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- 为保证列车运行的安全,在组织列车运行时,通过设备或人工控制,使连续发出列车保持一定间隔距离安全行车的办法,称为()。车场线是指车辆基地内的各种作业线,包括()。车站级的主要功能是()。行车闭塞法停车线
检修
- 因列车到站停车和列车起动出站而延长时间的区间运行时分与纯运行时分之差称为停车附加时分和()。起动附加时分
- 列车不停车通过两个相邻车站所需的区间运行时分称为()。纯运行时分
- 为保证运用车辆技术状态良好,应保证留有足够的()。城市轨道交通采用的气体自动灭火系统,主要有()。下列属于水泵的参数的是()。行车指挥自动化时(ATC系统)列车运行调整的方法是().当由于天气不良、照明不足
- 调度集中系统由调度集中总机、()、显示盘与显示器、描绘仪、打印机和电气集中联锁设备等构成。进路控制终端
- 在确定列车的停站时间时,应考虑到列车在车站的到达与出发作业时间和(),并最大限度地实施平行作业,最大限度地缩短列车停站时间,以提高线路通过能力和运输效率。控制车站的()并实现它们之间的联锁的设备,称为联锁
- 列车种类通常有()、加开客运列车、空驶列车、专运列车、调试列车、救援列车和施工列车,各类列车可根据不同的车次来识别。图定客运列车
- 在大多数的线路上,当列车编组达到8辆时,()将和站台长度相等。列车长度
- 列车的等级依次为()、客运列车、调试列车、空驶列车和其他列车。专运列车
- 为避免车站客运组织工作出现困难,宜安排不同方向的列车在车站()。列车到站后,整侧滑动门不能打开(使用PSL仍不能开启),()做好乘客广播,通知乘客从已开启的屏蔽门下车,适当延长站停时间。交错到达站台保安
后续
- ()是指以正线运行为目的、按规定辆数编成并具有列车标志的车组。车站广播声场强度不论室内、室外均应大于噪声级()。城市轨道交通车辆有()等多种形式。在站内线路施工时,下列哪项是必须的安全防护?()列车8dB
- 在车辆段没有列车调试线时,应安排()运行线。车站管理及设备用房空调通风(兼排烟)系统,简称为()。下列哪些是气体灭火系统中管网系统的组成部分()。下列施工计划中属于按时间分类的是().调试列车大系统
小系
- 列车运行间隔时间应根据()的大小来确定。但其最小运行间隔时间受信号、联锁、闭塞设备类型和电动列车数目等设备条件的限制。客运量
- ()包括列车两端缓冲梁上方的头灯、尾灯,列车两端车顶线的红、白运行灯,列车前端的车次号码与列车目的地标志。左手拢起的红色信号旗直立平举,右手展开的绿色信号旗在下方左右小动或绿色灯光下压数次后再左右小动表
- 影响客运列车旅行速度的主要因素是停站次数和()。轻轨一节车厢载客量为()人。()是排水进入市政排水管网前的消能设施,其构造要求进、出水管道不得在同一高程上且侧壁有防冲洗的措施。停站时间A、60—150#
B、70—
- ()主要是指列车在正线上的运行。在双线行车时,地铁、轻轨列车按右侧单向运行。列车运行
- 计算列车区间运行时分的区间距离按()的距离确定。()火灾探测器分为点布型和线布型两种,其中以点布型居多,()是排水进入市政排水管网前的消能设施,其构造要求进、出水管道不得在同一高程上且侧壁有防冲洗的措施
- 车辆运用计划在()和车辆检修计划的基础上进行编制。上海轨道交通票价的制定中遵循哪些原则?()列车运行图按里程计量#
按站数计量
以最短路径为依据#
以最短出行时间为依据
以站距靠近的计价段取整#
- 备用车原则上停放在线路两端终点站或()。车辆段内
- 车辆的定期检修分成()、定修、架修和大修(又称厂修)等,也有安排双周检与双月检的情况。月检
- 在列车运行图上有()、竖线和斜线三种线条。上海轨道交通票价的制定中遵循哪些原则?()横线按里程计量#
按站数计量
以最短路径为依据#
以最短出行时间为依据
以站距靠近的计价段取整#
- 车站应按列车运行图接发列车和组织()工作。地下铁道内信号系统应尽量选用列车自动控制系统()。自动扶梯坡度采用()坡度角,踏步高度值小于一般楼梯踏步高度。下列哪些是气体灭火系统中管网系统的组成部分()。
- 备用车的数量一般控制在运用车数的()左右。比较适合于地下结构的端点站以及线路较长或有延伸可能、土地不宜多占用情况的是()。目前AFC系统主要有()三大类型。10%利用渡线折返
环形折返线
尽头折返线#
联络线
- 列车交路有长交路、()和长短交路三种。确认发生火灾事故后,应立即向OCC、119、110指挥中心报告如下内容().短交路A、火灾的确切地点、原因的初步判断;#
B、火灾蔓延趋势及方向;#
C、现场扑救力量、人员伤亡及救
- 车辆段应根据列车运行图的要求,确定每天需要派出的()辆数、车辆出入段的顺序及时间,安排乘务员的作息时间和车辆的检修。当基坑开挖较浅、尚未设支撑时,围护墙体的水平变形表现为()。出人口布置方式通常有()。
- 区间运行时分应根据列车在每一区间的两个车站上不停车通过和()两种情况分别确定。下列哪些表示停车手信号?()停车A、展开的红色信号旗#
B、双臂高举头上,向两侧急剧摇动#
C、红色灯光#
D、白色灯光上下急剧摇动#
- 控制中心必须按照“()”的原则组织指挥事故处理。冷水机组主要由()组成。先通后复压缩机#
冷凝器#
膨胀阀#
蒸发器#
水泵
- 由于上下行方向线路的平面和纵断面条件以及列车运行速度的不同,区间运行时分应按上下行方向和()分别确定。列车种类
- ()的确定以高峰小时最大断面客流量作为基本依据。土压式盾构排土量控制方法分为重量控制与容积控制两种。以下关于排土量控制说法错误的是()。对通风要求较高的地下车站,采用的通风方式一般为()。昼间拢起的手
- 专用电话通讯系统包括调度电话、()和轨旁电话。我国1965年7月在()城市开始修建第一条地铁线。下列行为那些属于危害城市轨道交通正常运营的行为?()下列哪项是按照行车事故的损失及影响划分的类别().站间直通
- 列车自动控制系统ATC,简称列控系统。它由()、ATO和ATS组成。屏蔽门系统控制模式设置有()等正常控制模式。ATP系统级#
站台级#
区间级
人工操作(或称手动操作)#
自动操作
- 移动闭塞系统主要包括()、()、区域控制器和控制中心。无线数据通信网;车载设备
- 移动闭塞中()是后续追踪列车的命令停车点与其前方障碍物之间的一个固定距离。安全距离
- 行车组织机构包括运营控制中心、()、车厂信号控制室、车站.车厂控制中心
- 城市轨道交通行车调度系统按照自动化程度从低到高可分为人工调度指挥系统、()、行车指挥自动化控制系统。空调水系统由()等设备组成。电子调度集中系统水阀#
冷水机组#
水泵#
冷却塔#
管路#
- 调车工作结束后信号楼值班员与基地当值调度重新核对列车及机车车辆停车位置,确认无误后信号楼值班员重新揭挂列车占线板,要做到“三准确”,即()、车组号码准确、数量准确。在AFC系统中,设备构成大致分为三个层次()
- 移动闭塞系统主要包括()、车载设备、区域控制器和控制中心。上海市磁悬浮列车线有多少()公里。无线数据通信网 A、31#
B、41
C、51
- 为了安全、准确、快速、协调地进行工作,及时完成调车作业任务,调车工作必须贯彻统一领导、()的原则。单一指挥
- 城市轨道交通行车调度系统按照自动化程度从低到高可分为()、电子调度集中系统、和行车指挥自动化控制系统。城市轨道交通车站间的距离在市区宜为lkm左右,在郊区不宜大于()。人工调度指挥系统0.5km#
1km
1.5km
2km
- 为减少事故的发生,做到防患于未然,应加强安全生产管理。坚持“()”的方针。以下哪些是控制车辆使用的措施?()占地较短,而且列车通过时弯曲较少,走行平稳,速度可以较高,瞭望条件较好的道岔是()。安全第一 、预防