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- 能检测的最小障碍物为（）。城市轨道交通车站火灾防护系统由（）组成.20mm×40mm消防自动监控系统#
报警系统#
灭火系统#
防水系统
FAS系统
- 开门时,门扇一开始就进行（）的复合运动。一般每侧站台有：30对滑动门（ASD）、48扇固定门（FIX）、（）扇应急门（EED）、2扇端门（MSD）。站内列车火灾的处理关键步骤有（）。当行调需扣车时,可以采用如下那些方式
- 在每个乘客室车门外都设有一个（）的指示灯。下列各处适合建立地铁车站的为（）.工作场合我们的仪表仪容要给人的感觉（）.车站AFC设备均设置在车站的（）。城市轨道交通车站供乘客使用的部分主要有地面出入口和（）
- 在门扇的前沿装有一个（）,其与门槛上的嵌块啮合,以实现门的扰度要求。轨道交通车辆一般采用电力牵引,为减小因漏泄电流而造成周围金属设施的腐蚀,要求钢轨与轨下基础有较高的（）性能。城市客运交通政策主体的构成有
- 车门右侧装有一（）,是用来实现门的机械隔离。关于ATP子系统,正确的描述是（）.隔离锁装置当行车速度超过防护值时产生紧急制动
测试装置属于ATP轨旁设备
ATP负责计算出安全停车点的速度----距离曲线,该停车点后行列
- 门系统指示单元包括（）、零速信号旋钮、开门按钮、关门按钮、电源指示灯、关闭锁紧指示灯。电源钥匙开关
- 上压条前表面距台架外表面距离为（）。行车指挥自动化时（ATC系统）列车运行调整的方法是（）.17±1mm#
17±2mm
16±1mm
16±2mm自动列车运行调整和人工列车运行调整#
只能进行人工列车运行调整
列车跳站停车可自动进行,
- 为延长设备寿命,塞拉门连续运行时间不得超过（）。2小时
- 车门机构螺纹连接处应使用（）。展开的绿色信号旗或绿色灯光下压数次表示（）。乐泰243螺纹胶A、停车信号
B、减速信号#
C、连挂信号
D、试拉信号
- 每节A型车中每侧有5个车门；每节B型车中每侧有（）个车门。4
- 检查测量客室车门的净开度,净开度标准（）。左手拢起的红色信号旗直立平举,右手展开的绿色信号旗在下方上下小动或绿色灯光平举上下小动表示（）。1350±10mmA、指挥列车或车辆向显示人方向来
B、指挥列车或车辆向显示
- 在障碍检测功能时,出现（）防挤压后,门处于完全打开状态。当外界空气焓值小于或等于车站空调大系统回风空气焓值时,采用（）运行。地铁车站中的标志,根据设置的位置可分为地面标志部分、车站内的标志部分以及（）。控
- 城市轨道交通车辆一般由车体、转向架、（）、制动装置、受流装置、车辆设备。城市客运交通政策主体的构成有（）.自动扶梯坡度采用（）坡度角,踏步高度值小于一般楼梯踏步高度。允许载客列车反方向运行的情况有（）.
- 操作各门的紧急解锁装置后,确认制动装置的齿间间隙满足（）。行车指挥自动化时（ATC系统）列车运行调整的方法是（）.2mm自动列车运行调整和人工列车运行调整#
只能进行人工列车运行调整
列车跳站停车可自动进行,不需
- 左右门板对中,调整门板V形,要求两门扇上部比下部大（）。2～5mm
- 目前,城市轨道交通主要有三种形式：地铁、轻轨、（）。占地较短,而且列车通过时弯曲较少,走行平稳,速度可以较高,瞭望条件较好的道岔是（）。城市轨道交通车站的设备配置的原则具体表现为（）。在“太早”和晚于“太晚”
- 广州地铁3号线客室车门是（）。自动售检票系统有几种类型车票媒介：单程票、（）和测试非接触式智能卡。电动双页塞拉门多程票#
储值非接触式智能卡#
员工票#
测试票#
出站票#
- 开门后,门板外表面距台架外表面的上、下部外摆尺寸为（）。56±2mm
- 门板下挡销与门槛嵌块凹槽正确啮合,保证挡销末端和嵌块底部之间的距离为（）城市轨道交通系统的正线均采用上下行分行,一般实施（）行车惯例。2mm-2.5mm
2mm-3mm#
2.5mm-3mm
1.5mm-3mm左侧
右侧#
前侧
后侧
- 城市轨道交通车辆实训系统名词解释：EDCU—（）、S1—关到位开关、S2—隔离锁开关、S3—紧急解锁开关、S5—直流转换开关。机架后表面距离上压条尺寸（）。比较适合于地下结构的端点站以及线路较长或有延伸可能、土地不宜
- EDCU面板输出信号的逻辑电平为红色指示灯,输入信号的逻辑电平为（）指示灯。非接触式地铁车票是传统磁卡寿命的（）。比较适合于地下结构的端点站以及线路较长或有延伸可能、土地不宜多占用情况的是（）。车站计算机
- 手动开门,再手动慢慢地使门板位于关闭位置,关门限位开关应的距尺寸“X”还有（）时动作。3.5mm
- 将联轴器左端螺钉松开,调开间隙（）mm,且与电机支座距离为6mm,套装到电机输出轴上,并紧固。（）在车站的出入口处、便于乘客进站购票、验票、自动充值等需求。下列施工计划中属于按时间分类的是（）.2自动售票机#
自
- 城市轨道交通车辆实训系统开关门时间为（）。城市轨道交通车站间的距离在市区宜为lkm左右,在郊区不宜大于（）。关于ATS,不正确的描述是（）.3±0.5s0.5km#
1km
1.5km
2kmATS由控制中心、车载和车站ATS设备组成
利用控
- 机架后表面距离上压条尺寸（）。165±1mm
165±2mm
166±1mm
166±2mm#
- 城市轨道交通车辆实训系统的最大挤压力为150N,最大峰值力为（）。城市轨道交通产生了（）等形式多样的轨道交通体系。闸机入口模式有（）。城市轨道交通地下环境的发热源较多,其主要发热源有（）。300N城市地铁#
轻轨
- （）是本单位运营安全的第一责任人,对本单位的运营安全工作全面负责。自动售检票系统有几种类型车票媒介：单程票、（）和测试非接触式智能卡。在AFC系统中,设备构成大致分为三个层次（）。左手拢起的红色信号旗直立
- 以下哪些是控制车辆使用的措施？（）停车库许可制；
通道收费；#
人为设置延误营运许可证制；#
燃料税；#
车辆定额配给；
- （）的作用是防止任何可能垂直向上的力使门扇偏移。对通风要求较高的地下车站,采用的通风方式一般为（）。平衡轮机械送风、自然排风
机械送排风#
自然送排风
机械排风、自然送风
- （）承受门扇的所有重量并保证在开门和关门过程中,门扇与车体平行。地铁车站站位距离商业区中心不超过（）就可以了。长导柱#
丝杆
机架
携门架500m#
600m
700m
800m
- 下列关于地铁行车事故的说法正确的有？（）正常条件下环控设备可通过（）进行控制和自动控制系统进行监控,实现设备集中监控和科学管理。行车事故分为重大事故、大事故、险性事故和一般事故。#
因设备故障或其它原因
- 下列行为那些属于危害城市轨道交通正常运营的行为？（）FAS系统由（）组成。在车厢内吸烟、随地吐痰、便溺、吐口香糖、乱扔果皮、纸屑等废弃物；#
在车站、站台、站厅、出入口、通道停放车辆、堆放杂物或擅自摆摊设
- 轨道交通车辆门系统包括（）、内藏平移电动门系统、外挂密闭电动门系统、司机门系统和紧急疏散门系统.（）安装于门机内,控制门单元运动,并反馈控制状态给PEDC。电动塞拉门系统LPSU就地供电单元
屏蔽门状态指示盘PSAP
- 控制台电气设备由指示单元、（）、电源模块、接线端子排及线束组成。自动化检票的层次有（）.地铁车站中的标志,根据设置的位置可分为地面标志部分、车站内的标志部分以及（）。门机控制器A、五层#
B、二层
C、三层
D
- 以下哪些属于地铁特别重大、重大事故灾难（）.地铁遭受火灾、爆炸等事故灾难#
地铁发生大面积停电#
地铁发生一条线路全线停运或两条以上线路同时停运#
地铁车站内发生聚众闹事等突发事件#
地铁遭受台风、水灾、地震
- 在携门架与门板的连接处,提供了一个（）,该装置用来调节门扇的“V”型；在携门架内部,还提供一个偏心调节装置,该装置用来调节门扇与车体平行。上压条前表面距台架外表面距离为（）。地铁消防系统主要由（）组成。气体
- 城市交通问题主要体现在以下哪些方面？（）导向标识图形设计中尽量采用（）符号。交通环境恶化#
交通供需失衡#
交通管理落后
交通结构的低效#
交通基础设施薄弱国内惯用
国际惯用#
流行
时尚
- 全程锁闭装置的一端安装在电机上为（）,另一端安装在丝杆上为从动轴。地铁和轻轨都是利用（）作为车辆运输方式。一般城市轨道交通车站可分为如下几个主要功能区：出入口、（）。主动轴A、铁轨
B、胶轮
C、轨道#站厅
- 城市交通系统按运动属性属于动态开放系统,主要由哪几部分组成？（）城市交通基础设施系统#
城市客货运交通系统#
城市交通控制系统#
城市公共交通系统
- 交通投资活动行为主体可划分为（）、企业投资主体、个人投资主体三个层次。车站广播声场强度不论室内、室外均应大于噪声级（）。政府投资主体8dB
10dB#
12dB
13dB
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