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- 下列不属于救援故障列车前的准备工作的一项是（）.A、清客#
B、建立无线通讯#
C、车站胜任员工添乘
D、选择驾驶模式#
- 当行调需扣车时,可以采用如下那些方式直接扣车？（）城市轨道交通通信按功能分为专用通信、（）等。A、在MMI上直接操作并通知驾驶员和车站#
B、指令车站操作#
C、通知驾驶员#
D、发布封锁区间命令自动电话通信#
有线
- 调度集中时组织列车运行时,下列说法正确的是（）.自动进行列车运行,不需人工操作#
列车运行指挥和调整均需人工办理
和ATC系统一样,列车运行和调整既可以自动进行也可以人工办理
以上说法均不正确
- 关于ATO系统,正确的描述是（）.（）是保证安全行车的专用电话设备。ATO的运行速度总是低于ATP的防护速度#
缺少ATP、ATS,ATO仍可正常工作
ATO负责发出列车的开关门命令,ATP执行该命令。
ATO是安全---故障型系统,和ATP
- 下列哪项是按照行车事故的损失及影响划分的类别（）.一般情况下,地铁内各种发热源产生热量的比例中,人员散发的热量大约占（）。城市轨道交通车辆有（）等多种形式。A、特别重大事故#
B、一般事故#
C、责任事故
D、非
- 下列施工计划中不属于按时间分类的是（）.在列车运行速度较高、运行间隔时间较短（即发车频率较高）、运量较大的线路不（）办法。在出入口车站的主要设备是（）等。A、周计划
B、日补充计划
C、临时补修计划
D、影响
- 展开的绿色信号旗或绿色灯光下压数次表示（）。土压式盾构排土量控制方法分为重量控制与容积控制两种。以下关于排土量控制说法错误的是（）。上海轨道交通票价的制定中遵循哪些原则？（）（）具有中间站和换乘站双重
- 左手拢起的红色信号旗直立平举,右手展开的绿色信号旗在下方上下小动或绿色灯光平举上下小动表示（）。车站按运营性质可分为（）.环形折返线一般只适用于（）的情况。A、指挥列车或车辆向显示人方向来
B、指挥列车或
- 下列情况中,车站不需要向行调报点的有（）.城市轨道交通车站火灾防护系统由消防自动监控系统、报警系统和（）组成。A、ATS功能正常,加开列车舒缓客流时#
B、SICAS故障采用站间电话闭塞法行车时
C、ATS不能监控工程车
- 在ATC系统中正常情况下正线驾驶采用（）驾驶模式.上海市磁悬浮列车线有多少（）公里。ATO#
AR
RM
URMA、31#
B、41
C、51
- 适用于紧急抢修情况,不受周计划及日补充计划所限制,此计划将予以优先处理。（）A、日补充计划
B、临时补修计划#
C、在车厂线范围内的施工计划
D、影响正线、辅助线的施工计划
- 左手拢起的红色信号旗直立平举,右手展开的绿色信号旗在下方左右小动或绿色灯光下压数次后再左右小动表示（）。上海轨道交通票价的制定中遵循哪些原则？（）A、指挥列车或车辆向显示人方向来
B、指挥列车或车辆向显示
- 城市轨道交通的信号系统用于（）及维护管理等。门板下挡销与门槛嵌块凹槽正确啮合,保证挡销末端和嵌块底部之间的距离为（）列车进路控制#
列车间隔控制#
调度指挥#
信息管理#
设备工况监测#2mm-2.5mm
2mm-3mm#
2.5mm
- 关于ATS,不正确的描述是（）.工作场合我们的仪表仪容要给人的感觉（）.行车指挥自动化时（ATC系统）列车运行调整的方法是（）.ATS由控制中心、车载和车站ATS设备组成
利用控制中心ATS设备可自动排列进路
ATS故障时,
- 下列有关按照电话闭塞法接发列车作业程序中,说法错误的是（）.城市市民所使用的公共交通一卡通是一种（）.A、发车站确保无论何时在同一区间内,只有一趟列车占用；
B、发车站必须确认接车线路空闲,接车进路准备妥当,
- 确认发生火灾事故后,应立即向OCC、119、110指挥中心报告如下内容（）.A、火灾的确切地点、原因的初步判断；#
B、火灾蔓延趋势及方向；#
C、现场扑救力量、人员伤亡及救助情况；#
D、设备损失及对铁路行车的影响。#
- 昼间拢起的手信号旗,两臂于前下方交叉后左右摇动数次表示（）。以（）为媒介的自动售检票系统应用范围最广,技术和设备的发展日趋成熟,在交通行业中的自动收费系统中有一定的代表性。展开的绿色信号旗或绿色灯光在下
- 控制车站的（）并实现它们之间的联锁的设备,称为联锁设备。A．道岔#
进路#
出路
信号#
通信
- 关于ATP子系统,正确的描述是（）.地铁一节车厢载客量为（）人。城市轨道交通的行车组织的主要工作（）.站内列车火灾的处理关键步骤有（）。三显示自动闭塞区段,下列说法正确的是（）.当行车速度超过防护值时产生紧急
- 防淹门包括（）等部件。车站级的主要功能是（）。闸门拨行调号码#
门槽#
锁定装置#
启闭机#
密封#监视车站消防设备运行情况,接受各类报警信息#
控制车站及相邻区间内消防设备的动作,实施灭火活动#
与中央级间进行必
- 动力变压器由（）组成。铁芯#
绕组#
外壳#
附件#
分闸
- 对乘客广播的播音范围主要是（）。城市轨道交通线路空间设置有（）三种方式。车辆段
站台#
站厅#
隧道
办公区域地下#
地面#
高架#
山上
空中
- 信息标识分为（）。对乘客广播的播音范围主要是（）。城市轨道交通闭路电视监视系统在售检票大厅、乘客集散厅、（）的地方设监视摄像机。城市轨道交通信号基础设备主要包括（）等。允许载客列车反方向运行的情况有（
- 下列采用二级负荷供电方式的有（）。在城市轨道交通线路中,一般（）号道岔用于正线和辅助线。屏蔽门系统控制模式设置有（）等正常控制模式。自动售检票系统
电梯#
区间检修动力#
清洁机械
设备房照明#9
7#
6
5系统级
- 城市轨道交通闭路电视监视系统在售检票大厅、乘客集散厅、（）的地方设监视摄像机。上下行站台#
自动扶梯#
消防设备#
变电设备#
重要设施处#
- 专用电话系统主要包括（）。中央计算机负责处理来自（）的交易信息,生成必要的管理报表。城市轨道交通线路空间设置有（）三种方式。直通电话#
调度电话#
站间行车电话#
区间电话#
车站集中电话机#车站计算机#
人工售
- 城市轨道交通信号基础设备主要包括（）等。继电器#
信号机#
转辙机#
轨道电路#
车站集中电话机
- 梯路由（）部分组成。一名乘客从张府园站无法出战,有哪些情况须补收全程4元票款（）.占地较短,而且列车通过时弯曲较少,走行平稳,速度可以较高,瞭望条件较好的道岔是（）。框架结构
梯级#
牵引构件#
梯路导轨系统#
动
- 城市轨道交通的闭路电视监控系统可由（）控制。当基坑开挖较浅、尚未设支撑时,围护墙体的水平变形表现为（）。下列行为那些属于危害城市轨道交通正常运营的行为？（）A．车站值班员#
列车调度员#
环境控制调度员#
总
- 一个车站大体上可分成的播音区域是（）。车站管理及设备用房空调通风（兼排烟）系统,简称为（）。A．上行站台区#
下行站台区#
站厅区#
办公区#
隧道大系统
小系统#
环控系统
风系统
- 液压梯靠液压传动,其液压传动系统主要由以下几部分组成（）。自动验票机布置在（）之间。车站污水排放系统主要由集水井、压力井和（）等组成。液压泵站#
阀组#
管路#
油温过热保护#
驱动链车站控制室
站台层
出入口
- 城市轨道交通通信按功能分为专用通信、（）等。自动电话通信#
有线广播通信#
闭路电视#
无线通信#
其他通信#
- 自动扶梯主要参数有（）。城市轨道交通的行车组织的主要工作（）.名义宽度B#
额定速度V#
倾斜角α#
提升高度H#
输送能力Q#A、客流调查
B、站台服务
C、调车作业
D、行车组织和接发列车#
- 环控系统风机主要有哪几种（）。空气的（）结合起来被成为环境气象条件。列车运行图按照列车之间运行速度差异可分为（）.隧道风机#
排热风机#
射流风机#
空调新风机#
回排风机#温度#
水分
湿度#
风流速度#
舒适度A、
- 下列属于水泵的参数的是（）。地铁和轻轨都是利用（）作为车辆运输方式。城市轨道交通采用的AFC系统可实现（）.肾元亏损,邪毒滞留多表现为（）流量Q#
扬程H#
转速n#
有效功率Pu#
重量KA、铁轨
B、胶轮
C、轨道#A、自
- 城市轨道交通地下环境的发热源较多,其主要发热源有（）。（）火灾探测器分为点布型和线布型两种,其中以点布型居多,人体散热#
车站设备散热#
地底热
列车散热#
外界空气带入热#感烟式
感温式#
感光式
光电式
- 空调水系统由（）等设备组成。轻轨交通是在（）的基础上发展起来的。水阀#
冷水机组#
水泵#
冷却塔#
管路#A、内燃机车
B、电力机车
C、有轨电车#
- 列车到站后,整侧滑动门不能打开（使用PSL仍不能开启）,行车值班员应采取（）.车站废水排放系统主要由（）等组成。允许载客列车反方向运行的情况有（）.将情况报车控室
通报值班站长、行调、维修承包商和维修调度#
通
- 冷水机组主要由（）组成。下列关于地铁行车事故的说法正确的有？（）城市轨道交通车站的设备配置的原则具体表现为（）。压缩机#
冷凝器#
膨胀阀#
蒸发器#
水泵行车事故分为重大事故、大事故、险性事故和一般事故。#
- 列车到站后,一个或数个滑动门不能正常打开,站台保安应采取（）行动。各种外围设备有各自独立的地址,并通过数据总线与（）通信。将情况报车控室#
引导乘客从正常的门上下车#
在故障门上粘贴故障告示#
通报维修及监控
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