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- 列车超速防护子系统是指（）.ATO
ATP#
ATS
ATC
- 车站按运营性质可分为（）.城市轨道交通车站供乘客使用的部分主要有地面出入口和（）等。A、中间站#
B、终点站#
C、始发站
D、大型站站厅#
售票亭#
检票处闸机#
站台#
自动扶梯#
- 基坑开挖过程中引起周围地层位移的主要原因有（）。城市轨道交通采用的AFC系统可实现（）.以（）为媒介的自动售检票系统应用范围最广,技术和设备的发展日趋成熟,在交通行业中的自动收费系统中有一定的代表性。坑底的
- （）目前已被认为是闸机发展的趋势,在国外的地铁AFC系统中也得到了广泛的应用。三杆式闸机
多杆式闸机
门式闸机#
五杆式闸机
- 中央计算机系统配备维修、（）等终端工作站。地铁消防系统主要由（）组成。财务#
点钞#
运营计划#
安全保密#
操作员#中央级#
地区级
车站#
现场#
站台
- 轨道交通车辆一般采用电力牵引,为减小因漏泄电流而造成周围金属设施的腐蚀,要求钢轨与轨下基础有较高的（）性能。城市轨道交通通信按功能分为专用通信、（）等。防水
防潮
绝缘#
A+B+C自动电话通信#
有线广播通信#
- 城市轨道交通车站火灾防护系统由消防自动监控系统、报警系统和（）组成。灭火系统#
FAS系统
机电设备系统
大系统
- 出人口布置方式通常有（）。在AFC系统中,设备构成大致分为三个层次（）。工程车开行时,挂有装载货物高度超过轨面多少时,接触网必须停电（）.“L”型#
“T”型#
“一”型#
“S”型
“Y”型第一层为中央计算机系统#
第二层为车站
- 应根据车站的布局情况设置监视点,配有自动云台的具有调焦功能的摄像机设于（）,它可以自由偏转进行摄像。闸机按安装位置和功能不同可分为（）等。气体自动灭火系统具有哪些控制方式（）。上行站台
下行站台
办公区
- 下列施工计划中属于按时间分类的是（）.A、周计划#
B、日补充计划#
C、临时补修计划#
D、影响正线、辅助线的施工计划
- 行车指挥自动化时（ATC系统）列车运行调整的方法是（）.自动列车运行调整和人工列车运行调整#
只能进行人工列车运行调整
列车跳站停车可自动进行,不需人工干预。
列车运行图早晚点时间在一定范围内的图定列车不能自
- 城市轨道交通系统的正线均采用上下行分行,一般实施（）行车惯例。调度集中时组织列车运行时,下列说法正确的是（）.左侧
右侧#
前侧
后侧自动进行列车运行,不需人工操作#
列车运行指挥和调整均需人工办理
和ATC系统一
- 调车作业是一项多工种联合进行的复杂作业,为了安全、准确、迅速、协调地进行工作,及时完成调车任务,必须实行统一领导和（）的原则。目前我国超过100万人口的大城市已发展到（）个。单一指挥A、32
B、33
C、34#
- 车站联锁设备主要类型有电气集中联锁和（）,电气集中联锁设备由电动转辙机、轨道电路和行车控制台等组成。计算机机联锁
- 调车常用的作业方法有（）和溜放法两种。下列各处适合建立地铁车站的为（）.气体灭火系统一般均由（）及报警控制系统两大部分组成。推送法A、机场#
B、公园#
C、大学城#
D、敬老院水系统
通风系统
管网系统#
空调系
- 车站线路包括（）、配线、折返线和存车线,是列车在站内到发、通过及停留,或进行折返作业的线路。下列什么工作是城市轨道交通系统运行的核心（）.根据《地下铁道设计规范》把低压系统用电负荷分为（）级。列车运行图
- 车站每天要办理大量的行车作业与（）。车站一般宜设在上（）。中央级设备由两台（）组成,实现对全线火灾情况的监控和时钟同步功能。客运作业直线段#
斜线段
曲线段
交叉线段图形命令中心GCC#
MCP盘
控制盘
显示操作
- 将车辆由一股道调移到另一股道,在调动过程中不摘车的调车方法称为（）。自动售检票系统有几种类型车票媒介：单程票、（）和测试非接触式智能卡。小系统风机由（）等组成。推送调车法多程票#
储值非接触式智能卡#
员
- 车站通信设备包括行车调度电话、（）、公务自动电话、行车无线调度电话、广播设备和闭路电视监控设备等。下列词中不是礼貌用语的是（）.一般城市轨道交通车站可分为如下几个主要功能区：出入口、（）。车站集中电话
- （）是保证车站内列车进路安全的设备,在有道岔车站设置。三显示自动闭塞区段,下列说法正确的是（）.联锁设备行车凭证是出站或通过信号机的黄色或绿色灯光#
行车凭证是出站或通过信号机的绿色灯光
绿色灯光表示前方一
- 推送车辆达到一定速度后摘钩制动,使摘解的车组借获得的动能溜放到指定地点的调车方法称为（）.看见列车头部灯时显示的手信号有（）.溜放调车法A、停车信号#
B、紧急停车信号
C、减速信号
D、引导手信号#
E、好了信号
- 站台按型式不同,有（）、侧式站台、混合式站台和纵列式站台等型式。岛式站台
- 为了保证列车能够克服起动阻力,正常起动,同时也为了防止列车在制动失效的情况下,发生溜逸事故,车站线路的坡度一般不大于（）。下列不属于救援故障列车前的准备工作的一项是（）.工程车开行时,挂有装载货物高度超过轨
- 调车作业（列车折返调车作业除外）,由（）和车辆段运转值班员统一领导。下列属于水泵的参数的是（）。左手拢起的红色信号旗直立平举,右手展开的绿色信号旗在下方左右小动或绿色灯光下压数次后再左右小动表示（）。车
- 在无调车组情况下进行手信号调车时,可由（）或行车值班员指定在业务知识和指挥技能方面能够胜任的人员负责调车作业指挥。中央级设备由两台（）组成,实现对全线火灾情况的监控和时钟同步功能。站长图形命令中心GCC#
M
- 肾元亏损,邪毒滞留多表现为（）中央计算机系统配备维修、（）等终端工作站。耳流黄脓
耳流白脓
耳流红脓
耳流白腐臭脓#
耳流清稀脓财务#
点钞#
运营计划#
安全保密#
操作员#
- 27岁已婚妇女,停经46天,下腹部轻度阵发性疼痛及阴道少量流血10小时。妇科检查：子宫稍大,宫口未开E
- （）主要供列车停靠和乘客候车、上下车使用。地下铁道内信号系统应尽量选用列车自动控制系统（）。车站按运营性质可分为（）.站台A、现代信号系统#
B、人工控制信号系统
C、电话控制A、中间站#
B、终点站#
C、始发站
- 调车作业必须按照（）或调车手信号的显示要求进行。（）用于在最小新风空调季节与空调箱联合运作,保证车站的温、湿度条件。城市轨道交通车站火灾防护系统由（）组成.环控系统风机主要有哪几种（）。调车信号机空调新
- 车站行车组织工作包括接发列车作业和（）等。行车指挥自动化时（ATC系统）列车运行调整的方法是（）.列车折返作业自动列车运行调整和人工列车运行调整#
只能进行人工列车运行调整
列车跳站停车可自动进行,不需人工干
- （）一般只供乘客乘降之用。至2016年我国将新建城市轨道交通线路（）条,总建设里程为2500公里。下列哪些表示停车手信号？（）中间站65
70
89#
90A、展开的红色信号旗#
B、双臂高举头上,向两侧急剧摇动#
C、红色灯光#
- ATC系统故障是指ATP、ATS或（）子系统发生故障。基坑开挖过程中引起周围地层位移的主要原因有（）。当ATS设备无显示时,行车办理不正确的是（）.ATO坑底的土体隆起#
坑底地下水位降低
基坑周围施工荷载
围护墙的位移#
- 在调度监督情况下,由车站行车值班员排列列车进路、（）,行车调度员通过显示盘,监督线路上各车站信号机开闭显示、区间闭塞情况和列车运行状态,组织指挥列车运行。在列车运行速度较高、运行间隔时间较短（即发车频率较
- 列车跳站停车分为（）和列车空驶跳站停车两种。列车载客跳站停车
- 车站的运输生产主要由（）和客运组织两部分组成。列车到站后,整侧滑动门不能打开（使用PSL仍不能开启）,行车值班员应采取（）.行车组织将情况报车控室
通报值班站长、行调、维修承包商和维修调度#
通知站台保安手动
- 行车指挥自动化子系统（ATS）包括控制中心ATS设备、（）和车载ATS设备三部分。车站ATS设备
- 双区间闭塞法行车时,列车占用区间的凭证为（）,凭助理行车值班员手信号发车。追踪运行列车间的安全间隔按双区间要求,由双区间闭塞设备实现。（）安装于门机内,控制门单元运动,并反馈控制状态给PEDC。铁消防系统中的
- 非接触式地铁车票是传统磁卡寿命的（）。（）主要用于地铁隧道的区间通风、列车阻塞、火灾时高温通风和排烟。180倍
200倍
150倍
100倍#DTF、DTF（R）风机#
UPE/0TE风机
空调新风机
回排风机
- 在行车指挥自动化情况下,列车占用区间的行车凭证为（）,凭发车表示器显示的稳定白色灯光发车,如发车表示器故障无显示,凭行车调度员的命令发车。列车收到的速度码
- 在抢险救灾情况下,优先放行（）。地铁车站站位距离商业区中心不超过（）就可以了。展开的绿色信号旗或绿色灯光上下摇动表示（）.救援列车500m#
600m
700m
800mA、指挥列车或车辆向显示人方向来
B、指挥列车或车辆向
川公网安备 51012202001360号