A、全部
传力杆钢筋加工应锯断，不得挤压切断断口垂直、光圆，用砂轮打磨
传力杆钢筋加工应锯断,不得挤压切断断口垂直、光圆,用砂轮打磨掉毛刺,并加工成2～3mm（）。A、直角 B、圆角 C、圆倒角#
胀缝板应选用能适应混凝土面板（）、施工时不变形、弹性复原率高
胀缝板应选用能适应混凝土面板（）、施工时不变形、弹性复原率高、耐久性好的。钢筋混凝土桥面极限最薄厚度不得小于（）mm。桥面铺装层钢筋网不得贴梁板顶面,也不得使用非锚固钢筋网支架和砂浆垫块。A、膨胀 B、收缩
（）可直接作为混凝土搅拌和养护用水。
（）可直接作为混凝土搅拌和养护用水。各交通等级路面用水泥的初疑时间不早于()h。平地机拌和的作业长度,每段宜为（）m。填隙碎石中填隙料的用量约为粗碎石质量的（）。当路面混凝土抗压强度不小于（）MPa方可拆模。
各交通等级路面、桥面混凝土宜选用减水率大、坍落度损失小、可调
各交通等级路面、桥面混凝土宜选用减水率大、坍落度损失小、可调控凝结时间的（）。实验室的基准配合比应通过搅拌楼实际拌和检验并不小于（）m试验路段的验证。当封层出现局部损坏时,摊铺前应采用（）封层材料进行修
细集料的级配要求应符合规定，路面和桥面用天然砂宜为中砂，也可
细集料的级配要求应符合规定,路面和桥面用天然砂宜为中砂,也可使用细度模数在（）之间的砂。填隙碎石中填隙料的用量约为粗碎石质量的（）。严寒地区路面混凝土抗冻标号不宜小于（）,寒冷地区不宜小于F200。A、1.0～2
配制机制砂混凝土应同时掺引气高效（）。
配制机制砂混凝土应同时掺引气高效（）。拌和结束时,混合料的含水量应均匀,并较（）大1％左右,同时应没有粗细颗粒离析现象。采用机械化浇筑时,宜选用（）水泥。轨道摊铺时的适宜坍落度按振捣密实情况宜控制在（）mm
用做路面和桥面粗集料不得使用不分级的统料，应按最大公称粒径的
用做路面和桥面粗集料不得使用不分级的统料,应按最大公称粒径的不同采用（）个粒级的集料进行掺配。有抗冰（盐）冻要求地区,各交通等级路面、桥面必须使用（）。远距离运输或摊铺钢筋混凝土路面及桥面时,宜选配（）
特重、重交通混凝土路面宜使用河砂，砂的（）不应低于25%。
特重、重交通混凝土路面宜使用河砂,砂的（）不应低于25%。粗集料在有抗（盐）冻要求时,I级集料吸水率不应大于（）%,II级集料吸水率不应大于2.0%。高速公路、一级公路砂含泥量、泥块、石粉含量机铺检验频率（）m3/批
粗集料在有抗（盐）冻要求时，I级集料吸水率不应大于（）%，II级
粗集料在有抗（盐）冻要求时,I级集料吸水率不应大于（）%,II级集料吸水率不应大于2.0%。胀缝板应选用能适应混凝土面板（）、施工时不变形、弹性复原率高、耐久性好的。采用3～5m刮尺在纵、横两个方向进行精平饰面,每
处在海水、海风、氯离子、硫酸根离子环境的或冬季洒除冰盐的路面
处在海水、海风、氯离子、硫酸根离子环境的或冬季洒除冰盐的路面或桥面钢筋混凝土、钢纤维混凝土中宜掺（）。高速公路、一级公路粉煤灰机铺检验频率是（）t/批。每台搅拌楼在投入生产前,必须进行（）和试拌。胀缝板
混凝土路面在掺用粉煤灰时，应掺用质量指标符合规定的电收尘I、Ⅱ
混凝土路面在掺用粉煤灰时,K2+200～K6+800为干燥路段,路面结构是底基层为30Cm厚填隙碎石,基层为25Cm厚水泥稳定碎石,其部分施工方法如下：(1)初压：用振动压路机碾压3～4遍,使粗碎石平整。(2)撒铺填隙料：用石屑撒布
采用机械化浇筑时，宜选用（）水泥。
采用机械化浇筑时,宜选用（）水泥。西南某高速公路,K0+000～K45+783．24段,路面结构从上而下分别为24Cm厚的水泥混凝土面板、20Cm厚水泥稳定碎石基层、20Cm厚二灰碎石底基层、22Cm厚级配碎石。设计文件上标明,该路混
选定减水剂品种前，必须与所用的水泥进行（）检验。
选定减水剂品种前,必须与所用的水泥进行（）检验。目前采用最广泛的水泥混凝土路面是()。填隙碎石中填隙料的用量约为粗碎石质量的（）。人工摊铺混凝土拌和物的坍落度应控制在5～20mm之间,拌和物松铺系数宜控制在K=1
水泥进场时每批应附有化学成分、物理、力学指标合格的（）。
水泥进场时每批应附有化学成分、物理、力学指标合格的（）。碎石中针片状颗粒的总含量应不超过（）。钢纤维混凝土砂率宜在38%～（）%之间是。高速公路、一级公路粗集料含泥量机铺检验频率（）m3/批。混凝土拌合物的
级配碎石、级配砾石在最佳含水量时进行碾压，直到达到下列按重型
级配碎石、级配砾石在最佳含水量时进行碾压,直到达到下列按重型击实试验法确定的要求压实度：基层98％,底基层（）％。有抗冰（盐）冻要求地区,各交通等级路面、桥面必须使用（）。单层钢筋网的安装高度应在面板下（
有抗冰（盐）冻要求地区，各交通等级路面、桥面必须使用（）。
有抗冰（盐）冻要求地区,各交通等级路面、桥面必须使用（）。传力杆钢筋加工应锯断,不得挤压切断断口垂直、光圆,用砂轮打磨掉毛刺,并加工成2～3mm（）。当路面混凝土抗压强度不小于（）MPa方可拆模。每天摊铺结束或
填隙碎石中填隙料的用量约为粗碎石质量的（）。
填隙碎石中填隙料的用量约为粗碎石质量的（）。当坍落度在10～50mm时,布料松铺系数宜控制在1.08～1.15之间。布料机与滑模摊铺机之间施工距离宜控制在（）m。胀缝板应连续贯通（）路面板宽度。A、20％-40％ B、30％-4
粗碎石的压碎值应符合下列规定：用做基层不大于26％，用做底基层
粗碎石的压碎值应符合下列规定：用做基层不大于26％,用做底基层不大于（）％。级配砾石用做基层时,砾石的最大粒径不应超过37.5mm用做底基层时,砾石的最大粒径不应超过（）mm。胀缝板应选用能适应混凝土面板（）、施
填隙碎石的一层压实厚度，可取碎石最大粒径的（）倍。
填隙碎石的一层压实厚度,可取碎石最大粒径的（）倍。混凝土路面在掺用粉煤灰时,应掺用质量指标符合规定的电收尘I、Ⅱ级干排或磨细粉煤灰,不得使用（）级粉煤灰。高速公路、一级公路混凝土路面铺筑质量要求：横坡度（
填隙碎石用做基层时，碎石的最大粒径不应超过53mm用做底基层时，
填隙碎石用做基层时,碎石的最大粒径不应超过53mm用做底基层时,碎石的最大粒径不应超过（）mm。基准线桩纵向间距：直线段不应大于（）m,平曲线路段视曲线半径大小应加密布置,最小2.5m。A、53 B、63# C、71A、10# B、2
级配砾石用做基层时，砾石的最大粒径不应超过37.5mm用做底基层时
级配砾石用做基层时,砾石的最大粒径不应超过37.5mm用做底基层时,砾石的最大粒径不应超过（）mm。加热施工时水泥混凝土路面的填缝材料主要有()。混凝土路面在掺用粉煤灰时,应掺用质量指标符合规定的电收尘I、Ⅱ级干排
高速公路、一级公路、二级公路及有抗盐冻要求的三四级公路混凝土
高速公路、一级公路、二级公路及有抗盐冻要求的三四级公路混凝土路面使用的砂不应低于（）级,无抗盐冻要求的三四级公路混凝土路面、碾压混凝土及贫混凝土基层可使用（）级砂。钢筋网的主受力钢筋应设置在弯拉应力（
级配砾石用做基层时，石料的集料压碎值应满足下列规定：高速公路
级配砾石用做基层时,石料的集料压碎值应满足下列规定：高速公路和一级公路不大于（）％选定减水剂品种前,必须与所用的水泥进行（）检验。用做路面和桥面粗集料不得使用不分级的统料,应按最大公称粒径的不同采用（）

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