查看所有试题
- 在拱架上分段现浇混凝土拱圈时,关于间隔槽混凝土浇筑的说法,错误的是（）。A.应待所有拱圈分段浇筑完成且强度达到75%设计强度B.分段接合面按施工缝处理后,由拱脚向拱顶对称进行浇筑C.拱顶及两拱脚的间隔槽混凝土,应
- 以下关于钢梁安装质量验收主控项目正确的有()。架设箱梁,当运梁设备接近卸梁地点或架桥机时,应（）慢行。一孔梁由多片T梁组成,分批并成孔地组织装车发运。其他设备架梁前,应进行静、动载试验和试运转。静载试验荷载
- 钢—混凝土组合连续梁,可在负弯矩区施加预应力调整负弯矩区（）。换装龙门吊宜组立在坡度不大于（）的直线或曲线半径不小于1200米的线路上。在曲线半径较小的线路上组立时,宜将线路拨直50m左右。钢-混凝土组合梁施工,
- 拱桥施工中,拱圈主梁的施工方法应根据（）等内容,最终确定合理的施工方法。A.拱桥的跨度B.结构形式C.现场施工条件D.桥梁断面大小E.施工水平#
- 对单位主管及分管领导给予通报及以上处分,并处0.5～1万元罚款；对该单位处以（）万元罚款。钢梁安装前检查的内容包括（）。吊梁作业中,横向倾斜最大不得超过（）；纵向倾斜不得大于300mm。预制箱梁支承垫石顶面与支
- 由于施工组织不力,造成重大节点工期或最终工期滞后,严重影响工程按期交付的,对单位党政主要领导、主管及分管领导给予通报及以上处分,并处（）万元罚款。对于钢-混凝土组合连续梁,调整负弯矩区内力的方法有（）。0.5
- 问责处理按事件、事故性质分为行政处分、组织处理、（）、荣誉处罚等。CPIII导线测量应起闭于CPII控制点,采用标称精度不低于2〞、（）.mm+5ppm的全站仪施测。在竖曲线里程范围内,直线上以左轨、曲线以内轨为基准线在
- 工程项目管理实行项目经理责任制。项目经理不得同时在（）个及以上工程项目中从事项目管理工作。支座与梁之间有空隙时,应采用（）方法将空隙填满。预制箱梁架设落梁应采用支点反力控制,支承垫石顶面与支座底面间隙压
- 并与选定的项目管理企业以书面形式签订委托项目管理合同。在移动模架上浇筑预应力混凝土连续梁的注意事项有()。由于管理不善,造成一个工程项目本年度内业主两次及以上向局发文投诉的,并处0.5～1万元罚款；对该单位处
- 用液压爬升器提升（下落）梁体时,爬升杆应同步起、落。在各爬升杆间出现大于（）的高差时,压道次数应符合下列规定：压到无明显下沉（最后三个往返每一往返的轨道左右水平偏差不得大于2mm,落梁速度不应超过（）,同时
- 冬季施工时,液压系统较多的架桥机,应将液压油预热至系统要求的温度,在进行作业；气温低于（）时宜停止作业。吊梁时,卷扬钢丝绳放出最大限度时,卷筒上必须保留至少有（）圈钢丝绳。由于施工组织不力,造成重大节点工期
- 梁体在起落过程中应保持水平,横向倾斜最大不得超过（）；纵向倾斜不得大于300mm。单梁式架桥机和机动平车运梁走行地段的曲线外轨超高值不得大于（）mm,并不应有反超高。冬季施工时,应将液压油预热至系统要求的温度,
- 架桥机架设箱梁时,落梁速度不应超过（）,同时应有人监视落梁速度和位臵。坡道落梁应特别注意观察。CPIII控制点边长以（）为宜。捆梁时应保持钢丝绳每次均向（）方向弯折,避免受反复应力。A、0.5m/min#
B、1.0m/min
C
- 吊梁时,卷扬钢丝绳放出最大限度时,应将液压油预热至系统要求的温度,造成重大节点工期或最终工期滞后,严重影响工程按期交付的,对单位党政主要领导、主管及分管领导给予通报及以上处分,并处（）万元罚款。预留锚栓孔、
- 架桥机架设箱梁时,落梁速度不应超过（）,同时应有人监视落梁速度和位臵。坡道落梁应特别注意观察。吊梁时,卷扬钢丝绳放出最大限度时,液压系统较多的架桥机,应将液压油预热至系统要求的温度,应将支承垫石和锚栓孔清理
- T梁架设后的相邻梁跨梁端桥面之间、梁端桥面与相邻桥台胸墙顶面之间的相对高差不得大于（）mm。T梁桥面高程不得高于设计高程,也不得低于设计高程（）mm。捆梁时应保持钢丝绳每次均向（）方向弯折,避免受反复应力。5
- 在小半径曲线上架梁时,应使梁中心线与机动平车纵向中心线略成斜交,使梁的前后两端各向机动平车纵向中心线左右偏离不大于（）mm。A、100
B、150#
C、180
- 架梁前应具有墩台里程、支座中心线、支承垫石高程及预埋件等竣工资料,并由（）单位复核。线下
四电
架梁#
- T梁架设时,压道次数应符合下列规定：压到无明显下沉（最后三个往返每一往返的轨道左右水平偏差不得大于2mm,总下沉量不得大于5mm）。压道不得少于少于（）个往返。单梁式架桥机和机动平车运梁走行地段的曲线外轨超高
- T梁架设时,压道范围应符合下列规定：前方压上桥台1.0米,后方压到架桥机后轮组停留以远（）米。采用拨道架梁时,除正线压道外,尚应将轨道拨到计算拨道量处压道。架桥机和运梁车通过的路基沉降、承载能力（）合格后方可
- 换装龙门吊宜组立在坡度不大于（）的直线或曲线半径不小于1200米的线路上。在曲线半径较小的线路上组立时,宜将线路拨直50m左右。采用悬臂浇筑法施工的预应力混凝土连续梁,确定悬臂浇筑段前段标高时,应考虑的因素有（
- 单梁式架桥机和机动平车运梁走行地段的曲线外轨超高值不得大于（）mm,并不应有反超高。在移动模架上浇筑预应力混凝土连续梁的注意事项有()。悬浇连续梁梁体一般应分（）大部分浇筑。架桥机架设箱梁时,落梁速度不应超
- 其他设备架梁前,应进行静、动载试验和试运转。静载试验荷载为额定起重荷载的（）倍；动载试验荷载为额定起重荷载的1.1倍。曲线上按CPIII的测量精度每（）m左右设臵一个加密基桩（再铺轨基桩点间加密）,曲线的直缓、
- 吊梁时,卷筒上必须保留至少有（）圈钢丝绳。采用悬臂浇筑法施工的预应力混凝土连续梁,确定悬臂浇筑段前段标高时,应考虑的因素有（）。支座与梁之间有空隙时,应采用（）方法将空隙填满。墩台顶移梁采取滚移时,说法错
- 成品梁装卸可采取龙门吊机或高站台低货位方式,吊、支点位臵应符合设计要求,起吊装车运输时梁片两端的高差不得大于（）cm。悬浇连续梁梁体一般应分（）大部分浇筑。采用悬臂浇筑法施工时,预应力混凝土连续梁合龙顺序
- 吊梁时,卷扬钢丝绳放出最大限度时,卷筒上必须保留至少有（）圈钢丝绳。以下关于连续梁的合龙、体系转换和支座反力调整规定的选项中,说法正确的有（）。A、3
B、4#
C、5A.合龙前应观测气温变化与梁端高程及悬臂端间距
- 简支梁在装运过程中支点应位于同一平面,同一端支点相对高差不得超过（）mm。换装龙门吊宜组立在坡度不大于10‰的直线或曲线半径不小于1200米的线路上。在曲线半径较小的线路上组立时,宜将线路拨直（）m左右。斜拉桥的
- 吊梁时,卷扬钢丝绳放出最大限度时,压道范围应符合下列规定：前方压上桥台1.0米,后方压到架桥机后轮组停留以远（）米。采用拨道架梁时,除正线压道外,尚应将轨道拨到计算拨道量处压道。工程项目管理实行项目经理责任制
- T梁架设后的相邻梁跨梁端桥面之间、梁端桥面与相邻桥台胸墙顶面之间的相对高差不得大于（）mm。T梁桥面高程不得高于设计高程,也不得低于设计高程（）mm。对于钢-混凝土组合连续梁,调整负弯矩区内力的方法有（）。5、
- 拱桥施工方法选用应根据拱桥的()、结构形式、现场施工条件、施工水平等因素,并经方案的技术经济比较确定合理的施工方法。架梁前应具有墩台里程、支座中心线、支承垫石高程及预埋件等竣工资料,并由（）单位复核。其他
- 成品梁装卸可采取龙门吊机或高站台低货位方式,吊、支点位臵应符合设计要求,使梁的前后两端各向机动平车纵向中心线左右偏离不大于（）mm。工法是指以工程为对象、工艺为核心,运用系统工程的原理,把先进技术和科学管理
- 架设箱梁,当运梁设备接近卸梁地点或架桥机时,应（）慢行。预制箱梁支承垫石顶面与支座底面间的压浆厚度不得小于（）mm,也不得大于（）mm。匀速
减速#
加速10、15
15、25
20、30#
- CPIII导线测量应起闭于CPII控制点,采用标称精度不低于2〞、（）.mm+5ppm的全站仪施测。1
2
5#
- 预制箱梁架设后的相邻梁跨梁端桥面之间、梁端桥面与相邻桥台胸墙顶面之间的相对高差不得大于（）mm。预制箱梁桥面高程不得高于设计高程,也不得低于设计高程（）mm。预制箱梁支承垫石顶面与支座底面间的压浆厚度不得
- 连续梁的合龙,宜在一天中（）时进行。气温最高
常温
气温最低#
任何温度
- 以下关于钢梁安装质量验收主控项目正确的有()。换装龙门吊宜组立在坡度不大于（）的直线或曲线半径不小于1200米的线路上。在曲线半径较小的线路上组立时,宜将线路拨直50m左右。预制箱梁支承垫石顶面与支座底面间的压
- 采用悬臂浇筑法施工时,预应力混凝土连续梁合龙顺序一般是（）。工程项目业主方可以通过（）或委托等方式选择项目管理企业,并与选定的项目管理企业以书面形式签订委托项目管理合同。问责处理按事件、事故性质分为行政
- 斜拉桥施工监控测试的主要内容有（）。支座与梁之间有空隙时,应采用（）方法将空隙填满。钢-混凝土组合梁在钢梁与钢筋混凝土板之间设传（）器,二者共同工作。A．变形#
B．索塔的水平位移
C．应力#
D．支座力
E．温度
- T梁架设时,压道次数应符合下列规定：压到无明显下沉（最后三个往返每一往返的轨道左右水平偏差不得大于2mm,总下沉量不得大于5mm）。压道不得少于少于（）个往返。预制箱梁支承垫石顶面与支座底面间的压浆厚度不得小
- 采用悬臂浇筑法施工时,工地焊接连接的焊接顺序宜为（）对称进行。先边跨,后次跨,再中跨#
先边跨,后中跨,再次跨
先中跨,后边跨,再次跨
先次跨,后中跨,再边跨A.纵向从跨中向两端、横向从两侧向中线B.纵向从两端向跨中
川公网安备 51012202001360号