查看所有试题
- 小系统风机由（）等组成。上海轨道交通票价的制定中遵循哪些原则？（）车站广播声场强度不论室内、室外均应大于噪声级（）。墙壁式特殊导向信息标志间距应在（）内。机壳#
叶轮#
软接#
电机#
静叶支撑#按里程计量#
- 屏蔽门系统控制模式设置有（）等正常控制模式。系统级#
站台级#
区间级
人工操作（或称手动操作）#
自动操作
- 水泵的构造主要由以下几部分组成（）。自动验票机布置在（）之间。泵体#
叶轮#
轴#
轴承#
风扇车站控制室
站台层
出入口
付费区和非付费区#
- 正常条件下环控设备可通过（）进行控制和自动控制系统进行监控,实现设备集中监控和科学管理。自动化检票的层次有（）.下列哪些情况行调必须发布调度命令？（）站厅级
就地级#
车站级#
中央级#
外围级A、五层#
B、二
- 空气的（）结合起来被成为环境气象条件。温度#
水分
湿度#
风流速度#
舒适度
- 车站废水排放系统主要由（）等组成。集水井#
压力井#
化粪池
污水池
净化池
- 铁消防系统中的中央级的主要功能是（）。监视全线消防设备状态#
火灾时,指挥全线消防抢险活动#
控制全线有关消防设备的运行#
控制车站及相邻区间内消防设备的动作,实施灭火活动
监视车站消防设备运行情况,接受各类报
- 车站隧道通风主要设备有（）。城市轨道交通车站尽量通过短的出入口通道,将（）等与车站相通,为乘客提供无太阳晒、无雨淋的乘车条件。当行调需扣车时,可以采用如下那些方式直接扣车？（）轨道排风机#
电动风阀#
防火
- 地铁消防系统主要由（）组成。自动验票机布置在（）之间。下列不属于救援故障列车前的准备工作的一项是（）.中央级#
地区级
车站#
现场#
站台车站控制室
站台层
出入口
付费区和非付费区#A、清客#
B、建立无线通讯#
- 下列哪些是气体灭火系统中管网系统的组成部分（）。轻轨一节车厢载客量为（）人。列车到站后,整侧滑动门不能打开（使用PSL仍不能开启）,行车值班员应采取（）.气体钢瓶及CV98瓶头阀#
电磁阀#
选择阀#
喷嘴#A、60—150
- 中央计算机系统配备维修、（）等终端工作站。财务#
点钞#
运营计划#
安全保密#
操作员#
- 城市轨道交通车站火灾防护系统由（）组成.门板下挡销与门槛嵌块凹槽正确啮合,保证挡销末端和嵌块底部之间的距离为（）消防自动监控系统#
报警系统#
灭火系统#
防水系统
FAS系统2mm-2.5mm
2mm-3mm#
2.5mm-3mm
1.5mm-3
- FAS系统由（）组成。屏蔽门系统控制模式设置有（）等正常控制模式。下列采用二级负荷供电方式的有（）。中央级设备#
车站级设备#
维修工作站#
自动灭火系统
控制盘系统级#
站台级#
区间级
人工操作（或称手动操作）#
- 在AFC系统中,设备构成大致分为三个层次（）。第一层为中央计算机系统#
第二层为车站计算机系统#
第三层为现场AFC设备#
第一层为现场AFC设备
第二层为中央计算机系统
- 站内列车火灾的处理关键步骤有（）。至2009年底中国已经开通运行轨道交通的城市有（）个。如车门、屏蔽门不能电控打开时,立即进行人工开门#
若能打开,则直接引导乘客疏散#
在确保安全的情况下尝试灭火#
灭火无效后放
- 车站级的主要功能是（）。监视车站消防设备运行情况,接受各类报警信息#
控制车站及相邻区间内消防设备的动作,实施灭火活动#
与中央级间进行必要的信息传输#
火灾时,指挥全线消防抢险活动
监视全线消防设备状态
- 火灾自动报警装置包括（）。城市轨道交通车站间的距离在市区宜为lkm左右,在郊区不宜大于（）。下列有关按照电话闭塞法接发列车作业程序中,说法错误的是（）.区域火灾报警器#
集中火灾报警器#
分散火灾报警器
火灾探
- （）在车站的出入口处、便于乘客进站购票、验票、自动充值等需求。自动售票机#
自动验票机#
自动充值机#
兑币机设置#
人工售票机
- 气体自动灭火系统具有哪些控制方式（）。自动控制方式#
手动控制方式#
半自动控制方式
机械应急操作方式#
感应式控制方式
- 自动售检票系统有几种类型车票媒介：单程票、（）和测试非接触式智能卡。多程票#
储值非接触式智能卡#
员工票#
测试票#
出站票#
- 城市轨道交通采用的气体自动灭火系统,主要有（）。二氧化碳灭火系统#
卤代烷灭火系统#
烟烙尽灭火系统#
七氟丙烷气体灭火系统#
消防灭火系统
- 城市轨道交通车站的设备配置的原则具体表现为（）。实用性#
功能匹配#
先进性#
经济性#
安全性#
- 对车站而言,一般重要房间为（）。我国城市轨道交通设备国产化要达到（）%。AFC票务管理室
通信设备室#
信号设备室#
车控室#
闸机70#
80
90
60
- 一般城市轨道交通车站可分为如下几个主要功能区：出入口、（）。车载ATP故障时采用（）驾驶模式.站厅层#
站台层#
车站控制室#
综合开发区#
车站设备房区#ATO
SM
RM
URM#
- 车站AFC自动收费系统设备主要包括半自动售/补票机、（）等。人工售票机#
自动售票机#
自动充值机#
自动检票机#
兑币机#
- 在出入口车站的主要设备是（）等。下列施工计划中不属于按时间分类的是（）.车站控制室
电扶梯#
电梯#
引导标志#
屏蔽门A、周计划
B、日补充计划
C、临时补修计划
D、影响正线、辅助线的施工计划#
- 目前AFC系统主要有（）三大类型。对车站而言,一般重要房间为（）。展开的绿色信号旗或绿色灯光下压数次表示（）。当ATS设备无显示时,行车办理不正确的是（）.磁卡系统#
接触式1C卡系统#
非接触式IC卡系统#
接触式智
- 地下车站一般由（）主要部分组成。楼梯
自动扶梯
地下站台#
中间站厅#
地面出入口#
- 城市轨道交通车站供乘客使用的部分主要有地面出入口和（）等。站厅#
售票亭#
检票处闸机#
站台#
自动扶梯#
- 出人口布置方式通常有（）。以下哪类票种不属于纪念票种的有（）.“L”型#
“T”型#
“一”型#
“S”型
“Y”型单程纪念票
计次纪念票
参观纪念票#
储值纪念票
- 我国轨道交通采用的道岔结构有多种,一般常用的由（）等几种。轻轨一节车厢载客量为（）人。单开道岔#
对称道岔#
三开道岔#
交分道岔#
五开道岔A、60—150#
B、70—150
C、80—150
- 车站计算机的作用是收集来自（）每天交易信息,并把这些信息发送到中央计算机,以便票务收入汇总和报表生成。至2016年我国将新建城市轨道交通线路（）条,总建设里程为2500公里。需要立即显示的手信号有（）.自动验票机
- 环形折返线一般只适用于（）的情况。上压条前表面距台架外表面距离为（）。线路较短#
线路较长
线路延伸可能较小#
线路延伸可能较大
该端点站又往往在地面#17±1mm#
17±2mm
16±1mm
16±2mm
- 城市轨道交通车站尽量通过短的出入口通道,将（）等与车站相通,为乘客提供无太阳晒、无雨淋的乘车条件。城市轨道交通路网的基本形式有（）等。下列不是发出路票必要条件的是（）.旅游景点#
游乐中心#
住宅密集区#
办
- 闸机入口模式有（）。在出入口车站的主要设备是（）等。小系统风机由（）等组成。阶梯式
旋转式
转杆式#
门式#
螺旋式车站控制室
电扶梯#
电梯#
引导标志#
屏蔽门机壳#
叶轮#
软接#
电机#
静叶支撑#
- 闸机按安装位置和功能不同可分为（）等。车站AFC设备均设置在车站的（）。入站闸机#
出站闸机#
双向闸机#
特殊通道闸机#
三杆式出入口
站厅层#
站台层
车站控制室
- 城市轨道交通线路空间设置有（）三种方式。昼间拢起的手信号旗,两臂于前下方交叉后左右摇动数次表示（）。地下#
地面#
高架#
山上
空中A、停车信号
B、减速信号
C、取消信号#
D、试拉信号
- （）是城市轨道交通的现场监控系统,用以监视车站各部位、客流情况及列车停靠、车门开闭和起动状况。自动电话通信
专用通信
闭路电视#
有线广播通信
- 城市轨道交通路网的基本形式有（）等。至2016年我国将新建城市轨道交通线路（）条,总建设里程为2500公里。车站AFC设备均设置在车站的（）。车站管理及设备用房空调通风（兼排烟）系统,简称为（）。环控系统风机主要
- （）正在迅速发展,是车站联锁设备的发展方向。城市轨道交通车站间的距离在市区宜为lkm左右,在郊区不宜大于（）。水泵的构造主要由以下几部分组成（）。下列采用二级负荷供电方式的有（）。专用电话系统主要包括（）
川公网安备 51012202001360号