1E412000港口与航道工程施工技术题库_港口与航道工程题库_必典考网

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散乱浅滩整治应（）。
散乱浅滩整治应（）。重力式码头棱体抛填前应检查基床和岸坡有无(),必要时应进行清理。高桩码头沉桩后对岸坡进行回填或抛石施工前,必须（）。对于高大混凝土构件,为防止混凝土松顶,浇筑至顶部时,宜采用（）,如有泌水
弯道浅滩的整治应（）。
弯道浅滩的整治应（）。爆破夯实是在水下块石或砾石地基和基础表面布置()药包,利用水下爆破产生的地基和基础振动使地基和基础得到密实的方法。重力式码头墙后回填时,为防止淤泥对码头的影响,其回填方向应（）方向填
平原河流丁坝宜用（）。
平原河流丁坝宜用（）。高桩码头在浇筑码头面层时,应埋置（）的沉降、位移观测点,定期进行观测,并做好记录。抓斗挖泥船挖掘黏土和密实沙,当抓斗充泥量不足时,应（）。正交丁坝# 对口丁坝上挑丁坝# 平挑丁坝短丁坝
沙质浅滩和卵石浅滩可分为（）。
沙质浅滩和卵石浅滩可分为（）。基床夯实后,进行复夯检验时,复打一夯次的平均沉降量应不大于（）。重力式码头预制沉箱的接高,采取（）接高,所需费用高,一般适用于所需接高沉箱数量多、风浪大、地基条件好和水深适当
斜坡堤堤心石抛石船可根据（）等因素选择。
斜坡堤堤心石抛石船可根据（）等因素选择。吹填工程中的耙吸挖泥船自挖自吹施工方式,适用于取土区()、运距远的工程。链斗挖泥船作业时主锚应抛设在()。采用爆夯法密实基床时,分层夯实厚度不宜大于()。绞吸挖泥船在()
板桩建筑物锚碇系统的拉杆在堆存和吊运过程中应避免产生（）等遭
板桩建筑物锚碇系统的拉杆在堆存和吊运过程中应避免产生（）等遭受损伤。重力式码头大型构件底面尺寸大于等于（）时,其基床可不进行极细平。整治口门内分汊河段的浅滩,宜选择（）的汊道为主航道,适当布置整治建筑物,
对于石料缺乏的地区，经论证斜坡堤堤心石可采用开山石，但开山石
对于石料缺乏的地区,经论证斜坡堤堤心石可采用开山石,但开山石应（）。斜坡堤堤心石爆破挤淤填石置换的软基厚度宜取(),当置换软土地基厚度不在此范围内时,应与其他地基处理方法比较后择优选用。重力式码头不需夯实的
斜坡堤抛砂施工应分段，砂垫层抛填后应及时用块石等覆盖。分段的
斜坡堤抛砂施工应分段,砂垫层抛填后应及时用块石等覆盖。分段的长度应根据（）确定。吹填工程中的耙吸挖泥船自挖自吹施工方式,适用于取土区()、运距远的工程。采用爆夯法密实基床时,分层夯实厚度不宜大于()。耙吸挖
斜坡堤堤心石抛填，当采用陆上推进法时，堤根的浅水区可一次抛填
当采用陆上推进法时,堤根的浅水区可一次抛填到顶,堤身和堤头视（）影响程度可一次或多次抛填到顶。采用爆夯法密实基床时,分层夯实厚度不宜大于()。链斗挖泥船挖掘机具均采用可变速装置,采取（）接高,所需费用高,扶壁
斜坡堤的砂垫层顶面高程（），砂垫层厚度不小于设计厚度。
斜坡堤的砂垫层顶面高程（）,砂垫层厚度不小于设计厚度。高桩码头在（）中沉桩,以标高控制为主,贯入度可作校核。整治江心沙滩低矮且常有变动的大型潮汐河口的口门内汊道浅滩时,宜布置（）,稳定和加高心滩,防止窜沟发
板桩建筑物的钢板桩应采取防腐措施，目前工程上根据板桩所处的位
板桩建筑物的钢板桩应采取防腐措施,目前工程上根据板桩所处的位置可分别采用以下方法（）。高桩码头预制构件吊运时的混凝土强度应()。如需提前吊运,应经验算。对于网状的人海河口,当需要整治某一分汊的口门内浅滩时,
板桩建筑物中锚碇板一般是预制的钢筋混凝土板块，它的断面形状主
它的断面形状主要有（）。重力式方块码头为墩式建筑物时,方块安装以墩为单位,逐墩安装,每个墩（）逐层安装。护岸丁坝的间距以主流（）河岸为原则确定。链斗挖泥船技术性能主要参数有（）。高桩码头沉桩施工中,以贯入
板桩建筑物锚碇系统的拉杆要承受拉力，采用钢拉杆时，材料应具有
板桩建筑物锚碇系统的拉杆要承受拉力,采用钢拉杆时,材料应具有出厂合格证书,并按有关规定抽样对其（）进行检验。重力式码头沉箱座底接高一般适用于()的情况。绞吸挖泥船是目前世界上拥有数量最多的一种挖泥船,衡量其
斜坡堤置换淤泥质软基的平面位置及深度的检查，可选用以下检查方
斜坡堤置换淤泥质软基的平面位置及深度的检查,可选用以下检查方法（）,当采用其他方法时需进行论证。高桩码头叠合板预制件在安装就位以后,要（）,以使构件稳固。斜坡堤水下土工织物铺设后应（）。斜坡堤预制人工块体
板桩建筑物锚碇系统的拉杆防护层包敷涂料的（）应符合设计要求。
其安放的数量与设计的数量的允许偏差为()。重力式码头基槽挖泥时,要（）,以保证基槽平面位置准确防止欠挖和超挖。重力式码头的倒滤层完成后,应及时回填,墙后采用吹填时,吹填过程中,应对码头的（）进行观测。如码头发
斜坡堤堤身抛填，当设计有控制抛石加荷速率要求时，应按设计要求
斜坡堤堤身抛填,当设计有控制抛石加荷速率要求时,加强基桩之间的连接,以减少桩身位移,改善施工期受力状态。斜坡堤水下铺设土工织物应（）进行。在潮流较大区域宜在平潮时施工。链斗挖泥船至今已有两百多年历史,是最
斜坡堤堤心石水上抛填块石，应根据（）等自然条件对块石产生的漂
斜坡堤堤心石水上抛填块石,应根据（）等自然条件对块石产生的漂流的影响,确定抛石船的驻位。斜坡堤陆上土工织物铺设后,（）。重力式码头扶壁混凝土构件宜整体预制,混凝土浇筑一次完成,以免出现冷缝。预制可以采用（
斜坡堤土工织物铺设块的拼缝宜采用（）连接，但在长度方向（主要
斜坡堤土工织物铺设块的拼缝宜采用（）连接,但在长度方向（主要受力方向）不得有接头缝。重力式结构抛石基床的主要作用是（）。重力式码头胸墙混凝土,在埋有块石的混凝土中留置水平施工缝时,应使埋入的块石（）,增强
斜坡堤砂垫层抛填施工时，应考虑（）等自然条件对砂粒产生漂流的
斜坡堤砂垫层抛填施工时,应考虑（）等自然条件对砂粒产生漂流的影响,可通过试抛确定抛砂船的驻位。河口拦门沙的成因和演变规律,应观测比较（）和潮流量的比值及变化。链斗船挖泥分层厚度一般采用斗高的（）。重力式
高桩码头现浇桩帽的作用包括（）。
相邻两块土工织物应搭接吻合,搭接长度()。板桩建筑物沉桩施工中,使墙面平滑过渡。链斗挖泥船施工时,当挖槽宽度超过最大挖宽,应采用分条挖泥,对半潜驳以下各个作业段应进行验算（）。重力式码头胸墙混凝土体积较大时,
港口与航道工程中，高桩码头混凝土预制构件在预制场存放应符合下
港口与航道工程中,高桩码头混凝土预制构件在预制场存放应符合下列规定（）。研究河口拦门沙的成因和演变规律时,应考虑泥沙的来源有（）。耙吸船装舱施工的循环运转小时生产率与（）时间有关。存放场地宜平整# 按两点
码头施工区挖泥应按下列要求进行（）。
码头施工区挖泥应按下列要求进行（）。通航汊道的开挖,应结合航道流速、比降和流态等情况,以（）为主。链斗挖泥船顺流施工时后边锚宜滞后（）左右。土工织物倒滤层,应选择（）。重力式码头胸墙混凝土,在施工缝处浇筑
板桩码头建筑物的施工程序包括（）；现场浇筑帽梁；墙后回填土和
板桩码头建筑物的施工程序包括（）；现场浇筑帽梁；墙后回填土和墙前港池挖泥等。重力式码头在向沉箱内抽水或回填时,同一沉箱的各舱宜（）进行,其舱面高差限值,通过验算确定。通航汊道的开挖,应结合航道流速、比降和
板桩码头建筑物沉桩施工，可采用（）方法。
板桩码头建筑物沉桩施工,可采用（）方法。采用深层水泥搅拌加固地基时,查明加固区()、拟加固深度范围内有无硬夹层。整治口门内分汊河段的浅滩,宜选择（）的汊道为主航道,适当布置整治建筑物,引导水流,增强其冲刷能力
高桩码头岸坡施工在沉桩后进行回填或抛石前，应先（）。抛填过程
高桩码头岸坡施工在沉桩后进行回填或抛石前,应先（）。抛填过程中,宜定时施测回淤量。清淤后应及时进行抛填,应做到随清随抛。疏浚工程按其性质和任务不同分为（）。链斗船挖泥分层厚度一般采用斗高的（）。重力式码
预制构件装驳后应采取（）等措施，防止因风浪影响，造成构件倾倒
预制构件装驳后应采取（）等措施,防止因风浪影响,当堤侧有块石压载层时,拉杆的螺母应全部旋进,并有不少于()个丝扣外露。重力式码头基槽开挖时,为保证断面尺寸的精度和边坡稳定,对靠近岸边的基槽需分层开挖,每层厚度
驳船装运预制构件时，应注意甲板的强度和船体的稳定性，宜采用（
驳船装运预制构件时,宜采用（）装驳。重力式码头干地填土的填料应分层压实,每层填土虚铺厚度,对机械夯实或辗压不宜大于()。混凝土振捣采用插入式振动器的振捣顺序宜从近模板处开始,先外后内,移动间距不应大于振动器
预制构件安装前，应对预制构件的（）等进行复查。
预制构件安装前,应对预制构件的（）等进行复查。重力式码头在施工缝处浇筑混凝土时,已浇筑的混凝土,其抗压强度不应小于（）。板桩建筑物的锚碇桩（板桩）是依靠其在土中的（）作用来承受拉杆的拉力。绞吸船在风浪较
用水泥砂浆找平预制构件搁置面时，应符合下列规定（）。
用水泥砂浆找平预制构件搁置面时,应符合下列规定（）。重力式码头后方抛填棱体的作用是()。入海河流的A处,其下游河段的水流受潮水作用发生周期性的顺、逆流向变化,其上游河段受潮水作用,仅有水位周期性的升降变化。A
高桩码头接岸工程采用挡土墙时，其基础回填土或抛石均应（）。
高桩码头接岸工程采用挡土墙时,其基础回填土或抛石均应（）。耙吸挖泥船挖掘较硬土质时,波浪补偿器压力应调()。在航道整治工程中,水下护底软体排采用专用沉排船进行铺设时,宜垂直于（）方向。A.分层夯实B.分段夯实C.
板桩码头建筑物主要组成部分有（）、帽梁和码头设备等。
对现场水质进行调查。查明（）污染程度和原因以及对水泥搅拌体的侵蚀性等。重力式码头基槽抛石前,对重力密度超过12.6kN/m3、厚度大于（）的回淤物应予清除。绞吸船采用三缆横挖法施工时,摆动角宜选用（）。抓斗船作
高桩码头桩沉完以后，应保证满足设计承载力的要求。一般是控制（
高桩码头桩沉完以后,应保证满足设计承载力的要求。一般是控制（）（最后一阵平均每击下沉量）,即“双控”。斜坡堤铺设土工织物前,应对砂垫层进行整平,其局部高差()。斜坡堤堤心石水上抛填块石,确定抛石船的驻位。链斗
土工织物倒滤层，应选择（）。
土工织物倒滤层,当泥层厚度较薄,土质松软时可采用()施工。整治多汊的潮汐河口口门内浅滩,当选定通航汊道的落潮流分流比不能满足要求时,可在非通航汊道建（）,使落潮流集中于通航汊道。混凝土插入式振动器的振捣顺序
高桩码头沉桩施工中，桩尖在（）时，以贯入度控制为主，标高作校
高桩码头沉桩施工中,标高作校核。采用无纺布作倒滤层材料时,如遇异常情况,如大风暴、特大潮等过后,必须（）。板桩建筑物锚碇系统拉杆的安装,拉杆连接铰的转动轴线应位于（）。在潮汐河口设计挖槽时,应进行潮流、波浪
重力式码头胸墙模板应经设计。设计时除计算一般荷载外，尚应考虑
重力式码头胸墙模板应经设计。设计时除计算一般荷载外,尚应考虑（）。在浅滩整治工程中,泥质浅滩整治宜以()为主。疏浚工程按其性质和任务不同分为（）。重力式码头在向沉箱内抽水或回填时,同一沉箱的各舱宜（）进行,
重力式码头墙后吹填时，为及时发现和防止码头产生过大变形，应对
重力式码头墙后吹填时,为及时发现和防止码头产生过大变形,应对（）进行观测。重力式码头基槽挖泥时,对有（）“双控”要求的基槽,直至相应土层出现为止。港口与航道工程中高桩码头工程预制构件安装时,搁置面要平整,预制
在斜坡上打桩和打斜桩时，应拟定合理的打桩顺序，采取恰当的偏离
应拟定合理的打桩顺序,采取恰当的偏离桩位下位,以保证沉桩完毕后的最终位置符合设计规定,并采取（）的方法,防止岸坡滑动。吹填工程中的耙吸挖泥船自挖自吹施工方式,适用于取土区()、运距远的工程。重力式码头棱体抛
重力式码头胸墙混凝土，在施工缝处浇筑时，应清除已硬化混凝土表
重力式码头胸墙混凝土,在施工缝处浇筑时,应()标高。在内河施工采用钢桩定位时,宜采用()。链斗船夹绑换驳适用于（）。对于高大混凝土构件,为防止混凝土松顶,宜采用（）,如有泌水现象,应予排除。沙质浅滩整治应重点研
高桩码头构件存放场多层堆放预制构件时，其堆放层数应根据（）确
高桩码头构件存放场多层堆放预制构件时,其堆放层数应根据（）确定。重力式码头棱体抛填断面的平均轮廓线不得小于设计断面,顶面和坡面的表层应铺0.3～0.5m厚度的(),其上再铺倒滤层。链斗挖泥船换驳的方法有()。重力式
沉桩控制应包括（）控制。
沉桩控制应包括（）控制。沉箱和扶壁式重力式码头,其抛填棱体需（）后进行。斜坡堤预制人工块体重量的允许偏差为（）。重力式码头扶壁混凝土构件宜整体预制,混凝土浇筑一次完成,以免出现冷缝。预制可以采用（）的方

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