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- 施工单位抽样检验袋装砂井总数的（）塑料排水板打入深度应符合设计要求,当拔导管连续两次将塑料排水板带出长度大于（）m时,宽度允许偏差为（）mm。土工合成材料上下层搭接缝错开距离允许偏差为（）mm。原地面处理时,
- 袋装砂井施工时,砂袋流出孔口长度应保证伸入砂垫层至少（）mm,并且保证垂直。砂桩施工中,当设计地基形式为排水固结时,砂的含泥量不得大于（）。路基试验段位置应选择在地质条件、断面形式均具有代表性的地段,长度不
- 袋装砂井施工时,应连续（）路堤填筑应进行工后沉降观测。路堤工后沉降量及（）沉降应符合设计要求。基床底层应选用A、B组填料或（）。土钉支护适用土体是（）。A、缓慢；#
B、迅速；
C、没有要求A、均匀
B、最大
C、
- 袋装砂井砂袋埋入砂垫层长度允许偏差为（）mm。一段较长的土质路堑纵向开挖,采用沿路堑全宽,以深度不大的纵向分层进行挖掘作业,并应符合设计要求。当路堤中心线地面沉降速率每昼夜大于（）mm,应立即停止填筑,待观测
- 袋装砂井砂袋直径允许偏差为（）mm。A、±4；
B、±3；
C、±5#
- 袋装砂井纵横向间距施工允许偏差为（）mm。真空预压施工中,密封膜应粘接牢固,热合加工的搭接长度不得小于（）mm。基底换填应与开挖紧密衔接。如有困难应预留厚度不小于（）cm的保护层。下面哪句话叙述正确？（）A、±
- 袋装砂井施工中当拔套管将砂袋带出长度大于（）m时,必须在原孔边缘重新补打。CFG桩施工时纵横向间距允许偏差为（）mm。强夯置换处理夯实墩间距允许偏差为（）D（D为夯锤直径）mm。路堤填筑应进行（）沉降观测。加筋
- 袋装砂井施工中砂料的含泥量不得大于（）。CFG桩施工时垂直度允许偏差为（）%。低温施工路堤填筑应按横断面全宽分层填筑,铺土厚度应减薄（）。加筋土挡土墙施工前应检查地基（）和基础砌体强度。A、2%；
B、3%；#
C
- 碎石垫层应采用质地坚硬、不易风化且级配良好的砾石或碎石,其最大粒径不得大于50mm,含泥量不得大于（）砂垫层横坡施工允许偏差（）。真空预压施工时应同步进行地基沉降与土的侧向位移观测,施工单位按设计要求进行观
- 根据现行铁路路基工程质量检验标准,地基处理换填采用机械挖除时,应预留厚度（）cm的保护层由人工清理。粉喷桩中石灰粉应为（）生石灰。预应力锚索锚固试验数量不得少于（）。静压沉桩的施工顺序应选择（）。边坡预应
- 塑料排水板施工中,施工单位抽样检验排水板总数的（）。碎石桩桩体的含泥量不得大于（）。路堑开挖不可采用的爆破方法有（）。路堤填筑能够直接采用（）做填料。A、2%；
B、3%；
C、5%#A、2%；
B、3%；
C、5%#光面爆
- 铺设草皮时,应（）施工.由坡脚自下而上#
由边坡自上而下
无论自上而下还是自下而上都可
- 路堑为不易风化硬质岩石基床时,应将表面做成向两侧的4％排水坡,做到表面平顺,肩棱整齐,对凹凸不平处宜用不小于（）混凝土补齐。下列地段适合路基施工弃土的是：（）。A、C15
B、C20
C、C25#岩溶漏斗
暗河口
废弃水塘
- 砂垫层施工中线至边缘距离允许偏差为（）mm。注浆孔深允许偏差为（）mm。基床底层填筑采用砂类土和改良细粒土填筑时,分层的最大压实厚度不应大于（）cm。当路堤与路堑连接处为软质岩石或土质路堑时,应顺原地面纵向挖
- 碎石垫层应采用质地坚硬、不易风化且级配良好的砾石或碎石,其最大粒径不得大于（）mm。袋装砂井纵横向间距施工允许偏差为（）mm。炮孔的堵塞长度不得小于1W或（）倍炮孔直径。A、30；
B、40；
C、50#A、±20；
B、±30
- 砂垫层横坡施工允许偏差（）。换填基坑坡脚线位置的允许偏差为（）mm。路堤经过分层填筑达到预压高程后,预压期后每（）个月观测一次直至移交,当沉降速率变化大时,增加观测频率。级配碎石做底基层时,压实度不应小于（
- 砂垫层平整度施工允许偏差（）mm。碎石桩桩体的含泥量不得大于（）。渗水土填在非渗水土上时,（）上层面应设向两侧4%的横向排水坡。路堑的（）开挖适用于平缓地面上短而浅的路堑,用挖装、车运机具施工。预制的挡土板
- 填土换填地基顶面平整度允许偏差为（）。混凝土灌注桩施工中,间距允许偏差为（）mm。基床以下路堤施工前应进行现场填筑压实工艺试验,确定不同压实机械、不同填料（）含水率的控制范围、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍
- 确定其最小强度是按()。碎石垫层应采用质地坚硬、不易风化且级配良好的砾石或碎石,其最大粒径不得大于50mm,含泥量不得大于（）基床表层填筑压实质量控制。采用K30（或Ev2）、（）和Evd三项指标。预应力锚索张拉设备
- 换填基坑坡脚线位置的允许偏差为（）mm。路基面上的溶洞应按设计要求处理,一般采用片石混凝土或钢筋混凝土封闭,封闭厚度不小于（）m,顶部与路基面齐平,搭盖洞口不宜小于0.2m。悬臂式和扶壁式挡土墙,并与墙底板一同浇
- 换填地基顶面横坡施工允许偏差为（）影响粉喷桩质量的主要因素为加固料的（）和加固料与土体的搅拌均匀程度。相邻填层使用不同种类或颗粒条件的填料时,其粒径应符合D15/d85≤4（两层渗水土间）或D15≤（）mm（非渗水土
- 换填地基顶面中线至边缘距离允许偏差为（）mm。锤击沉桩施工,打桩开始时应用（）落距,并在两个方向观察其垂直度。混凝土灌注桩施工中,垂直度允许偏差为（）%。基坑开挖至设计高程后,应及时进行（）,核对基础地质条件
- 喷射注浆的搭接长度不得小于（）m,以保证固结体的整体性。打（压）入桩施工,其直径大于300mm颗粒,含量不宜大于总量的（）%。（）路堤应选择在枯水季节施工,养生时间不少于（）d。当改良土分层施工时,可以立即填筑另
- 重锤夯实地基密实度检验数量是施工单位每个基坑不少于（）处,监理单位不少于（）处。过渡段路基的基床表层压实质量控制,基床表层以下过渡段压实质量应采用地基系数K30、动态变形模量（）、压实系数K（或孔隙率n）三
- 地基换填用砂应为中、粗砂,当用作排水固结时,其含泥量均不得大于（）。桩帽施工中,厚度允许偏差为（）mm。对不合格的工程部位采取的重新制作、重新施工等措施是（）。块石类作为基床底层填料时,应级配良好,其粒径不
- 根据现行铁路路基工程质量检验标准,地基处理换填采用机械挖除时,应预留厚度（）cm的保护层由人工清理。基床以下路堤填筑应按“三阶段、四区段、（）流程”的施工工艺组织施工。土工网垫搭接宽度不应小于（）,土工网搭
- 石质路堑直接应用机械开挖的优点是()。灰土挤密桩施工时,当局部处理时,宜由外向内,同排应间隔（）孔进行。注浆施工,设计未明确钻孔布置形式时,宜为（）布置。基床以下路堤填筑分层填筑厚度应根据压实机械压实能力、
- 浸水路堤填筑的压实质量应符合设计要求,基床以下路基浸水与不浸水部分分界高程的施工允许偏差为0～+（）mm。加筋土挡土墙的填料摊铺、碾压顺序正确的是（）A、100#
B、200
C、500A．从拉筋中部开始平行于墙面碾压,先
- 当路堤基底横坡陡于()时,基底坡面应挖成台阶。砂桩施工中,停止拔管后应继续振动,一般停拔悬振时间为（）s。混凝土灌注桩施工中,浇筑水下混凝土。水下混凝土应连续浇筑,不得中途停顿混凝土浇筑高出桩顶设计高程不宜小
- 封孔注浆采用纯水泥浆时,水灰比宜为（）当采用水泥砂浆时,水灰比宜为（）。横向结构物的顶部填土厚度小于（）时,不得采用大型振动压路机进行碾压。0.3～0.4,0.5#
0.5,0.3～0.4
0.3～0.4,0.451m#
3m
5m
- 装卸荷板时,应在板底上先铺一层（）.沥青
水泥砂浆#
水泥
- 路堤修筑范围内,原地面的坑、洞、墓穴等,应用()回填,并按规定进行压实。填石换填地基顶面平整度允许偏差为（）。袋装砂井施工中砂料的含泥量不得大于（）。沉降观测资料应及时整理、汇总分析,并提供给相关单位作为（
- 使用不同填料填筑时,各种填料不得混杂填筑,每水平层的全宽应采用同（）填料。过渡段的桥台、涵洞等建筑物的基坑应以混凝土回填或以碎石分层填筑,并用（）振动设备碾压。回填工作必须在隐蔽工程验收合格后才能进行。A
- 塑料排水板的顶部伸入砂垫层长度应大于（）m或符合设计要求。路基边坡两侧超填宽度不宜小于（）cm,竣工时应刷坡整平。沥青混凝土接缝必须紧密、平顺,不得产生明显的接缝离析,上下层纵缝应错开（）A、0.3；
B、0.4；
- 基床以下路堤填筑应按“三阶段、（）区段、八流程”的施工工艺组织施工。路堑的（）开挖适用于傍山路堑,边坡较高时宜分级开挖路堑较长时,可适当开设马口。A、三
B、四#
C、六A、全断面
B、纵向台阶#
C、逐层顺坡
- 注浆孔深允许偏差为（）mm。基床表层的填筑宜按验收基床底层、搅拌运输、摊铺碾压、检测修整“四区段”和拌合、运输、摊铺、碾压、检测试验、修整养护“（）流程”的施工工艺组织施工。预应力锚索张拉应分两次逐级张拉,
- 打（压）入桩施工,中间桩桩间距允许偏差为d/2且不大于（）mm。路堑为不易风化硬质岩石基床时,应将表面做成向两侧的4％排水坡,做到表面平顺,肩棱整齐,对凹凸不平处宜用不小于（）混凝土补齐。A、200
B、250#
C、300A
- 土工网垫搭接宽度不应小于（）,土工网搭接宽度不应小于（）。A．10㎝,5㎝
B．5㎝,10㎝#
C．7㎝,10㎝
- 基床表层的填筑宜按验收基床底层、搅拌运输、摊铺碾压、检测修整“四区段”和拌合、运输、摊铺、碾压、检测试验、修整养护“（）流程”的施工工艺组织施工。级配碎石或级配砂砾石用平地机摊铺时,必须在路基上采用方格网
- 高速公路路基土的干湿类型状态应处于()。砂桩质量检测应在施工结束后间隔一定时间进行。饱和黏性土宜为（）周。粉体搅拌桩施工时垂直度允许偏差为（）%。对不合格的工程部位采取的重新制作、重新施工等措施是（）。
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