查看所有试题
- 中央级设备由两台（）组成,实现对全线火灾情况的监控和时钟同步功能。地铁和轻轨都是利用（）作为车辆运输方式。在AFC系统中,设备构成大致分为三个层次（）。图形命令中心GCC#
MCP盘
控制盘
显示操作面板A、铁轨
B、
- 对车站而言,特别重要的房间仅为（）。车站AFC设备均设置在车站的（）。中央级设备由两台（）组成,实现对全线火灾情况的监控和时钟同步功能。城市轨道交通采用的气体自动灭火系统,主要有（）。信号设备室
AFC票务管理
- 气体灭火系统一般均由（）及报警控制系统两大部分组成。城市轨道交通中采用了以计算机处理技术为核心的各种（）,从而使城市轨道交通运营更为可靠、安全。屏蔽门系统控制模式设置有（）等正常控制模式。水系统
通风系
- 车站AFC设备均设置在车站的（）。出入口
站厅层#
站台层
车站控制室
- （）具有中间站和换乘站双重功能运营模式。终点站
枢纽站
联运站#
区域站
- 深圳地铁一期工程采用（）灭火系统。目前我国超过100万人口的大城市已发展到（）个。液压梯靠液压传动,其液压传动系统主要由以下几部分组成（）。烟烙尽自动气体
二氧化碳
卤代烷
七氟丙烷气体#A、32
B、33
C、34#液
- 自动扶梯坡度采用（）坡度角,踏步高度值小于一般楼梯踏步高度。300#
350
400
450
- 以（）为媒介的自动售检票系统应用范围最广,技术和设备的发展日趋成熟,在交通行业中的自动收费系统中有一定的代表性。当ATS设备无显示时,行车办理不正确的是（）.列车运行图按照列车之间运行速度差异可分为（）.磁卡
- 自动验票机布置在（）之间。城市轨道交通限界分为（）。车站控制室
站台层
出入口
付费区和非付费区#车辆限界#
设备限界#
建筑限界#
人行限界
通信限界
- 非接触式智能卡（非接触式IC）乘客只能在（）上购买。人工售票机#
自动售票机
两者都可以
两者都不可以
- 车站计算机和票房售票机最少可以保存（）的运营数据,闸机和自动售票机最少可以保存3天的运营数据。15
25
20
7天#
- （）灭火系统成为目前世界上最流行的气体灭火系统。烟烙尽自动气体#
二氧化碳
卤代烷
七氟丙烷气体
- 中央计算机负责处理来自（）的交易信息,生成必要的管理报表。车站计算机#
人工售票机
自动售票机
自动验票机
- （）火灾探测器分为点布型和线布型两种,其中以点布型居多,城市轨道交通产生了（）等形式多样的轨道交通体系。城市轨道交通限界分为（）。适用于紧急抢修情况,不受周计划及日补充计划所限制,此计划将予以优先处理。（
- （）是车站自动售检票系统中的自助查询设备,安装在地铁车站的非付费区内,为乘客提供车票自动查验服务。根据《地下铁道设计规范》把低压系统用电负荷分为（）级。城市轨道交通闭路电视监视系统在售检票大厅、乘客集散
- （）目前已被认为是闸机发展的趋势,在国外的地铁AFC系统中也得到了广泛的应用。在城市轨道交通线路中,一般（）号道岔用于车辆段。车站广播声场强度不论室内、室外均应大于噪声级（）。关于ATS,不正确的描述是（）.在
- （）是系统控制盘的“心脏”。城市居民出行在选择交通服务时所考虑经济因素主要包括（）.城市轨道交通线路按其在运营中的作用,可分为（）。左手拢起的红色信号旗直立平举,右手展开的绿色信号旗在下方左右小动或绿色灯
- （）主要基于在火灾刚发生时,即初燃生烟阶段就能根据被测空间光亮度的变化自动发出火灾报警信号,以期将火扑灭在未成灾害之前。轻轨交通是在（）的基础上发展起来的。感烟式火灾探测器
感温式火灾探测器
感电式火灾探
- 在列车运行速度较高、运行间隔时间较短（即发车频率较高）、运量较大的线路不（）办法。下列各处适合建立地铁车站的为（）.尽头折返线
联络线
环形折返线
利用渡线折返#A、机场#
B、公园#
C、大学城#
D、敬老院
- 地铁车站站位距离商业区中心不超过（）就可以了。城市轨道交通的行车组织的主要工作（）.城市轨道交通车站火灾防护系统由（）组成.500m#
600m
700m
800mA、客流调查
B、站台服务
C、调车作业
D、行车组织和接发列车#
- 占地较短,而且列车通过时弯曲较少,走行平稳,速度可以较高,瞭望条件较好的道岔是（）。至2009年底中国已经开通运行轨道交通的城市有（）个。单开道岔
交分道岔#
三开道岔
对称道岔10
12#
15
20
- 至2009年底中国已经开通运行轨道交通的城市有（）个。10
12#
15
20
- 非接触式地铁车票足以使用（）万次。（）是城市轨道交通的现场监控系统,用以监视车站各部位、客流情况及列车停靠、车门开闭和起动状况。车场线是指车辆基地内的各种作业线,包括（）。环控系统风机主要有哪几种（）。
- 城市轨道交通系统的正线均采用上下行分行,一般实施（）行车惯例。左侧
右侧#
前侧
后侧
- 比较适合于地下结构的端点站以及线路较长或有延伸可能、土地不宜多占用情况的是（）。利用渡线折返
环形折返线
尽头折返线#
联络线
- 车站一般宜设在上（）。轻轨交通是在（）的基础上发展起来的。一般每侧站台有：30对滑动门（ASD）、48扇固定门（FIX）、（）扇应急门（EED）、2扇端门（MSD）。ATO故障但ATP车载、轨旁设备良好时,采用（）驾驶模式.
- 在城市轨道交通线路中,一般（）号道岔用于车辆段。7#
8
9
5
- 城市轨道交通车站间的距离在市区宜为lkm左右,在郊区不宜大于（）。城市轨道交通限界分为（）。0.5km#
1km
1.5km
2km车辆限界#
设备限界#
建筑限界#
人行限界
通信限界
- 非接触式地铁车票是传统磁卡寿命的（）。车站AFC设备均设置在车站的（）。180倍
200倍
150倍
100倍#出入口
站厅层#
站台层
车站控制室
- 至2016年我国将新建城市轨道交通线路（）条,总建设里程为2500公里。土压式盾构排土量控制方法分为重量控制与容积控制两种。以下关于排土量控制说法错误的是（）。65
70
89#
90检测运土车重量是重量控制方法之一
容积
- 我国城市轨道交通设备国产化要达到（）%。车站AFC自动收费系统设备主要包括半自动售/补票机、（）等。70#
80
90
60人工售票机#
自动售票机#
自动充值机#
自动检票机#
兑币机#
- 当EDCU诊断“ERROR”LED指示灯闪烁（）次时,是属于门驱动电机断路。制定食品安全国家标准,应当依据食品安全风险评估结果并充分考虑食用农产品质量安全风险评估结果,参照相关的国际标准和国际食品安全风险评估结果,并广
- 当满足开门的条件下,“开门列车线”信号从高电平跳变为（）。展开的绿色信号旗或绿色灯光下压数次表示（）。低电平A、停车信号
B、减速信号#
C、连挂信号
D、试拉信号
- 闭合空开,将电源钥匙开关拨至“（）”位,电源指示灯灭。非接触式地铁车票是传统磁卡寿命的（）。防淹门包括（）等部件。1180倍
200倍
150倍
100倍#闸门拨行调号码#
门槽#
锁定装置#
启闭机#
密封#
- 城市轨道交通中采用了以计算机处理技术为核心的各种（）,从而使城市轨道交通运营更为可靠、安全。工作场合我们的仪表仪容要给人的感觉（）.机械化设备
实用性设备
经济性设备
自动化设备#随意、整齐、干净
漂亮、美
- 切断隔离开关,可以切断（）区域的电源。（）是排水进入市政排水管网前的消能设施,其构造要求进、出水管道不得在同一高程上且侧壁有防冲洗的措施。两扇门集水井
污水池
污水系统
压力井#
- 如果没有正确的诊断代码或者没有故障,“ERROR”LED（）。轨道交通车辆一般采用电力牵引,为减小因漏泄电流而造成周围金属设施的腐蚀,要求钢轨与轨下基础有较高的（）性能。非接触式智能卡（非接触式IC）乘客只能在（）
- 车门保持关闭,手动开门需要（）以上的操作力。非接触式地铁车票足以使用（）万次。300N15
25
20
10#
- 世界上第一条地下铁道于1863年1月10日首先在（）建成。巴黎
东京
莫斯科
伦敦#
- 在城市轨道交通线路中,一般（）号道岔用于正线和辅助线。屏蔽门系统控制模式设置有（）等正常控制模式。9
7#
6
5系统级#
站台级#
区间级
人工操作（或称手动操作）#
自动操作
川公网安备 51012202001360号