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- 城市客运交通政策的核心是（）。城市轨道交通中采用了以计算机处理技术为核心的各种（）,从而使城市轨道交通运营更为可靠、安全。在列车运行速度较高、运行间隔时间较短（即发车频率较高）、运量较大的线路不（）办
- 城市居民出行在选择交通服务时所考虑经济因素主要包括（）.一般每侧站台有：30对滑动门（ASD）、48扇固定门（FIX）、（）扇应急门（EED）、2扇端门（MSD）。感知成本#
综合运输成本#
边际个人成本#
家庭消费结构
边
- 上海轨道交通票价的制定中遵循哪些原则？（）下列情况中,车站不需要向行调报点的有（）.按里程计量#
按站数计量
以最短路径为依据#
以最短出行时间为依据
以站距靠近的计价段取整#A、ATS功能正常,加开列车舒缓客流时
- 城市客运交通政策主体的构成有（）.下列属于车站运营辅助用房的是（）.管理决策层；#
研究咨询层；#
交通服务供给层；#
交通服务需求层；#
交通服务监督层.A、值班室#
B、厕所
C、照明配电室
D、环境与通风用房
- （）是衡量城市交通行政管理体制是否科学的重要标准和尺度。在车站站台宜设置供客运服务人员可随时加入本站广播系统作（）的装置。在AFC系统中,设备构成大致分为三个层次（）。看见列车头部灯时显示的手信号有（）.
- 政府不能直接干预交通企业的经营活动,但可以通过（）和经济手段来影响市场和企业行为。法律
- 城市轨道交通信号中,红色表示停车,禁止越过信号机。绿色表示可按规定速度通过。如果信号机显示不明或失去表示,我们将视为显示（）色。对乘客广播的播音范围主要是（）。红车辆段
站台#
站厅#
隧道
办公区域
- 交通政策解决公平问题大致包括三个内容（）、公平的市场环境、公平的分配机制与原则。（）目前已被认为是闸机发展的趋势,在国外的地铁AFC系统中也得到了广泛的应用。单臂向列车运行方向上弧线作圆形转动表示（）。公
- 城市轨道交通车站按功能分,可分为（）、中间站、换乘站、区间站（折返站）和通勤停靠站。城市轨道交通车站供乘客使用的部分主要有地面出入口和（）等。车站废水排放系统主要由（）等组成。终点站（尽头站）站厅#
售
- 遇有城市轨道交通客流量激增危及安全运营的紧急情况,城市轨道交通运营单位应当及时采取（）的临时措施,确保运营安全。下列什么工作是城市轨道交通系统运行的核心（）.限制客流量A、客服
B、供电
C、信号
D、运行调度
- 城市轨道交通运行安全问题可以分为行车安全问题、客运安全问题、（）。当基坑开挖较浅、尚未设支撑时,围护墙体的水平变形表现为（）。城市轨道交通车站间的距离在市区宜为lkm左右,在郊区不宜大于（）。自然灾害问题
- 行政手段在城市交通行政管理上主要体现在（）和（）两个方面。下列行为那些属于危害城市轨道交通正常运营的行为？（）当ATS设备无显示时,行车办理不正确的是（）.规制；放松规制在车厢内吸烟、随地吐痰、便溺、吐口
- 交通政策的基本要素包括（）、交通政策的内容和形式、交通政策的特征等交通政策的主客体
- 城市交通市场自身调控机制由（）、市场价格机制、市场竞争机制构成。列车到站后,整侧滑动门不能打开（使用PSL仍不能开启）,行车值班员应采取（）.市场供求机制将情况报车控室
通报值班站长、行调、维修承包商和维修
- （）创造出发展的最原始动力,而交通供给则决定了发展的速度和时间。我国城市轨道交通设备国产化要达到（）%。屏蔽门系统在站台设有应急门和（）。需要立即显示的手信号有（）.交通需求70#
80
90
60滑动门
端门#
固定
- 市轨道交通运营中发生人员伤亡事故,应当按照（）,及时排除故障,恢复正常运行,后处理事故的原则处理。先抢救受伤者
- 近代城市交通以（）的普及为特征,以（）的广泛应用为主要标志。车站一般宜设在上（）。中央级设备由两台（）组成,实现对全线火灾情况的监控和时钟同步功能。（）在车站的出入口处、便于乘客进站购票、验票、自动充值
- 城市交通的可持续发展模式的关键在于实现（）、资源环境和价值观念三者的内在统一。非接触式地铁车票是传统磁卡寿命的（）。关于ATP子系统,正确的描述是（）.交通效率180倍
200倍
150倍
100倍#当行车速度超过防护值
- 地铁事故灾难应急处置实行（）负责制,城市人民政府是处置事故灾难的主体,要承担处置的首要责任。城市轨道交通线路按其空间设置位置,有地下、地面和（）三种形式。属地山上
高架#
水下
隧道
- 导向标志应设置在（）或者客流通行区域的中线位置,并与客流方向相垂直,宜按照中、近视距设置。城市交通问题主要体现在以下哪些方面？（）车站管理及设备用房空调通风（兼排烟）系统,简称为（）。专用电话系统主要包
- 政策的主要形式有、规划和计划形式及文件形式。城市居民出行在选择交通服务时所考虑经济因素主要包括（）.法律形式感知成本#
综合运输成本#
边际个人成本#
家庭消费结构
边际外部成本#
- 运营单位应当对轨道交通（）和关键设备进行长期监测,评估运行对土建工程的影响,定期进行轨道交通运营安全性评价。（）用于在最小新风空调季节与空调箱联合运作,保证车站的温、湿度条件。城市轨道交通设备基本上可分
- 市轨道交通线路可分为正线、（）、渡线、联络线、停车线、检修线、出入库线和试车线。城市轨道交通车站的设备配置的原则具体表现为（）。折返线实用性#
功能匹配#
先进性#
经济性#
安全性#
- 列车自动控制系统（ATC）由（）、列车自动保护系统（ATP）、列车自动运行系统（ATO）三个子系统组成。对通风要求较高的地下车站,采用的通风方式一般为（）。看见列车头部灯时显示的手信号有（）.工程车开行时,挂有装
- 轨道交通车辆的检查规程通常分为（）、月检、定修、架修和大修。列检
- 转向架主要由轮对、（）、弹簧减震装置、构架和基础制动装置5部分组成。交通阻塞的关键在于城市道路面积比例及人均道路面积（）。城市轨道交通通信按功能分为（）和其他通信。。轴箱油润装置A、太宽
B、太低#
C、太
- 独轨通常分为（）式和悬挂式两种。跨坐
- 摩擦制动可分为（）、盘型制动和磁轨制动。在地铁车站等公共场所乘自动扶梯时,应靠（）站立,另一侧留出通道供有急事赶路的人快行.闸瓦制动左侧
右侧#
中间
- 转转向架主要由（）、轴箱油润装置、弹簧减震装置、构架和基础制动装置5部分组成。交通阻塞的关键在于城市道路面积比例及人均道路面积（）。轮对A、太宽
B、太低#
C、太高
- ATP子系统主要功能是（）。城市市民所使用的公共交通一卡通是一种（）.对车站而言,一般重要房间为（）。确保列车运行安全A、单程车票
B、一般磁卡
C、非接触式智能车票#
D、接触式智能车票AFC票务管理室
通信设备室#
- 海地铁A车指带司机室的拖车,B车指（）,C车指不带司机室不带受电弓的动车。目前AFC系统主要有（）三大类型。不带司机室带受电弓的动车磁卡系统#
接触式1C卡系统#
非接触式IC卡系统#
接触式智能卡
非接触式智能卡
- 城市轨道交通的优点主要有：运量大、速度快、可靠性强、污染少、能耗低、和（）。占地面积少
- 中小学生一卡通储值票为（）折扣值,使用时须与贴有照片的附卡同时使用。下列属于车站运营辅助用房的是（）.小系统风机由（）等组成。5A、值班室#
B、厕所
C、照明配电室
D、环境与通风用房机壳#
叶轮#
软接#
电机#
- 在地铁车站等公共场所乘自动扶梯时,应靠（）站立,另一侧留出通道供有急事赶路的人快行.土压式盾构排土量控制方法分为重量控制与容积控制两种。以下关于排土量控制说法错误的是（）。空气的（）结合起来被成为环境气
- 车辆基地主要由（）、检修库、运用管理部门和管理与服务部门组成。为保证地下车站内有一定的超压,抽出的风量必须（）压入的风量。下列哪项是按照行车事故的损失及影响划分的类别（）.下列哪些情况行调必须发布调度命
- 一名乘客从张府园站无法出战,有哪些情况须补收全程4元票款（）.车票无进站信息
使用有效纸票
车票超时#
车票超程
- 乘客乘车从进站到出站超过时限,储值票须以现金形式按全程票价（）补购出站票,储值票更新后,凭出站票本站出站。目前我国超过100万人口的大城市已发展到（）个。4元A、32
B、33
C、34#
- 以下哪类票种不属于纪念票种的有（）.在站内线路施工时,下列哪项是必须的安全防护？（）单程纪念票
计次纪念票
参观纪念票#
储值纪念票A、由施工负责人在车站两端墙外轨道上设置红闪灯防护#
B、施工负责人在作业区域
- 下列词中不是礼貌用语的是（）.谢谢
请
对不起
多多关照#
- 城市轨道交通车站按功能分,可分为（）、中间站、换乘站、区间站和通勤停靠站。终点站
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