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- 车站按运营性质可分为（）.城市轨道交通车站供乘客使用的部分主要有地面出入口和（）等。A、中间站#
B、终点站#
C、始发站
D、大型站站厅#
售票亭#
检票处闸机#
站台#
自动扶梯#
- 基坑开挖过程中引起周围地层位移的主要原因有（）。城市轨道交通采用的AFC系统可实现（）.以（）为媒介的自动售检票系统应用范围最广,技术和设备的发展日趋成熟,在交通行业中的自动收费系统中有一定的代表性。坑底的
- 轨道交通车辆一般采用电力牵引,为减小因漏泄电流而造成周围金属设施的腐蚀,要求钢轨与轨下基础有较高的（）性能。城市轨道交通通信按功能分为专用通信、（）等。防水
防潮
绝缘#
A+B+C自动电话通信#
有线广播通信#
- 应根据车站的布局情况设置监视点,配有自动云台的具有调焦功能的摄像机设于（）,它可以自由偏转进行摄像。闸机按安装位置和功能不同可分为（）等。气体自动灭火系统具有哪些控制方式（）。上行站台
下行站台
办公区
- 城市轨道交通系统的正线均采用上下行分行,一般实施（）行车惯例。调度集中时组织列车运行时,下列说法正确的是（）.左侧
右侧#
前侧
后侧自动进行列车运行,不需人工操作#
列车运行指挥和调整均需人工办理
和ATC系统一
- 下列词中不是礼貌用语的是（）.一般城市轨道交通车站可分为如下几个主要功能区：出入口、（）。控制车站的（）并实现它们之间的联锁的设备,称为联锁设备。工程车开行时,挂有装载货物高度超过轨面多少时,接触网必须停
- 机架后表面距离上压条尺寸（）。气体自动灭火系统具有哪些控制方式（）。165±1mm
165±2mm
166±1mm
166±2mm#自动控制方式#
手动控制方式#
半自动控制方式
机械应急操作方式#
感应式控制方式
- 地下铁道内信号系统应尽量选用列车自动控制系统（）。A、现代信号系统#
B、人工控制信号系统
C、电话控制
- 各种外围设备有各自独立的地址,并通过数据总线与（）通信。环形折返线一般只适用于（）的情况。防淹门包括（）等部件。FAS系统
图形命令中心
控制盘#
网络线路较短#
线路较长
线路延伸可能较小#
线路延伸可能较大
该
- 城市客运交通政策主体的构成有（）.管理决策层；#
研究咨询层；#
交通服务供给层；#
交通服务需求层；#
交通服务监督层.
- 出人口布置方式通常有（）。铁消防系统中的中央级的主要功能是（）。“L”型#
“T”型#
“一”型#
“S”型
“Y”型监视全线消防设备状态#
火灾时,指挥全线消防抢险活动#
控制全线有关消防设备的运行#
控制车站及相邻区间内消防
- 在城市轨道交通线路中,一般（）号道岔用于正线和辅助线。城市轨道交通设备基本上可分为（）等构成。屏蔽门系统控制模式设置有（）等正常控制模式。城市轨道交通的闭路电视监控系统可由（）控制。9
7#
6
5供电系统#
- 行车指挥自动化时（ATC系统）列车运行调整的方法是（）.自动列车运行调整和人工列车运行调整#
只能进行人工列车运行调整
列车跳站停车可自动进行,不需人工干预。
列车运行图早晚点时间在一定范围内的图定列车不能自
- 目前我国超过100万人口的大城市已发展到（）个。适合市区软土层隧道施工的施工方法是（）.非接触式地铁车票足以使用（）万次。调度集中时组织列车运行时,下列说法正确的是（）.展开的绿色信号旗或绿色灯光下压数次表
- 一个车站大体上可分成的播音区域是（）。A．上行站台区#
下行站台区#
站厅区#
办公区#
隧道
- 城市轨道交通设备基本上可分为（）等构成。气体自动灭火系统具有哪些控制方式（）。昼间拢起的手信号旗,两臂于前下方交叉后左右摇动数次表示（）。供电系统#
车站系统运营设备#
车辆和牵引供电#
线路和站场#
通信和
- （）以其储存量较大、保密性较强、可实现一卡多用等特性。城市轨道交通车站火灾防护系统由（）组成.城市轨道交通通信按功能分为专用通信、（）等。非接触式IC卡#
磁卡
接触式IC卡
非接触式智能卡消防自动监控系统#
- （）目前已被认为是闸机发展的趋势,在国外的地铁AFC系统中也得到了广泛的应用。三杆式闸机
多杆式闸机
门式闸机#
五杆式闸机
- 车场线是指车辆基地内的各种作业线,包括（）。控制车站的（）并实现它们之间的联锁的设备,称为联锁设备。停车线
检修线#
试验线#
洗车线#
出入库线#A．道岔#
进路#
出路
信号#
通信
- 地下铁道内信号系统应尽量选用列车自动控制系统（）。工作场合我们的仪表仪容要给人的感觉（）.城市轨道交通产生了（）等形式多样的轨道交通体系。A、现代信号系统#
B、人工控制信号系统
C、电话控制随意、整齐、干
- （）以其储存量较大、保密性较强、可实现一卡多用等特性。非接触式IC卡#
磁卡
接触式IC卡
非接触式智能卡
- 城市轨道交通车站火灾防护系统由（）组成.城市轨道交通信号基础设备主要包括（）等。下列哪项是按照行车事故的损失及影响划分的类别（）.当ATS设备无显示时,行车办理不正确的是（）.消防自动监控系统#
报警系统#
灭
- 城市客运交通政策主体的构成有（）.屏蔽门系统控制模式设置有（）等正常控制模式。管理决策层；#
研究咨询层；#
交通服务供给层；#
交通服务需求层；#
交通服务监督层.系统级#
站台级#
区间级
人工操作（或称手动操
- 地铁消防系统主要由（）组成。中央级#
地区级
车站#
现场#
站台
- 一般城市轨道交通车站可分为如下几个主要功能区：出入口、（）。列车头部越过信号显示地点后方可收回的手信号有（）.站厅层#
站台层#
车站控制室#
综合开发区#
车站设备房区#A、停车信号
B、紧急停车信号
C、减速信
- 工作场合我们的仪表仪容要给人的感觉（）.（）是车站自动售检票系统中的自助查询设备,安装在地铁车站的非付费区内,为乘客提供车票自动查验服务。随意、整齐、干净
漂亮、美观、时髦
端庄、大方、美观#
时尚、抢眼、
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